Matfueren TT-4 Spezifikatioune a Kritik

Skidder TT-4 - sowjetesch verfollëgt Gefier vun der 4. Klass vun Zuchbéischt. Et ass entworf speziell fir Ierch. Ganz staark Bunnen, choker Equipement a manner Schutz Frame erlaabt der matfueren mat hir Aufgaben ze perfekt eens. Haut wësse mir, wat dës Apparat steet, wéi et funktionéiert a wat geännert gëtt.

Beschreiwung

Matfueren TT-4 produzéiert kommerziell vun 1969 bis 2010 an der Altai matfueren Anlag. D'Design baséiert op engem Modell HFO-75, déi an de 70er déi populär Klasse vun der Maschinn war. Fir d'Leeschtungsfähegkeet vun der Apparat Erhéijung, hunn Designer déi nei Elementer bis et virbereet, Chef ënnert déi sech d'méi mächteg Moteur. D'Haaptrei Fonktioun vun der Rumm Bau vun der matfueren - zougemaach ënnen. Dëst mécht et méiglech der Eenheet vun Kontakt mat der net vill an snags ze schützen, dass am Bëscher si sinn iwwerall fonnt. Aner wichteg Ënnerscheed tëscht dem Auto - Lag vun der Muecht Planz an d'freet riets am Cockpit. D'Motor Hood ass zou, wat e Gebëss Säit Deel huet.

Geschecker

D'matfueren TT-4 a seng Varianten sinn benotzt ze grouss an mëttelgrousser Stad besonnesch fir Stockage a Mëttelstuf Stockage Beräicher, an och fir Luede Eng besonnesch an der Material fir all Zort Plattform plënneren. Ausserdeem, sechs et als Trailer verschidde Bëschaarbecht Maschinnen verbonne ginn. Ruggedness a probéiert hir Aufgab am meeschte schwéieren klimatesch Konditiounen ze üben hunn irreplaceable Maschinn fir de nërdlechen Regiounen feieren.

Iwwregens, huet sech d'TT-4M-01 matfueren hiergestallt ouni Ausrüstung schaffen a säin Chassis op déi et méiglech verschidden Zorte vu Maschinnen (Crane-langweileg, delimbers, Handy Schweess, Bëschaarbecht an aner Eenheeten) zu Board. Liest méi iwwer dës an aner Ännerunge ginn ënnert diskutéiert ginn.

Stäerkten a Schwächten vum Model

Wéi der Kritik, huet skidder TT-4 folgend Virdeeler:

1. Wéinst der grousser Bunnen kënnen Maschinn ouni Problemer réckelen souwuel op glat Bësch Trëppelweeër, an marshy an anere Problem Beräicher.
2. Matfueren CT-4, deen an der photo Ëmfro Diesel-Moteur mat engem modest Hausaufgabe equipéiert gewise ginn, déi ze spueren dréit.
3. Matfueren allgemengt, baséiert op et, kënnt Dir all Zorte vu spezielle-Zweck Suen sammelen.
4. Wéinst den héije Buedem Minnen, kleng a mëttelgrouss-Stad Onregelméissegkeeten sinn während Operatioun TT-4 gemierkt.
5. Héich Zuchbéischt Muecht.
6. Ënneschten de Schutz vun kritescher Deeler.

Foresters soen esou Maschinnen sinn Nodeeler:

1. Motor vun der Cab schéi huet en negativen Impakt op Confort.
2. Niddereg Mobilitéit Apparat wéinst der grousser Gréisst a Gewiicht schwéier. De Bësch Ëmwelt ass e mächtege Argument. TDT-Model 55, zum Beispill, huet grouss maneuverability.
3. Onfruchtbarkeet an all Nodeel verfollëgt Gefierer - niddreg Vitesse vun Bewegung. Mä et ass duerch niddreg Buedem Drock kompenséiert.

Staatsapparat matfueren TT-4

• Motor. Trelevochnik equipéiert mat Diesel, 6-losen, an-Linn véier-Schlag Moteur. Et huet eng flësseg-hëtzen, an direkt Brennstoff Sprëtz. Start Motor mat engem elektreschen Startënnerlagen equipéiert. Am kale Wieder, Wierker déi gi waren. D'Wuer ass mat eng duebel System fir Loft Offäll an engem AAA equipéiert - fir Bensin Offäll.
• Transmissioun. Huet eng dréchen freet, ass d'freet mat zwee Rieder equipéiert. Wonnerbar freet Rigaux duerch hydraulesch actuator. Véier manuell Transmissioun Etapp gëtt 4 8 virun an hënneschter Vitesse. D'Haaptrei méngem huet zwee bevel Gears mat Scholdenspiral Zänn.
• Frame. Et stellt Weld-Typ Bau aus longitudinal Memberen ratifizéiert iech op. Op der spars sinn Knuppauto a gravéiert verbonnen. De Kader gehéieren och eng ënnen flap a Felder. Jesuskand ënnert de Motor an verbonnen duerch hinges.

• Bremsen - Lach dréchen. Den Erny hat Mechanismus - Planetareschen. De Parking Brems- ass actuated Rigaux, Brems- a Planetareschen - Mippercher mat hydraulesch bis zwee.
• Chassis. Matfueren schéi balancer HALLEF-Link Ophiewe. Et besteet aus véier Waggonen (zwee erëm an dÃ). Op zwou Säiten ass et zu 5 eenzel Stéck vun Rollers Formatioun. Zwee op der erfollegräich Won, an dräi - un der hënneschter. Larven hunn Kierb-helical Spannungen Mechanismus, dee mat engem Fréijoer Prellbock equipéiert ass.

Handwierksgeschir an Maschinnen

Am hënneschten Deel vun der Rumm Säit Membere der Luede Plattform ze setzen. Et leeft aus der hydraulesch fueren. Et ass och Wäert winch, wat fir WINDING de Kabel eng Reduktioun méngem an engem opzebréngen ëmfaasst. D'reducer ass mat engem Transfert Fall mat zwee Gears an ëmgedréint equipéiert. winch opzebréngen laang herrlechen via freet Brems- Typ overrunning.

D'Weld Schëld ass aus zwee Blieder Stol mat enger Layer Holz tëscht hinnen gemaach. Schéi Faarwen vun Gummistécker Baudeeler. De Guide Mechanismus leeft op haat. D'Schëld ass aus dem Kader, am Positioun, opgewuess an huet e Gang duerch eng hydraulesch fueren duerstellt.

Kabine

Am Cockpit ginn et zwou Plazen se un déi lénks vun der Motor etabléiert sinn. De Sëtz vum Chauffer kann merci ze hydraulesch Schock absorbers ugepasst ginn. Déi erfollegräich Mauer vun der Cab läit Instrument erschéngt, an nieft et den Apparat mécht d'Heizkierper Krunn. Op der hënneschter Säit ass den Hiewel etabléiert, duerch déi de winch Kontroll.

D'Kabine ass mat gehëtzt virun Fënster wipers equipéiert, e Fan, eng éischt Kit, Sonn Schëld an engem Ënnergrond fir Waasser. Glas kann opgewuess an huet e Gang ginn.

Matfueren TT-4: Spezifikatiounen

D'Maschinn huet folgend Parameteren:

1. Motor Muecht - 81 kW.
2. Maximal Geschwindegkeet - 20 km / h.
3. Buedem Drock - 44,13 kPa.
4. Konsum - 250 g / kWh.
5. Tank Muecht - 135 Liter.
6. Gréisst ugepasst sinn - 2 m.
7. Streck Breet - 0,5 m.
8. Zuel vun Streck Linken - 69 Meint.
9. Niveau Schrëtt - 15 cm.
10. Buedem Minnen - 50 cm.
11. Gewiicht - 12.8 Tonnen.
12. Breet - 2,5 m.
13. Kabine Héicht - 2.75 m.
14. Längt - 6 m.
15. Zuchbéischt winch: 117,7 kN am éischte Transmissioun, 88,2 kN - fir d'zweet.
16. Lueden op Verwaltungsrot - 6 Tonnen.
17. Regelméisseg opbauen op Schëld 14 Komlov m ³ a 18 m ³ Bewegungen.

Ännere

Fir 40 Joer no der Produktioun vum Auto engem relativ vill Versiounen, all vun deem soll mir elo eng enk kucken huelen.

1. TT-4M. Matfueren TT-M 4 ass amortiséiert, bis déi lénks Säit, eng eenzeg trapezoidal Kabine. Si vill méi einfach mat ze schaffen wéi an der Basis Versioun. Aneren Ënnerscheed - reduzéiert Buedem Drock. Am Allgemengen, huet d'Modell mat de Préfixe "M" folgend Parameteren:

• Motor Muecht - 95,5 kW.
• Buedem Drock - 38 kPa.
• Dreifstoffverbrauch - 227 g / kWh.
• Gréisst ugepasst sinn - 2 m.
• Buedem Minnen - 53,7 cm.
• sengem Gewiicht - 14,4 Tonnen.
• Dimensiounen: 6 / 2,7 / 2,96 m.

2. TT-4M-01. Wéi virdrun erwähnt, heescht dat net Versioun engem winch an Plattformen hunn. D'Maschinn ass en Doheem. Vun all Mesuren, heescht et praktesch net aus der Basis Versioun ënnerscheeden. Déi eenzeg Differenz ass de Buedem Drock (33 kPa); Gewiicht (12,6 t); Flicht (113.5 kN) an Längt (5,927m).

3. TT-4M-04. Dësen Ausdrock ass vun der Präsenz vun der matfueren hydraulesch pusher charakteriséiert. Bechter der Prozedur hilling prett Tubakspäck dréchene Äersch, an Coordonnéeën fir Luede Plattformen. Versioun Ënnerscheed esou Charakteristiken:

• Buedem Drock - 39 kPa.
• matfueren Gewiicht - 14,945 Tonnen.
• Gewiicht pusher - 0.6 m.
• Maximal Kapazitéit - 113,5 kN.
• Dimensiounen: 7,03 / 2,65 / 0,9 m.

4. TT-4M-06. Den Apparat ass vun der Präsenz gidronaveski charakteriséiert. Et kann weider mat all Zorte vun Instrumenter an der Landwirtschaft an zwee benotzt ginn. Matfueren TT-4M-06 enormen Drock op de Buedem 37 kPa.

5. TT-4M-07. Aner Versioun vun der matfueren, ass den Haaptgrond Ënnerscheed datt an der Präsenz vun der dozer viischt. Dëst gëtt der Eenheet eng Chance net nëmmen d'Beem ze Transport, awer och de Site, Stroossen a driveways ze vergréisseren, Parking Plazen zu musse. D'Maschinn huet eng Buedem Drock vun 42 kPa. Sengem Gewiicht ass 15,7 m.

6. D'CT-4M-15/16/17. Dräi Modeller vun der selwechter Serie, all vun deem seng eege Charakteristiken huet. Éischt ass vermuuschte zu uproot an hinnen an Bëtongspilieren laanger. Déi zweet weider mat agitator equipéiert an kann der gefruer Buedem Paus. Déi drëtt huet eng gewellt korchevatelnoe Equipement den Ament a maachen d'Strooss am déiwe Schnéi ze Moment.

Konklusioun

Haut geléiert mir wat engem matfueren TT-4. Charakteristike vun der Maschinn, vill Ännerungen an datt et méi wéi véierzeg Joer erausginn, ginn et méi impressionnant Foussgänger wéi déi mechanesch iwwerpréiwen. Mä de gutt Kritik, huet dëse Modell vill verdéngt. Et ass eng villsäiteger skidder, ee vun de Virdeeler vun deem, iwwregens, si sinn an attraktive Deeler. TT-4 matfueren wäert Chance hätten Bësch Aarbechter fir vill Joer déngen, trotz der Tatsaach, datt seng Produktioun agestallt ass.