Renault Kengo, en Auto vun der franséischer Grupp Renault, huet eng Salle Zweck. D'Maschinn kombinéiert der Trouscht Niveau vun der Mëttelschicht minivan graff terrain an all-Radundriff Variant a Camion Kënnen fir Luede vun 550 kg entworf ginn. Et produzéiert no Standard all-Metal zwee-Dier vun der van, an der Gare Printen fir Scheme zwee virun schwiewend, an zwee hënneschter Säit eng Levée Villota hëlze. Ass eng Verännerung vun Renault Kengo all hinged Säit Dieren, mä d'Demande fir dës Auto benotzen net, wéi der hënneschter Dieren Optioun op Héichtouren schaaft puer Nodeel am Parkplazen, Parkplazen an aner Plazen wou Plaatz limitéiert ass.
Serial Renault Kengo Fräisetzung Spezifikatioune datt voll den Ufuerderunge vun der Zäit treffen, ugefaangen an 1998, an den Auto direkt gouf ee vun de meeschte gesicht-no Modeller. Power Leedungs-, elektresch Fënsteren, Mëtt elektronesch Wann, ABS, airbags, an endlech, Klimaanlag. All dës technesch Ergänzunge Keefer ze lackele, an Rating Renault Kengo Rising stänneg. Motore si puer Bensin an Diesel, a verschiddene Pouvoir a Volumen. Der Transmissioun war och zu e puer verschidde Manéieren installéiert, véier-Vitesse automatesch Transmissiounen, fënnef-Vitesse manuell an semi-automatesch gearshift ouni freet fiert.
Déi éischt Aktualiséierung vu Renault Kengo war 2005 ofgehalen. Just an der Period vun 2004 bis 2007 an der Firma vun Renault nei juristescher Identitéit muss akzeptéiert ginn, an Renault Kengo war ee vun den Autoen, hunn ënnert dem Ëmfang vun dësem Programm verstuerwene. Der Basis Equipement vun der Maschinn ëmfaasst Niwwel Luuchten, ganz radikal als Resultat vun Computer Zorten vun Faarwen Sëtz upholstery a bannen Dier linings am Banneschte verbessert war hell a visuell méi grouss. Nieft bannen Verbesserungen, zu der Geleeënheet wielt de Renault Kengo mat véier-Rad fueren op de 4x4 Schema, deen relativ vill Clienten am ländleche outback frou ass wunnen.
No Renault Kengo Renovatioun den Auto vu méi praktesch ass, esou ze schwätzen. Muecht vun der Maschinn hätt och eng grouss Famill Rendez, an d'Gepäck unzekräizen erlaabt Iech et eng grouss Zuel vu Saachen ze lued. De Gesamtbetrag vun villsäiteg Plaz vun der cargo Emprise war 2650 Liter an der Beton Hannergebai Ophiewe engem opbauen bis zu 700 kg kënnte Stand halen. Aussen- Renault Kengo besteet aus puer Adel Linnen, proposéiert seng krut e franséische Urspronk. D'Maschinn ass vun enger harmonescher Kombinatioun vun exklusiv charakteriséiert Hannergebai Luuchte mat praktesch Kreesleef ganze zréck, an d'Eleganz vun der Säit Linnen ass déi bescht fit fir d'gratis uninhibited Design virun Enn.
Motore installéiert op Renault Kengo, hunn nëmme positiv Kritik, hir Charakteristiken wéi och méiglech d'Problemer vun akeef op der Strooss Vitesse, an am urbane Ëmfeld Renault Kengo Gedriffer weise gutt Beschleunegung treffen. Motore Mark D7F 8V an D4F 16V, total Volume vun 1,2 Liter, d'Kapazitéit vun 60 horsepower an 75, zouverléisseg a prévisibel Startup schwéier nëmmen bei 40 Grad ënner null bei all aner Temperatur, fänkt d'Gefier einfach weider.