Free Hafe vu Wladivostok, wat heescht? Free Hafe vu Wladivostok: de Profien a scheinbar

Free Hafe vu Wladivostok ass eng Géigend port an deenen do eng speziell ass Douane Regime. De Projet gouf eréischt viru kuerzem operationell, am Hierscht 2015. D'Regierung huet héich hofft fir him. gesinn Loosst d'wat Problemer Programm geet wirtschaftlech Zone "gratis Hafe vu Wladivostok", deen dëst Konzept heescht an datt bodes russesch Ëmsetzung vun dëser plangen.

Wirtschafts- a geographesch Lag vun Primorye

De "gratis Hafe vu Wladivostok" ëmfaasst eng Rei vun port Beräicher verschiddene Fudder vun Primorye, souwéi Transport routes, Entréeën an Kommunikatiounen hinnen. Et ass de strategesche wirtschaftlech a geographesch Positioun vun der Regioun den Opstig an d'Iddi vun hei eng speziell Handel Zone schafen.

Primor ass op Süden-Oste vu Russland läit. mat China, Süden-Westen mat Nord Korea, an op der Osten vum Pazifik - op der Norden Säit ass et vun der Khabarovsk Krai am Westen Openthalt waren. D'administrativ Zentrum vun der Regioun ass d'Stad vun Wladivostok, d'Populatioun vun deenen méi wéi am Moment 600 dausend. Man.

Seacoast Primorsky Krai agekreest mat coves an bays, gëeegent fir Schëffer a Schëff Navigatioun.

All vun der uewen Nuancen huet an der Tatsaach eng wichteg Roll, datt fir eng laang Zäit duerch d'Grenz routes de grousse Land a Mier Handel goufen. D'Haaptrei Transport routes sinn Trans-Siberian Railway an de Pazifik Mier Richtung.

D'Geschicht vun der Stad a port Entwécklung

Wladivostok gouf e gratis port am Oktober 2015. Allerdéngs huet hien eng flott laang Geschicht vun Entwécklung.

Wladivostok selwer entstanen an 1860 als militäresch outpost, entworf de Grenzen vum russesche Räich mat China an Handel routes ze schützen. Obwuel ier dass de sougenannte Mier Bucht, an deem d'Zukunft Stad läit. Schonn an den 60er vun de leschten Joerhonnert an dësem Duerf goufen éischt zivil Siidler. Gläichzäiteg huet sech d'port gebaut. Vun 1861 bis 1909 hat hien e Statut dass kuerzem hannescht war - eng gratis port.

Zanter 1888 gouf Wladivostok d'Mëtt Stad vun der Maritime Regioun, de Status vun Khabarovsk änneren, wat vu sengem bedeitendst Entwécklung ze schwätzen. Vun 1891 ass den Ufank vum Bau vun der Trans-Siberian Railway no engem groussen Impakt op d'Entwécklung vun der Regioun. Fäerdeg Bau vun der Eisebunnslinn war vun 1916. Mat roueg huet Wladivostok e wichtege Punkt ëmklammen d'Trans-Siberian Eisebunn an de Pazifik Mier Richtung ginn. Haut Ouvertureszäiten port Wäert weider fräi.

Während der Fonction Krich, war Wladivostok engem Deel vun engem Staat Prellbock der vill Osteuropa Republik, a war de Chef Stad vun der Amur Zemsky Wäitschoss, wéi zum Bolsheviks dogéint.

Mat deer vun sowjetesch Muecht bliwwen Wladivostok den Haaptgrond Stad vun der Maritime Regioun, a sech op d'administrativ Zentrum vun der nei gemaach Primorsky Lännereien an 1938. Hien weider ze entwéckelen a port. Et war während der Sowjetunioun Period, den Ëmsaz vun Wueren huet et en Cargogesellschaft Skala virun erreecht.

Modernen

Nom Zesummebroch vun der UdSSR an der russescher Federatioun, ass Wladivostok der administrativ Zentrum vun Primorye. Am fréie 2000s, erreecht de Volume vun Aussenhandel am Hafen 0,7 Milliarden Dollar pro Joer, an 2009 iwwerschratt der Gewerkschaft Ëmsaz 15 Milliounen Tonnen.

D'Haaptrei Zorte vu Wueren, dass an Russland duerch d'port importéiert gi sinn Autoen, elektronesch, Kleeder, Liewensmëttel. Importéiert Stol Produiten, Seafood, Holz. D'Haaptrei Richtungen vun Importer an Exporter: China, Japan, USA, Korea an e puer anere Länner vun der Asien-Pazifik Regioun.

Héich Ëmsaz Tariffer wéi och interesséieren a senger weider Wuesstem gezwongen d'Regierung Kreeser ze denken iwwert d'port eng speziell Douane Status Féierung.

D'Entwécklung vun der gratis port Iddi

D'Iddi vun engem gratis port zu Wladivostok schafen, oder, wéi se esou eng legal Status ruffen, e gratis port, huet an der Loft laang ginn. Der méi, déi der Stad huet während der Zäit vum russesche Räich an 1861-1909, respektiv wéi Status appropriated. Sou de kritesch.

Méi a méi dréngend de Problem ass zënter der Aféierung vun Sanktioune géint Russland krut, eng Rei vun Western Muechten. Mir huet eng Rei vun Iddien op ze schéngen wéi aner international Partner ze encouragéieren de Volume vun Kooperatioun mat Russland ze erhéijen. Eent vun dësen Iddien huet sech d'gratis Hafe vu Wladivostok. Wat heescht dat fir d'Regioun an d'Economie als Ganzt, dat Innovatioun, denken Leit perfekt verstoen.

Um éischten, war dës Iddi um lokalen Niveau, am Primorsky Territoire beduecht, mee méi spéit op et gouf schwätzen ëmmer um Top.

Legaliséierung

Déi éischt gréisser Ausso op d'Perspektiven vun engem spezielle Douane Zone am Primorsky Territoire Schafung war am spéiden 2014 gemaach. Wladivostok Propositioun de Status vun engem gratis port am Dezember zu uginn ass vum President vun Russland ëffentlech gemaach. Schonn um Enn vum Mount de Projet war am Programm vun Entwécklung vun der russescher Federatioun festgeschriwwen.

An Mëtt-Juli 2015 V. ënnerschriwwen V. Putin e Gesetz Féierung speziell Douane Status vun Wladivostok an e puer aner Häfen an der Primorsky Land, mä et koum an Effekt nëmmen aus 12 Oktober. Well da gouf Wladivostok nees e gratis port.

Ziler vum Projet

Loosst d'erauszefannen wat Goaler de Projet "Free Hafe vu Wladivostok." Wat et heescht, fir Politiker an Economisten seng Ëmsetzung?

D'Haaptrei Objektiver vun dësem Projet weiderverfollegt ass Ëmsaz am Hafen Beräicher vun der Primorsky Land vergréisseren bis Erhéijung, hinnen nees grouss Transitstreck Punkte vun der Asien-Pazifik Regioun Spectateure. Et soll bis waarden Handel an dëse Häfen, souwuel am Quantitéit an am Wäert Begrëffer bäidroen. Et soll och fir de Wuesstem vum PIB vum Land als Ganzt, d'Entwécklung vun regional Infrastruktur (virun allem Transport), d'Expansioun vum Handel Relatioune mat parterres ze bedeelegen, Servicer ze Veraarbechtung, Transport an Stockage vun Wueren Zesummenhang Erhéijung.

Iwwert dat, wat vun Methode gëtt mat deenen Aufgaben traitéiert ginn, wäerte mir ënnert diskutéieren.

Juristesch Status an Operatioun Mechanismus

Elo huet d'Zäit komm spezifesch iwwer ze schwätzen wat heescht et Hafe vu Wladivostok vum legal Siicht ze gratis, a wat ass de Mechanismus vum Projet schaffen.

De Status vun engem gratis port iwwerhëlt d'Net-Verbreedung vun der Douane Zon vun der Stat an deem Gebitt den Hafen op hiren Deel etabléiert ass. Dh Wueren, kommen hei, nët Douane Minnen verlaangen. Dës Prozedur ass gemaach nëmmen wann de Produit fänkt an deem Land ze plënneren, fir seng Douane Territoire. Sou retten hauliers Zäit a Suen. Si brauchen net ze maachen Douane Minnen vun de Wueren an bezuelen eng Tax fir et.

Free Port - ass eng Pflicht-raachen Import an Export vu Wueren. Natierlech, soll dës Situatioun wwerreeche an aner Dréck unzezéien. Virun allem esou Douane Zone avantagéis ass, well d'Sujeten vum internationalen Handel Aktivitéit, déi néideg Stadium fir weider Transport ass.

Bannent de Grenze vun der Free Port eng vereinfacht Visa Regime, agefouert speziell Mesuren Entrepreneursgeescht, eng Rei vu Virdeeler an bestéieren ze ënnerstëtzen. Dësen Zoustand ass net nëmmen Parteien zu internationalen Handel Relatiounen, mä och d'Entwécklung vun lokal Entrepreneursgeescht.

Et ass néideg, éischt vun all, d'Leit wëssen, déi ze verstoen wëllen wat de gratis Hafe vu Wladivostok, wat et heescht.

Ech muss soen, dass während der Zäit vum russesche Räich, ausser an Wladivostok, dëse Status haten Theodosius, Batum, Odessa an eng Rei vun anere Beräicher port.

Leedung

Cheffen vun der Free Port ass duerch eng speziell Iwwerwaachung Verwaltungsrot krut, déi vun e puer Memberen vun der Regierung a lokal Autoritéiten besteet. Seng wichtegst Aufgab ass d'Aktiounen vun der russescher Regierung an regional Autoritéiten ze koordinéieren, souwéi bestinn onnéideg Amëschen an den Aktivitéiten vun der Kontrollen Strukturen vun der Douane Zone.

Moment de Kapp vun Opsiichtsrotsmandater Verwaltungsrot ass Yuri Trutnev.

territorial Ëmfang

Schwätze mer elo kucken, wat fir Primorsky Territoire sinn an der Douane Beräich vun der Free Port vun Wladivostok abegraff. Wat heescht et an territorial Begrëffer?

Et soll feststellen ginn, datt d'Grenze vun der Free Port besteet aus net nëmmen den Häfen vun Primorye, mä och eng Rei vun zousätzleche Kommunikatiounen, driveways, Gebaier a investéiert, dorënner Knevichi Flughafen.

Am Allgemengen port Beräich deckt 15 vun den 34 Regioune Maritime Regioun. Et gréisseren vum Zarubino port am Westen un de Hafe vu Nakhodka am Osten an am Norde Preventioun an d'Khanka Gemeng, inklusiv, an Lake Khanka.

Zousätzlech, no der russescher juristesch Normen, gëllen déi legal Status vun der Free Port vun Wladivostok dem Transport Wee "Primorye-1", dat aus der chinesescher Stad Harbin dem Häfen vun der Asien-Pazifik Regioun, wéi och de "Primorye-2" prolegshy tëscht Changchun an Häfen op der Pazifik gréisseren Ozean.

Also, hu mer alles wat Territoire vun gratis Hafe vu Wladivostok Daach, et am geographesch Perspektiv ass.

Expansioun Perspektiven

Trotz dëser territorial duerginn, d'Virdeeler vun der Free Port vun Wladivostok Dréimoment Froen iwwer hir weider Expansioun.

Sou, ausgedréckt der Sakhalin Orenburg Regierung, Chukotka Autonom Distrikter, Kamchatka an Khabarovsk Territoire de Wonsch eng Rei vun Häfen ze gehéieren, datt am speziellen Douane Zone an hir Regiounen, etabléiert sinn. Besonnesch, betrëfft et esou Häfen wéi sowjetesch Harbor, Providence, Petropavlovskiy, Nikolayevsk-op-Amur, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ohotsk an anerer.

Zousätzlech, gehofft de Kapp vun der Lazovsky Quartier vun Primorsky Krai der Abezéiung vun der sot administrativ Équipe am Quartier, besonnesch den Hafe vu Transfiguration.

Entwécklung Projectiounen

Während et ass schwéier all d'Virdeeler an Nodeeler vun de Projet ze diskutéieren "Free Hafe vu Wladivostok." Matbréngen an scheinbar vun engem méi kloer fir eis vläicht e bësse méi spéit. Trotzdem, maachen vill Analysten elo raisonnabel Projectiounen vu senger Entwécklung. Sou, ass et erwaart, datt de PIB vun Primorye vun 2025 wäert méi méi wéi verduebelt, a vun 2034 - bal 3,5 Mol.

Natierlech, esou hell Perspektiven fir laanscht ze kommen, ass et néideg puer Problemer vun der Free Port vun Wladivostok ze léisen. Besonnesch, bis Link der braucht der all Gesetzgebung zesummen an de Mechanismus vum Fonctionnement vun der Douane Zone ajustéieren.