Opgehuewe Ophiewe "Niva" mat sengem eegenen Hänn. Wéi opgehuewe der viischter an hënneschter Ophiewe vum Auto "Niva" ze realiséieren?

Gewalt kontinuéierlech verbessert VAZ "Niva" - eng excellent analog vun modern importéiert SUVs an och e puer véier-Radundriff jeeps. Dës Maschinn ass am Ufank vun hirem Liicht Gewiicht, héich Buedem Minnen an héich Maintenance charakteriséiert. Allerdéngs, fir méi Vertrauen op der Strooss dreiwend, do e puer Auto Besëtzer hir eege Ophiewe opgehuewe. "Niva" da während aner zéng Zentimeter an ass méiglech vill vun Hindernisser ze iwwerwannen.

Zousätzlech, eng Chance wéinst der fräi Buedem Minnen am Luxushotel Bulli ugefaangen-Strooss Pneuen vun groussen Duerchmiesser ze installéieren. An haut wäerte mir kucken, wéi op der VAZ "Niva" Ophiewe maachen seng Hänn opgehuewe.

Mir maachen eng presentéiert

Fir d'Erhéijung Ride Héicht ass beschte der Fabréck-Formatioun opgehuewe ze benotzen an dann d'bis et verbonnen Uweisungen. An dësem Fall, eng Dispens opgehuewe, "Niva" (VAZ-2121) ze maachen wäert moderniséieren net méi wéi 1 Dag. Mee du kanns den Trainer Wee goen - esou Detailer onofhängeg ze maachen. Sou kanns de "Field" op Är individuell Besoinen ajustéieren, dat kann net well d'Fabréck Formatioun gemaach ginn.

Instrumenter

Fir eng Dispens opgehuewe ( "Chevy Niva" Diesel) op hir eegen ze produzéieren, brauchen mir déi nächst Formatioun vun Deeler ze preparéieren:

1. Komplett Formatioun vu virun an hënneschter Quell. Et sinn ideal fir "Chevrolet Field" Deeler 31,5 Zentimeter laang an 1,57 Zentimeter décke. Dir kënnt d'Fréijoer an déi aner Optioun kafen - et all op Ärem Goût hänkt.
2. Gummistécker spacers mat Metall Coupë. Hinnen, wäerte mir e Fréijoer installéiert.
3. Schock absorbers. Als Praxis weist, déi gëeegent fir de "Niva" Mark Produite sinn Premium an Excel-G. Awer erëm, et all hänkt op der Zort Ophiewe stiffness Dir e Resultat ze kréien wëllt.
4. Spacers ënnert der ieweschter Ball gemeinsame. Hinnen am Buttek ass onwahrscheinlech gin fonnt, an et ass weis hinnen aus engem Frënd Turner bestelle. Deck spacers - d'Commande vun 2-3 Zentimeter. An dësem Fall, de Klammeren ënnert der hënneschter Säit Schock absorbers muss hir eegen Hänn maachen.
5. Vergréissert washers ënnert der Coupe. Zentrale Duerchmiesser muss 1 cm, externen ginn - 3 Zentimeter. All dës Objektiver wäerte mir 12 Stécker brauch.
6. Ënnert der ieweschter Ball Gelenker an enger Coupe soll speziell verlängerten eben kafen. Hei, fit d'Detailer vun der silencer "aacht" (M8h65) an aus vazovskaya M10h75h1,25 Ophiewe Aarm Eenheet 6 a 4 bzw..
7. Puer jacks, couplers fir Quell an Conseils fir de Doropshin.

Iwwert de spacer

Spacers fir Hannergebai Schock absorbers sollen hir eegen Hänn maachen. Wann Dir net wëllt, wäert de Schock laafen an net ginn. Si kënnt aus konventionell Metal Corner gemaach ginn. Top teg Weld 36 stinn Kopp mat engem zentrale Duerchmiesser vun 13,2 Millimeter. Sou soll seng deck ongeféier 32 Millimeter ginn. No dëser all kanns ufänken Ophiewe opgehuewe ze maachen.

"Niva". Levée Chassis mat Hänn: de virun Ophiewe

mir Gruef an zwee Deeler d'Aarbecht. zréck - an der éischter Etapp wäerten hunn mir virun Ophiewe, déi zweet installéiert. Elo bass du prett ze goen. Ze fänken, ewechzehuelen d'Rad an der Fräisetzung bushings. Weider, ënnert de Ball gemeinsame Formatioun Jack, ënnert de leschten Comité Formatioun an der Maschinn opgehuewe bis Fréijoer net Kompresser ginn. Nodeems datt de Potto gaangen iwwert d'Fréijoer virbereet, ass et contractible an unscrew Montéierung der Schock absorber. Da Extrait der ieweschter a manner Ball Gelenker an der Stabilisator ewechzehuelen. Fräisetzung den Hiewel an Fréijoer gin ass. Als weider gemaach d'Ophiewe opgehuewe? "Field" bleift permanent, a bei dëser Zäit béit mir Richtung d'Rad Punkt an huet et op de Stand. Et ass wichteg net de Brems- Réier zu Schued.
Nächst béid der dréckt verwandelt huet. Puer extrem Mudder (déi um Rad sinn) zu verlängerten änneren. Elo ass et néideg tëscht der Coupe an der spacer Aarm vun der recoltéiert Kontakt washers gedoe. Nächst, déi speziell Gummistécker spacers mat Stol Coupë installéiert. Mount Fréijoer. Et ass wichteg hinnen géint all aner ze setzen. Dunn ass et néideg jacking Hiewel. Installéiert der Stabilisator an engem nidderegen Ball gemeinsame. Ieweschte Ball Montéierung duerch eng spacer. Ratifizéiert der Schock absorbers. Da ratifizéiert de Punkt am Plaz an huet d'Lokaléquipe op d'Rad, fir de jacks ze läschen. All, finaliséiert mir de virun Ophiewe.

"Niva". Moderniséierung Hannergebai Ophiewe

Mir plënneren elo op der zweeter Etapp vun eiser Aarbecht op der Levée - Hannergebai Ophiewe Verbesserunge. Hei ass et noutwendeg eng semi-automatesch Schweess Maschinn ze preparéieren, an den Auto op engem ukuckt Lach ze fueren. Déi éischt Saach ass Iech e Fréijoer e puer méi Coupë installéiert musst. Dës Deeler sinn op widdert de Standard vun heescht vun Mudder installéiert. Der hënneschter Schock absorbers sinn mat engem Set vu Klammeren am Plaz installéiert an Zousätzlech Bearbechtung. Als Resultat, der hënneschter Achs ginn vir an der Säit réckelen. Ze vermeiden dat, muss dir all bestehend Projet ze verlängeren (och saitlech). Ënneschten Coupe ass duerch eng Halschent goung un zwee Zentimeter Géigewier an onreegelméissegen. An dësem Fall ass et néideg, sou wéi net ze beleidegen an net ze Paus de Goal gaangen Propeller Aarsch ze plënneren. ze New Platen wësst semi-automatesch Schweess Maschinn. Dëst ass fir der hënneschter geflunn aus Schued während ugefaangen-Strooss dreiwend ze halen. Weider Frontmann Brems- vun de lengthen. Als Resultat, sollen der Längt 30 mm gin grouss wéi de Standard.

leschte Schrëtt

Ausgezeechent wësst ënner Schock absorbers ënnert der clamp Fangeren Stol Brems- Päif. Befestegt der Schock absorbers an der Corse un den Auto wäschen op der Alignementer. Sou Ärer endlech de labber-tuning vun der Bréck. Alles op dëser Auto VAZ "Niva" huet erfollegräich Hannergebai Ophiewe installéiert. Wéi Dir gesitt kann, ass de Chassis Levée relativ méiglech et an sengem Garage ouni d'Hëllef vun speziell Instrumenter ze maachen. wann Dir awer nët eng semi-automatesch Schweess Maschinn hunn, muss du kafen oder Loyer, wéi elektresch oder inverter duerch eng dënn Metal verbrennt kann. Oder wielt ee manner décke Elektroden.

Geféierlech liftovka fir ugefaangen-Strooss Gefier?

Wann Dir dës Method vun Moderniséierung benotzen, Ophiewe ( "Niva" VAZ-2121 a "Chevrolet Niva"), natierlech, wäert méi zouverlässeg an gëeegent fir ugefaangen-Strooss dreiwend. Mä an der selwechter Zäit hutt Dir iwwert d'durchgang Rieder ze vergiessen - op esou enger Maschinn nëmmen Zäitstempel markéiert installéiert ginn. Et ass derwäert ze notéieren, datt d'Erhéijung vun Duerchmiesser vun de Rieder ze méi Dréimoment nodeems - da muss Dir méngem nennen vun de groussen Puer änneren. Zousätzlech, no dësem Upgrade braucht Dir installéieren eng limitéiert Réck differentiell hënneschter Achs, an dat ass erëm eng zousätzlech Käschten.

Och um liftovke Zaïtgeescht vill de Wénkel vun der Aarbecht vun Brems- Réier a Kabelen, an d'ganz Liewen vun Ophiewe Komponente op d'Commande vun erofgoen, well elo wäert den Auto permanent ze enorm Stress während ugefaangen-Strooss dreiwend ausgesat ginn. Allerdéngs wollt den Trainer awer no "Niva" Minnen méi sou vill dass dir och hei 33-Zoll Rieder (an déi amplaz vun de regelméissegen 16-Zoll!) Kann gedoe Ouni de Arches Ausbau.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mer aus wéi hënneschter Säit a virun Ophiewe installéiert.
"Niva" VAZ-2121 - ass d'Gefier op déi keng Angscht Experimenter ze maachen, also wann Dir wëllt Dir de Buedem Minnen zu all Zäit méi kann, mat sengem eegenen Hänn.