Mercedes-Benz Axor: Modeller, Fonctiounen, Operatioun an Ënnerhalt

"Mercedes" - eng gutt-bekannt Mark am Automobilsport Welt. D'Firma "gesi", déi "Mercedes" produzéiert, war net gëschter, a fir eng laang Zäit huet geholl seng Plaz an der Sonn gebuer. Et ass schwéier d'Klass ze Numm an deem mir de berühmte Krees gesinn - de Mark logo. Autoen mat pretensions ze chic, Camionen, Tractors, an esouguer Course Autoen "Formel 1". An dësem Fall, all vun dësen, ausser déi lescht, hunn eng Rei vu Méiglechkeeten, all vun deem weider ënnerdeelt ginn.

Esou deelen d'Suerg a Camionen. Et soll feststellen, datt wéi e Camion "Mercedes" an "Mercedes" Camion, mat der gemeinsamer Numm, nëmmen duerch déi lescht Zuelen am Index getrennt. Zum Beispill, ass d'Haaptcliente Actros haut Camion Ufank, mä an der selwechter Zäit ënner dësem Numm kënnt eng Serie vun Tractors mat verschiddenen Rad Formelen an Droen Muecht. Zousätzlech, Note mir am offiziellen Kreeser dat sot den Accord tëscht dem Komplex vun der Planz an Naberezhnye Chelny (produzéiert KamAZ) an däitsche Vertrieder, d'Resultat vun deenen der Haaptcliente matfueren Assemblée an Russland soll.

Beschreiwung

Souwéi der Mercedes-Benz Haaptcliente, ass de Axor enger Famill vun Schwéierindustrie-Pflicht Camionen. Déi éischt Maschinn war am Ufank 2001 zesummekomm. Am Joer 2004, nei gemoolt, an dann vun 2006 der Gamme vun "Axor" dobäi Two an dräi-Achs Camionen. Hir Produktioun ass weider. Nodeems eng modern Wanterschlof kritt, "Axor" gouf d'Mëtt Link zu der Linn vun schwéieren Fieder vun der Suerg "gesi" produzéiert. A Profiséquipe an der Formatioun ass d'Funktioun vun der Actros, Atego ass de jéngste Member.

Fir Datum, ass d'Famill vun der Mëtt Brudder komponéiert vun zwee-Achs Tractors, Camionen a Chassis fir d'Installatioun vu verschiddenen Zorte vu Kierper. Biaxial sinn 18.000 Gewiicht kg an sinn mat zwou Méiglechkeeten Rad Formule Radundriff (4x4) oder Norm (4x2) presentéiert. Och an der Linn vu Mercedes-Benz Axor presentéieren dräi-Achs Camionen. Gross Gewiicht - 26000 kg. Fuert op een oder zwee Axen. Chassis "AKSOR" ass och sinn op der 2, 3 oder souguer 4 Achs. An der Pai Ausdrock benotzt engem Rad Formule 8x4 (zwou Axen sinn Virwaat).

Rama, wéi och vill aner Elementer, "Axor" aus sengem ale Brudder geléint. Mä virum Ufank vun der Produktioun vun all benotzt Unitéiten goufen speziell fir dës Linn Layout, deen eng Transitioun tëscht dem al ass, de schroosten, an déi jonk, déi liichste Modeller. Kabine am "Axor" vum jéngere Versioun geplënnert, an de Client kann tëscht 4 Zorte, aus dem Korrespondent zu de längsten, mat eng oder zwou geschlof Poschen wielen. Trotz der Tatsaach, datt et aus dem jonk Versioun geplënnert ass, Camion Chauffeuren kann an der Qualitéit vum Auto "Mercedes" zouversichtlech ginn. Matfueren equipéiert hinzekéiren Cab, hir Breed ass gläich ze ee Meter.

Power Planzen an Zesummenhang

Tromp vun Motore fir de Gamme ass limitéiert an dräi Versiounen. Maximum-Moteur Muecht, proposéiert fir "Axor", wäert 428 Liter ginn. e. Méi staark Motore si just op der eeler Versioun gesat. All nei Autoen, onofhängeg vun der Moteur, equipéiert mat engem 12-Vitesse gearbox a disc Bremsen. Getrennt, soll et feststellen Autointerlocking a ginn Zuchbéischt Kontroll. Trotz den ënneschten Klass Autoen op Wanter Stroossen ass et méiglech ginn besser wéi säi Brudder ze plënneren.

Ähnlecher dem ale Modell

Déi folgend Beschreiwung gëtt duerch d`Vergläiche déi zwou Linnen weider - d'Held vun eiser iwwerschaffen a Mercedes-Benz Actros. Déi éischt interessant Fonktioun datt déi zwee Modeller ënnerscheet ass, datt de "Axor" zu Tierkei entwéckelt, an der tierkesch Fabréck "gesi". Anere Wierder, war den Auto ze waarm Länner eraus, datt net hir heescht verhënneren ronderëm d'Mëtt Rimm vun Europa ze reesen (a Russland wéi och). Weider soll et, datt d'tierkesch Modell inline Moteur ass ze bemierken, fir de traditionell V-Form als negativ. D'Entwéckler behaapten datt dëst Design Dreifstoffverbrauch reduzéieren gëtt an et méi einfach fir Mercedes-Benz Axor Fligerei Besëtzer maachen. Der Sécherheet Spillraum vun der Rumm ale Brudder kann op der Strooss ganz nëtzlech sinn, déi heiansdo just Richtungen genannt ginn. De Sproochen iwwersat ass méi einfach wéi déi vun engem Leader, mee seng Informatiounen Inhalt net verluer gëtt.

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt déi nei Auto méi opwendëg vun der Qualitéit vun Diesel Brennstoff ginn huet, och wann et manner Verbrauch wéi Gewalt Gefierer huet. Russesch Handwierker konnt dëse Problem ze léisen duerch de Brennstoff Fourniture System e puer extra Filtere Schan. Géigesaz zu sengem Brudder, dem "Axor" ginn et Problemer mat de Flux vun Ueleg Seals. D'Fabréck weess doriwwer, mä keng Ännerunge hunn nach gemaach ginn. Also, kann de Chauffer recommandéiere e bessen op der Strooss ze hunn.

Et ass och der ingenuity vun den Tierken (dh, de Nodeeler vun Mercedes-Benz Axor) kann Vereenegung vun Flëssegkeeten zougeschriwwen ginn, am Auto doraus just Dous net an extrem kal ufänken. Allerdéngs, wann der regulärer Batterie ass normal, hien ass konnt de Motor ze zeien. De Problem vläicht mat gin der Tie Piston. Der hënneschter Gebëss, mä et wessen wann der virun, wäert de Punkt ganz ersat ginn hunn. Mir Meenung elo puer Linn Modeller "Axor".

1835

Déi éischt kucken Car: Mercedes Benz Axor 1835. Zum Beispill, huelen d'Optioun vun der matfueren Eenheet.

esou:

• Rad Formule - 4x2;
• opbauen Muecht - 18000 kg;
• pneumatic;
• motoriséiert - 354 l. mat Model get 457 LA .;
• Euro 3;
• Volume - 12 Liter;
• 9 manuell Transmissioun;
• 1 Bunk;
• Sëtz Héicht - 1.15 m.

1840

Wëll de fréiere Modell, der Mercedes-Benz der Axor 1840 huet eng maximal Kapazitéit vun 18 000 kg.

Funktiounen:

• pneumatic;
• Motor - 401 l. e. Get 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-losen, an-Linn;
• Max. Vitesse - 90 km / h;
• Brennstoff Tank - 650 l;
• 16 manuell Transmissioun;
• Seat 2 + 2 Better;
• Héicht - 3500 mm;
• Längt - 5800 mm;
• Breet - 2500 mm (europäesch Norm);
• Rad Formule - 4x2.

1840 Stuf

Den Auto Mercedes-Benz Axor 1840 Stuf huet vill eraus mat sengem Virgänger. Zwee zousätzlech Bréiwer am Numm weg eng verbessert Versioun.

Optiounen:

• Rad Formule wéi 4x2 (am Allgemengen 3-Achs ginn fir méi mächteg Tractors a Camionen benotzt);
• Muecht - 18 000 (wéi och säi Brudder, déi éischt zwee Ziffere vun de Modell eng Iddi iwwert dës Optioun ginn);
• motoriséiert - 412 l. p.
• Rechtssécherheet fir den Dokter, Volumen a Typ sinn identesch.

D'Equipement gehéieren Klimaanlag, Make Radio (Mersedes), Moteur Brems- a eng méi staark gi waren (4kW zu zwee an der viregter Modell).

Och wéinst der héijer Kabine charakteristesche "Stopp" iwwert d 'Fënster grousse compartments fir all Detail, relevant un der Strooss. Grouss Saache wéi Jack sinn am Tirang ënner ënnen Bunk etabléiert. Reasonableness vun der "Mercedes" erlaabt Iech ënnen Bunk Power moonroof ze verwalten, Tour op d'Luut a gi waren, iwwerdeems de regelméisseg Knäppercher op de Sproochen iwwersat etabléiert sinn.

Konklusioun

Endlech e puer Wierder iwwert Froën. Wann eng nei Camion kaafen sinn interesséiert Muecht, Trouscht, kamoud vun Operatioun, an sou op. D. All Client Lëscht vun Ärem eegenen. An all huet dës däitsch Actros. Mä et ass hir als Haaptcliente, sou wéi engem Akaf - eng Freed zimlech deier. Gläichzäiteg huet hien eng jonk Brudder, Mercedes Benz Axor, déi mer an der Iwwerpréiwung beschriwwen. Et kascht manner, obwuel et net ganz anescht aus sengem ale Brudder ass. Mee fir e Leader overpaying oder net - et ass bis zu der Keefer.