New "AvtoVAZ" - Staren Largus. Kritik an Fonctiounen

Am Fréijoer 2012 Formatioun vun "AvtoVAZ" dobäi. Et ugefaang Mass Produktioun vun engem neien Modell der "Staren Largus" genannt. Dëse gemeinsame Entwécklung Suerg a Renault-Nissan Tolyattinskoye motoriséiert.

Am Allgemengen, gesäit de Printen Hassenpflug a grëndlech. Et ass entsprécht voll op de Goût vun der Zilgrupp, déi méi al a méi praktesch wéi de Keefer vun der selwechter ass "Stipendien."

Erhale bleiwen, huet den neie Modell vill eraus mam Auto Renault Logan Printen. Ënnerscheed just virun den Auto, komplett anescht villes op der schéi Staren Largus. Feedback lénks iwwer dëse Modell, positiv, Onzefriddenheet ausgedréckt haaptsächlech op d'fueren.

"Staren Largus" rappeléiert de Budget Segment. Den Auto war dat fir der Moyenne russesch Famill entworf, deen e villsäiteger, héich-Käschten Transport brauch. Et ginn dräi Kierper ënnerstëtzen: e van, e fënnef-Seater a siwen-Seater.

Staren Largus: Car:

Am Allgemengen, sinn déi technesch Charakteristiken vum Gefier Norm fir e Budget Modell. Wa mir de Motor ënnersicht, ass et franséisch. Et ginn zwou Varianten vun Muecht Unitéiten: aus 8 oder 16 Jesuskand. De Volume vun béiden Fäll war 1,6 Liter.

Wa mir iwwer Dreifstoffverbrauch vum Auto schwätzen Staren Largus (Kritik schon wossten), muss et gesot ginn, dass den Auto komplett mat Euro 4 Standarden eifnach. Dat ass, je no der Moteur Versioun an der Zuel vun de Plazen op der kombinéiert Zyklus fir 100 km wäert bis zu 9 Liter huelen.

Den Auto huet en och nach labber Betrag vun Gepäck. Wann et e fënnef-Sëtz Optioun ass, ass seng Kapazitéit 560 Liter zu siwen-Seater - 135 Liter. Nieft, kann de leschten Zeil fräi an dësem Modell ëmmer geläscht ginn, wéinst där de deck vill fräi ass. Am van Gepäck Muecht ass 2540 Liter.

D'Längt vun all Modeller vun der selwechter Auto - 4,47 Meter, Breet ass och Standard - 1,75 Meter. Héicht 5 an 7 mimestnogo "Largus" - 1.636 Meter, an de Printen - 1,65 Meter. Gas Tank fir 50 Liter Bensin.

Bannen praktesch Widerhuelung Loganovsky. Déi eenzeg Differenz ass an der Form vun engem Biergspëtzten iwwer d'Kontrollen an den Design vun der Mëttelconsole erweidert. D'Versioun vum "Suite" huet elektresch Spigelen an Fixatioun, Chauffer d'Sëtz mat Lendegéigend Ënnerstëtzung änneren. Et ass och méi nozekommen saitlech Ënnerstëtzung.

An der zweeter Zeil vun dräi fräi sinn etabléiert. Recline Presidence zweet rudderen a falen op d'drëtt. De Passage gëtt eng normal, voll-vollwäerteg fräi, zwee Erwuessener fit ouni Problemer. Am drëtte Stéck vun der Roll vun der armrests Leeschtunge Plastik Doropshin op d'Rad Arches.

Virun allem, datt Wäert Ierpeldeng genannt, trotz hirem impressionnanten Gréisst, gesäit den Auto net ze massive Wanterschlof war. Mä hien huet eng wheelbase méi laang wéi déi vun der selwechter Renault Duster! Eigentlech, hei an do war eng Méiglechkeet fir eng extra Zeil fräi.

Leider huet an de Passagéierverkéier Versiounen net engem Appartement Stack an der Mall war. Zeile fräi sinn wéi am Theater (all nächst héich wéi virdrun) arrangéiert. An dësem klenge glécklech Staren Largus Chauffeuren. Kritik op dës Fro ass kloer: wann Dir der zweeter Zeil fräi, da um vnutrisalonnoe Spigel gefëllt kann net och kucken. Dir hutt nëmmen Säit ze benotzen.

De stäerkste zougänglech Versioun vun dësem Auto ass ronn 350 dausend Rubelen Wäert. "Norma" stellt Knuppauto vun der selwechter Faarf wéi de Kierper, Mëtt Wann, ausklappen Canapé, Mutzen op d'Rieder, electrolifts, ABS - fir dës all wäert mussen iwwer 380 dausend Rubelen bezuelen. A fir de "Suite" mussen iwwer 400 dausend bezuelen.

An eng méi Saach kann op d'Defiziter zougeschriwwen ginn, obwuel et net engem Mangel vun de stäerkste Staren Largus ass. Kritik vun der Majoritéit Besëtzer vum Auto soen, datt de Betriber, "AvtoVAZ" fir voll Service dëse Modell nach net prett ass. Mä dat ass eng provisoresch Phänomen, a mir hoffen, datt si hir Aarbecht geschwënn mannst.