Citroën C3 Picasso - jéngere Brudder Citroën C3

C3 Citroen Picasso - de 5-Dier Gefier Klass L, nei gemoolt Versioun vun der Citroen C3. Debut Modell war um Paräis Motor Show am September 2012 ofgehalen, an den éischten Ofsaz huet am Mäerz 2013. Wéi vun haut, kënnt Dir eng Nouveautéit an Russland kafen. Auto Verglach zu sengem Virgänger, méi liicht an Gréisst.

Aussen-

Réckelt de Besëtzer vun Citroen C3 Picasso, wäert Dir net an der Baach vun Autoen verluer kréien. Benotzerdefinéiert, wäert exotesch Picasso ginn lackeleg fir d'Aen fir eng laang Zäit d'Meeschtesch frësch krut.

Rezent ginn him de Géigendeel: Ronn an Feld Aarten, déi Kombinatioun vun modern a retrodetaley, Muecht a Charme. All dat schaaft eng eenzegaarteg Stil kompakt van.

praktesch

Den Titel vun "Best Family Car vun 2009" vum Top Gear Transmissioun Versioun an der "Best Fiskalpakt MPV 2009" vum Auto Express - Rekord Citroen C3 Picasso.

Ënnert dem praktesch ass et wäert d'Vill- Gebrauch vum Auto opgeschriwwen: et ass ideal fir e eent gär, wéi och fir d'Stad Reesen oder mat der Famill reesen. Nach ass et méi kontrolléieren den Auto fir Famill benotzen ze kafen. An et, Erwuessener a Kanner kënnen am Confort an der Mall bleiwen kann och Rollstull (wann néideg) gesat ginn.

Kompanovka bannen méiglech d'Gefier bannen ze erhéijen. D'Maschinn ass ganz héich, de Chauffer a Passagéier sëtzen héich, déi weider legroom fräi souguer wann de klengsten an Dimensioune vun der Citroen C3 Picasso. Test fiert Bestätegung. Chauffeuren, natierlech, déi vun dëser update frou.

Anere Virdeel vun der Gefier Héicht gouf grouss doorways dass op a ugefaangen praktesch sinn fir agetriichtert, trotz der relativ schmuel hënneschter Dier. Plafongsverkleedung "keen Drock" op de Chauffer a Passagéier, méi wéi dat, och grouss Leit wäert net onwuel fillt. Wann néideg, kënnt Dir d'Landung "fir selwer" Extrait vun der bewegen vun der Plaz zréck ugepasst.

Ee vun de Haaptvirdeeler vun engem Hannergebai Couch ass hir Mobilitéit. Et ass an engem Verhältnis vun 2/3 am Hibléck vun der ënneschten Deel ënnerdeelt. Still kënne vun waarden der Quantitéit vum Gepäck geplënnert ginn.

englobéiert

D'Erhéijung schéngt just Mannerjäreger (Upassung ass ronn 150 mm), mee et spillt eng wichteg Roll am Transport vun zweedimensional Saachen. Anere Virdeel vun der Stiwwel ass seng véiereckege Form, maximal Kontroll Disponibilitéit Délaie.

Wann opgeblosen fräi Gepäck unzekräizen Déift ass 150 cm an Breet -. 101,9 cm Et kann als Wäschmaschinn oder e klenge Frigo transportéiert ginn.

bannen

Vun de Fonctiounen vun de Passagéierverkéier ofgeliwwert ginn soll e groussen Deel vum Glas an double- feststellen vir Astellung, merci fir déi de Chauffeur ass 100% Visibilitéit. Vertikalen zréck mat grouss Spigelen erlaabt Iech gutt Dimensioune vun der Auto wann parking ze fillen.

Aner Fonktioun - d'Instrument Rot am Zentrum. All néideg Informatiounen ass kompakt, op de Geescht an d'Chauffer, dee fir vill Autoen oft net genuch ass.

Panorama Daach. Et enlarges der schon grousst Kabine, mee ass nëmmen als eng Optioun sinn.

Am Allgemengen, Interieur, wéi och upholstery Material benotzt voll mat de Käschte vun neie Saachen verflichten.

Op der Strooss

90 staark genuch fir den Diesel-Moteur zimlech schnell an overtaking vousmanöver: déi excellent fillen an urban Verkéier Citroën C3 Picasso, déi Minnen, offiziellen Zuelen, 174 mm ass,. Den Auto fir eng roueg an gemittlech Ride entworf ass, esou ze fueren "mat de Wand" net schaffen. An Problem Beräicher Strooss bei enger Vitesse vun 110 km / h ze goen Sprooch: d'Gefier virgespillt wéinst engem steiwe Ophiewe fänkt dréihnen.

Op der Streck eidel kompaktven verbraucht ronn 5,9 Liter pro "honnert" erofgeluede - 6,2 Liter. Am urbane Ëmfeld, dat Figur méi liicht a laut vun 6.5 op 7.5 Liter pro 100 km.