Iwwersiicht vun den Auto "Reno Megan 3" Sportsauto: Spezifikatioune, Kritik, Fotoen

Normalerweis e "Reno" an Russland ass verbonne mat niddereg-Käschten sedans wéi "Logan" an crossovers wëll "Duster". Allerdéngs Mark lancéiert a méi deier Autoen. Zum Beispill, "Megan." Déi drëtt Generatioun vun dësem Auto an 2008 wossten. Den Auto gouf bis 2015 produzéiert, no deem se vun der véierter Generatioun ersat gouf. Wat ass den drëtten "Fonctiounen an Kritik" Megan? Renault Megane Sportsauto Auto 3 - méi spéit an eiser iwwerpréiwen.

Design

An der Zäit, war héich Nofro engem "MEGA" zweet-Generatioun Sedan. Kritik vun de Besëtzer sot, dass den Auto eng léif Design huet, anstatt "Logan". Awer eng nei Generatioun huet net nëmmen den techneschen Charakteristiken vun der Renault Megane geännert. "Reno Megan 3" ass am Sedan net sinn, déi sou Fond vun russesch Luxushotel ass. Dofir, Spillzich den Undéel vun Ofsaz staark. Obwuel outwardly gesäit dëst Auto ganz attraktiv. Jo, et ass keen Prêt zréckbezuelen, mä wäert an dëser Maschinn net geschummt ginn. Och elo, no 9 Joer no sengem Debut, gesäit den Auto ganz attraktiv an modern. Iwwregens, war et op der Renault Megane III Sportsauto Besëtzer Kritik der Präsenz vun geréiert mat keyless wëll bemierken. An der zweeter Generatioun vun der "Course" sech net och am Luxus ganz.

Dimensiounen, Minnen

Iwwer d 'Gréisst vun der franséischer Auto Renault Megane 3 Sportsauto, Note Kritik kompakt Modeller. Trotz gehéiert zu der C-Klass, kann d'Maschinn Manoever Sécherheet ze duerch de schmuele Stroossen. Kierper Längt ass 4,3 Meter, Breet - 1,79 m, Héicht - 1,48 m. Buedem Minnen vun 16,5 Zentimeter ass genuch op Schnéi-Daach Beräicher a kleng Stroossen ze fueren.

Wat d'bannen "de Fransous"?

Salon huet d'enger vun kennt zu deene Joeren. Gläichzäiteg gesäit Wanterschlof war et net bëlleg an schéin, wéi am "Logan". Op d'mannst do ass eng wi schwaarzen Text an multirudder mat schéin stitching. Widdert ganz Niveau sinn Multimedia Haaptsäit am Mëttelconsole erweidert. Power Spigelen sinn schon am "Basis". Déi zweet Zeil fräi, Géigesaz zu den éischten, ouni vun all saitlech Ënnerstëtzung. Net nëmmen, datt hei ass flaach zréck, also nach an et ass keng Plaz fir de Kapp verdréint. Nach mécht Sportsauto selwer gefillt. D'Feele vu fräie Raum - dat ass den Haaptgrond Minus vun der Auto "Reno Megan 3" Sportsauto. Spezifikatioune a Kritik sinn ënnert diskutéiert.

Iwwregens, ass Gepäck unzekräizen Volume 368 Liter. An do hunn eng zréck Transformatioun Funktioun. Dëst mécht et méiglech de Stockage bliwwe bis 1162 Liter gestiermt. Sami backrest engem schwéier kann een op der Säit zréck mussen, sheathed Teppech (sou heescht et net d'Ausgesin vun engem Auto raumen llen).

Spezifikatioune "Reno Megan 3" Sportsauto

Kritik Note déi breet Palette vun ugedriwwen. dräi Bensin Muecht Unitéiten sech fir de Bannemaart presentéiert. Och op hatchbacks installéiert an Diesel, mä si sinn net offiziell zu Russland ugebueden.

An der Basis Configuratioun huet 4-losen Eenheet mat multipoint Sprëtz sinn ginn. Der schaffen Volume vum Verbrennungsmotor Chamber - Joer 1599 Kubikzentimeter Zentimeter. Maximum Muecht - 106 horsepower. Kritiker soen, dass souguer mat der Basis-Moteur, "Reno Megan" - net zevill "Geméis" Auto. Éischt honnert hien starten fir 11 an en halleft Sekonnen. Déi maximal Vitesse ass 183 km pro Stonn. Kritiker soen de Besëtzer an der niddereg Dreifstoffverbrauch. Am kombinéiert Zyklus verbraucht den Auto 6,7 Liter. Der Eenheet ass vun 5 Schrëtt mat engem direkten Auteur Mechanik equipéiert. méi mächteg powerplant war an der Mëtt ganz sinn. Wat ass den "Reno Megan 3" Sportsauto definéiert? Kritiker soen, dass ënnert der 1,6-Liter soll dës besonnesch Motor wielen. No all, mat der selwechter Volume vun der losen huet et 114 ze accordéieren Muecht Kräften. A wat vun de Flux souguer méi ekonomeschen wéi seng Virgänger. Also, op der honnert "Reno Megan" verbraucht ronn 6,6 Liter Bensin. Mat wat fir d'Dynamik vun beschleunegen, gefillt der Erhéijung vun der Reiden direkt. "SchwŠin" honnerte huet 10,9 Sekonne op der Mechanik. Mä mat der CVT Beschleunegung bal eng zweet méi spéit. Vill gudden getraut der Auswiel vun Variant Këschte gutt opgepasst Wëssen op hirem Service. Jo, an am Secondaire Maart, wëll vill nët der Versioun mat CVT ze kafen. Während dëser Transmissioun ass root an Russland net geholl. Mee klassescher Mechanik war ëmmer an héich Wäertschätzung ofgehalen - heiansdo dëse Versiounen sinn och méi deier wéi mat der CVT.

"Megan 2.0"

Widdert allem sinn zwee-Liter Atmosphär Eenheet 137 l. e. Zu zwee mat dëser Unitéit bedreift engem sechs-Vitesse mechanesch oder stepless variator. Am éischte Fall 0-100 hëlt 9,9 Sekonnen, déi zweet - 0.3 Sekonne méi. Peak Vitesse - 200 a 195 Kilometer pro Stonn op der mechanesch an ofwiesselnd Transmissiounen, bzw..

Wat vun Dreifstoffverbrauch ass déi obsedéierte Ännerungen 2.0 mat CVT. An der Stad déi ënnescht Figur ass 11 Liter. An gemëscht Modus, - iwwer 8. Op de Wee, fir kënnen d'6,2 Liter treffen. Mechanik vu ronn 0,4 Liter wiertschaftlech.

Resultater

Elo wëssen mer waat ass "Reno Megan 3" Sportsauto Spezifikatioune, Kritik, Design. D'Maschinn ginn net eng Chance an der Linn vun hatchbacks, mä eng Commande vun Magnitude méi zouverlässeg wéi der zweeter Generatioun.

Ënnert der Defiziter vun de Besëtzer vun kleng Ressource Punkt Ophiewe Elementer op eise Stroossen. Stabilisator an Kopp 60 bis dausende Kilometer zouzedrécken. Hobs Mippercher op der viischter an hënneschter Ophiewe hun der schon 120 dausend ofzesécheren. Tie Piston hunn eng Ressource am 80-100 dausend Kilometer. Mä wat vun de Käschte vun egal, dëser Maschinn ass vill méi bëlleg wéi déi selwecht "Mercedes" C-Klass (net mat S duercherneen gin). Dofir, et ass definitiv Wäert als Optioun que ze kafen. Der Franséischer do zitt net all d'Suen an de Propriétaire, och wann et "maximal Vitesse" mat 2.0 ass.