Japanesch kontinuéierlech verbessert "Isuzu Rodeo": techneschen Charakteristiken a Virdeeler vun engem Auto

Mächteg an attraktiv Crossover "Isuzu Rodeo" war zu där Zäit ganz populär. der ëffentlecher Opmierksamkeet et war 1989, an gedauert bis d'Produktioun vun 2004 presentéiert. Dann, war dëse Modell vun engem Auto Isuzu Rodeo Denver ersat, déi sou wäit verëffentlecht gëtt. Nach e bësse soll méi Opmierksamkeet zu sengem Virgänger bezuelt ginn.

Kuerz iwwer de Modell

Als Basis fir d'Produktioun vun "Isuzu Rodeo", huet et sech den kompakt kontinuéierlech verbessert Frame ze huelen, bekannt als de Isuzu MU (Amigo). New spéiden 80. senger Équipe eng interessant a Fotografin krut. De sportleche Charakter vun der Designer de Goalkeeper vun der villes oppen, groussaarteg Loft Fett am ënneschten Knuppauto, véiereckege Niwwel Luuchten a Dag Diskriminéierung gemaach ze ënnersträichen. Dynamic krut gouf erfollegräich ofgeschloss an der sloping hënneschten Deel vun engem grousse Glas Villota.

Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de "Isuzu Rodeo" eng Struktur ass, déi fir SUVs 90er typesch ass. Dann all Qualitéit crossovers spar Bezuchssystem, onofhängeg virun torsion Bar Ophiewe an duebel-wishbone an hënneschter Achs steiwe beweegt. An de Motor huet crosswise gesat, mat enger Basis fueren zu der hënneschter Rieder an d'Funktioun vun der Verbindung vun der viischter Achs.

Wat d'ënnert der Hood?

De Modell "Isuzu Rodeo" Spezifikatioune sech gutt. Eng Verännerung mat e puer ugedriwwen. De schwaachsten huet sech d'116-Liter 2,6-HP-Moteur, ugebueden nëmmen mat engem 5-Schrëtt "Mechanik". D'Modeller mat de Motor ënnert dem Hood konnt nëmmen bis zu 135 km / h verspreet ginn.

De stäerkste mächteg, am Tour, war e 3,5-Liter 253-HP-Moteur. Modeller mat dëser Eenheet waren déi populär, mä se huet sech exklusiv mat enger 4-Vitesse "automatesch" ugebueden. Maschinnen ka bis 180 km / h verspreet ginn. An de Motor, trotz senger Muecht, huet hien eng moderéiert "Hausaufgabe". 100 "urban" Kilometer, dee ronn 14 Liter Bensin.

Zousätzlech zu deene Motore, bitt et 9 aneren Unitéiten. An e puer vun hinnen sinn nëmmen ënnert der Hood Versiounen Isuzu Rodeo Sport installéiert. Et waren dräi ugedriwwen. De stäerkste mächteg Tintin 215 "Päerd" um Volume vun 3,2 Liter weider. Déi aner zwee sech geschwächt, an hir Zuelen goufen 131 an 136 l. e. bzw..

Optiounen

Och déi elementar Charakteristiken vun "Isuzu Rodeo" (wat vun technesch Equipement) ass beandrockend. Standard Equipement gehéieren esou nëtzlech Optiounen wéi Klimaanlag, Cruise Kontroll, d'CD-changer, Mëtt Wann, elektronesch kontrolléiert haten héijen Rigaux Schlag. Fir eng zousätzlech dossier kënnt Dir eng Lieder bannen Uerdnung.

Deck an der 5-Dier Modeller hunn impressionante Volume Quantitéiten zu 933 Liter. Mä et war nach méiglech déi zweet Zeil ze Weeër, a wéinst deem geet et bis 2297 Liter. Iwwregens, ass et nach ganz praktesch Entwéckler hannen Dier entworf hunn. Et besteet aus zwee Deeler, eent vun deenen fänkt mëcht, an déi aner - fir der Säit. Restyling, et gouf decidéiert an 2002 ze schätzen. Bannen Designer e bësse Neits an der Arrivée méi modern Material benotzt, verbessert Mëttelconsole erweidert, an och eng nei FEDIL an Instrumenter vun der Axiom Formatioun.

controllability

Auto "Isuzu Rodeo" hir Foto uewen gëtt kann Fluchtweeër allgemengt Eenheet genannt ginn. Hien huet d'Manéieren vun engem Passagéier Auto, deen aus enger kontinuéierlech verbessert der perfekt Gefier fir Stad Verkéier a laang-Distanz reesen feieren ass. 4-Vitesse automatesch Transmissioun méi "Duerchduechte", mä op der Streck wann de leschten Transmissioun seng sportleche Charakter zeechent, déi Dir erfollegräich zu Leeschtunge overtaking an einfach ze erreechen héich Débit erlaabt.

Mä datt d'net all. De "Isuzu Rodeo" et ass eng zweet, typesch ugefaangen-Strooss Perséinlechkeet. De Modell huet eng héich 21-Zoll Minnen, "neubivaemaya" Ophiewe, all-Radundriff Funktioun ze verbannen, an der Konterstäerkt Deel-Zäit Modus ze wiesselen déi am Fall hëlleft wann een op rëtschegem oder Schnéi-Daach Uewerfläch plënneren muss.

Op der Notzen

Wéi op der lénker Säit vun ugefaangen-Strooss Gefier "Isuzu Rodeo" Kritik gewisen, ass eng zouverlässeg Auto, datt vill vun Virdeeler huet. Dëst Crossover ass unpretentious. De Modell ass ganz exotesch fir de russesche Maart, mä wann Dir eng Reparatioun brauchen, kënnt dir heizou aus benotzen Opel consultativ Déiereschutzkomissioun. Bei engem Foul Niveau ass Ergonomie. De Chauffeur d'Sëtz komfortabel ass, huet armrest. Héich Reimlechkeete Positioun garantéiert maximal Confort a Visibilitéit, an all d'Knäppercher, Mippercher a péréiert ginn am Plaz.

Méi an dësem Auto bequem. Ophiewe smooths aus all unevenness sou datt de Chauffer ass mat Passagéier während der Rees perfekt. Isuzu Rodeo och praktesch. Seng Mall kann eppes aménagéieren. Déi eenzeg negativ ass de Mangel vun Fixatioun Fonktioun. An et géif net schueden, besonnesch am Modeller mat Lieder bannen. Mee et ass déi kleng Saachen déi leide kann.

Dat seet Luxushotel?

Endlech ass et wäert Opmierksamkeet op d'Kommentaren vun den Propriétairen ze bezuelen, datt se op Betribssystemer Isuzu Rodeo verloossen. D'Haaptrei Virdeel vun dëser Maschinn läit a senger Dynamik. Ugefaangen-Strooss op eng maximal Geschwindegkeet, reesen Gefier kann awer net ze héich Käschten gescheit ginn. An aner Versioun mat der "automatesch" kënnt op d'Präsenz vun dräi verschiddene MODES (Standard, an Wanter Sport) wéinst eenzelne dreiwend Stil ausgewielt ginn.

Mee déi wichtegst Saach ass, datt dës Maschinn fir Russesch Konditiounen gëeegent ass, net nëmmen, wat vu sengem Kräiz-Land op schlecht Stroossen. Et klappt ni ze Frost a fänkt direkt, och wann d'Temperature bis op de Plafong Gang ass. Fir WikiCommons, kënne mir mat Vertraue soen, dass dëst e groussen, zouverlässeg an ongewéinlech kontinuéierlech verbessert huet, well et net sou oft an eisem Land ass.