Matbréngen an scheinbar "Reno Logan": Kritik vum Besëtzer

An subcompact Auto huet Renault Logan souwuel pluses an em eng Iwerdreiwung gehandelt. Verschidden Hiersteller do verheemlechen net. Huelen, zum Beispill, den Niveau vun der Sécherheet. Jidderee weess, dass de "Logan" vereinfacht Design. Wéinst ass, ass hien op de Niveau vun passiv Sécherheet schwaach am Wéinst Maschinnen vun der selwechter Klass, an dëser Tatsaach ass keen verstoppen. Mä dacks ass et zu Operatioun sinn als pluses an em eng Iwerdreiwung gehandelt "Reno Logan" gewisen. Kritik vun de Besëtzer, am Tour, sinn déi zouverlässeg Quell, wou iwwer all negativ Punkten vun anere Luxushotel ze léieren. Dat ass op hinnen an ech géif gären auswiesselen ze zéien.

Kuerz iwwer de Modell

Virum Start Iwerdreiwung gehandelt "Reno Logan", Kritik vun de Besëtzer ze betruecht, an hir Kommentaren, ass et néideg e bëssen iwwert d'Charakteristiken vun der subcompact Auto ze schwätzen.

Ënnert der Hood, ee vun den dräi 1,6-Liter Benzin Motore installéiert ginn. Si ënnerscheeden am Dreifstoffverbrauch an der Zomm vun horsepower. D'Unitéiten produzéiere 82, 102 an 113 Liter. e. bzw.. A Dreifstoffverbrauch am kombinéiert Zyklus ass 7,2, 7.1 a 8.5 Liter. Wat vun der Dynamik vun der Gedriffer ass och net vill anescht. An alles anescht ass näischt grondsätzléch verschiddene net observéiert. Dofir, gëtt den heefegsten presentéiert e Modell mat 102-horsepower Moteur, woubäi d'Maschinn zu 100 km / h an 10,5 Sekonne scho ass.

controllability

Dat ass den éischten Aspekt, datt Dir Opmierksamkeet Adress musst, schwätz "Reno Logan". Kritik Besëtzer pluses an em eng Iwerdreiwung gehandelt, wann d'Thema zu Kontroll kënnt, a voller präiszeginn.

Fir mat de gudden Ufank. D'Maschinn huet eng léif glat Geschäft, dynamesch Beschleunegung am éischte méngem. Mä dat ass déi eenzeg positiv Punkten.

Ophiewe vum Auto ass schwaach, all Lächer an Gelenker vun de Chauffer a Passagéier ze kloer seng Spiller ginn. Wann Rees Onregelméissegkeeten kann net ouni de vertikalen raskachek maachen. Och wann op der Streck Dréchnen et gelengt net dat Gefill net.

Gearshift Hiewel an neutral twitches, wéi wann bis "Staren". d'Feele vun realiséiert Taux Stabilitéit Systemer a schlecht Pneuen och en Effet behandelt gin Ëmgank. Allerdéngs kann et geännert ginn.

An nach soen Leit opmierksam gnarly, "baussecht" Design vum Kierper. Natierlech, krut eng Affaire vun Ästhetik ass, datt d'just e sou Form der aerodynamics Effet. An aner Gennaker. Wann dir eemol soss anzwousch an der lëfteg Konditiounen goen muss, dann vergin an Onstabilitéit wäert Gesiicht muss.

Equipement

Dëst Thema ass och néideg, sech auswiesselen Oplëschtung scheinbar "Reno Logan" ze notéieren. Kritik erlaben Besëtzer sëcher ze maachen, datt et quasi näischt am Auto ass. Basis Equipement ass ze austere, och spartanesche. Kee Sëtz Heizung, Airbag, nëmmen eng, keng elektresch Fënsteren, souwéi Klimaanlag.

De Sproochen iwwersat gesäit ganz aarmséileg, einfach an aktuell. Orange Liicht op engem wäissen Hannergrond gesäit ganz extraordinär. Och zréck der Couch ass net ofgebaut. An et wäert net iwwerflësseg ginn, well d'Basis Mall Volume 510 Liter ass. Obwuel outwardly schéngt et méi.

Mä datt d'net all d'Nodeeler, "Reno Logan". Kritik vun de Besëtzer Afloss méi oft de Sujet vun Diskriminéierung. An der headlights wierklech Blieder vill Wënsch ze ginn. Hire Besëtz sinn um Niveau vun Klassiker aus AvtoVAZ. Headlights iwwerzeegen, awer net wou et waren. vill Réibau aus fir Korrektur Diskriminéierung dofir,.

Ergonomie

Leider kënne vill Leit vun bretzen gutt Gedanken eraus nei "Reno Logan". Kritik Besëtzer scheinbar verloossen nët ouni Opmierksamkeet ze Ergonomie a Luxushotel grouss behaapt.

Entwéckler géif do och d'Dier méi héich ze maachen, well wann an elo eraus vill Chauffeuren net benotzt gi fir "applizéiert" zu der ieweschter déck Belaaschtung vun hirem Corner. Verloossen vill Wënsch an Seals gin. Wann Wanter ass net de Schnéi vum Daach ze dréihnen, da Thaw et schéin op de salon.

Méi goufen soll méi nozekommen bannen packen feieren. "Recesses" Kostüm net jiddereen. An de Klima Kontroll haat sinn an der leschter vun de Rot, déi och onbequemen ass. Horn Knäppchen ass och op seng Gewunnecht Plaz net.

Nach ze kleng Spigelen. Promoteuren an Behälter fir de Stockage vun kleng Saache bannen do. D'Mall ass ze héich, dat ass firwat d'Visibilitéit verschlechtert kritt. E grousse verantwortlech bannen fir de Loménie Ofsécherung, Kiischt e groussen Deel vun de Volume vun dësem Departement huet.

Confort

Am Auto, den Albert eng Persoun déi Zäit, fir den Niveau vun Trouscht ass eent vun de wichtegsten Critèren vun deem den Auto decidéiert ze wielen. Awer och hei, den Auto als Besëtzer fonnt Iwerdreiwung gehandelt. "Reno Logan" Besëtzer Kritik beschreiwen, wéi den Auto vun moderéiert Trouscht.

Feiere Opmierksamkeet schwaach airflow am Fouss. Déi Leitunge sinn op der Säit ënner, also Dir hutt gin kal. Onnéideg Nodeel liwwert aarmséileg Drainage System op der windshield. Wann am Reen Vitesse ze Kiischt an héich wéi 50 km / h, da gëtt alles an der Kabine ginn. D'Waasser gëtt Flux just d'bannenzeg vun der Dier verwandelt huet.

Aarmséileg an soundproofing. Bis zu 120 km / h de Kaméidi vun Lafen Moteur Ursaach net vill Nikotin, mä da kann iwwer Hammers nëmmen erënneren.

Déi erfollegräich fräi sinn metallen. Awer, trotz der Präsenz vun den Astellungen muss probéieren Confort ze bleiwen. Komplett vermësst Lendegéigend an saitlech Ënnerstëtzung, déi oft firwat am laange Reesen ass ophalen muss hir Been ze zéien. Iwwregens, hannert just genuch Plaz fir zwou Persounen. Déi dräi wäert schaffen enk och normal Leit ze bauen.

Budget

Et ass onméiglech net op dat Thema, sech auswiesselen ze upaken, schwätz subcompact "Reno Logan 2". Kritik Besëtzer scheinbar als matbréngen opzeweisen all Detailer. Virdrun beréiert mir op vill negativ Punkten, mä eppes positiv am Renault Logan huet. An et ass hir Effizienz.

Ënnert der Hood, sinn all "Logan" einfach, gëeegent fir Motore mat engem staarke Motor Spär a bedeitend Ressourcen flécken. An si zu de Brennstoff unpretentious. Nofëllbar Tank als 92-m an 95-m tanken. "Appetit" fir den Ueleg kann och moderéiert considéréiert ginn. Fëllt déi nei brauchen all 15 000 km.

Méi Leit soen opmierksam niddereg kascht consumables, Sich a Kaf vun deem wäert keng Problemer liwweren.

Wirtschaft Versioun

E puer Wierder sollen iwwer déi Budget "Reno Logan" (Diesel) gesot ginn. Kritik Besëtzer pluses an em eng Iwerdreiwung gehandelt uerg selwecht Opmierksamkeet. Laut hinnen, léiwer dësem Auto wiertschaftlech Konsum souguer bei enger Vitesse vun 110 km / h. Méi wéi 5 Liter net och e puer Joer vun Operatioun konsuméieren.

Mee scheinbar, komësch genuch, och d'Dépensen Säit. Am Wanter, wiisst en op 7 Liter. A wann Dir ze retten wëllt, musst Dir net den Moto virun 2500 RPM- zu untwist. Et ass déi wichtegst Saach, déi iwwert d'Diesel Versioun wëssen vun "Logan" Wäert ass.

Firwat en Auto kaaft?

Trotz agetriichtert engem Auto "Reno Logan" Kritik vun de Besëtzer, Nodeeler a Komiker Entwéckler, ass dës Maschinn ganz populär. No all, ass et gënschtegsten, ongeféier 600-700 dausend ewechzekréien. An vill Leit léiwer Aner méiglech Budget, mä eng nei auslännesch Auto.

Mä et ginn nach e puer Virdeeler, zousätzlech zu der uewen. Wëllkommen Gas Tank, zum Beispill, mécht de Schlëssel, wat ganz praktesch ass. Manuell Transmissioun Wierker allgemeng präziist. D'crankcase ass mat gutt Planz Schutz equipéiert. An de Motor och am meeschte schwéieren frosts leeft ouni Problemer. An nach sinn et e puer Funktiounen Erënnerung am Salon. Wann eng Persoun, zum Beispill, vergiessen d'Luuchten ze BUCKLE weider oder Tour ugefaangen, ass den Sound System néideg him doriwwer ze matdeelen.

Am Allgemengen, wann Dir wëllt wëssen, wat dës Auto am richtege Liewen ass, ass et noutwendeg lénks vun der "Reno Logan" Kritik vun de Besëtzer ze iwwerpréifen. Scheinbar als matbréngen, sinn Leit benotzt d'Detail ze molen, an et gëtt eng Chance dës Auto ze verstoen net kafen oder net.