Port "Kavkaz". Ferry port "Kavkaz"

Vun besonnesch Bedeitung port "Kavkaz" am Ufank vun dësem Joer iwwert den Hannergrond vun Wandstéiss politesch Evenementer kaaft. Et gëtt Grond ze gleewen, dass no der Ännerung vun Status an Nationalitéit vun der Crimean Hallefinsel opbauen aktuell ass scho méi wéi en halleft Joerhonnert, gëtt d'Fähr oft méi.

aus Geschicht

"Kavkaz" port gouf an 1953 fir d'Ëmsetzung vun Gidderween a Passagéier Verkéier op der Crimean Hallefinsel gebaut. Et ass op de sougenannte späiz Schwäin, eng kleng schmuel Sträif vun Terrainen am Kerch Mierstrooss etabléiert. Ze schützen géint Stéierungen port Waasser Beräich vun breakwaters zouenen war. Statioun vum selwechten Numm "Nuechtiesse" hei war Persounegare Service ze bidden gebaut. Ferry port "Kavkaz" - port "Krim" war an esou enger Manéier geplangt, datt, außer Transport Zich, Liwwerung Gefierer a Passagéier an stellt de port Stad Kerch. Port Infrastruktur gëtt duerch Passagéier Transport d'Mierstrooss vun Kerch bis d'Enn eighties vum leschte Joerhonnert. Et huet e bësse méi Fähr Gidderween Zich. Dunn huet si gestoppt wéinst Fähr Fongen ze zouzedrécken. An Zukunft port "Kavkaz" stellt nëmmen Transport vu Passagéier an Strooss Transport.

An eiser Zäit,

Et konnten Transport vun Gidderween duerch d'Kerch Mierstrooss fir virun iwwer zéng Joer. Dëst gouf méiglech no den Empfang vun neie Waasserfäll a fir Rekonstruktioun vun port Infrastruktur (2004). An zanter dem Summer 2010, huet Passagéier Verkéier stabiliséiert. Ferry "Hafen" Kavkaz "- Kerch Sea Station" (Wee) ugefaang ze üben dräi Flich pro Dag.

Operateur der port Profil

Wirtschaftlechen Opschwong vun de leschte Jorzéngt verlaangen eng wichteg Ännerung an der ganzer Richtung vun der Operatiounen d'port, ursprénglech nëmme fir d'Fähr gebaut. Gehaal no port Upgrade "Kavkaz" huet en neie Statut behal an ass eng wichteg Roll am Aussenhandel vun der russescher Federatioun gespillt. Fir dëst war et néideg eng Rei vun neie Statiounen an Weibëschof Strukture fir de Stockage an Luede vun Produite vun der chemescher a Petrol Industrien ze bauen. All dëst ass néideg, datt exportéieren Liwwerungen no ënnerschriwwe Kontrakter ze garantéieren. Mee, leider, oppen Stockage an transshipment vun Quelle Dünger an aner normaler cargoes Nerve e wesentleche Verschlechterung vun der Situatioun ekologesch an der Géigend vun der späiz an ingots am Waasser vun der Kerch Mierstrooss.

nei Richtung

An de leschte Joren, an Nieft der traditionell Richtung op der Kerch port "Kavkaz" war de Startpunkt fir zwou nei Fähr Linnen. Zanter Februar 2009, bedreift erfollegräich enger Eisebunnslinn Fähr bis den Hafen "Varna" an Bulgarien. Hirem déngen modern Waasserfäll "Virposte" an "Slav", deen ee Vol vu ronn fofzeg Eisebunn Autoen vun Duerchschnëttsgréisst ze huelen si kënnen. D'Haaptrei Saachen gedroen ginn llt Produiten, liquified Gas a Baumaterial. An am Hierscht 2011 no an kommerziell Operatioun vun Fähr Linn un der tierkesch port "Zonguldak". Ferry "ANT 2" leeft eemol pro Woch an Transport haaptsächlech Transport Passagéier an dëser Richtung. Dëst ass eng praktesch Aart a Weis fir d'populär där vun der tierkesch Mëttelmier Küst fir déi, déi souguer op Vakanz ze kréien net mat sengem Auto ze Deel wëllt. Kritt der Popularitéit vun russesch Touristen an mat, ass dësen Trend ganz villverspriechend.

Géint den Hannergrond vun rezent Evenementer vum Fréijoer 2014

laanschtgoungen duerch d'port "Nuechtiesse" Nom Transfert vun der Crimean Hallefinsel ënner russesche Juridictioun huet a senger Wichtegkeet vun Transport Kommunikatioun ugebaut. Ferry Zäitplang déi am Joer virdrun héich ofhängeg vun der Saison war, huet elo eng strategesch wichteg Kommunikatiounsmëttel mat Russland ginn missen der Hallefinsel zréck. D'Laascht op der Kerch Fähr haaptsächlech och elo fräi. An der logesch Virgab wier datt de Flux vun Gidder an Passagéier duerch et an nächster Zukunft wäert nëmme wuessen. Lueden Limite et erreecht der Héicht vun der traditionell touristesch Saison. D'Situatioun ass déi Tatsaach komplizéiert datt d'Eisebunn Verbindung duerch Ukraine Richtung Crimean Foul ass. Mat de Flux vum Passagéier op der Héicht vun touristesch Saison Kerch Fähr konnt net packen. Moment ass et fir de Lancement vun neie Suen vun der Fähr Häfen vun Anapa an Novorossiysk considéréiert. Si wäert Kerch D, an den Häfen vun Sevastopol, ze ënnerstëtzen an Feodosia geschéckt.

Perspektiven vun der Kerch Fähr

D'Fro vum Bau vun enger Bréck der Krim verbënnt an der Nuechtiesse, gouf an der Ära vun der Sowjetunioun, mä ni duerch eng spezifesch plangen ëmmer opgewuess. D'Bréck ganze Kerch Mierstrooss ass momentan ënner Entwécklung. Technesch, ass dëse Projet ganz beonrouegt, ass hie forcéiert eng zouverlässeg Strooss a Schinn Linken tëscht dem Festland an der Hallefinsel ze bidden. Ausserdeem, soll et unimpeded maritimes Schëffer Kerch Mierstrooss Richtung Azov Mier an zréck assuréiert ginn. De Bau vun esou engem Komplex Déifbau Gebei kann net an enger kuerzer Zäit fäerdeg ginn. Mä och no der Bréck gebaut ass, d'Fähr "Hafen" Kavkaz "- port" Krim "" gëtt e wichtege Transport Kommunikatioun bleiwen. Hien huet laang well doriwwer eraus Originalgréisst Zweck fort an Design eng wichteg Link am Aussenhandel vun der russescher Federatioun ginn huet. Dat ass den Transport an transshipment Node ville mélglech vun exportéieren an Import Operatiounen. Moment, ass de port alljährlechen Ëmgank Muecht un der Mark vun aacht Milliounen Tonnen agetriichtert, méi no. Also, wäert hiren Wäert net den Hafe vu Nuechtiesse verléieren an eemol op déi nei Bréck ganze Kerch Mierstrooss wäert Zich an zum Schluss.