CTP Klassen an hir Definitioun

MTPL Politiken Käschten wann déi vun der Zentralbank reglementéiert ass, mä et ass net dat selwecht fir all Chauffeuren. Et gi sougenannte CTP Klassen datt zu Gefier Besëtzer op e puer Faktore baséiert zougewisen ginn. Den Artikel beschreiwt am Detail iwwer wat der MTPL Versécherung Klass: wéi dës Figur ze bestëmmen a wat et schellt.

Accident-gratis Remise

Wann sech der Politik op d'Versécherungsprofi Kontrollen ob de Matsproocherecht Period vum Accident. Dëst ass geschitt nët aus Idle interesséieren. Wann eng Persoun an Strooss Verkéier Accidenter en Auto virsiichteg a net Équipe fiert, ass et Remise op Motor Versécherung Servicer an de Montant vun bis zu 50% ugeholl. Dat ass d'Politik Wäert vun engem Faktor genannt Bonus-Navis (MSC) ugepasst ass.

Firwat ass eng Versécherungsgesellschaft bereet fir korrekt dreiwend extra ze bezuelen? Si ass rentabel. Loosst et Deel vun de Profiter verléiert, eng Remise Mëtt spazéieren, sinn dës Käschten manner wéi wann et no Kompensatioun zu engem Accident ze bezuelen. Dofir, stimuléiert Auto Besëtzer dreiwend Kompetenzen ze verbesseren, eng Remise vun 5% fir all Joer vun dreiwend suergt "ouni Virfall." Dëst ass e Bonus. Mä fir topeg dreiwend, déi zu Problemer op der Strooss féiert, an d 'Käschten vun Versécherung Kompensatioun, ugesammelt Geldstrofen-Navis.

Virdrun dëser magescher Verhältnis zu engem bestëmmte Auto Kierf war, war et ganz onwuel. No all, den Auto Besëtzer wann Dir den Auto all Bonus verluer. Dofir, well 2008 ass d'Assurance Geschicht mat der Persoun ugeschloss, net d'Gefier.

Net ausgefall, mee net ganz

CTP iwwerhëlt Haftung Versécherung, amplaz Propriétéit. Einfach Mëtt duerchgesat huet, an déi deene Fäll d'Versécherung fir net responsabel ass, wat geschitt ass, betreffen nët d'Käschte vun der Politik. Sidd Rechnung gedroe nëmmen deenen Accidenter an déi Plaz huet den Assurance bezuelt (wann d'Kontroll fir den Accident verantwortlech war). De Rescht vum Accident, déi, zum Beispill, op evroprotokol gesait entweder net am Verkéier Police opgeholl, do Matière net.

Wann den Auto Propriétaire guer net Schold bei engem Accident, et während sinn net iwwerall lass. Wéi och am Fall dass zouzeschreiwen ass mee "keen gesinn huet," an d'Participanten ausgemaach ouni Verkéier iwwert.

MTPL Klass

Endlech ass mer zu der ganz Konzept vun "CTP Klassen." De Begrëff ass enk un der Bonus-Navis souguer gemaach Hausnummeren, déi mer virun gekuckt.

Eng speziell Mentioun, Reguléierung, ass souguer gemaach ginn déi Wäert ass ënner verschiddene Konditiounen zougewisen. Wéi kann aus den éischten zwou Kolonnen gesi ginn, entsprécht engem bestëmmte Klass un der MSC.

D'Remise gëtt duerch subtracting der souguer gemaach vun Unitéit an multiplizéieren d'Resultat vun 100% berechent. Zum Beispill, wann der MSC 0,85 ass, wäert d'Remise ginn:

(1 - 0.85) x 100% = -15%.

MTPL Versécherung Klass nëmmen net op hänkt wéi oft den Auto Besëtzer kritt an en Accident, mä och op déi dreiwend Erfahrung.

Wat de MTPL Klass bestëmmt

De Client, deen éischte fir d'Politik gefrot, kritt der Norm 3. Klass mat engem Wäert vun 1. Duerno seng Assurance Geschicht Zauber.

All Joer zënter ouni engem Accident, gëtt den Tarif reduzéieren. Dat ass, wann d'Extensioun vun der Politik 3. Klass änneren op der 4. mat engem Bonus-Navis 0,95 a 5% Remise. Wann d'Accident war, der Klass, am Géigendeel, erof, an de Präis vun der Politik geet.

Wéi weess ech meng Klass CTP

Elo, datt mer d'Konditiounen verstan hunn, ass et Zäit fir Figur eraus wéi d'Klass Chauffer CTP ze fannen. An Tatsaach, der Remise vun de ISSUANCE vun der Politik ze berechnen der Assurance Geschicht vun der motoriséiert Besëtzer verlaangt. Wou ass et gespäichert?

Wann den Auto Proprietaire d'Servicer vun der selwechter Versécherungsprofi benotzt, genuch fir Är Entreprise ze gëllen. D'Employé braucht just e puer Sekonnen der MTPL Klass intern Datebank ze kontrolléieren an d'Käschte vun der Extensioun vun der Politik bestëmmen.

Wann de Chauffeur sech den Versécherungsprofi ze änneren, wäert hien de fréiere "Tuteur" Zertifikat Form Nummer 4 froen muss, wat d'Informatiounen iwwert den Alarm Geschicht enthält. Dokument ass bannent fënnef Deeg gëtt.

Allerdéngs heescht dat net ëmmer Hëllef brauchen. Stäerkste Versécherungsgesellschaften benotzen der Basis weider an och d'Chance op hir eege Clienten op hir Websäiten déi d'Käschten vun der Politik op der Basis vun dësen Daten ze berechnen. Selten, mä et geschitt, datt d'Klass an der Politik uginn.

Heiansdo nei Default Firma no enger onerfueren eent. Et soll net erof op de Bremsen gin, well an dësem Fall gëtt d'Assurance Geschicht verluer ginn.

Wëssen Är eege Klass

Bestëmmen der MTPL Klass kann eegenen, ouni Réckgrëff op d'Versécherungsprofi. Et ass genuch Virdeel vun der uewen Zeechen ze huelen.

Mat déi éischt zwou Kolonnen, hu mir Verantwuertlechen schonn eraus: d'Klassen an der MSC. Déi reschtlech fënnef Sailen vertrieden d'Zuel vun Assurancen Fäll lescht Joer. 0 - dat ass keen Accident. Anere Wierder, 4+ bedeit d'Präsenz vu véier oder méi Accidenter.

D'Wäerter am Saile - och Klassen. Zum Beispill, déi e onerfueren Chauffer gewënnt déi éischt Aschreiwung Politik drëtt Klass an KMB 1, reesen engem Joer ouni Accidenter. An Linn mat der 3 RD Klass, kucken mer dass d'null Zuel vun Accidenter ze 4. Schouljoer zougewisen. Wann sech do een Accident, der 1.. Klass 1 entsprécht der souguer gemaach 1,55. Mir als:

(1,55 - 1) x 100% = 55%.

Dofir, wäert bezuelen de Chauffer wann d'Politik vun 55% méi oofgedicht. Mä dat ass net de schlëmmste Formatioun. Mee wann et gëtt zwee méi Accidenter ginn, wäert de M Klass ze zougewisen ginn, a gespillt aus et an zréck op der Eenheet, ass et fënnef Joer huelen.

All Kéier wann Froën Versécherung Agent duerch eng Linn vun den Dësch guidéiert gëtt, déi zu der aktueller Klass Chauffer entsprécht.

Mee du kanns vun besicht de PCA ouni bezuelt maachen a wëssen direkt Är MSC duerch eng speziell Form vun den Numm Begoe an Lizenz Zuel d'Chauffeur.

Wann MÉI Chauffeuren

Wéi wann et der Politik puer Auto Besëtzer anerer Klass MTPL Versécherung mussen koum? Wéi de Präis vun der Politik an dësem Fall ze bestëmmen?

An dësem Szenario, ass de Käschten no der maximal Taux berechent. Zum Beispill, dorënner dräi Chauffer an CTP: um éischte MSC 0.6 ass, déi zweet - 0,7, an der drëtter - 0,9. Heescht fir Politik Faktor vun 0,9 wäert geholl ginn, an der Remise wäert 10% ginn.

Wann d'Zuel vun de Chauffeuren ass net Aschränkungen virbereet, hänkt den Bonus-Navis op ob der Assurance bezuelt iwwer déi lescht Period vum Kontrakt gemaach ass.

Iwwert unscrupulous Verséchereren an technesch Feeler

A raisonnabel Fro Ressort: firwat ass den Auto Besëtzer Informatiounen iwwert brauchen, wéi de Chauffer MTPL Klass ze fannen, wann all d'Donnéeë fir eng laang Zäit sinn am globale Kader, an an de Versécherungsgesellschaften sëtzt Assistenzhond Leit mat abegraff, deen, wéi de Präis vun der Politik ze berechnen?

De Problem ass, dass net ëmmer do dës Mataarbechter eng kloer Gewësse hunn. A si kënnen Virdeel vun Ignoranz vun der Client huelen him e Liewesniveau Tarif- ze bidden, domat overpayments Mëtt spazéieren.

Och wann de Versécherungsprofi duerzou der Klass Client Mäe, kann dat als Resultat vun technesch Pann oder fehlerhafter Daten Element geschéien.

Wann CTP Klass an der Politik fir all Grond ze änneren, déi nei Assurance Geschicht fänkt un - mat der éischter Klass. An Ruff d'Chauffer gëtt remgebuer gemaach ginn.

Et ass also net gewëssen geschmuggelte Versécherung Politiken ze kafen Geld ze retten. No all, wann den Auto Besëtzer CTP de Chauffer d'Klass Preventioun baséiert op der Geschicht vun sengem dreiwend alles, an op der Basis vun dësen Daten, de Präis Berechent. Wann e sou Geschicht do, gëtt all während verbrannt weider ginn.

Wéi op MTPL ze retten

De Präis vun der Politik betrëfft net nëmmen CTP Klassen, awer och aner Faktoren. Zum Beispill, variéieren jee no der territorial Tariffer op der locality. Puer clever Chauffeuren Fiche hiren Autoen op engem relativ wunnen an der Géigend wou d'territorial Verhältnis ass manner, während se selwer op allgemeng Muecht vun Affektot goen.

Et ass och wichteg, déi soss zu Nieft der Politik Besëtzer vum Auto koum ass. Versécherung ass net ze limitéiert déi Transport verwalten kann ass vill méi deier. An an der Politik an Leit déi net ganz gutt do goen oder bis just wéineg dreiwend Erfahrung hunn, Geforen mat onnéideg Käschten.

Endlech, wann den Auto Besëtzer engem Auto fiert ass net konstant, mä, zum Beispill nëmmen an deem waarme Zäit vum Joer, da mecht et kee Sënn fir e ganzt Joer zu overpay. Genuch Versécherung fir e puer Méint ze kafen.

Elo wëssen mer waat der CTP Klassen, wat se maachen, a wéi se ze identifizéieren.