Misfire. Wéi de Grond ze fannen?

Är Maschinn ass am Muecht verluer, de Motor schafft mat Feeler, a klammen Dir kaum nëmmen an zweeter méngem gitt kann? An dësem Fall, kënnt Dir misfiring Verdacht. A mat op-Verwaltungsrot Computer kann de Feeler "P" entdecken. An dësem Fall, wäert d'Zuelen nieft de Bréif weg genee déi losen et misfires: 0301 - an déi éischt, 0302 - an der zweeter, 0303 - an der drëtter, 0304 - an der véiert. Wat ass de Problem?

Misfire - e Phänomen an der Moteur geschitt wann ee losen lues de Rescht scho ass, domat de Cycle Prozess getraff. Als Resultat vun voll Communiqué, Dreifstoffverbrauch Majoratiounen, den Auto "Narren", an goen net.

An dësem Fall sinn et zwou Méiglechkeeten: de Service Gare ze fueren, wou qualifizéiert Experten Äre Problem op hir eege léisen gëtt oder probéieren misfires eliminéiert. D'Ursaachen vun Problemer kënne ganz ënnerschiddlech sinn. An dësem Artikel gëtt diskutéieren mer nëmmen déi gemeinsam:

1. D'nozzle wéinst aarmséileg Brennstoff Qualitéit zougeschmiert. An dësem Fall, muss dir nëmmen de Bensin Gare ze schounen oder tanken ze vysokooktavny goen. Mä et ass néideg ze wëssen, datt e aarmséileg Mix wéinst e puer Schued vun der Drock regulator, Brennstoff Pompel oder wéinst zougeschmiert FILTER geschéie kann.

2. Dir hutt vläicht Lanz Käerzenhirstellung - mat méi oder zmalenkim Spalt. Si kann och einfach vun schlecht Qualitéit ginn.

3. Dréit ofgepëtzt héich mechanesch Schued oder mat engem héich Resistenz kann och misfiring féieren.

4. D'ignition coils oder Modul futtisse.

5. Low oder Net-Uniform externen Kompressor kann vun compressing eng Mëschung fir eng genuch Niveau a Féierung gaangen.

6. Misfire kann och wéinst Messstänn Kontroll timing thematiséieren geschéien.

7. Fuite LASH.

8. Fault all losen wat geschéien kann, e.g., wéinst enger Ofsenkung vun der Spalt zwëschen de losen an der Piston vun der intern Verbrennungsmotor.

Wéi de Grond ze fannen?

A gewesser Mooss, ass d'Aufgab méi einfach wann Äert Gefier mat equipéiert ass "elektronesch Gehir." An dësem Fall ass et méiglech autotesters ze benotzen déi direkt de Feeler Code weisen kann (misfire am éischten oder drëtt losen geschitt, zum Beispill). Zousätzlech, autotesters kann der Wuerzel féieren a Richtung vun Sich z'identifizéieren. Zum Beispill, ass d'0300 Code misfiring, déi zu all Rechtssécherheet fir den Dokter geschéien. An dësem Fall, ass d'Wahrscheinlechkeet Ursaach der schlecht schaffen Mëschung. Dat heescht, datt d'Grënn kann wéi follegt: niddereg Drock wéinst aarm oder ze héich Pompel Doduerch ka Loft.

Wann Dir net eng elektronesch Assistent hunn, kënnt dir d 'Ursaach vun der aler äusgeleiert Manéier, Zäit-getest fannen. Start mat den elektreschen Equipement ënnert der Hood: Käerzen, héich-Volt Drot, den Zoustand vun der Brennstoff Pompel, d'Moosse vun externen Kompressor vun der Rechtssécherheet fir den Dokter. Op der leschter Etapp, wann net misfiring éliminéiert, vir un der Inspektioun vun der Moteur. Ewechzehuelen der losen Kapp Cover an prodiagnostsiruyte Staat Dréi Jesuskand a Réng.

Verschidde Modeller vun der intern Verbrennungsmotor camshaft am losen Kapp läit. An dësem Fall, de Krunn Fréijoer Kontroll, de losen Kapp ewechzehuelen. Vill Gléck am Ursaachen ze fannen!