PAK DA (PAK DA): Russesch strategesch Bensinkanisteren-Rakéit Numm vun der neier Generatioun

Huet geschéien eis Staunen geschwënn um schéint Schafung vun eiser Designer an de PAK DA net de Modell an real Form kréien? Sengem Virgänger schonn um Maks-2017 zu Zhukovsky bewisen, versprach wann hir Performance vun 2018. Natierlech, ass et net, datt all d'Schëffer erwaart, mä de tu-160m2 schonn de Public an voll ausgenotzt. Fluch PAK DA an der Form vun den éischten Test specimen nëmmen an 2020 erwaart ass, mä de Profil vun der "Teppech Säit" kënnt schonn elo de Modell, an der selwechter Zäit wëssen, der Meenung vun Experten Betruecht ze bewonneren als kuerzem fir eng nei Formatioun vun Moteur guttgeheescht Schub 23 TF.

-Moteur

De sougenannten "Artikel 80" huet e ganze Corporation entwéckelt, an elo ass schaffen mat ofgeschloss Sketcher. Dësen Artikel ass e Motor-zweedimensional Projet datt PAK DA, de konstante Thema vum Gespréich an der Allgemengheet Diskussioun, fir de gréissten Deel vun der Loftfaart a Déifbau Entwécklung wäit Bier gëtt. Allerdéngs betrëfft d'Entstoe vun neie Fliiger wuertwiertlech all. Wahrscheinlech puer Leit an Russland deen net Ongedëlleg gin sinn erwaart, wann wäert DA PAK, an net géif de Fortschrëtt vun der Aarbecht an dëser Richtung gefollegt.

Also informéiert United Engine Corporation de Public, datt de virleefeg Design vun dëser Motor adoptéiert ass, an engem Grupp vun Designer hunn ugefaangen der schaffen Dokumentatioun vun dëser Aussergewéinlecht Fliiger ze entwéckelen. Deputéierte Minister Verdeedegungsminister no der Adoptioun vum Projet Design huet d'Press informéiert, datt de timing vun der voll Bereetschaft vun de PAK DA steigs bëssen. Fir d'éischte Kéier säi Plang an der Loft an opgehuewe nëmme siwen oder aacht Joer, an Mass Produktioun ginn an 2029 m-fänken.

Beschreiwung

Strategesche Rakéitenoofwiersystem vun KB "Tupolev" entwéckelt ginn d'Zukunft vun eisem Land, PAK DA ze schützen gëtt vill Virdeeler iwwer all Moment bestehend Modeller vun militäresch Fligere hunn. Hien wäert esou vill Waffen als Konsequenz, mä an der selwechter Zäit am Himmel onsichtbar bleiwen a gebass gin absolut keng airfields konzentréiert.

Fir Fluch Charakteristiken vun der PAK DA - Fliger, surpassing méi all Bomber datt kengem gebuer ass. Hien ass de längsten wäert op Pflicht an der Loft Kundus, huelen ugefaangen an an all Konditiounen Landung, hien huet déi bescht Notzlaascht. Awer Viraussetzunge fir d'Vitesse vun Fluch esouguer de Adjoint Minister Yuri Borisov betruecht net sou wichteg, well d'Loft Attack nei Funktiounen krut. Dëse Paragraph vu sengem Rapport wuertwiertlech de Public ugeet géinteneen weider.

Iwwert de Charakteristike vun der neier Bensinkanisteren

D'Gespréich stattfonnt um Kazan Loftfaart Planz, wou Yuri Borisov op engem schaffen fueren ukomm. D'Ursaach fir dës fueren wonnerbar - Kazan ugefaang déi éischt aktualiséiert tu-160m2 ze sammelen, déi, laut Experten, als Tëschestatioun tëschent eis bestehend laang-Gamme Loftfaart zu Funktioun ass, an dat wäert aus engem PAK DA (PAK DA). Hei bei dëser Versammlung mat Planz Mataarbechter a monéiert spezifesch Informatiounen iwwert d'Schafung vun enger neier Bensinkanisteren.

Hei ofgehalen erëm d'Applikatioun vun neien Technologien: eisen Experten geléiert muss Cook souzesoen, Schwéierindustrie-Pflicht Material an ultra-Liicht. Fuselages vun all tu-160s sech mat dëser Method produzéiert, déi nach finaliséiert gëtt. Wa mir mat souzesoen net méi kontrolléiert haten besser léieren, wäerte mir net gesinn esou engem Teppech Monster, wéi empfaang PAK DA (PAK DA).

krut

D'Schema selwer vun dësem Fliger - Teppech Säit - ass fir d'russesch Loftfaart net traditionell. Erhale bleiwen, eis PAK DA - Fliger Kolleg vun der American Northrop B-2 Geescht, ze schwéier an unobtrusive strategesch Bensinkanisteren. D'Differenz ass, dass eise "Fliedermaus" e souzesoen fuselage hu wäert an eng grouss Quantitéit vum Plastik (Komposit) Deeler. Sou huet sech d'MS-21 Passagéier airliner geschaf, an et war ganz gutt aus. Fir déi éischte Kéier huet d'Fligere Design Kreatioun udlinnonnogo Säit gëtt, déi vun Plastik gemaach ass - déi selwecht Schwéierindustrie-Pflicht an ultra-Liicht. Verglach mat Boeing oder Airbus, kréien mir e vill méi ekonomeschen.

Mä zréck an de PAK DA. Bensinkanisteren huet virdrun onzougänglechen wéinst der aerodynamic Kënnen speziell fuselage. Yuri Borisov betount datt Ufuerderunge zu Fliger ganz séier an der Loftfaart laang-Gamme änneren. Net méi brauchen supersonic Vitesse mat Zougang zu Géigend Raum, well et net néideg duerch d'Géigner Ofwier an Déift ze Stand ass. Sou kann de tu-160 an tu-perfekt 160m2 eens. Mee strategesch bombardirovschy PAK DA subsonic ginn, ass et net méiglech méi séier wéi d'Kand vun der sechzeger Joeren ze entwéckelen - dem tu-95.

"Faarf slug"

Esou eng Visioun vun der Situatioun do ass eng Erklärung, an et ass raisonabel. Besonnesch wat vun Finanzen. A jo, Filet haut Rakéiten méi séier, méi, iwwer ass hypersound gin erreecht. Firwat den Fliger maachen ze maachen wat hien, am Prinzip, do onbedéngt net? Virun allem well et esou deier fakultativ kënnt. Russesch Bensinkanisteren PAK DA zu Operatioun ass just eng Commande vun Magnitude méi bëlleg wéi all supersonic Auto. Et ass net mat der Kämpf duerch d'Ofwier, dat Loft Arsenal Ficken trödelen am Posten ze Paus geduecht.

PAK DA ( "Tupolev") wäert laang-Gamme Cruise Rakéiten droen - eng absolut déidlecher hirem Stock. Zum Beispill, X-555 an H101, déi vun dräi bis fënnef dausend Kilometer fléien. An et ass ee méi - déi neisten, nodeems se soen, Luxuszëmmer un all déi si un haten, mä d'Spezifizitéiten vu wat ass un de Secret oppen. D'Fighter Fligere wossten déi selwecht TREND mat Respekt ze Vitesse Performance. Zum Beispill, F-22, der Raptor, e fënneften-Generatioun Fighter, hien aussergewéinlech maneuverability an supersonic Débit huet, mä weder eng nach déi aner him, déi meescht wahrscheinlech ass, net sënnvoll, well et net am modernen gefouert just nach zesumme ugeholl. Net Waffen wäert schwätzen, an der Rakéit, a gitt der Loft Ofwier Zone d'Géigner ass net néideg.

Wann?

Wann industrieller Produktioun vum neie Fliiger wäert eise sechsten-Generatioun PAK DA goen? Der Verdeedegung Ministère Grondsteen datt net soubal déi éischt an enger Baach wäert opgebaut tu-160 an hir nei Bäitrëttslänner no ginn. Dëst tu-160m2, an der Loftfaart Industrie an d'Aufgab vun nei-Gebrauch an Zukunft an technologesch Approche, an Equipementer fir ze verhënneren zweemol fir d'Entwécklung an Produktioun bezuelen. An op der tu-160m2 Informatiounen huet um Maks-2017 offiziell entscheet: Produktioun huet, an Service an der Arméi, gëtt hien an 2021 ginn op. Upëff tu-160m2 avionics wäert mussen déi strategesch Bensinkanisteren PAK DA ze opgeholl. Nëmmen gëtt de Chassis an Motore anescht ginn. De Projet verklengert also d'Käschte wéi méiglech.

Amerikaner, Är Bensinkanisteren Next Generation Bensinkanisteren an de Joeren, an der Finale Produktioun Datum bis zu 2035 bezeechent entwéckelen. PAK DA ugefaangen an 2008, an de Score vun hirer Creatioun Stakhanov kloer wäert net entwéckelt ginn. Éischtens, well soulaang et kee Krich ass, wou hien eng Noutwennegkeet gewiescht wier, an zweetens, d'Käschte vun dësem Projet ass wierklech Giganteschen. Sou wäit, ass et um drësseg-fënnef Milliarden Dollar geschat. An den USA, nëmmen zéng Design Aarbecht ze verbréngen, a wéi vill ginn eng ganz ze investéieren hunn, och ongeféier weess net. Dofir, an keen presséiert entweder mat eis oder mat hinnen. An d'militäresch, datt bis Dir Next Generation Bensinkanisteren huelen ugefaangen, an eise PAK DA mam krut wait ginn.

Charakteristiken vun

D'Dimensioune vum neien Bensinkanisteren wäert impressionante ginn: um Maximum Startmass 110 Tonnen ass. Zum Beispill, d'tu-160, dat Parameter 275 Tonnen, vun deenen nëmmen de Bensin 148. D'Gamme vu de PAK DA bëssche, am Sënn vun Referenz uginn, zwielef an eng hallef dausend km, an d'Gewiicht vun der Notzlaascht an drësseg Tonnen. Dat ass net genuch. Tu-160 hieft den Letino-eent-Ton Rakéiten a opgeruff, mä d'B-2 Geescht - nëmmen zwanzeg-zwee.

VKS-Chef vun der russescher Federatioun erkläert, dass dës komplex net den Haaptgrond Fliiger ass an seng Ausrüstung. Déi komplex wäert Bier Rakéiten mat enger Rei vu bis zu siwen dausend Kilometer, déi wou fräi decidéiere sinn, wann, bei wat Héicht an op wat Vitesse ze fléien. Airplane - nëmmen der Liwwerung System an der Géigend wou den Start-up Plaz huelen wäert. Zousätzlech, wäert de PAK DA d'strategesch Rakéiten net nëmmen Bier, mä och aner Waff - Präzisioun an d'Donnéeë vu senge Charakteristiken, hunn net präisginn ginn.

Kennt an nei

Motore fir déi nei Bensinkanisteren zu Samara entwéckelt elo, "Kuznetsov". D'Basis war wéi de Motor NK-32, déi een, datt op eis strategesch Bomber tu-160 installéiert ass. Priedpriyatiya Suerg KRET schonn avionics fir de PAK DA entwéckelen. No der allgemeng Accord mat Schëffer Producteure eng vereenegt Verwaltungsrot. D'Design Aarbecht KRET och Équipe.

Wéi scho gesot, wäert d'Technologie applizéiert a getest ginn, a ganz nei. Puer Apparater a Systemer aus dem neisten Entwécklungen geléint déi héchste Effizienz an Zouverlässegkeet gewisen hunn. Komplett nei Observatioun gëtt ronderëm de komplex, Kommunikatioun, Opklärungszwecker z'erméiglechen an elektronesch gefouert navigéiert.

Experten soen

US Experten mengen, datt déi nei militäresch Fligere Russland ass néideg fir d'Dominanz vun der Prouf am nuklear Respekt ze erhaalen. An den USA hu schonn am Service nonzéng onsichtbar Bensinkanisteren B-2 Geescht. An elo e Wuert vun russesch - ob am Joer 2025 deemnowéi zwielef PAK DA éischt squadron? Militäresch Expert aus Rumänien Valentin Vasilescu sécher wäert do sinn, mä et ass méiglech, dass virdrun.

Nächsten NATO Experten diskutéiert der technesch Charakteristiken vun der Zukunft russesch bambardirovschika. Si wëssen, datt déi meescht wahrscheinlech, wäert Russland nei Bensinkanisteren ähnlech maachen un der amerikanescher B-2 Geescht, onsichtbar ze Radar. Hypersonic Fligere hunn eng méi kleng Manoever an hunn super Obstruktioun, an dofir Motore PAK DA wäert sëcher super Zuchbéischt, zevill, an genee déi selwecht Aart a Weis wéi sech an der American Bomber gemaach.

anzeschätzen

Den Design vun der PAK DA war am Detail vun Experten a vläicht ze laang-winded diskutéiert. D'Haaptrei Iddi war, datt an dësem Respekt Russland d'Konzept vu senger selwechter fënneften-Generatioun Fighter geléint - den T-50, an der Kabine ass am Stil vun feieren "Mënsch - Computer Interface" (MMI Konzept). automatesch - Dat wäert de Fligere ouni Crew Interventioun Dréimoment.

D'Kabine muss fir jiddereng vun den zwee Pilote engem digitale Haaptsäit Electronic System Flight Instrument mat LCD Faarf Écran hunn, wat de Fonctionnement vun enger elektronescher Interface séchergestallt gëtt Fluch ze managen. Mat der Technik vun "stealth" Limite der Uwendung vun de Fligere Struktur. PAK DA wäert an der nächster Nuecht fléien, sou d'Roll vun airborne detektéieren immens grouss, an der hypersonic Vitesse vun manuell Operatioun entfält. Conclusioun: Bensinkanisteren, géif vläicht hunn, ginn gudd, mee an Russland ass et net Tour eraus gutt (si sinn richteg, nët wësst, hie soll net de PAK DA hypersonic Vitesse hun).

Wäert de PAK DA Virdeeler?

Experten sinn net sécher wat gëtt. Der Wunneng mat enger speziell kann een vun de Fligere géif verlaangen wuertwiertlech zéng mol méi Zäit ewéi konventionell Bomber ze Service. An Wichteg - PAK DA gëtt net fäheg sinn, dee virum airborne fréi Warnung ze huelen a Kontroll (AWACS).

Allerdéngs gëtt dës Virdeeler ginn. PAK DA hunn net all Unhang Punkten, oder Raum fir opgeruff a Rakéite ënnert d'Säiten, an et nullifies d'Auswierkunge vun Radar. Voll Arsenal vu Waffen rigoréis gespaart ginn. Mä op déi ganz Kierper - eng besonnesch kann een. gesinn net seng Radar.

Zousätzlech, och an eisem fënneften Generatioun vun Bomber, e sougenannte Marine Modus, an hei russesche Pilote hunn en Virdeel well hire Vol Erfahrung an der Arktis grouss ass. A mat deem, NATO Experten, op Reflexioun, ausgemaach, déi un wéi déi zwee tu-160 (strategesch Bomber) näischt aus dëser dräizéng Stonnen ouni aus der russescher Stad Engels am Venezuela refueling.