Deene Sound aus engem gescheitert CV gemeinsame: wéi de Schued ze bestëmmen?

Gefierer mat virun-Radundriff ass vun Luxushotel ganzer Welt ganz gär. Oft an den Design vun dëse Maschinnen benotzen d'Ophiewe System vum Typ "McPherson". Dëst ass eng ganz einfach a sécherlech Design, datt fir vill Joren ouni sérieux Schued bedreiwen kann. Mä et ginn am Autoen mat virun-Rad fueren relativ Onglécklech Lëntgen. Ee vun hinnen - de artikuléiert vun gläichberechtegt dréiende doud, a wann einfach, just konstante Drorakéit Gelenker, oder "pomegranate". An der Produktioun vun dësen Deeler sinn déi modern a relativ staark Alliagen benotzt. Schaffen Deel mat engem spezielle kann een behandelt, muss de lubricant d'Detailer vun enger laanger Aarbecht bidden. Mee Erfahrung weist, datt näischt éiweg ass. CV Gelenker wessen, och op nei Autoen. Wéi enger Feelfunktioun an der Eenheet ze depressiv, firwat crunches SHRUS wat Impakt a wéi dës wichteg Detail ze änneren - probéieren et ze verstoen.

Wéi et Wierker

Loosst d'mat der Tatsaach ufänken, datt et zwou Zorte vu hinges. Dëst bannen, déi direkt am gearbox Aarbecht, déi gemaach ginn ass vum semi-Achs, wéi och extern ze plënneren - Dir kënnt hinnen op de Virdrun fannen. Si weiderginn Dréimoment op de Rieder vun der Auto.

Heiansdo schéngt et, datt souwuel intern an extern Gelenker fir eng laang Zäit Aarbecht kann a wäert an enges Daags zerstéiert ginn. Awer ze denken sou falsch. Typesch, kann d'intern Komponente fir eng laang Zäit verdanken ginn, mä de baussenzege zouzedrécken oft. An dann d'Maschinn mécht Deene Sound aus engem gescheitert CV gemeinsame. Ënnert der Haaptgrenn - héich Saachen gedroen, datt am geschéien de Punkt vun der Rieder am Dréchnen. Och ënnert de Grënn - eng héich Wénkel vun Rotatioun vun der externen Produit. Dës Deeler sinn verschidden, an krut - bannen hunn eng vill méi grouss Gréisst wéi d'Aussen-.

Design besteet aus Coupe Kierper mat grooves bannen an der semiaxis vu baussen. Zentrale Ring gesäit Kugelgestalt knuckle grooved an splined Verbindung. Tëscht der Coupe an engem Titulaire - 6 Bäll.

Firwat crunches?

Strukturellen Member ass präziist gesuergt. D 'Rei iwwerdréit d'Kraaft op de Kierper a rotéiert et. D'Bäll plënneren am grooves, an et erlaabt Iech de Wénkel tëschent der Achs shafts ofzesécheren.

Zäit, wou d'Bäll déi aner Elementer gesat, d'Uewerfläch bis Verschlechterung an Entwécklung ausgesat. Puer Bäll hunn gratis spillen, als Resultat vun de Chauffer héiert der sengesgläiche Toun vun engem gescheitert CV gemeinsame.

Well dës Wirbelen op eent Rad zwee falen, heiansdo ass et ganz schwéier, wat Zort drënner gelidden ze bestëmmen.

Typesch Ursaachen vun Echec

Ënnert der gemeinsamer Ursaachen vun isoléiert Bestietnes vun Produktioun, déi net gebass ass bis virun Installatioun z'identifizéieren. Ganz oft, wann nei Autoen sinn mat gefälschte Eenzelstécker aus niddereg-Schouljoer Metal equipéiert.

Aner gemeinsam Ursaach - de lubricant Drénkwaasser. Wéinst der schlecht Qualitéit vun der anthers (si Stand) zu der schaffen Deeler vermësst Sand, Waasser, Stëbs aus der Strooss.

Ëmmer wichteg, well de Chauffeur engem Auto fiert. Wann der aggressiv Manéier op Gewalt Stroossen Produit vun dreiwend wessen ganz séier. An et ass déi schrecklech, Deene Toun vun engem futtisse SHRUS produzéiert - héieren et all Auto Besëtzer mannst eemol. Et ass schwiereg mat eppes duercherneen.

Wou hutt dës komesch Kaméidi?

Kees Op all fueren Rad huet zwou esou Deeler. Zentrale vermëttelen Rotatiounsachs Energie aus der differentiell zu der Äerdachs, de baussenzege - d'Achs vum Punkt. Mam selwechten Design, sinn dës Gelenker vun ënnerschiddleche Gréissten.

Fir Self-depressiv, Prätorium kënnt dëst Zweekampf Deene Sound aus engem gescheitert CV gemeinsame, Dir eng vun zwou Méiglechkeeten benotzen kann.

Also, wann den Auto Wäert ass, kënnt dir probéieren der Äerdachs op all Deel am Tour ze zeien. Wann all gutt geet, wäert Dir keng Sirène fillen. Wann de konstante Drorakéit Gelenker Mauer, ass de zouzedrécken, an och flott grouss.

Wann Dir op der plënneren bass, ass et héich wënschenswäert dem Kläng ze lauschteren datt Auto Thema.

sech emol SHRUS

Et Kläng wann cornering, spatzen Beschleunegung an bezwéngen Hindernisser. Awer, wann Dir méi wahrscheinlech bass der Kris ze héieren wann direkt dreiwend, dann ass en Ersatz e muss. Ride op esou engem Auto méi einfach geféierlech.

Méi genau, géif de Feeler soen knapps uerg Narren wann Start. D'Visiteuren haten et bedeitend ass nëtzlecht alles wann Rad opzehänken. Dir musst probéieren et a verschiddene Richtungen ze plënneren. Et ass eng Sirène? CV Gelenker fir ageholl.

Wéi weess ech wat SHRUS futtisse?

Wéi ze bestëmmen déi SHRUS crunches? Leider, sou vill wéi méiglech eng korrekt Diagnos fir säi wéinst der Tatsaach schwéier gin kann dass d'Echec "Garnet" zu de Feeler vun Ball ganz ähnlech ass, d'Steierung nozzle an anerer. Dofir ass et néideg nach eng Kéier ze kontrolléieren hire Status.

Gräift Diagnostice Prozeduren mat den externen "Pastis" ganz einfach ass. Fir dëst ze maachen, muss dir nëmmen d'Rad vun all extrem Situatioun unscrew a fänken un der Gefier plënneren. Wann der Achs shafts ass tëscht dem Maximum Wénkel, du kanns haut héieren engem Deene Sound aus dem Query CV gemeinsame. Wann Dir Kläng héieren, wann Dir un déi riets Säit Tour, musst Dir d'Regel änneren, wann crackles wann Dir un déi lénks Tour bzw. - lénks.

Mä et sinn e puer Funktiounen an intern Mechanismus. Si crackle heiansdo wann direkt dreiwend. Fir Test hinnen, kënnt Dir net och keng speziell Fäegkeeten Diagnos vun Autoen Besëtz. Et ass genuch ze huelen e kuerzen Ausfluch an d'Plaz wou et gi keng Stroossen. Dir wäert den Toun an der Entrée an de Pit héieren.

Mee du kanns méi aus fir präziist déi vun de Mechanismen erauszefannen ass. Dir wäert eng opgehuewe brauchen. Wann der Maschinn gespaart ass, soll éischte méngem engagéieren. Loosst d'Rieder lues maachen. Dës Positioun gëtt kloer der Kris héieren ginn. Wann Dir elo den Aarsch, Dir kënnt erëm Erfahrung déi selwecht Sirène.

Wann alles ass wéi beschriwwen - Dir direkt Strooss op de Buttek fir en neie Mechanismus.

Futtisse SHRUS: Implikatioune

Wat kann se ginn? Am Fall vun engem externen Mechanismus - kann SPLIT dotéiert Punkt. Zentrale kann einfach iergendwou ausser ze falen. An dann muss dir entweder Auslänner oder d'Seel Camion ruffen. Ze fueren esou engem Auto kann net.

Mee wann et während der Bewegung geschitt ass, kann d'Konsequenzen ganz verschidde sinn. Esou eng Pann hätt Ursaach engem schlëmmen Accident.

Wéi de Mechanismus ze schounen?

Dir schons wëssen wéi e futtisse konstante Drorakéit Gelenker z'identifizéieren. Mä wéi et ze schounen? Puer onerfueren Luxushotel sinn heiansdo iwwert d'Méiglechkeet vun Reparatur vun der Deel gefrot. Vill géif ersat ze vermeide wëll, ass et déi Suen wäert. Mä, Souen.

Ersatz ass net eng grouss Laascht. Zu Laascht et entweder. Dir wäert eng Rei vun Instrumenter, an de Pit oder Jack brauchen. Wann Dir all d'Mechanismen si z'ersetzen, ass et besser der Aarbecht an Etappen ze maachen. Éischt, muss dir alles mat engersäits ze maachen, a just kann dann zu engem aneren plënneren op. Mä wann Dir e puer Erfahrung hunn, kann Iech all op eemol änneren. Et gëtt gesot, datt d'Ewechhuele vun der zweeter Aarsch heiansdo zu engem rou vun der méngem Assemblée Achs nodeems kann. Fir dëse Problem léisen, ass et néideg de Statiounen ze fueren. Virum zweeten Aarsch Stoppen, g den kontrolléieren Punkt den ale Gebai schonn zerklengert Deeler.

Ze schounen der externen Provider soll Ofrappen Rieder Leeschtunge. Da ewechzehuelen de Punkt nut, ewechzehuelen der Brems- caliper an der disc, Ball gemeinsame a Krawatt. Pull eraus Detail fir engem Ersatz ass méiglech nëmmen duerch heescht vun Sax. Du kanns engem Hummer benotzen, mä et ass besser duerch d'hëlzent prorate zu Hit. Normalerweis, heescht dës Operatioun net vill Zäit huelen - spline Verbindungen kommen schnell genuch.

Fir déi al fir den neie Mechanismus schounen soll op eng nei Aarsch no ginn anther an déi al circlip schounen. Ier déi nei konstante Drorakéit Gelenker installéiert sinn recommandéiert et liberally lubricate. Opriichte et op den Aarsch ass vun heescht vun der selwechter Hummer duerchgefouert. Nächst, - e Mechanismus am Punkt installéiert, an dann d'Ophiewe ass an ëmgedréinter gesammelt.

Änneren zentrale CV gemeinsame eleng

Et schéngt komesch, mä de intern Mechanismus vun änneren ass vill méi einfach ze baussen. All Ersatz ass och op engem Pit gesuergt, oder vun der opgehuewe benotzt. Dëst Node ass geläscht nëmmen vun ënnen.

An den éischte Schrëtt solle Mudder vun der Produit ze unscrew. Elo am Nascht Deel ass just duerch eng Eisendunnen ofgehalen. Spectateure d'Rad an eng vun den Enn Positiounen, ass et méiglech ze suergen, datt de Mechanismus op hir eege Hierscht wäert. An dann - all déi selwecht, wéi de Fall mat externen SHRUS ass.

Verschidde Trikoten kann variously opgelëscht ginn. Oft kënnen, mussen hierhalen enger anerer Zuel vun washers ginn, Réng engersäits, wéi och aner zousätzlech Elementer. vergiessen se nët ze installéieren, och wann déi lescht Formatioun Dir net se fonnt hunn. Wann Eenzelstécker Keef, oppassen op de Parameteren.

Wéi déi vun der aner Elementer vum Auto, verlaangt dat Mechanismus eng gewëssen Deel vun Opmierksamkeet. No all, den Auto - eng deier Zil. Ausgab Fléckaarbechte vun dëser Zort kann sérieux Schued fir de Budget féieren. An dat ass nëmmen déi kléng méiglech Problemer.

Ëmmer sécherstellen, datt den Auto an gudden Zoustand ass. Dëst spuert an Ärem Liewen an d'Liewe vun Ärem gär hues.

Also Verantwuertlechen mer aus wéi e futtisse konstante Drorakéit gemeinsame ze identifizéieren an se mat hiren eegenen Hänn ze schounen. Mir hoffen den uewen Informatiounen fir Iech nëtzlech ginn.