Firwat net Fligeren mat enger Dampmachine ugedriwwen? Perspektiven fir d'Entwécklung vun modern Fligere Bau

Mënschheet ass ëmmer am Himmel gesicht, an d'Legend vun Icarus - just eng Indikatioun vun dësem. Nëmmen d'opgepasst gëeegent Materialien an Technologien sinn aus der Küst huet. Schonn am 18. Joerhonnert eminent Wëssenschaftler missen benotzen onméiglech bewisen vu Schëffer , vun der Hautfaarf Kraaft vun der Persoun ugedriwwen. D'Entstoe vun der schaffen Modeller vun Dampmaschinne versuergt huet begeeschteren den Ausdrock vun enger aler Dram vu Mann am Liewen hoffen.

D'Fro vun Firwat Fligeren mat enger Dampmachine ugedriwwen, formuléiert net ganz richteg. Éischter, solle mir dat froen, firwat net esou Apparater fléien. Versich Fligeren ze musse just op déi Zäit goufen Unitéit schaffen. Also, eis Landsmann Mozhajskij AF Hie scho Brevet fir d'Erfindung vun der Fligere vun 1881 an gebaut ass. Power Planz waren zwee Dampmachine ugedriwwen an England gemaach.

Hien war e Fliger ze bauen, mä de Prozess ze komme sinn oft an der Zesummebroch gutt opgepasst Gelenker Rouleau. Glider fält zesummen just iwwert d'Säit an der Équipe war op de Buedem. Méi am Beräich Erfolleg Fligere mat Dampmaschinne versuergt vum Gebai goufen d'Bridder George a William Besler. Si an 1933 konnte bis opgehuewe an der Loft Är biplane un der Muecht Eenheet duebel Expansioun. Also nach, firwat do Fligeren mat enger Dampmachine ugedriwwen?

Rezent Entwécklungen an der Loftfaart Industrie

Eliminatioun vun dësem Typ vun Motore am Fliiger wéinst allem niddereg Effizienz. Versich Virsprong op esou technesch an technologesch Problemer ze verbesseren, wat d'Léisung vun all der positiver Säit vun der Dampzuch fueren ze null reduzéiert. An hien huet eng Dignitéit. Zum Beispill, reduzéiert d'Fähegkeet de Staatsapparat ze ëmgedréint méi de Wee Längt no Plantatioun.

De Kaméidi Niveau vun dëser Moteur ass esou niddreg datt de Fluch an oppene Cockpit ouni speziell Instrumenter schwätzen kann. De Bensin kann benotzen all enthale Substanzen: Alkohol, Gas, Brutto Ueleg, Kuel a méi. Desweideren, ze verbesseren d'Efficacitéit kann duerch benotzen vun ammonia am Kierper vun der Moteur Deel erreecht ginn.

Back am spéiden Joer vum leschte Joerhonnert, e Grupp vu sowjetesche Ingenieuren Nerve vun Makarov YV Projet an duergestallt gouf am Metal-ammonia Dampzuch Motor entwéckelt. An Tester huet et uerdentlech Charakteristiken gewisen, an Fabrikatioun war gefierwt einfach intern Verbrennungsmotor. A legitim Fro ass, firwat mat enger Dampmachine ugedriwwen net de Fligere maachen.

D'Äntwert läit an vill Fligeren, mat der festgehalen Deputéierten ab, jiddwereen ubelaangt Agencen der Erfindung a gedronk de weltwäit Intrig vun Ueleg Entreprisen ze realiséieren, deen d'Entwécklung vun engem alternative Moteur ze lues verwandelt si versicht. Vläicht, nach d'Ausschöpfung vun Ressourcen op eisem Planéit Mënschheet maachen opgebaut, an dann d'Fro vun Firwat Fligeren mat enger Dampmachine ugedriwwen, Cessatioun op der Agenda ze ginn.

Der Entwécklung vun Loft Transport an de Bau vun fuschneie Fliger wéi nach zimlech flou. Fir einfach als Persoun mat den Dram vun Fluch wunnen, ass sinn ausser de Fligere Radio-kontrolléiert haten. Dëst Zil gëtt wéi e richtege Pilot fillen an der conqueror vun der obschonns däischter.