Déi Basisregel fir sécher Autoen: déi heefeg Ursaachen vun Accidenter

Egal wéi wichteg d'Fahrerfahrung vu enger Persoun, hie schützt hien net vun extremen Accidenten. De Täter an hinnen kann entweder de Chauffe selwer oder de Gefier sinn an een anere Verkéiersmechanismus. Eliminéiert all déi ongewéinlech Situatiounen, déi während der Rees opgefouert sinn, et ass onméiglech, awer Dir kënnt et versichen ze verhënneren a miniméiert Schued. Wat ass néideg fir dëst? Gitt Iech e puer einfache Regelen fir sécher Fuerderen.

Regel Nummer 1: "re-train" den Auto richteg

Laut der Police huet d'Police 27,4% vu Kraisungen op der Strooss verloossen déi d'Regele vum saisonale Changement vu Pneuen an de Prinzipien vun hirer Wahl vernoléissegt:

• Wahlen all-season-Modellen, an net Wanteren, bei Frost an Këller, riskéiert de Chauffer Risiko vum Auto op enger glatem Uewerfläch verléieren.
• Spuerpläng fir kaaft gebierene Pneuen erhéijen Bremsenstrecken op der lëschter an eis iwwerdriwwener Stroossebereiwen.
• Dir vertraut net Reklamm, sou datt et all-Seasons-Pneu sinn, dat ass e relativ relativen Konzept, de ganzen Dag sollt net wuertwiertlech agefouert ginn.

In de meeschte Fäll wielt d'Treiber eng manner kal Auswiel vu Wanterreauen, awer zu engem bezuelbare Präis riskéiere Sécherheet. De Kompromiss ass awer net déi eenzeg Léisung. Haut ka Qualitéitswëntere Pneuen op e bezuelbare Präis kaaft. Déi, déi "pereobut" Auto ginn, kënnen d'Pneuen an engem Katalog vun engem spezialiséierte Geschäft gesinn. Denk drun: e Kompromiss féiert oft zu engem Accident. Et ass besser, déi ganz Produktpalette ze studéieren an ze paddelen, déi am meeschten attraktiv sinn fir d'Charakteristiken.

Regel Nummer 2: richteg iwwerhëlt

Frontalstroossungen an 8 vun 10 Fällen passéieren due to the fact that the driver decided to make a resurgence. Schlecht Visibilitéit, héich Tempo, Rondpoint - Situatiounen, wou de Chauffer schwiereg ass ze navigéieren (richteg d'Distanz zum nächste Auto berechnen, d'Méiglechkeet op de Wee). Et ass ängschtlech datt e Kapp op Kollisioun an esou enger Situatioun ka gemierkt ginn:

• Wann d'Bewegung vum Auto op de Bandeur ze grouss ass, fanne keng Manoever.
• Wann d'Streck duerch Vehikel gelueden ass, ass et besser net mat engem héijer Geschwindegkeet ze iwwerhuelen - Dir hutt keng Zäit ze reagéieren.
• Mat enger schlechter Visibilitéit, keng Manöver.
• Wa se an der Nuecht den Drifter bemierkt, datt op der uerdentlech Spur de Gefier probéiert huet, e Manoever ze maachen, fir deen et net wäit genuch ass, de High beam umellen.

Iwwerwaachungen op naass, eis a schmueleg Stroossbreet op d'Getraenke oder Off-season Pneuen sollten och esou genee wéi méiglech sinn. Awer all dat ass et besser, de Auto sécher a "ze schueder" an enger Saison. Wielt de Verkaf vun de Pneuen, déi eng breet Palette vu Produkter am Präis vum Hersteller ubidden kann. Am Novosibirsk ass dëst d'Firma Torgshina, déi direkt mat Zouliwwerer kooperéiert. Et ass derwäert ze kucke fir verléisslech Verkeefer ze bezuelen, fir datt Dir kee Kompromiss hätt, andeems Dir de Präis a Sécherheet auswielen.

Regel Nummer 3: Kontroll op d'Maschinn ze gutt Zäit

Eng defekt Auto op der Strooss ass eng grouss Bedrohung vun engem Accident. Vun der Autobunn, mat Héichwaasser op der opkommender Spur, déi d'Lenkstatioun blockéiert huet, huet d'Bremse net funktionnéiert a sou weider ass et net einfach ze doduerch. De Feeler heescht, datt et onméiglech ass fir de Gefier ze bedreiwe, sou datt de Chauffeur net de Préjudiz vun engem Noutfall kann verhënneren oder hir Konsequenzen ze reduzéieren.

Wann de Chauffeur an esou enger Situatioun war, ass et néideg:

• Schätzt d'Distanz zu engem onmanéiertem Auto.
• Do not panic, probéiert d'Trajectoire vum Verkéier z'ënnerstëtzen.
• Bremst net bremst (hëlleft bei Bedarf schnell reagéieren) a wann et méiglech ass, op der Linn ze goën.
• Wann den Auto deen op Iech Richtung gitt, ass op e Minimumdistanz, dann wërt weg vun der Trajectoire.
• Maacht weider an no an aner Autoen, déi op der Trajectoire vun Ärer Bewegung sinn.

Eng grouss Geforen ass eng midd oder net geschlofen Persoun am Rad vun engem Auto. Et ass einfach esou e Chauffeur ze bemerken. Et ass néideg, fir d'Bewegung vum Auto ze zéien: Zigzags a "Pirouettes" am Strooss weisen op en "onsécher" Chauffer. Den Hannergrond hannert dem Rummel muss Dir eng Wichtegst Regel léieren: de Virfall ass besser ze warnen. Wichteg sinn, sinn net zougelooss, d'Bewegung vun den Autoen kucken am nootsten. A wat wichteg ass, verléiert d'Selbstkontrolle. Panik ass de Feest dem schlëmmste Feind.