D'T-80U mat engem Gas turbine-Moteur: an engem Brennstoff Spezifikatioune

Et geschitt sou datt bal all vun der ausfaalend Positioun vir (Haapt Schluecht Panzer) vun der Welt en Diesel-Moteur hunn. Et gi just zwou Ausnahmen: d'T-80U an "Abrams". Wat Considératiounen duerch sowjetesch Spezialisten guidéiert, déi berühmte "vosmidesyatki" ze schafen, a wat sinn d'Perspektiven vun dëser Maschinn elo?

Wéi et all ugefaang?

Fir déi éischte Kéier huet sech d'Gewalt T-80U an 1976 erauskoum, an 1980 säin "Abrams" huet d'Amerikaner. Bis elo, just Russland an d'USA sinn mat Panzer vun engem Gas turbine Atomkraaftwierk Arméi. Ukraine do huelen net Rechnung, well et nëmme mat T-80UD, den Diesel Versioun vum berühmte "vosmidesyatok" Arméi sinn.

Et huet alles zu 1932 wou den Design Büro Kirow Fabrik gehéiert gouf an der UdSSR verlount organiséiert. Et war a sengem bowels huet sech d'Iddi vun engem schafen grondsätzléch nei Tank mat engem Gas turbine Atomkraaftwierk equipéiert gebuer. Et ass aus dëser Decisioun iwwert Ofhängegkeet wat Zort Bensin Tank T-80U wäert an Zukunft gebraucht ginn: eng konventionell Diesel oder kerosene.

Déi berühmte Designer ZH. Ja. Kotin, deen op der Layout mëttelméisseg ISov geschafft, op eng Kéier Gedanken iwwer eng méi staark a besser Arméi Gefierer schafen. Firwat dann war hien seng Opmierksamkeet op de Gas turbine-Moteur? D'Tatsaach, datt hien eigentlech en Tank Persoun an der Gamme vun 55-60 Tonne fir eng normal Mobilitéit vun deem ze schafen néideg Motor Kapazitéit vun net manner wéi 1.000 Liter. e. An deene Jore vun esou Diesel Motore konnt nëmmen Dram. Dowéinst, an no der Iddi vun Loftfaart a shipbuilding Technologien Twist (dh SDT) am Tank.

Schonn 1955, ugefaang Aarbecht op zwee villverspriechend Echantillon geschaf goufen. Mä et ass kloer, dass d'Ingenieuren vun der Kirow Planz, ier nëmmen Motore schafen fir Schëffer, net komplett dem technologesche Aufgab verstoen. Der Aarbecht war kom- men, an dann misst gestoppt, den N. S. Hruschev "camoufléiren an" all d'Entwécklung vun schwéieren Panzer komplett. Also bei där Zäit un der T-80U erschéngen, vun deem de Motor eenzegaarteg ass, et gin net gemengt.

Mä Papp Bunga Nikita Sergeyevich, an dësem Fall ass et net néideg ass: parallel zu et ass bewisen an Zukunft Diesel Motore, géint déi éierlech gesoot ausgesinn relativ Brutto GTD maloobeschayusche. Wat kann ech soen, wann de "registréiert" an der Produktioun Tank, konnt dëse Motor nëmmen un d'80er Joren vum leschte Joerhonnert, an och esou Muecht Unitéiten haut zu villen militäresch Astellung ass net ganz hell. Et soll feststellen, datt dat do ganz objektiv Grënn.

Weiderféieren

Alles no der Grënnung vun der éischter ausfaalend Positioun vir d'Welt geännert, gouf Kojima der T-64. Geschwënn, realiséiert den Auteuren, datt de méi perfekt kann den Tank baséiert op et gemaach ginn ... Mee déi Schwieregkeeten huet sech d'streng Ufuerderunge vir vum Land senger Leedung huet: et soll mat der bestehend Maschinnen als vereenegt ginn, net hir Gréisst däerfte, mä an der selwechter Zäit als Mëttel benotzt gin kënnen ze "déi englesch Channel Schrëtt."

An dann all ëmmer nees vun der SDT drun erënnert, als gebierteg powerplant T-64 huet sech schonn Zäit Ufuerderunge staark konsequent. Et war dann Ustinov engem T-80U ze schafen decidéiert. D'Haaptrei Bensin an de Motor vun der neier Tank hu se als héich-Vitesse Charakteristiken ze förderen.

de Schwieregkeeten gehaat

E grousse Problem war, datt déi nei powerplant mat Loft Botzmëttelen néideg fir iergendwéi Standard MTO T-64A ze aménagéieren. Desweideren, verlaangt d'Kommissioun der Spär System: an anere Wierder, de Motor gemaach gin haten sou datt et ganz a mat engem neie ënner Reparatur ersat geläscht ginn. Ouni Ausgaben, natierlech, vill Zäit op et. A wann e relativ kompakt McNish et relativ einfach war, geliwwert der Loft Botzen System Ingenieuren vill vun Kappwéi.

Mä dëse System ass ganz wichteg, och fir den Diesel Tank, net seng Gas turbine analog op T-80U ze ernimmen. Egal Zort Brennstoff benotzt, déi viischt turbine Planz slag an direkt Rei implode wann der Loft de Verbrennungsmotor Chamber an net adequat vun Gëftstoffer gebotzt ginn contaminating et.

Et soll wéinst ginn, datt all Moteur Designer ze garantéieren sichen, datt d'Loft der Rechtssécherheet fir den Dokter erakommen oder schaffen d'turbine Chamber aus Stëbs vun 100% gebotzt gouf. A si sinn einfach ze verstoen, well wuertwiertlech de Stëbs der bannen vun der Moteur devours. An Tatsaach, Akten et wéi en och nach labber néien.

Prototype

An 1963, war de bekannte Morozov Prototyp vun der T-64T geschaf, déi Gas turbine-Moteur mat engem modest Kapazitéit vun 700 Liter installéiert war. e. Schonn an 1964, Designer aus Tagil, ënnert der Leedung vun Am Kartseva schaffen eng vill méi vir-Moteur sicht, déi 800 "Päerd" ausgestallt goufen konnt.

Mä d'Auteuren, an Kharkov, an Nizhny Tagil, mat engem Komplex Formatioun vun technesch Problemer konfrontéiert, well vun deenen éischte russesche Panzer mat Gas turbine-Moteur nëmmen an der 80er Joren gesinn hätt. Séiere wierklech gutt Moteur nëmmen engem T-80U dobäi geduecht huet. Brennstoff benotzt fir seng Munitioun Fourniture, vergläicht och favorabel fir de Motor aus dem fréie Prototype, den Tank all Zorte vu konventionell Diesel Brennstoff benotzt hätt.

Mir maachen net zoufälleg Stëbs virun Aspekter gemoolt, well et e Problem vun Qualitéit Loft Offäll ass huet déi schwiereg ginn. D'Ingenieuren hat eng super Erfahrung an der Entwécklung vun Wandkraaftanlage fir Helicoptere, Motore ... mee Helicoptere kontinuéierlech verdanken, an der Fro vun stëpsechen Loftverschmotzung an der Héicht vun hirer Aarbecht huet guer net stoen. Am Allgemengen, huet sech d'Aarbecht (komësch genuch) mat der Areeche vun Khrushchev, _NoDauT_ Rakéitenoofwiersystem Tank nëmmen weider.

De stäerkste "liewensfäeg" war e Projet vu "Dragon." Fir et wichteg ze héich-Muecht Moteur.

experimentell Objete

Am Allgemengen, ass et net aussergewéinlech, dass et net esou wichteg fir esou Maschinnen war huet Mobilitéit, Kompaktheet an niddreg Silhouette gouf fräi. An 1966, huet den Designer déi aner Aart a Weis ze goen a fir e Pilot Projet fir de Public presentéiert, d'Häerz vun deem eemol zwee GTD-350 huet, déen, well et einfach ze verstoen ass, 700 Liter. e. Power Planz am NPO gebaut. V. Ja. Klimova, déi duerch déi Zäit genuch erlieft professionnelle an der Entwécklung vun Wandkraaftanlage fir Schëffer a Schëffer engagéiert haten. Se duerch a grouss, an hunn den T-80U, de Motor vun wat fir seng Zäit war de wierklech eenzegaarteg Entwécklung.

Mä et gouf séier kloer, datt och eng GTD - eng komplizéiert an zimlech launescht ass, an souguer hir Spark an hunn net absolut kee Virdeel iwwer konventionell eent-Stéck Parcours. An esou vun 1968 et gouf en offiziell Dekret vun der Regierung an der UdSSR Ministère Verdeedegungsminister erausginn Aarbecht op engem eenzege Goal fir eng. Vun der Mëtt-70er war hie bis Tank prett, déi weltwäit ënner der Bezeechnung T-80U bekannt spéit gouf.

Schlëssel ass näischt geschitt

D'Arrangement (wéi am Fall vun T-64 an T-72) klassesch, mat Hannergebai MTO Crew - dräi Persounen. Anescht wéi virdrun Modeller, hei mehvoda just dräi triplex entscheet, wat immens Visibilitéit verbessert. Och esou gäil fir Gewalt Panzer LUXURIES wéi gehëtzt Aarbechtsplaz, et ass gëtt schonn.

De Virdeel, datt d'Hëtzt vun der Liichtebengelchen turbine war am Iwwerfloss. Sou datt den T-80U Gas turbine-Moteur ass justifiably engem Léifsten vun Tanker, wéi Crew Aarbechtskonditiounen an et vill méi bequem, wann Dir dës Maschinn mat den T-64/72 vergläichen.

Der Wunneng vun Schweess gemaach ass, ass den Tuerm Goss, ass d'Blat bewegen Wénkel 68 Grad. Wéi mat T-64, sinn kombinéiert Rüstung vun Krieger Stol komponéiert a Keramik huet benotzt ginn. Dank engem konsequent Engelen vun bewegen an der deck vun der Tank T-80U héich Chancen vun Crew Iwwerliewe ënnert dem stäerkste Terrain Konditiounen gëtt.

Et ass och eng gutt-entwéckelt System vun Schutz vun Mass Zerstéierung Waffen aus der Crew, dorënner nuklear. De Layout vun der géint unzekräizen bal komplett Uertschaft: fir dass vun der T-64B.

Charakteristiken Moteur unzekräizen

Designer hat nach longitudinally am MTO McNish hir gin, déi automatesch an enger Hausse beim der Gréisst vun der Maschinn an d'T-64 als Verglach. TBG ass als monoblock Persoun 1050 kg entworf. Seng Funktioun huet sech d'Präsenz vun engem bestëmmte méngem, Dir déi maximal méiglech aus de Motor, wéi och just zwee gearboxes ze huelen erlaabt.

Fir am véier Panzer benotzt Fourniture direkt MTO Ganzen Volumen ass 1140 Liter. Et soll datt d'turbine-Moteur T-80U Gas feststellen ginn, de Bensin fir déi an esou Bänn gespäichert ass - éischter "gluttonous" Tank datt 1.5-2 Mol méi Brennstoff wéi den T-72 verbraucht. An dofir d'Gréisst vun der jeeweileg Panzer.

GTD-1000T ugeluecht mat engem dräi-Aarsch Schema huet eent an zwee onofhängeg turbine bekenne Eenheet. Stolz Ingenieuren - e nozzle Upassung Assemblée datt glat Kontroll vun der turbine ausgeglach erlaabt an daitlech vergréissert seng Service Liewen T-80U. Wat Brennstoff ass recommandéiert fir Mëssverständnis der Plazverbrauch vun der Muecht Eenheet benotzt gin? Entwéckler selwer soen, datt déi optimal fir dësen Zweck, héich-Qualitéit Jet Brennstoff.

Zanter der Muecht Verbindung tëscht dem bekenne an der turbine einfach keen ass, kann den Tank mat Sécherheet um Terrain réckelen, och mat ganz schlecht dotéiert Muecht, an de Motor wäert net och wann de Blëtz Arrêt vun der Maschinn Stall. A wat "obwuel" T-80U? Brennstoff fir seng Motor kann anescht gin ...

turbine Installatioun

D'Haaptrei Virdeel vun der Gewalt Gas turbine-Moteur Brennstoff ass seng omnivorous. Kann op Jet Brennstoff lafen, all Zort vun Diesel Brennstoff, héich-octane Bensin fir motoriséiert Gefierer geduecht. Awer! T-80U, Brennstoff deen nëmmen tolerable flowability hunn sollen, ass nach ganz empfindlech op "onerlaabten" enthale. net nëmmen Refilling zu géint Konditiounen Brennstoffer sinn recommandéiert, en däitleche Minus gehéiert zanter vun Moteur Liewen an turbine Blades.

Ab der Moteur op Käschte vun Promotioun vun Kompressere, déi fir déi zwee Self-Texter elektreschen Motor responsabel sinn. D'akustesch Ënnerschrëft vun den Tank T-80U vill manner wéi hir Matbierger Diesel souwuel wéinst der ganz Charakteristiken vun der turbine an duerch eng speziell arrangéiert Communiqué System. Zousätzlech, ass d'Maschinn an déi eenzegaarteg wou den Ufank ass Bremsen hydraulesch Bremsen an der Moteur selwer, woubäi déi schwéier Tank bal direkt gestoppt gëtt.

Wéi dat ass geschitt? De Fait ass, datt, wann eng eenzeg Brems- Rigaux der turbine Blades fänken un ROTATIOUN am Géigendeel Richtung presséiert ass. Dëse Prozess gëtt eng enorm Belaaschtung op der Material vun der Blades an der turbine selwer, mä well et ass elektronesch kontrolléiert haten. Well vun dëser, wou Blëtz Bremsen sollen direkt utaplivat Rigaux komplett. An der Aarbecht abegraff direkt hydraulesch Bremsen.

Wéi fir déi aner Qualitéiten vun der Tank, ass et eng relativ niddereg Brennstoff "Hausaufgabe". Ze erreechen der Designer net eemol war. Fir de Montant vun Bensin verbraucht reduzéieren, haten d'Ingenieuren Ariichten automatesch ausgeglach der turbine Kontroll System (XUAR). Et ëmfaasst Temperatur detektéieren an controllers, a Schalteren, kierperlech mat verbonne de Brennstoff Fourniture System.

Wéinst SAUR zouzedrécken Blades krut vun op d'mannst 10% ze reduzéieren, a mat kompetenten Aarbecht vun der Brems- Rigaux a méngem Verréckelung e Chauffer kann reduzéieren Dreifstoffverbrauch vun 5-7%. Iwwregens, a wat fir dës Tank Haaptrei Brennstoff? T-80U an ideal Konditiounen soll Loftfaart kerosene refueled ginn, mä de fit a Qualitéit Diesel Ueleg.

Air Offäll Systemer

Loft CYCLONE purifier war benotzt, déi 97% Ewechhuele vu Stëbs aus dem denken Loft an aner auslännesch egal. Iwwregens, de "Abrams" (wéinst der normal zwee-Schrëtt Offäll), ass dës Figur zu 100% hätten. Et ass fir dëst Grond Brennstoff Tank T-80U - de Sujet vum Patient, well et vill méi wéi am Verglach mat den Tank vu sengem American Gewënner ass ass.

Déi reschtlech 3% vun de Stëbs iwwert d'turbine Blades a Form vun coagulated slag verschéckt. Ze läschen ass, Designer hunn eng automatesch Botzen Programm eben gëtt. Et soll feststellen, datt d'Loft inlets zu speziell Ausrüstung fir Tunnel dreiwend verbonne ginn. Et erlaabt Dir der Baach zu enger Déift vu fënnef Meter ze iwwerwannen.

Tank Transmissioun Standard - mechanesch, Planetareschen Typ. Et ëmfaasst zwou Këschte, zwee gearboxes, zwou hydraulesch fueren. Et gi véier Débit vir an een zréck. Streck Rollers, Gummistécker-Beschichtete. Streck hunn och eng intern Gummistécker Streck. Well vun dëser, der T-80U ass ganz deier Chassis.

Tensioning ass vun engem Blannschlécher-Typ Mechanismen duerchgefouert. Ophiewe geschéckt, ass et komponéiert souwuel de torsion Baren an hydraulesch Schock absorbers op dräi rinks.

Charakteristiken vun Waffen

Main Outil - Modell Pistoul 2A46M-1, excellenten ass zu 125 mm gläich. Genee déi selwecht Waffen goufen Panzer T-64/72, wéi och net onbekannt Tank destroyer "Octopus" gesat.

Bewaffnungen (wéi an den T-64) war an zwee Fligeren komplett stabil. Erlieft Tanker soen dass der Gamme vun engem direkten Ugrëff op Schoss visuell kann 2100 m Munitioun Standard observéiert erreechen :. High-explosive, an Ennpunkte gebuerene-Vitesse projectiles. A autoloader an eng Etapp kann bis zu 28 ëmgetosch ginn, an e puer kann an der Bekämpfung unzekräizen etabléiert ginn.

Weibëschof Waffen sinn 12,7 mm-Maschinn Pistoul "Utes", mä den Ukrainer hunn laang all ähnleche Waffen Mëtt duerchgesat huet, op d'Besoine vum Client Schwéierpunkt. Grousse Nodeel ass d'Maschinn Pistoul, déi nëmmen aus et schéissen kann engem Tank Kommandant ginn, an fir dass hien an all Fall ass et néideg der Plaz zabronevoe Maschinn ze verloossen. Zanter der éischter 12,7 mm Bullets ballistics ganz ähnlech ze dass vun der Kanoun, ass de groussen Zweck Pistoul zeroing och Input vun der Haaptrei Pistoul ouni Streebommen.

boeukladki

Cactus géint Pak war vun Designer ronderëm de kreesfërmeg vun der habitable Volume vun den Tank verëffentlecht. Zanter e bedeitend Deel vum Ganzen MSW T-80 Panzer Brennstoff schätzen, waren d'Auteuren fir d'Wuel vun Volume gezwongen horizontal nëmmen de Haische weeden ze Plaz, Well propellants Éierlechkeet an der opzebréngen sinn. Et ass ganz datt Ënnerscheed "vosmidesyatok" vum T-64/72, an deem d'Levée Vitesse projectiles horizontal op Rollers Niveau arrangéiert.

De Prinzip vun der Operatioun vun der Haaptrei méngem an der loader

Um Empfang vun engem passenden Kommando opzebréngen fänkt, gläichzäiteg ze GOEN der gewielter Zort Kanoun op d'Luede Fliger summing. Ausgezeechent, ass de Mechanismus gespaart, an engem Réibau Levée Vitesse ass dem Instrument geschéckt ginn fixen eenzege Punkt Luede Staang benotzt. Nom Goal Kopp ass vun engem spezielle Mechanismus an Faarwe am fräi opzebréngen Zell automatesch ageholl.

"Karussel" Luede garantéiert de erhéicht Taux vun net manner wéi sechs bis aacht Ronne pro Minutt. Wann automatesch Luede net klappt, kënnt dir manuell der Pistoul Vitesse ass, mä den Tanker gleewen esou enger Entwécklung deelzehuelen (ze schwéier och fir eng laang Zäit) Evenementer. D'Tank benotzt Modell Vue TPD 2-49, onofhängeg vun der Pistoul stabiliséiert an engem vertikalen Fliger, deen an der Distanz an entschlof op engem Zil- um Distanzen 1000-4000 m ze bestëmmen erlaabt.

e puer Ännerunge

1978, gouf den T-80U Tank mat engem Gas turbine-Moteur bësse moderniséiert. D'Haaptrei Innovatioun huet sech d'krut 9K112-1 Rakéitenoofwiersystem System "Ophiophagus", de shooting vun déi Rakéiten 9M112 produzéiert. D'Rakéitenoofwiersystem konnt Hit schwéier Zil- op enger Distanz vun 4 km, an dës Probabilitéit war 0,8 bis 1, je der Poudrerie Charakteristiken a Zil- herrlechen Drorakéit.

Zanter der Rakéitenoofwiersystem Gréisst Standard 125-mm Kanoun Widerhuelung, kann et zu all Schacht loader Mechanismus etabléiert ginn. Dëst munition ass "gespaart an" Alleng géint schwéier Gefierer, just de entwéckele warhead. Wéi gewinnt Schoss strukturell Rakéit besteet aus zwee Deeler, déi Kombinatioun geschitt, wann e Liewesniveau Pabeier Luede Mechanismus. Et ass am semi-automatesch Modus entschlof: déi éischt Sekonnen vun der Gunner muss de Fondplaz Frame op der Zil- Zil fest schätzen.

Orientatioun oder optesch, oder Direktional Radio Signal. Fir d'Chance vun Lazy der Zil- schreift, kann den Gunner ee vun dräi MODES vun Fluch Rakéiten wielt, op d'militäresch Situatioun Schwéierpunkt an de ronderëm Land. Erfahrung huet gewisen, dass et nëtzlech ass, wann schwéier Gefierer vun aktiv Konter Systemer geschützt Ugrëffsbeméiungen.