MTPL Subventiounen am Fall vum Accident. Der Gréisst a Begrëffer vun Bezuelen

Schnell kréien als Resultat vun engem Accident bezuelt - e Brennen Wonsch ACL. Mä net all Verséchereren wäert de Schued Portokäschte. Heiansdo muss iech Geriicht goen. Méi Detailer iwwer wat d'Bezuelen vun CTP am Accident ginn hätt, weider op.

Konzepter

CTP Politiken Schued Assuréen déi de Chauffer vum Gefier an d'Liewen, Gesondheet oder Besëtz vun anere Persounen ëmmer. Dat ass, fir den Nodeel, an Theorie, soll d'Versécherungsgesellschaft (IC) bezuelen. Am Fall vun "oboyudki" wou souwuel schëlleg vun de Chauffer sinn, de Montant vun MTPL Subventiounen hänkt zu engem Accident op deen fir d'Accident méi zouzeschreiwen ass an déi manner Schued leiden. Am meeschten, sinn dës Problemer mat duerch d'Geriichter erfollegen.

Legislatioun

1. September 2014, déi maximal derfir fir CTP zu engem Accident, dekoréiert evroprotokol (ouni d'Participatioun vun de Verkéier Police), huet zu 400 dausend. Deelen. Maximum Kompensatioun fir drënner Deeler ass 50%. Gëlle fir Kompensatioun nëmmen Affer a senger IC kann. D'Decisioun investeiéren 20 schaffen Deeg vun der Rezeptioun vun der Applikatioun. Aner fënnef hunn Client ze-Behandlung bass wann hien mat der leschter Resultat zefridden ass.

Op 01.01.2014 D'Bank vu Russland huet Gefier Besëtzer erlaabt engem Accident op evroprotokol ze maachen aus, och wann déi Persoun engem Hull oder DSAGO huet. An dësem Fall gesäit d'UK hunn d'Recht net zousätzlech Dokumenter aus dem Client ze Ufro. Dauer kann net d'Quantitéit vun de Kontrakt uginn däerfte. Fir Violatioun vun Firma Regele wäert Eelefmeter t'selwecht 1% vum Montant bezuelen muss.

Den 1. Oktober 2014 de Maximum derfir fir CTP am Accident fir Schied un der Gefier ass zu 400 dausend fräi. Deelen. Zouzedrécken Limite ass zu 50% reduzéiert. Mä dës Entschiedegung ze kréien de Client braucht Zousätzlech eng Foto oder Video ze bidden, déi duerch technesch Mëttelen eraus gedroen ass, Apparater mat GLONASS an aneren Navigatiounssystemer.

Refus ze bezuelen

D'Legislatioun gesäit déi net Kompensatioun wann:

• Hannert dem Rad ass eng Persoun net an der Politik uginn.
• Verletzungen waren déi geféierlech Gidder ëmmer.
• Moralesch Schuedensersaz si net sinn avtograzhdanki Politik am Allgemengen.
• Schued als Resultat vum Sport oder Training Aktivitéiten, wann den Haapttäter war an engem speziell equipéiert gekësst huet.
• D'Bezuelen Quantitéit méi wéi de Plafong.

Zousätzlech, ginn et Fäll, wou de Schued zu engem Accident (CTP) duerchgefouert, mä de Versécherung ass Recht Réckgang Ufuerderunge:

• Wann de Schued war duerch en könnt Persoun ëmmer.
• Wann de Chauffer war net richteg.
• Während der Zäit wou d'Accident geschitt, d'Assurance Kontrakt huet net Verdeedegung.
• Wann d'Kriminell geflücht der Zeen vun de Accident.
• De Chauffer war an enger Staat alkoholesch, gëfteg oder narcotic Vive.

De Schued méi wéi d'Limite vun Haftung

Trotz der Ännerungen an der Gesetzgebung, an der Accident um Datum vun Bezuelen vun CTP bestehend wäert net fäheg sinn fir d'Reparatur vun deier auslännesch Autoen ze geluegt. Och wann de Besëtzer vun der "cool" Autoen bezuelt ënnert der Hull kritt, wäerten d'Versécherungsgesellschaft nach Nofro Réckgang Kriminell Auslänner. Weider Evenementer kënnen an sou Szenarie entwéckelen.

1. D'Kriminell kann ëmmer vun der Käschtenexplosioun erausgefuerdert ginn d'Quantitéit zousätzlech Examen néideg. Am meeschten, hëlt d'Geriicht eng nei Berechnung. Mä et ass net ëmmer méiglech "Fuesstëmmung ugefaangen" vun bis zu 400 dausend. Deelen. - Limit, déi vun der Assurancegesellschaft iwwerzunn ass. Mä wann d'Affer vun engem Auto ënner Garantie war, Géigespiller dann de Montant vun Schuedenersaz géif extrem schwiereg ginn.

2. heiansdo brauchen iech der Siidlung Accord goen. Zum Beispill, wéi wann d'Quantitéit vum Schued 400 dausend. Deelen., D'Kriminell sengem Feeler zouginn, prett fir de Schued ze Ersaz, awer net direkt, mä am Deeler. Eraus bis Geriicht gëtt méi nëmmen d'Käschten vun der Kläger, mä den Trainer Resultat wäert net bréngen.

3. Wann d'Affer eent an zwee vun den Täter ass, kann d'Affer um duebel de Montant vun Kompensatioun berechent ginn, wéi gesetzlech Restriktiounen gläichméisseg op all Politik verdeelt sinn.

benevol Versécherung

Wann den Undeel vun CTP Bezuelen net all d'Ausgabe vun der blesséiert Partei heescht Cover, kann eng Politik DSAGO ausgestallt ginn. Seng Präis - iwwer 1 dausend Rubelen .. Gëlle et op de Quantitéiten, déi net vun der gewinnt avtograzhdanki kompenséiert ginn. Déi kann een kann bis zu 1 Millioun.

vun CTP Kriminell Accident Paiementer

Et gi Situatiounen, wou déi selwecht Chauffer ass och de gemaach hunn vum Accident an d'Affer. Zum Beispill, wann e puer Autoen zu engem Accident Équipe. Dunn ass d'Assurance forcéiert fir Schued ze Ersaz fir aner Persoun ëmmer, an der een dass de Chauffeur krut.

Mä wann d'Entreprise fir hir Suen ze kämpfen decidéiert (an et geschitt an 90% vun de Fäll), da gëtt d'Fro am Geriicht decidéiert ginn. Wann der Enquête gëtt zwee Corpus delicti opgedeckt ginn, dann bezuelen de Chauffer nëmmen als Affer. Fir d'Accident an deem hie schëlleg war, Kompensatioun gëtt net ginn. Awer wann d 'Geriicht wäert de Fall wéi een Accident betruecht, da ginn d'Suen no der Norm Schema CTP bezuelt ginn.

Bezuelung vun der Quantitéit - aner kontroversen Thema. An der Praxis, do ginn oft wann d'Kriminell selwer Schuedenersaz fir d'Affer bezuelen, an dann déi gesammelt Dokumenter (Accident Schema, engem Certificat vum Verkéier Police, d'Resultater vun den Examen mat der Beurteelung vun Schuedenersaz) an am UK behandelt. D'Gesetz gesäit déi net renselgnéieren scho perfekt. Dofir, soll ëmmer an esou Fäll refuséiert ginn. Benevol Kompensatioun fir Schued - eng perséinlech Initiativ vun der Kriminell.

Vun engem Accident: wat ze maachen?

Ze fänken, probéieren erof ze roueg, dorënner "Noutfall Spektakel", de Motor zou ugefaangen an aus dem Auto kréien. Wann do blesséiert ginn, rufft den "séier", de Verkéier Police an Assurance ruffen. Probéieren Zeien un d'Accident ze fannen, hir Kontakt Detailer an Indikatiounen ze huelen.

An kee Fall nët den Auto virun der Arrivée vum Verkéier Police plënneren. Huelt Biller vum Accident Szen um Telefon mat op d'mannst véier verschidden Engelen (e puer Biller). Probéiert de Ball riicht Strooss Marquage a Schëlder ze halen.

Sou wäit, erwaart Dir de Formulaire fir d'Enquêtekommissioun iwwert de Virfall an enger Ausso iwwert d'Accident op der CTP. Behandlung Perioden no engem Accident sinn déi vum Kontrakt reglementéiert. Just als Form vun enger Meldung (schrëftlech, Telefon, Fax, an sou op. D.).

Op Arrivée, sinn aktiv Offizéier Verkéier Police uchuvstvuyte all Explicatiounen. Beschreiwen am Detail, wéi d'Accident geschitt. Sécherstellen, datt de Parcours Szen war richteg opgesat. Wann d'Kriminell - Dir, probéieren e puer entschäerfen Ëmstänn ze bidden: de schlechten Zoustand vun de Stroossen, futtis Verkéier Liicht, d'Feele vun Wikisyntax, limitéiert Visibilitéit. A ginn sécher ze uginn, datt d'Accident net op Zweck geschéien huet. Net medezinesch Ënnersichung refuséieren den Afloss vun Alkohol ze bestëmmen.

Zeechen de Protokoll nëmmen wann Dir averstanen mat all den Ëmstänn et geplangt.

Dokumenter fir Versécherungsgesellschaften

• eng Ausso vum Accident;
• Hannergrond vum Verkéier;
• der Assurance Kontrakt;
• Certificat vun Aschreiwung vun der Gefier;
• Chauffer d'Lizenz;
• Pass vun den Assuréen;
• Zertifikat INN Aufgab;
• Muecht vun Affekot, wann d'Rad net den Auto Proprietaire gouf.

Wat ass dann d'Bezuelen vun CTP ëmgesat ginn, ass et op Ënnersichung alles ginn. Also, e Remboursement vun de UK ze kréien d'Gefier op hir eege Käschte ze flécken ass net recommandéiert. Ënnert der Gesetzgebung, huet d'Firma 20 Deeg eng Decisioun ze maachen. Nieft monetär Kompensatioun, ass och méiglech Optioun bezuelt Service Statiounen fir Gefier Erhuelung. Op der Rezeptioun vun der Reparatur Beräicher op de Client certifiéert d'Méiglechkeet vun Erhéijung vun Begrëffer vun Entfaalung vun Obligatiounen, déi vun der Firma.

Wann d'Assuréen net mat der gewielter Betrag vun Kompensatioun an d'Qualitéit vun Reparaturen heescht averstanen, kann hien d'Decisioun Erausfuerderung. Maachen dat an dem Korrespondent méiglech Zäit ze üben eng onofhängeg Ënnersichung (et wënschenswäert ass, dass et op der Haapttäter vum Accident präsent war), kréien eng Meenung an erlaben et zu der Firma mat enger neier Ausso. Wann an dësem Fall d'UK fir Gefier Reparatur Ersaz refuséiert, brauchen iech Geriicht goen.

Konklusioun

All Auto Besëtzer muss onbedéngt eng Politik vun Haftung Assurance ginn, wat duerch eng drëtt Partei Chauffer ëmmer fir Material oder kierperlech Schued compensates. Vu September 2014 Effekt legislative Verännerungen ze huelen, déi MTPL paiements an Strooss Accidenter zu 400 dausend fräi. Deelen. onofhängeg vun der Quantitéit vun de Accident Équipe. Konditioune vum Kontrakt Dokumenter reglementéiert ginn. Wéi d'Notifikatioun Form: .. schrëftlech, per Telefon, etc. Tatsaach Decisioun-Mëtt spazéieren an de UK sinn et 20 Deeg. All Froen a Konflikter sinn um éischte eleng geléist, an dann duerch d'Geriicht.