Motocycletten mat automatesch Transmissioun: Honda

Iwwerdeems motoriséiert Bedenken ugefaang automatesch Transmissiounen ze entwéckelen, ähnlech Iddi Produzente vun Motocycletten beliichten. Motocycletten mat automatesch Transmissioun soll vill méi einfach, datt d'Stacciotti ginn d'Spill ouni de ofgelenkt vun engem tachometer ze genéissen.

éischt Experienz

Déi éischt Moto d'Welt mat engem automateschen Transmissioun wossten an 1975. D'Neiegkeet vun Honda presentéiert, deen de Modell op de conveyor Supporter huet an dann ass et un de kanadesche Maart, wéi och an den USA verkaf. Déi japanesch gehofft, datt hir Kreatioun, der Honda CB-750, wäert féieren e schéinen Interessi ënnert Supporter vun Motocycletten Ee genannt, Erwaardungen net erfëllt goufen. Motocycletten mat automatesch Transmissioun vill negativ Kritik kritt. Bikers kommen net un der Freed vun de massive automatesch Transmissioun, déi seng direkt Funktioun schlecht drun ass a war net repairable. Et ass derwäert opgeschriwwen dass en ähnleche Problem automobile Risen konfrontéiert, déi och Schwieregkeeten mat der Nomoi Transmissioun erlieft hunn. Gréissten Deel vun der Autoen waren net kënnen d'Erwaardunge vun de Chauffeuren ze treffen deen vill Suen fir de "automatesch" huet. Iwwerdeems an der Sowjetunioun d'gewinnt Këscht vun "Air" Moto méngem produzéiert, huet d'japanesch Firma eng super Erfahrung mam automateschen Transmissioun dobäi geduecht.

Zréck op d'automatesch Transmissioun

Trotz de Set mat der Honda CB-750, ass d'Suerg net gutt-Äddi un der Iddi vun enger ganzer Linn vun Motocycletten mat automatesch Transmissioun ze schafen. Projeten goufen fir besser mol gefruer an waarden, wann den automateschen Transmissioun wäert voll entwéckelt ginn, a seng Charakteristiken zu engem adäquate Niveau wäert kommen. No dräi Joerzéngten vun Autoen mat "automatesch" eruewert der Welt Maart an hunn populär "Mechanik" ginn. Dëst Resultat war Merci un der glat Operatioun vun der Mechanismus erreecht, déi vill Dreifstoffverbrauch reduzéiert, fräi Beweeglechkeet an Gefier Dynamik.

2005, huet d'japanesch op enger Serie Produktioun Modell Honda DN-01 Virsprong. Dëse Sport Moto mat automatesch Transmissioun huet wéi seng Virgänger méi Erfolleg ginn. Déi nei Vëlo huet eng sechs-Vitesse automatesch Transmissiounen mat an dräi MODES dobäi:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatesch.

Fir Motor-Fans ass perfekt automateschen Modus, deen d'Méiglechkeet gëtt eng komfortabel Ride an konzentréieren nëmmen op der Strooss ze genéissen. Knäppche fir de Sport, änneren der Eenheet direkt net nëmmen d'Dynamik, mä och de Klang vun de Motor, déi voll Potential Musiktherapie-. tiptronic Modus ass speziell fir d'Mechanik vun Supporteren entworf, deen e Sport Vëlo ënner hiren eegene Kontroll ze halen léiwer.

Best-of-Rassendiskriminéierung

Um presentéieren motoriséiert Gefierer Maart Dir eng Rei vu Modeller mat automatesch Transmissiounen fannen kann, mä d'japanesch sinn déi bescht. Si sinn an der Produktioun vun Motocycletten engagéiert, wat am zwou Variatioune vun Transmissiounen disponibel sinn: manuell an automatesch. Wann virum "Maschinn" huet sech d'mannst attraktiv Optioun, mat vill Gewiicht, déi nei Modeller, ass et schwéier wéi de jonke Mënsch soll orientéiert gewinnt nëmmen 10 kg. Elo presentéiert Honda puer Motorrieder produzéiert equipéiert mat "automatesch". Dorënner, déi bescht der Crosstourer ass, kritt:

• V-Form, Motor shestnadtsatiklapanny Volume 1237 ^cm3.
• 130 l. e.
• Minnen - 18 cm.
• Elektresch Startënnerlagen System.
• Brennstoff Tank Kapazitéit vun 21,5 Liter.

Dëse Modell ass net nëmmen de beschte-verkafen, mä och déi verléisslech. Italienesch professionnelle an der Installatioun vun der automatesch Transmissioun op hir Vëloe Équipe, net vill Niveau vun Japanesch erreechen.