D'Stabilisator vun de Schëffer. Allgemeng Unuerdnung an Kontroll vun der Airplane

Wat wësst mir iwwert d'Stabilisator vun de Schëffer? Meescht normal Leit einfach seng Schëlleren ausgesinn. Déi Physik an der Schoul gär kann net fäheg sinn e puer Wierder ze soen, mä natierlech, dës Fro ass wahrscheinlech gebass gin méi ze voll Spezialisten Äntwert. Mëttlerweil, ass et e ganz wichtegen Deel ouni déi de Fluch quasi onméiglech ass.

Schëffer fundamental Unitéit

Wann gefrot e puer Erwuessenen airliner ze zéien, wäert d'Biller ongeféier d'selwecht ginn, a gëtt eréischt an Detailer ënnerscheeden. Schëffer Schema ass wahrscheinlech gin wéi follegt: Kabine, Säiten, fuselage, Kabine an sougenannten Schwäif. Een molen portholes, an e puer vergiessen iwwert hinnen, si kéinten all Detail präsentéieren ginn. Vläicht Kënschtler sinn net och kënnen ze äntweren, déi verschidde Saache verlaangt, mir mengen, just net doriwwer, mä ganz oft d'Fligeren geknackt, souwuel liewen an Fotoen, an Filmer an op TV nëmmen. An et ass wierklech d'fundamental Eenheet vun der Fligere - de Rescht, am Verglach zu deem, just eng kleng Ännerung. D'fuselage an Säite sinn Levée eigentlech Schëffer an der Loft, feieren Kontroll am Cockpit, d'Passagéier oder cargo an der Kabine sinn. Gutt, wat iwwer de Schwäif, dee muss och et? Net fir d'Schéinheet vun et?

Schwäif

Déi, déi en Auto perfekt fueren, wéi zu der Säit goen: Dir braucht nëmmen de FEDIL Tour, déi vun Plënneren de Rieder gefollegt ginn. Mä de Fliger - ass eng aner Fro, well d'Loft et gi keng Stroossen, an Gestioun muss eng aner Mechanismen ginn. Hei kënnt an reng Wëssenschaft: op den Teppech Maschinn eng grouss Zuel vu verschiddene Kräften ass, an deenen déi nëtzlech sinn, Kick, an de Rescht Minimum reduzéiert ginn, deen an engem Gläichgewiicht erreecht ass.

Wahrscheinlech, bal jiddereen, deen jee en airliner gesinn huet, Gedäisch an Opmierksamkeet op d'komplex Struktur an hirem Schwäif Rubrik - Schwäif. Et ass dat relativ klengen Deel, komësch genuch, Kontrollen déi ganz vun dësem Giganteschen Maschinn, dauernd et un net nëmmen doriwwer, mä och Héicht ze gewannen oder ze entwecklen loossen. Et besteet aus zwee Deeler: de vertikalen an der horizontal, déi, am Tour, sinn och an zwee Deeler opgedeelt. Steierung ass och zwee, eent ass d'Richtung vun Motioun ze setzen, an déi aner - d'Héicht. Ausserdeem, do ass en Deel mat deem der longitudinal Fligere Stabilitéit erreecht ass.

Iwwregens, kann de Fligere Stabilisator etabléiert ginn net nëmmen an hiren hënneschten Deel. Mä méi doriwwer, datt méi spéit.

Stabilisator

Modern Fligere Schema stellt vill vun Detail néideg eng sécher Staat airliner a seng Passagéier bei all Etappe vun der Fluch ze erhalen. A vläicht wichtegst vun hinnen ass de Stabilisator un der hënneschter Säit vun der Struktur. Hien ass, an Tatsaach, just d'Lat, sou erstaunlech, wéi esou e relativ klengen Deel am allgemengen kann zu all Manéier d'Bewegung vun de grousse airliner Afloss. Mee et ass wierklech ganz wichteg - wann et engem Echec vun dësem Deel ass, konnt de Fluch ganz trageschen Enn. Zum Beispill, no der offizieller Versioun, et ass der Stabilisator vun de Schëffer de Ursaach vun der rezent Zesummebroch vun de Passagéier "Boeing" zu Rostov-op-Don war. No international Experten, ass der net fonnt an der Aktiounen vun der Pilote an de Feeler eent vun hinnen am Dréchnen ee vun den Deeler vun der Schwäif virbereet, de Stabilisator un enger Positioun charakteristesche vun de Biergspëtzten bewegt. Der Crew huet just dunn eppes ze maachen eng Kollisioun ze verhënneren. Glécklecherweis, ass de Fliiger net am Plaz, an all nächste Fluch gëtt manner Plaz fir mënschlech Feeler.

Funktiounen

Wéi aus dem Numm evident ass, déngt de Fligere Stabilisator seng Bewegung ze kontrolléieren. Inhaber an e puer vun de Moundalpen an eben ausgebaut eraus, mécht et de Fluch den Fonds du Logement an sëcher. Well et Hitparad vun de vertikalen an der horizontal Achs sinn, ass de Stabilisator an zwou Richtungen kontrolléiert haten - also besteet et vun zwee Deeler. Si kënnen e ganz verschiddene Struktur, je no der Zort an Zweck vun der Fliiger, mee an all Fall do sinn all modern Fliiger.

Déi horizontal Deel

Et ass responsabel fir de vertikalen Equiliber, net den Auto Délaie all elo an dann "wénken", a besteet aus zwee wichtegst Deeler. Déi éischt vun dëse - déi fix Uewerfläch, déi, an Tatsaach, d'Héicht vun de Fligere Stabilisator duerstellt. Op der artikuléiert ass zu dësem Deel vun der zweeter verbonnen - d'FEDIL, Kontroll suergt.

Wann der normal aerodynamic Schema, ass d'horizontal Stabilisator am Schwäif etabléiert. Mä et ginn och Motiver, wann hie virun der Säit ass oder nët, an zwee - virun an hannert. Et ginn och sougenannten Schema "tailless" oder "Teppech Säit", meeschtens ouni horizontal Schwäif.

De vertikalen Deel

Dësen Detail gëtt de Fligere Resistenz am Fluch Richtung, net datt him vu Säit zu wag ze Säit. Dëst ass och e Komposit Struktur, déi e feste vertikalen Stabilisator vun de Fligere gëtt, oder d'Carina a GPS op engem artikuléiert.

Dësen Deel, wéi der Säit, jee no der Applikatioun a Wënsch Charakteristiken kënnt ganz anescht Form gin. Diversitéit ass och duerch heescht vun Differenzen an der relativ Positioun vun all Fläch an Foto zousätzlech Deeler wéi forkil oder Friessfeinde Gruet erreecht.

Der Form an Mobilitéit

Vläicht de beléifsten an ziviler Loftfaart ass elo eng T-gebuerene empennage, Hellef der horizontalen Deel um Enn vun der Carina ass. Mä et sinn och anerer.

Zäitchen V-gebuerene empennage benotzt, Hellef béid Deeler gläichzäiteg direkt gesuergt Funktioun souwuel horizontal a vertikal Deeler. Raffinéiert Gestioun an engem relativ klenge Effizienz ass dës Variant net erlaabt ass verbreet.

Desweideren, virleet vertikalen Schwäif existeiert an deem seng Deeler souguer op entweder Ofwiersäit vun de fuselage an Säite kann.

Wéi fir Mobilitéit, sinn normalerweis fusionéierte Fläch an d'Wunneng rigidly relativ fix. Mä et sinn Optiounen, virun allem wann et an d'horizontal Stabilisator kënnt.

Wann de Wénkel änneren iwwert d'longitudinal Achs op de Buedem kann, ass de Stabilisator vun dësem Typ permuted genannt. Wann de Fliiger Stabilisator Kontroll an der Loft geschéien kann, ass et mobil ginn. Dat ass typesch fir schwéier Fliiger an Nout vun zousätzleche Equiliber. Endlech, um supersonic Maschinnen benotzt Vill Stabilisator vun de Schëffer de Roll vun der Lift leeschtungsfäheg.