Gënnt "Fangeren" wann schnelle: d'Haaptuersaach. Regelen léisen dëse Problem,

All extraneous Kaméidi am motoriséiert Gefier Besëtzer Ursaach oft e Gefill vun alertness. An och wann dësen Kläng net op déi dreiwend Leeschtung reflektéiert ginn, hir ganz krut mécht de Chauffer iwerleen der Diagnos. Op villen Autoen "Fangeren" während Beschleunegung ongut, mä de Problem ass dacks ignoréiert. Sound geschitt, wann den Auto Vitesse hellt de. Wann Zäit bis et bezuelen net auswiesselen, ginn et vill méi grave Problemer. An dësem Fall, d'Ursaachen vun mär ze bestëmmen, an dësem Problem selwer ze befestegt, Luxushotel kann net. Loosst d'um Ursaachen vun dësen gestéiert Chauffer d'Ouer Kläng kucken, wéi och léieren, wéi dës Problemer mat de Motor ze léisen.

Sax Fangeren

Well de Motor deen ënner opbauen Wierker, kann de virginn Metallkugele Kläng erreechen. Si verschwannen wann e gewësse Vitesse Noutruff. Mechanik vun al Schoul wäert soen et ass "Fangeren" während Beschleunegung ongut. Allerdéngs wäert de Chauffer iwwerrascht a wäert absolut Recht: an der "Fangeren", an der Aluminiumalliage gegrënnt, déi Toun näischt ze dinn huet. D'Natur vun der Fuesstëmmung ass eng aner Charakter. Et ass detonation genannt. Heiansdo, fir e puer Grond, kann de Brennstoff richteg verbrennt. D'Héichiewe Deel ass an de Verbrennungsmotor Chamber aus dem Piston a vum losen Mauer spigelt. Dëst schaaft d'ganz sonorous Metal mär, an deem Spezialisten hunn se de Sound vun "Fangeren" héieren.

Firwat ass d ' "Fangeren"?

De Prozess vun der enthale Mëschung Verbrennungsmotor am Motor ass an Serie voll serviceable. Noen der ignition Flam vun der Käerzefabrik, a lues a lues de ganze losen fëllt. Mä et ass eng aner Optioun Verbrennungsmotor - detonation. Explosioun vun der Brennstoff Mëschung am Verbrennungsmotor Chamber existeiert séier. Dat geet den Drock an Temperatur. Dëst ass d'Explosioun an genannt detonation. Dat ass firwat de Chauffeur engem Fuesstëmmung héiert - hie kënnt aus der Héichiewe. Adäquate Verbrennungsmotor Flam zoudem Vitesse iwwerhëlt 30 m / s. Gas Drock méi lues. Mat sou engem Verbrennungsmotor Flam fort no der losen. Gasen ënner Drock op de plunger verbannen. Nët richteg Fuesstëmmung de Gas op de Mauere vun der Verbrennungsmotor Chambers existeiert, well et keng Explosioun ass. Wann der verbrennt Taux grouss dann dëst ass d'Viraussetzung fir detonation. Iwwregens, ass dëst Phänomen ganz schiedlech fir de Motor.

Detonation - wat ass et?

Wann Dir eng "Matfuergeleenheet an" Fangeren dru fir disperse, da bedeit dat eng detonation am Moteur. Esou sinn Direktnoriichten a ganz zerstéierende op d'Kraaft vun all Explosioun vun flammable Substanzen oder no Sänger der Ausléiser actuation genannt. Dës Definitioun ass am Wierderbuch Ushakov. Detonation combustibles fir Auto Motore - eng rapid verbrennt Dampgemësch vun tanken a Loft. Dat geschitt, wann de Motor ënner opbauen um niddereg RPM- an héich-Qualitéit Brennstoff ass Lafen. Dëse Prozess ass vun Sax, eben, Temperaturen klammen begleet. Als Resultat, Fuesstëmmung "Fangeren" während beschleunegen (VAZ-2112 besonnesch).

Firwat gëtt et engem detonation?

D'octane Zuel vun Brennstoff - eng Moossnam, déi der Resistenz souguer gemaach ee richteg enthale Flesseggassystem während externen Kompressor karakteriséiert. An anere Wierder, dat detonation Resistenz. Natierlech, de Gedriffer, wou den externen Kompressor Verhältnis relativ héich ass, ass et noutwendeg verbrannt héich octane Zuel. All modern Motor huet eng héich externen Kompressor Verhältnis. Wann Dir a sengem niddereg-octane fëllt tanken, et geet vill de Risiko vun detonation. Uewerfläch ignition - engem Self-Verbrennungsmotor vun der Brennstoff Mëschung vun der Rechtssécherheet fir den Dokter. Ee Grond fir dëst Phänomen - unburnt soot oder héich Temperaturen an de Verbrennungsmotor Chamber. Anerer Ursaach firwat "Fangeren" vun der Motor während Beschleunegung Fuesstëmmung - ass aarmséileg Brennstoff Mëschung. Wa mir de Montant vun Loft a Relatioun zu der Quantitéit vun Brennstoffer méi, bewierkt et Sax. Ze recommandéieren Mëschung am losen am Moment vun Impakt wäert detonation Ursaach ass wahrscheinlech méi wéi normal. Och, en ähnlechen Effekt existeiert um héich gedroen. Gënnt "Fangeren" well vun der Muecht Eenheet deene bis disperse. Wann Dir un déi drëtt méngem ze plënneren ufänken amplaz vun den éischten, kann et net nëmmen e Rank ginn, mä och eng ënnerschiddlech Metallkugele clang.

Anert vun de Grënn fir Sax

Wann den Auto Vitesse hellt de, ass de Motor e stresseg Situatioun. Virun allem wann een den Auto eemol ze disperse brauchen. Wann de Chauffer den héijen Rigaux op de Stack fortgeet an enger Formatioun vun Mëttele gëtt, zum Beispill ee fir sechs dausend, dann héiert de Chauffer "Fangeren" während Beschleunegung geschnaddert ( "Virum" ass net eng Ausnam). Dat ass ganz normal. Fir séier ze Vitesse opgoen, Pleséier d'elektronesch dem losen méi Brennstoff mat de selwechte Montant vun Loft, déi am detonation wäert Resultat kloer. Mee wéi d'Situatioun ass och méiglech ufänken ze glat. De Chauffer gëtt de sengesgläiche Toun vun héieren. Dëse Phänomen ass fir eng glat Formatioun vun Vitesse net normal. An dëse Fäll musst Dir séier d'Ursaach z'identifizéieren an eliminéiert. Dëst hëlleft Problemer verhënneren.

Typesch Ursaachen vun "Fangeren" während normal Operatioun vun der intern Verbrennungsmotor virginn

Wann Dir eng "Matfuergeleenheet an" richteg Fuesstëmmung am "Kalina" zu disperse, vläicht aus Fir DFID. Wann et net richteg schaffen, da kritt der ECU déi falsch Informatiounen, a ginn déi falsch Equipe. Anerer Ursaach - mat ausgesat ignition timing. Fir dës Ursaach, op déi e Punkt den Bensin gëtt verbrennt maximal TDC Waarden. Dëst féiert zu méi Drock an de Verbrennungsmotor Chamber. Wann Dir eng "Matfuergeleenheet an" Fangeren dru fir "Ford Focus" ze disperse, da vläicht futtisse Sensor detonation blanking. Dir sollt definitiv de Punkt kuckt. Wann et hält schaffen, sollen se ersat ginn. Aarmséileg-Qualitéit Brennstoff - dat ass d'Ursaach vun all de Problem, datt an Autoen geschéien. Dëst ass schonn am Detail uewe beschriwwe ginn. Et soll feststellen, datt de Sound vun Fangeren - dat ass net ëmmer de Problem, datt am Laf vun benotzt den Auto Gedenkminutt huet. Et gi Situatiounen, wou den Auto scho mat der Planz mat der verbonne detektéieren falsch geet. Als Resultat, féiert dat zu detonation a Fuesstëmmung. Dëse Problem ass besonnesch geféierlech, well de Motor op der Course-an Gënnt besonnesch schiedlech fir him ass. Et soll geläscht ginn.

Effekter

Detonation kann irreparabelem Konsequenze fir de Motor féieren. Et burnouts an aneren Schued un d'Jesuskand, Piston Ring Echec. Op dësem Punkt ass de Motor grouss thermesch a mechanesch Saachen gedroen. Melting Aluminiumalliage Wäitschoss Bréck tëscht de Réng sinn gebrach huet. Och geet, fir an Staang haat ëmklammen.

Wéi detonation ze vermeiden?

Ouni Ausnam, sinn all modern Autoen mat engem spezielle Sall an Eenheet equipéiert, déi reagéieren an inhibit dëser zerstéierende Phänomen. Eemol de detonation existeiert, bieden all d'Membran Sensor Volt, de Wäert vun deem op d'Frequenz an der Amplituden vun engem Héichiewe Schwéngung an der losen hänkt. D'exekutiv kritt d'Signal vum Sensor an Operateur der Algorithmus vun der ignition System. Wann Dir eng "Matfuergeleenheet an" Fuesstëmmung wou ( "Tavria") schnelle, kann d'Grënn fir dës Phänomen ginn tanken, tuning der carburetor, der ignition Wénkel. Präventioun virzäitegen ignition - am einfachsten detonation ze vermeiden. Dir kënnt och d'Vitesse vun de Motor méi. Wann Gestioun empfuel no der Vitesse ze erhéijen. Wann Dir e spatzen Ufank braucht, recommandéiere d'Experten de Moteur fir untwist ufänken, an dann bewegt ufänken. Reduzéieren detonation zur Auswiel vu Käerzen Liichtebengelchen kann. An dësem Fall, benotzt engem gliddeg Drëps. Si wäert ouni Spuer all vun der Brennstoff Mëschung verbrennt, an keen Turbulenzen wäert net.

Konklusioun

Detonation existeiert ëmmer eemol an kann ganz Mëtten Auto Besëtzer ginn. Wann "an Matfuergeleenheet" e Ausspionéieren, sollt Dir dës Recommandatiounen benotzen, déi am Detail beschriwwe Grënn. Wann de Problem net vun Iech geléist ginn, da misst Dir fir Hëllef am SRT froen.