Mazda CX-5 ( "Mazda") Kritik vun de Besëtzer

Am Moment, ass d'global Auto Maart mat crossovers vide. Et géif schéngen, gutt, wat kënnt nach de modern Keefer Iwwerraschung? Et stellt sech eraus datt, souguer wéi d'. Dat war ëmmer iwwerzeegt Suerg "Mazda", deen 2011 seng nei Linn vun Crossover CX-5 verëffentlecht. Wat ass Geforen mat dat mysteriéist Auto? Loosst d'et Gesiicht.

Design

Ufank, crossovers e "Mazda" war Aussergewéinlecht fir seng rapid krut. Et war keng Ausnahm an den neie Modell "Mazda CX 5".

Kritik vun de Besëtzer am externen krut huet e schmäerzhafte Ähnlechkeet mat kontinuéierlech verbessert "Toyota Rav 4" an "VW Tiguan" ginn. Mä eng Neiegkeet Nobau vun ee vun hinnen ze ruffen ass einfach onméiglech.

Déi erfollegräich Deel vum Auto ass mat mëttelgrousser Stad Diskriminéierung dekoréiert an engem massive Knuppauto mat Ronn "Cannon" protivotumanok Harmonie mat der sloping Daach. Kontinuéierlech verbessert massiveness ënnersträichen héich nonzéng durchgang Rieder (siwwenzéng-Féierung fir méi Budget Versiounen). Am Allgemengen, behaapt op der externen krut ass net. Iwwregens, de ënneschten Deel vun der viischter Knuppauto huet unpainted Beräicher. Déi selwecht zielt fir der hënneschter Deel begleeden. Dëst ass geschitt, fir datt de paintwork vum Auto net vun microcracks a kraazt aus Steng an Strooss Stëbs Daach sinn. Ganz praktesch gemaach - de Chauffeur d'Feedback Note.

"Mazda CX-5" (2,5 l) gesuergt ganz attraktiv, an op der selwechter Zäit Schéinheet ouni Affere Benotzerfrëndlechkeet geschaf. Dës Kombinatioun vun Qualitéiten sinn versicht elo vill vun der Welt d'automakers ze erreechen, awer net jiddereen Erfolleg ass.

Dimensiounen

Erhale bleiwen, gesäit den Auto ganz grouss, mä seng Dimensioune sinn ganz modest. Also, ass d'Crossover Längt 4 m 54 cm, Breet - 1 m 84 cm, Héicht -. 1 m 67 cm wheelbase also als kontinuéierlech verbessert 270 Zentimeter ass. Buedem Minnen um "japanesch", natierlech, ass fir ugefaangen-Strooss dreiwend net gëeegent - je no der Versioun (an de Produzent produzéiert souwuel front- an all-Radundriff CX-5), Terrain Minnen ass 21 oder 21,5 Zentimeter. Wat kënnt Dir maachen? Ee Wuert kontinuéierlech verbessert.

Mä d'Loft Resistenz ass souguer gemaach ginn vun der "Mazda" gutt - 0,33 CX. Dëst aerodynamic, no den Hiersteller, gouf duerch nei Formen vun bodywork a Daach Terrain erreecht.

"Mazda CX-5": Kommentaren iwwer d'Bannenariichtung

De bannenzegen Deel vun der japanescher Crossover hält mat modernen Zäiten huet. No Kritik, "Mazda CX-5" (2014) huet eng Héich Qualitéit Materialien. Front Torpedo ass mat engem mëllen an agreabel fir den Touch Plastik Daach. Seng ënneschten Deel Ännerungen ofgefaangen aus mëll ze schwéier kann een.

Puer Luxushotel sinn souvill "Mazda" Interieur mat BMW - de globale Design vun der virun Deel vun der Ariichtung ass painfully erënner vun der Architektur vun der däitscher Crossover. Mä trotz der klenger Iddien geklaut Fuederunge den Openthalt vun Kontrollen op der Mëttelconsole erweidert vum Auto Besëtzer wäert keen zoustänneg. Ergonomie hei, wéi an all Gefierer a Japan huet, ass op enger Héicht. Sëtz Gemittlech Chauffer senger huet vill vun Ännerung a massive Säit bolsters do eng Verréckelung vun der Direktioun vun Spectateure net ginn. Der FEDIL ass kleng Gréisst gemitterlech an Ärer Hand passt. Hei, iwwregens, ass d'Kontroll Knäppercher - de Chauffer net op der Strooss ofgelenkt ass a voll Kontroll vun der Situatioun huelen. D'KOLONN ass mat Upassung Elementer equipéiert. D'Instrument Rot mat dräi separat Wells gesäit ganz modern an interessant. All Moossungen mat speedometer an tachometer liesen perfekt.

Et soll feststellen, datt eng esou bequem an ergonomesch Openthalt vun Elementer déi japanesch Kontroll Designer geschafft iwwer d'Joer eraus. An, vläicht, dat Crossover ass en excellent Beispill vun deem, wat den Auto net nëmmen schéin an krut kann, mä och bannen perfekt.

Et ass derwäert opgeschriwwen grousst bannen kontinuéierlech verbessert "CX 5 Mazda". Kritik vun Besëtzer weg datt bannen och de gréissten Mann gëtt liichtfäerteg ofgeschloss Äre Kapp net géint d'Plafongsverkleedung am hëlt an d'Knéien vun der hënneschter backrest vun der virun fräi.

Déi zweet Zeil fräi Japanesch kontinuéierlech verbessert fräi op 3 Passagéier moderéiert opzebauen. Gutt Noriicht fir "Mazda" Supporteren ass d'Méiglechkeet vun engem zréck hannertenee mat just engersäits herrlechen ausklappen. Sou, an just e puer Sekonnen d'Gepäck unzekräizen Erhéijunge vun 503 bis 742 Liter. Natierlech, huet d'Stiwwel Configuratioun seng eege Onofhängegkeet, mä fir de Transport vun grouss suitcases am Allgemengen dat ass genuch. Virun allem de Buedem mat opgeblosen fräi gëtt komplett flaach.

"Mazda CX-5" - Kommentaren op der techneschen Charakteristiken

Ufank, kënnt der Crossover am russesche Maart mat enger Bensin Eenheet vläit. Si sinn e véier-injector Moteur Skyactiv-G mat enger Kapazitéit vun 150 horsepower an e Volume vun 2.0 Liter. Dëst powerplant versetzt extrem héich externen Kompressor Verhältnis déi 14 ass: 1.

Leschte Joer, un de Moteur Rei aner Unitéit anzeschreiwen. Dëst 192-horsepower Benzinsmotor Kapazitéit vun 2,5 Liter.

Elo Russland kënnt och Ännerungen "Mazda CX-5" Diesel. Kritik Besëtzer soen akzeptabel Dreifstoffverbrauch, déi net méi wéi 5-6 Liter pro 100 Kilometer ass. Bemierkenswäert, huet dëst Moteur (oder éischter fäerdeg nach) speziell fir eis Qualitéit vun Brennstoff entwéckelt ginn, an et ass nëmmen un de russesche Maart Pleséier. An Europa, entsprécht der sot Motor un d'ekologesch Euro 6 a Kraaft Standard 25 "Päerd" Rescht wéi déi éischt.

A wéi fir de "Snack" vun tanken seng Aartgenossen, de Crossover Ännerunge mat 2 Liter-Moteur Albert pro "honnert" zu 6.5 Liter huet. Seng 2,5 Liter analog verbraucht pro Liter méi Brennstoff. Fir bal 1,5-Ton Crossover esou Konsum kann als Rekord kascht preservéiert ginn.

Je den Niveau vum Equipement an eng komplett Formatioun ass den Auto mat enger 6-Vitesse "Mechanik", oder eng automatesch Transmissioun mat der selwechter Zuel vun Débit notéiert.

Vill potentiell Keefer sinn interesséiert, net Kaméidi ob Crossover "Mazda CX-5" Moteur? Kritik Besëtzer eestëmmeg behaapten datt et ass. Jo, hunn d'japanesch ni Maschinnen huet, an deem de Motor Kaméidi wéi an der 31. September "Air". Dofir ass SKH5 Modell keng Ausnam. Iwwregens, "Mazda" Kierper ass mat héijer Qualitéit gemaach an ass quasi immun ze corrosion.

Dynamik

"Mazda CX-5" Leader net nëmmen am Sënn vun niddereg Dreifstoffverbrauch, mä och op der dynamesch Performance. Also, ass d'maximal Geschwindegkeet vun der japanescher Crossover 197 Kilometer pro Stonn. A "honnert" et ass intelligent manner wéi 8 Sekonnen. Allerdéngs kann esou Charakteristiken bretzen nëmmen Versioun mat engem 192-horsepower Benzinsmotor.

Präisser an Equipementer

Der éischter Käschte vun der neier "Mazda SKH5" an Russland ass 970 dausend ewechzekréien. Fir dëse Präis ass de Keefer virun-fueren Crossover Versioun mat engem 150-horsepower Benzinsmotor ugebueden. Optiounen all-Radundriff wäert $ 1 Milliounen 290 dausend Rubelen kascht. De stäerkste deier ass eng Verännerung dem Diesel Eenheet. Präisser Ufank mat enger Millioun uerg an der 405 vun dausende vun 1 RUR bei hir.

Der Basis Gefier Equipement gehéieren folgend Méiglechkeeten: Klimaanlag, Fixatioun, 4 Muecht Fënsteren, Spigelen, propriétaire Audio, an op-Verwaltungsrot Computer. Widdert Versioun ëmfaasst Lieder upholstery, Klima Kontroll System, elektresch virun fräi, eng opklappbarem, adaptiven headlights a vill aner Méiglechkeeten.

Dir wësst net wou Choix ze stoppen? Kafen "Mazda CX 5" - Kritik vun de Besëtzer schwätzt fir sech!