Kleng kontinuéierlech verbessert Am WM-Klassement Pajero Mini

Der Debut vum Auto vun WM-Klassement Pajero de Mini umpeshno Plaz an 1994 huet virum Ufank vun hirer Produktioun vun Japanesch Marketing muss der Conclusioun komm, datt ënnert der jonker Generatioun do sinn vill Fans vun Autoen mat all-Rad fueren, déi fir e puer Grënn net enger voller-Gréisst WM-Klassement kafen kann. Et ass fir si WM-Klassement Pajero Mini entwéckelt gouf.

Kritt der Popularitéit vun der voll-Gréisst decidéiert ale Brudder de Pajero Mini wëll him ze maachen. Mä ausser der Aussen-, dës Autoen hun do net vill anescht gemeinsam. Am WM-Klassement Pajero Mini - et ass net nëmmen e verkierzt Pajero an reduzéiert seng Kopie, a ganz originell Crossover.

D'wheelbase vum Gefier ass 2,2 Meter. Verkaf vun WM-Klassement Pajero de Mini mat zwou Zorte vu véier-losen ugedriwwen. Béid haten eng schaffen Volume vun 659 Kubikzentimeter Zentimeter, mä eent war chetyrehklapannyh, an déi aner - Fënnef Krunn. Hënneschter-Radundriff war konstant, an der viischter Achs verbonne ginn.

Laut senge Charakteristiken WM-Klassement Pajero Mini ass net schwaach am un voll-Gréisst SUVs. Front Ophiewe Fréijoer an eng onofhängeg, integral hënneschter Achs, véier-Kanal ABS, huet Muecht Leedungs-, Airbag, Muecht Fënsteren, Audio System an der Mëtt Wann Schleisen.

Zwee Joer méi spéit, op Verkaf lénks Hannergebai Radundriff Versioun vum Auto WM-Klassement Pajero Mini. Mat senger klenger Gréisst, huet dëst sech kontinuéierlech verbessert d'Ausmooss, Schéinheet an Niveau vun Vertrieder vun der Klass ugefaangen-Strooss huet.

Kierper WM-Klassement Pajero Mini Metal, Modulbauweis. Et ëmfaasst eng Chassis an Frame stiffness.

1998, wéinst dem Entstoe vun neie Standarden fir kleng-Verleeen Autoen, war WM-Klassement Pajero Mini vill geännert. Sou entsprécht dat enger zweeter Generatioun vu klenge kontinuéierlech verbessert. D'extern krut ass net geännert.

New WM-Klassement Pajero Mini gouf honnert Millimeter laang a breet wéi säi Virgänger uechtzeg. D'Motore sinn déi selwecht. Verbessert Versioun, wëll de fréiere eent, gëtt e Gefill vu Sécherheet a Confort. Vun der wheelbase waarden, huet den Interieur ginn nach méi grouss a méi stabil wéi den Auto selwer. Duc ass och sinn eng Versioun, déi wéinst hirer Ronn Form headlamps an Kierper Design sportleche Bild Qualifikatiounen.

An zwee dausend fënneften Joer war et eng liicht geännert Versioun vun der WM-Klassement Pajero Mini. Et war geännert villes, hënneschter Knuppauto an headlights repeaters. Och geännert an Salon. Elo huet se eng nei Presidence mat engem mëllen Arrivée a Sëlwer Paste. Zousätzlech, war do enger anerer zwee Assemblée vun der kontinuéierlech verbessert. Déi éischt Ënnerscheed excellent Navigatiounssystem an en exklusive krut an der zweeter - engem Stereo System an Kierper faarweg an engem kontrastverstäerkt Faarf.

Am WM-Klassement Pajero Mini: Kritik vun Auto Besëtzer

Matbréngen: groussen skylight (kann blëtzschnelle Reflex laanscht de Trëttoir stoppen ginn), eng grouss, gutt permeability, bequem ze sëtzen, grouss Stiwwel an grousst bannen, raisonnabel Dreifstoffverbrauch, héich Reimlechkeete Positioun, excellent permeability, déi der viischter Achs verbënnt, kuerz wheelbase, bei Dréizuelen roadholding bis zu honnert Kilometer pro Stonn, gëeegent fir Outdoor Aktivitéiten (wéi Fëscherei oder Juegd).

Scheinbar: luesen Formatioun Vitesse (well et schwiereg ass ze Waldo) Débit iwwer 135 Kilometer pro Stonn ass néideg den Auto, de steiwe Ophiewe ze verdreiwen.