Koreanesch Moto Geschicht an Popularitéit

Koreanesch-feieren Motorrieder produzéiert ginn als bëlleg mol japanesch geschat. Mee Wäert fir Suen an Qualitéit vun dëse Produkter ass net ëmmer equilibréiert. Charakteristiken vun Motorrieder produzéiert a riskéiert vum Land no bei der japanescher Modeller. Allerdéngs ass d'Pai méi héich Ruff am Maart.

Moto Motore Bänn an Korea, Erréchen 650 "Cubë" produzéiert, datt op de Modell Klass hänkt. Stäerkste ugezunn, sech auswiesselen ze Kopp op zwee Rieder a mächteg hell streetfighter ze fueren, déi relativ einfach sinn ze verwalten an erhalen.

Hyosung

D'Koreanesch Firma Hyosung, déi 70% vum Moto Technologie vun Korea produzéiert, gouf 1979 gegrënnt. Firmesëtz ass an der Stad Changwon etabléiert. Verwonnerlech, an engem Land, wou zwee-Wheeler méi populär véier-wheeled, Hyosung déi eenzeg grouss Hiersteller vun "Eisen Päerd" ass.

Bis 1986, huet d 'Firma Hyosung nëmmen am Bannemaart vun South Korea bekannt. D'Situatioun no der Accord geännert gouf mat der japanesch Grupp Suzuki ënnerschriwwen. Vu dass Moment op de Produiten an d'Firma huet méi populär an der Welt Arena ginn. Mat der Verëffentlechung vun de Modell Hyosung Cruise 125 Koreanesch Motocycletten ugefaang an Europa ze erschéngen. Bis zu dësem Zäitpunkt un hinnen d'Europäer an hunn net héieren.

Den éischte Modell vum Koreanesch Cruise gouf als Erfolleg unerkannt an spawned engem ganz Famill Motorrieder produzéiert, mä net all vun hinnen hunn verbreet ginn. 2008 gouf de Betrib vun der grousser HOLDINGS absorbéiert an geännert säin Numm. Elo dës Koreanesch Motorrieder produzéiert a riskéiert ginn ënnert S & T Motors e produzéiert. Produit Qualitéit ass net betraff, an am Allgemengen ass et um adäquate Niveau. An der Produktioun vun honnerte vun beschäftegt professionell, an d'Uebst vun hirem Aarbechtsmaart sinn an e puer Dosen Staaten sinn. Ënnert der hiergestallt Equipement huet souwuel Strooss an reesen, Koreanesch Motocross mécht Motorrieder produzéiert. Dofir, d'Zilgrupp ass vun der Firma ganz breet.

Daelim

Nieft Hyosung, Korea populär Moto Mark Daelim. Dëst ass eng aner zimlech gutt-bekannt Gewalt Mark. Suerg Daelim Industriezon gouf 1939 gegrënnt an ass an eng grouss Gamme vun Aktivitéiten engagéiert, aus dem Bau an un der Produktioun vun verschiddenen Equipement. Ënner anerem, produzéiert d'Firma de Motorrieder produzéiert vun de folgende Klassen:

• verdrängt;
• Verkéier Mustere;
• Chopperen.

1978, ënnerschriwwen Daelim Grupp e Kontrakt mat engem japanesch Mark Honda, an am Ufank 90 d'Produiten an d'Gesellschaft koum an der europäesche Maart, mä war ni do och e verankert ze gewannen kënnen. Ëm déiselwecht Zäit eng Zort vun Konkurrenz zu Vitesse tëscht Suzuki a Honda ugefaang, hunn Entreprisen Zoufall perfekt Vëlo ze schafen. Entscheet, datt béid Marken Kontrakter mat Koreanesch Betriber hunn, wéi scho virdrun ernimmt, huet dës Evenementer Plaz an dësem Land. No Honda endlech op der Welt Etapp am spéiden "90er verluer, huet d'Firma ze investéieren déif an Daelim fräigesat. Well dann, Ofsaz vun der Koreanesch Suerg gefall, an Hyosung definitiv als Leader am Bannemaart etabléiert.

Daelim geklommen elo zweet an Korea fir d'Produktioun vun Motorrieder produzéiert. Domestically, si vun Nofro, mä praktesch net Ausland exportéiert. Hyosung, vläicht déi eenzeg Mark zu Korea, deem "Eisen Päerd" relativ gutt am Ausland kafen.

Och Motorrieder produzéiert produzéiert berühmte Auto Marken, wéi Kia an Hyundai. Allerdéngs sinn se nëmmen am Bannemaart bekannt. Mä et ass eng grouss Nofro net benotzen, well dës Betriber an Autoen méi spezialiséiert sinn. Vläicht ass dat all Motocycletten datt am South Korea sinn ginn.

verbreet

An der fréierer Sovietunioun republics Koreanesch Motocycletten sinn net beléift. Preferenze ass generell ze hir japanesch Konkurrenten ginn. Fir d'Suen, déi fir de Koreanesch Technologie froen, kënnt Dir eng japanesch Eenheet, an nimools schwaach am zu Qualitéit kafen. Koreanesch Motocycletten zu Moskau, kënnt Dir och net sou oft treffen. D'Awunner an d'Haaptstad ginn Preferenz fir Make Modeller Japanesch Bedenken. Allerdéngs kann d'Koreanesch Hyosung Moto heiansdo vun e puer vu Moskau Stacciotti-Sammelstécker gesi ginn. Mat wat fir d'russesch hinterland, do fillt nach confortabel Gewalt "Izhi" an "Ural" mat "Yavami". Mä am grousse Stied sinn Ufank an parodéieren Chinese Scooter ze kommen.

Net esou traureg

der Qualitéit vun "Süd" verbessert Joer vum Joer natierlech,. Mä esou wäit, datt se kann net wiirdeg Konkurrenten Motocycletten aus Japan genannt ginn. Wann et net Präisser fir Koreanesch Technologie deier goufen, wier et séier mat bëlleg Chinese Maart ersat ginn.

Resumé: Koreanesch Motorrieder produzéiert ka kafen, wann Dir net fir zweet-Hand leeschte kann Japanesch Modeller. Et ass och méiglech, fir hinnen ze Praxis, wann der onerfueren Cyclist keng Erfahrung an dreiwend bestëmmte Klassen vun "Eisen Päerd" huet, virun allem Optiounen Sport.