UMP-421 Engine: Spezifikatiounen

Motor UMZ-421 huet eng räich Geschicht. Et gi verschidden Ännerunge fir sot Apparat. Si aktiv op eng Serie vun UAZ Autoen Formatioun. Verstäerker sinn am Vakuum Typ benotzt. Wann Dir d'Experten mengen, hunn d'Apparater eng héich Schrëtt. An dësem Gurt kapabel vun withstanding schwéier Saachen gedroen. Fir eng detailléiert kucken an de Motor, ass et recommandéiert seng Leeschtung ze iwwerpréiwen.

D'allgemeng Parameteren vum Apparat

Modell 421 (Motor) huet d'folgende Charakteristiken: e véier losen, 100 mm Duerchmiesser vun de Réng. Index externen Kompressor ass op engem Niveau vun 8.2. Op enger Frequenz vun 4000 RPM- Apparat liwwert Muecht vun 82,4 kW. Maximum Dréimoment ass 221 KC pro Meter. Maximum-Moteur Vitesse erreecht 2500 pro Minutt. Spezifesch Dreifstoffverbrauch hänkt op der Zort Verännerung.

Motor Apparat

Modell 421 (Motor) ëmfaasst eng losen Spär, carburetor an Pompel. Zousätzlech ass de Prellbock Apparat benotzt. D'fueren ass mat engem Fan reagéiert. Um ënnen do ass e Milieu Ännerungen. Zousätzlech, ass et derwäert opgeschriwwen dass de Modell Globus Krunn installéiert ass. D'Motor Aarsch ass mat engem Duerchmiesser vun 2,4 cm benotzt. Channel engem bewegen bis e flexibelen Schlauch ugeschloss. Bauer Eenheet ass um widdert de Apparat etabléiert. Ënnert der carburetor ass en FILTER. Tensioner am Ännerungen ass un der Tank applizéiert.

Ueleg Absacker Mechanismus

Ueleg Absacker Mechanismus Modell 421 (de Motor) ass un der Säit vun der Apparat Formatioun. recirculation Krunn ass et fir héich Drock entworf. Communiqué Gasen Sortie duerch eng Ouverture. Heft Spär ass vun Ufank un ze verhënneren. Ënneschten-ribbed Rimm am Staatsapparat ass aus Gasen geschützt. et ass e flexibelen Schlauch der benotzt Ueleg ze verrëngeren. D'FILTER an dësem Fall ass Vakanz verdeelen.

choke Departement

Departement choke de Motor ënnert dem Zentrum fueren etabléiert ass. Hien huet zwee shafts, déi duerch de Späicher verbonne sinn. De Krunn Apparat gëllt niddereg Drock. Wasserstoff eraus ass ënner der carburetor. Fir Cloisonnementer benotzt Stand. Wa mir de Motor UAZ-421 betruecht, dann ass et un der flexibelen Schlauch casing applizéiert. Am Ganzen, huet d'Mechanismus dräi Filtere.

Tank zéien ass vun heescht vun te duerchgefouert. Wa mir den ënneschten Deel vun der Verännerung betruecht, sinn et kleng Lächer. Ribbed ieweschte Apparat ass ënner der clamp fix. Um erfollegräich Moteur installéiert Doropshin. Wa mir an der ieweschter Deel vum Apparat kucken, do ass eng Loft FILTER. Ënnert dat ass eng Eenheet fir d'wäert bewegen. Ribbed op Moteur 421 ( "Gazelle") ass ënnert dem Tank Formatioun. Et soll och gesot ginn, dass de Modell e Fourniture Réier huet, datt fir d'hëtzen System néideg sinn.

Motor Startënnerlagen

De Startënnerlagen Moteur 421 UMP-schéi Wann Mechanismus. Am Ganzen huet et dräi spären. Experte soen, datt de Modell um reduzéiert Vitesse fortgesat gëtt gebass. contactor ass benotzt de Circuit zu komplett. Zu engem Startënnerlagen Apparat sinn dräi Dirigenten es.

Apparater Heizkierper

Heizkierper vum Modell mat de Startënnerlagen assoziéiert. Wäert bewegen fir Modell 421 (Motor) ass ënner der Spär gesat. Ribbed Rimm an dësem Fall ass op engem 3 mm applizéiert. Vun extender Preventioun e flexibelen Schlauch. Wa mir den ieweschte Deel betruecht, ass et néideg der Präsenz vun Drot Channels fir Wäermt Gas ze ernimmen. Nach do sinn speziell te datt d'Nëss befestegt. Fir trennt hinnen, sinn d'Schlësselen benotzt. Den Aarsch muss och fix ginn. No der Pompel ofmelden wäert de Startënnerlagen Kontroll kënnen.

Ännerungen 421,10

Dës Ännerunge 421 (Motor) huet d'folgende Charakteristiken: maximal Gezäitekräfte vu 221 KC pro Meter, der Moyenne Frequenz erreecht 2500 Ëmdréiungen pro Minutt. Et produzéiert e Modell mat engem verlängerten PIN. Et huet eng carburetor mat engem fueren. Direkt un der Gate tensioner applizéiert.

Et soll och gesot ginn, dass den Apparat eng grouss Wasserstoff entgéintgeholl ass. Que-Moteur UAZ-421, kann et gesinn ginn, datt et mat enger Päif tensioner benotzt gëtt. D'Channels sinn mat Placke feieren. Besonnesch Opmierksamkeet verdéngt geännert Startënnerlagen geännert gin. Soziokulturellem der FILTER ass erfollegräich damper etabléiert. Wa mir iwwert d'Defiziter schwätzen, sollen se feststellen, dass der carburetor Réier dacks fléien. Zousätzlech, hätt e Problem mat engem bewegen verkleeden. An dësem Fall, ass et ënnert dem fueren fix. Fan, ass de Modell konnt fir eng laang Zäit op héich Vitesse ze bedreiwen.

Motor 4215,10

Agefouert Ännerungen 421 (Motor) ass mat der Belëftung casing feieren. D'fueren ass an déi zwee ze accordéieren benotzt. Wa mir iwwer d'Virdeeler vun der Ännerunge schwätzen, ass et wichteg ze notéieren, datt et héich haten zwou Saache gläichzäiteg kann. Den Ueleg Pompel ass héich Qualitéit an drainpipe selten dreckeg benotzt. Experten Punkt och zu engem gudden Kanal Leit. Nagar hinne ganz seelen observéiert. Carburetor Norm mat engem Stand benotzt. Et ass och Wäert ernimmen datt d'wäert bewegen op ënnen vun der Moteur schéi ass.

Motor Verännerung 4218,10

Presentéiert Moteur 421 (injector) ass mat massive Seals gemaach. Rechtssécherheet fir den Dokter an dësem Fall sinn op der Säit läit. Wa mir de Virdeeler vun dësem Modell betruecht, soll sech auswiesselen laang Channels ginn. Eenheet ënnert den Ueleg an den Apparat ass gutt geschützt. Experten Punkt un der breet Hals Versioun. D'Heizkierper mat zousätzlech Diplomatie héi am Land gebraucht. Der Loft FILTER ass um Konter fix. An all, sinn et dräi Modeller ribbed.

Et soll och gesot ginn, datt de Fan gebass ass eng héich Vitesse ze erhalen. Der Pompel ass mat der bewegen benotzt. D'tensioner ass am ënneschten Deel vun der Moteur nieft der Hiewel installéiert. D'actuator ass op der nut fix. Fir d'Reparatur Apparat maachen, et ass néideg éischt vun all Heizkierper ze läschen. No dëser wäert nëmmen den ieweschte ribbed befestegt an der eben no dréien Tour. D'dilator ass aus dem Moteur benotzt de Schlëssel geläscht. Wiedere fir Fligeren Schlass klengen deck an dëse Match gaangen.

Startënnerlagen gefléckt

Entrée an dësem Ännerungen versoen, meeschtens wéinst der disconnection vun der Kontakter. Fir hinnen ze Test, ass der wäert bewegen Spär geläscht de Schlëssel benotzen. Déi nächst Schrëtt ass Uewerfläch vun der Tank mèi. Wann et siichtbar Ueleg Auswee ass, ass et noutwendeg ausgepöppelt flexibelen Schlauch ze entdecken. Et kann och e Problem ginn ass de Tank ze dréint. Wann dës eraus zougemaach gëtt.

Fourniture mèi lescht. Fir de Startënnerlagen trennt, muss du e Phillips screwdriver preparéieren. Der Unioun an dësem Fall do brauchen net ze upaken. Fir unscrew Réier, kënnt Dir e screwdriver benotzen. Éischt Montéierung de Startënnerlagen bei der just ass. Réier an dësem Fall nët upaken. Nom Stellschrauwen Stoppen gëtt just den Entrée ewechhuelen. Dir kënnt dat op hiren eegene maachen ouni d'Hëllef vun aneren sensibiliséieren. Fir d'Funktionalitéit vun der contactor Test, unscrew der Schutzmoossnamen Cover. Wann der clamping plaquen den Drot net Waasser zŽien sinn, muss se der gudder Positioun no. Dëst kann manuell gemaach ginn.

Ersatz Classeuren op der bewegen

Schounen de Cover op der bewegen ass ganz einfach. Am Fall vun engem Affer vun der éischter Plaz ass et néideg de Motor ze wäschen. Duerno, ass et wichteg sëcher ze maachen, datt de Problem am wäert bewegen läit. Weider, 421-Moteur ze maachen Fléckaarbechte, ass et néideg direkt op der Inspektioun Detailer virgoen. Fir dat ass et néideg der ieweschter ribbed zu Commentairen. Déi nächst Schrëtt ass Apparat RESERVOIR mèi. D'Schlass ass aus dem Modell geläscht, de Schlëssel benotzen.

Stellschrauwen sinn am Moteur ronderëm läit. Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de Besoin de Schlass virsiichteg ze opgehuewe. Cover vun dësem soll un der FILTER net falen. Et soll och gesot ginn, datt et néideg ass den Tank ze schätzen. Cover muss propper an supple ginn. Wann Dir e schlagferdeg gesinn, dann ass et muss ersaat gin. No der Operatioun ass d'Schlass op der original Plaz gesat. Klamere sinn no gudde Meter. An dësem Fall ass et néideg der Positioun vun der Doropshin zu kontinuéierlech kontrolléieren. Wann et richteg ass en Netz, muss d'Schlass nees disconnected ginn.