Iwwersiicht aktualiséiert Haaptcliente Suerg "Hyundai" - eng nei "Focus" 2013th Joer

Neien Auto "Hyundai" "Kandidat", an Russland ënnert dem Numm Solaris hiergestallt, ursprénglech hir krut Schmiergeld, well de Süd engem Mëtt Buedem tëscht dem dynamesch a kompakt Auto ze fannen war. Rauszesichen neie Kandidat an engem Verkéier Baach Notiz ass einfach onméiglech, well hiren Design ganz emotionalen an expressiver war.

Top-Versioun Enn vun der Basis ass vun "gefréisseg" Niwwel, an all d'Equipement vun engem Sedan equipéiert mat 15-Zoll Rieder liicht ënnerscheeden. Schonn am éischte Bléck ass et kloer dass d'externen krut vun engem neie "Hand" scheinbar net gemaach retten: de Kierper secrete opgewuess sidewall aggressiv Diskriminéierung virun Luuchten vyshtampovki op der Bonnet, sloping Daach, spektakulär Schwäif Luuchten. Wat kann ech soen iwwert de "Hyundai"? New "Focus" aus dem Design Siicht war zimlech korpulent, mä gesäit nach vill méi deier wéi hire Wäert. All déi Elementer sinn ganz harmonesch koum, an dofir op dëser Etapp kann mir soen eng Saach: Hyundai Akzent ass entworf fir Clienten déi den Ae wéi, well Dir bedeitendst Mängel an der detailléiert review fanne kann.

bannen

Wéi fir d'Dekoratioun vun "Hyundai" nei "konzentréieren" Ursaach net Gefiller vum Budget. Material Qualitéit ass ganz gudd, obwuel se all vun der onzefridden Plastik erfëllt huet. De Chauffeur d'Sëtz huet eng genuch Niveau vun Upassung, Fra Ergonomie op eng héich wi genuch, an eng fakultativ Formatioun ëmfaasst all déi néideg Elementer déi zu enger komfortabeler Ride bäidroen. Der Basis Versioun vun der "Classic" huet Klimaanlag ass, op-Verwaltungsrot Computer, Audio System, virun elektresch, zwee airbags, eng immobilizer, an enger Rei vun Accessoiren, lackeleg d'Aen lackeleg Design. Méi deier Optiounen zesummen och Klima Kontroll, Liichtjoer detektéieren an Reen, hënneschter Vue Kamera Iwwerwaachung Instrument Rot, de Bluetooth Service, Sécherheet Systemer ESC an TSC. Der hënneschter fräi sinn net ze vill, mä et wier fir den duerchschnëttleche Wuesstem vun Passagéier genuch ginn. Special ernimmen verdéngt déi grouss Gepäck unzekräizen mat engem Volume vun 465 Liter, déi fir den Auto Klass B. genuch ass

Am Allgemengen, war de bannen eraus gutt, wann upsetting Qualitéit Materialien an e puer crackling Toun Recorder, deen net de Produit Grupp "Hyundai" ass. New "Focus" huet eng ganz schéin Réibau, an an sou hu mir op e puer Detailer ze splurge, mat deem Stol a bannen Elementer.

technesch Fonctiounen

Perfekt Virdeel vun der neier "Kandidat" kann e TREND considéréiert ginn. Russesch Maart ass et an zwou Versiounen sinn: mat enger staark 107-1.4-Liter-Moteur, an engem 123-horsepower 1,6 Liter. Zwou Versiounen sinn 5-Vitesse manuell Transmissioun oder 4-Vitesse "automatesch" aggregéiert. Beschleunegung zu 100 km / h ass just iwwer 11 Sekonnen, wou souguer wann een de Wonsch "honnerte" iwwert déi riets-Hand Rigaux erreechen ass e muss Spillraum Schub. Controllability versetzt impressionante Reaktioune laang an der Präsenz vun fixen automatesch Zone. Mat wat fir d'Natur vun "Hyundai" nei "Kandidat" perfekt weist sech an héich-Vitesse cornering, net nerviruya Benotzer virdrun Réck. Wann de Chauffer all Feeler erlaben, gëtt déi wonnerbar Equipement ëmmer him hëllefen, den trajectory vum Newton ugepasst. Awer hei ass e puer Ophiewe de globale Androck vun hirer exzessiv Léin verduerwe, dat ass firwat vill net vill un den Auto bannen iwwerdroen. An de Gesamtplang Isolatioun ass op engem éischter Rino Niveau gemaach, wat e onbedengt vun tar gëtt.

Konklusioun

Mir schléissen eis review vun Froën. D'Käschte vun der neier "Hyundai" "Focus" an der Basis Quantitéit ze 467.900 Rubelen fir Versioun 1,4 Liter an 512 900 Rubelen fir Versioun 1,6 Liter. Masthead Auto kascht 698 900 Rubelen (Versioun 1,4 l nët).