Boeing 737 500: Kritik, beschte Plaz, Fotoen

Eng vun den Haaptfiguren Fligere d'Welt vun der amerikanescher Firma unerkannt Boeing. Fligere vun hirer Produktioun ass iwwerall uechter d'Welt verdeelt. All Passagéier Dampschëff hunn héich Zouverlässegkeet an sinn an Demande aus Fluggesellschaften an Passagéier. Vläicht keent vun der heefeg Flyer, léiere mir, dass de Fluch op de Schëffer Firma "Boeing", Suerg gëtt net iwwer hir eege Sécherheet a Confort hu wäert. Duerch selwer, war d'Mark him souwuel ze garantéieren.

Grënner

William Edward Boeing war an 1881 zu Michigan gebuer. Hien huet um Yale University, am Ufank vun der XX Joerhonnert gouf am woodworking Betrib engagéiert, wéi säi Papp. An deene Joren huet dësem Beräich ganz rentabel gouf, direkt seng Affär ass gutt, a vun 1910 war hie schonn ee vun de meeschte Succès a respektéiert Bierger vun Seattle. aus eng fréi Alter huet sech d'Dram vun William Boeing Fligere - hien esou vill wéi méiglech, besicht all Ausstellungen an Evenementer Verherrlechung d'Fligeren, Loftfaart a Teppech ze wëssen wollt. Schicksal bruecht him ze gläicharteg Séilen - wéi Loftfaart Verdeedeger, wéi selwer - Conrad Westervelt an Tiroy Maroni, seng eege Airplane mussen. Den éischte Fliger vun William Boeing huet an 1915 duerch d'Loft geflunn. Zesumme mat sengem Frënd, George Conrad Westervelt, en Ingenieur Ofschloss no, gegrënnt hien Pazifik Aero Produkter, déi an der Produktioun vun seaplanes engagéiert ass. An 1917, ass d'Gesellschaft als D'Boeing Firma bekannt. An der Entwécklung vun hire Nowuess huet Uilyam Boing investéiert ronn 100.000 $ - fir den Ufank vum leschte Joerhonnert, et war just verréckten Suen. D'Firma hat exklusiv mat hydroplanes fir de US Navy ze këmmeren, mä an deenen Deeg et avantagéis net nëmmen am militäresch ze schaffen, awer och Zivilisten. No 1927 huet Boeing um Maart vun ziviller Loftfaart ze iwwerwanne - fir de Won vun Mail fir d'éischte Kéier ze benotzen ugefaang Loft Transport. An 1929, entwéckelt de Grënner déi éischt Passagéier Fliiger bis 12 Leit - an der selwechter Zäit fir d'éischt Kéier op Comité de Fliiger bis zu de Fluch Begleetpersounen Déngscht Passagéier. Iwwer de Joren, ass intelligent Boeing Corporation ëmmer méi Dynamik, e grousse Betrib Spectateure Titan an hir Organisateur vun engem Succès Entreprener an engem Milliounen réckelt. Uilyam Boing war de President vun der Firma, an de leschte Joren - de President vum Verwaltungsrot. Hien ass vun 1956, a sengem leschte Joer verkaf seng Aktien, pensionéierte a gelieft op seng eege Hoellef ugefaangen der Küst vu Kanada. Et ass bekannt, dass no der Fligere seng Leidenschaft thoroughbred Päerd Südhallefkugel gouf. Hie war bestued an hat dräi Jongen.

Firma Geschicht

Virum Krich, engagéiert Boeing an der Produktioun vu Fligeren a seaplanes, an Zäit vun de Krich - d'Produktioun vun Bomber. Nom Grousse Unio'n Krich, geplënnert der Firma un der Produktioun vun kommerziell Fliiger. Eng vun den éischten war vun Boeing geschaf 367-80, deen de Prototyp vun der moderner Fligere Produktioun ass. An de Joren 1964-1967 war duerch eng Rei vu Boeing entwéckelt 737. Dëst Famill vun Fliiger ass iwwer 10 Zorte vu Schëffer, déi wéi déi gemeinsam vun ziviller Loftfaart unerkannt sinn.

Aktivitéit

D'Boeing Company, zesumme mat der ziviler Fligere fabrizéiert militäresch a Weltraum Technologie. Boeing Company Struktur ass ënnerdeelt an zwou Branchen - Boeing Commercial Fligeren, déi exklusiv mat ziviller Loftfaart Deals a Integréiert Defensivanlage, der Plaz feststellen a militäresch Programmer. Boeing liwwert vun der Firma entwéckelt Produkter, an 145 Länner ronderëm d'Welt, seng Planzen an 67 Länner fonktionnéieren. D'Haaptrei kämpft vun der Boeing Corporation ass eng europäesch vun Airbus. D'Zuel vun de Mataarbechter méi wéi 160 dausend Leit, uechter d'Welt Fragmenter - an all Büroen a Fuerschungsariichtungen vun der Corporation. Moment, The Boeing Company ass der Welt Leader am Fliiger, et bitt senge Clienten d'läscht wëssenschaftleche Entwécklungen an technologesch Innovatioun ënnert senge Mataarbechter vill Vertrieder déi wëssenschaftlech Grad an Auszeechnunge hunn. Déi Firma stellt awer bal all de Wee zu der Entwécklung vun der global Loftfaart a Raumfaarttechnik. Vertrieder Büro zu Russland wossten an 1993 - opgemaach zu Moskau Boeing Fuerschung an Technology Centre. Méi spéit, 1997, huet d'Firma hir éischt fir d'Produktioun vu Fligere fir d'russesch gouf - et huet sech d'Firma "Aeroflot", Faarwe eng Commande fir 10 Boeing Fliiger. Am Joer 2013, wou et de 20. Anniversaire vun Boeing Russland Representatioun. Boeing ass an karitativ Aktivitéiten engagéiert, konsequent Hëllef fir esou sozial Beräicher wéi Educatioun, Gesondheetsversuergung, Emweltschutz, Biergerrechter suahelesch, Konscht a Kultur suergt.

Boeing 737

Dëse Modell vun zivilen Passagéier Fligere wéi déi gemeinsam an der Welt an der Geschicht vun Loftfaart unerkannt. Et ass eng schmuel-Kierper Passagéier Jet. Produktioun vun der Serie Fligere ugefaang an 1967, zu Datum méi wéi 8.000 Modeller produzéiert. Main Produktioun vun der Boeing Company zu der US Staat Kalifornien. Statistesch, zu all Moment, ass esou Schëffer an der Loft iwwer 1200, all 5 Sekonnen op e puer Punkte Planéit baut oder flies Boeing 737. Den Total vun Deeler vun der Assemblée Fliger benotzt wéi 3 Milliounen.

Famill

All Boeing 737 Fligere Serie sinn an dräi Famillen ënnerdeelt. Boeing Original säit 1967 bis 1988, déi folgend Famill feieren - Boeing Classic. Dëst beinhalt Fligere Modeller 300, 400, 500 - si hunn an Produktioun no gouf bis 2000 an 1988 an produzéiert. Dunn huet d'Firma Fligere vun NG produzéiert - Next Generation. Dës Ännerunge war 1997 nees Produktioun huet. All Fligere vu Boeing ënnerscheeden an Spezifikatioune, Längt, Muecht a Gamme vu Flich fir déi se geduecht sinn.

Boeing 737-500 Fliger

D'presentéiert Modell - mëttelfristeg-Strecken Passagéier Fliiger. Hien ass de neisten vun der klassescher Famill. Virdrun Modeller vun der Famill hunn ze héich Niveauen vun Kaméidi an Betribssystemer Käschten. D'Haaptrei kämpft Boeing 737-500 unerkannt Fokker 100 73 Stänn aus Fluggesellschaften ganzer Welt virum Ufank vum Projet Entwécklung geduecht waren. Geschicht vun der Modell ugefaang an 1960, wou d'Gestioun an d'Firma en neie Fliiger ze Design decidéiert, déi vun enger grousser Muecht an niddreg Kaméidi Niveauen zeechent ginn hätt. Wann Entwécklungslänner de Projet bruecht, datt d'Muecht iwwer 60 Passagéier ginn, mä no engem Uerdnung aus der däitscher «Lufthansa» Airline feieren, war et decidéiert d'Zuel vu Passagéier op 104. Mir hunn eis D'Haaptrei Ënnerscheed der Aarbecht vun fortgeschratt considéréiert ass empfänkt bis Erhéijung Jet ugedriwwen. Esou Ännerungen wäert de Kaméidi Niveau bedeitend reduzéieren, déi den Haaptgrond kompetitiv Virdeel vun dësem Modell war. Nieft den Impakt vun Motore op d'Ëmwelt ze reduzéieren, Optimisatioun den Impakt op waarden Passagéier Confort am Kabine. Zousätzlech, goufen Ännerungen Säit Struktur gemaach - et erlaabt d'Benotzung vun enger neier Ännerungen Fliiger während Startmass an Landung op kuerz runways, et méi praktesch a wiertschaftlech ze benotzen Mëtt spazéieren. Boeing 737-500 Schëffer Modell ass héich Brennstoff efficace. Seng relativ kleng Muecht erlaabt de Gebrauch vun Passagéier Fliiger op Flich kuerz a mëttelfristeg Gamme. Am Allgemengen, Staaten, datt d'Boeing 737-500 vun der Entwécklung vun der Gestioun kascht d'Firma relativ gënschtegsten ass, an Produktioun huet séier genuch. Nom Enn vun der Versammlung vun den éischte Schëffer, engem solemn Zeremonie - war et 17 Januar 1967 ofgehalen. Iwwert Boeing 737-500 Schëffer Kritik lénks net nëmmen Passagéier mee Fluggesellschaften, iwwer hir Zouverlässegkeet, Effizienz, Wirtschaft vun Operatioun a Confort schwätzen. Dëst Fliiger ass dicht uechter d'Welt benotzt, trotz der Tatsaach, datt den Hiersteller ass schonn eng nei a verbessert Modell ubitt, et ass ganz beléift.

Boeing 737-500: Salon

D'Fligere ass fir 108 Passagéier entworf. 8 vun hinnen - eng Plaz fir Entreprise Klass a 100 - am Wirtschaft Klass. Grouss genuch fir Stuff, erlaabt niddereg Kaméidi bequem Fluch fir mëttel- a kleng Distanzen. Am Fliger vun dësem Modell gëtt d'Unuerdnung vun fräi, jee no de Wënsch vun der Fluggesellschaft. All Airline distributes Passagéier fräi op de Fluch Klassen no hiren eegene Virléiften. Dir kënnt d'Nummer vun fräi fir Entreprise Klass änneren - hinnen zu 50 gestiermt, respektiv, wäert erofgoen d'Zuel vun Wirtschaft fräi. Wéi vill Fligeren Boeing 737-500 an déi bescht Plazen sinn läit just hannert Affär Klass. Gréissten Deel vun de Sëtzer an der Kabine déi eng Chance sengem Stull ze Schréiegt zréck an zitt vir Féiss - dat virun allem wichteg ass fir laang-Strecken ze fléien. Passagéier sëtzen all an zwou Reien vun dräi fräi arrangéiert - et ass och ee vun de Virdeeler am Verglach mat anere Modeller, wéi virdrun nëmme fënnef Zeile fräi benotzt gouf. D' Boeing 737-500 bannen Schema ass ähnlech zu der Kabine vun der selwechter Famill. Space erfollegräich Noutfall Sortie an der 12. rudderen. Dëst erméiglecht Passagéier eng grouss Plaatz ze benotzen, well et manner Sëtzer. Lescht Zuelen - 22 a 23 - sinn nieft der Toiletten etabléiert. Passagéier déi dës Plazen wielen leiden puer Nodeel well vun der permanent Leit laanschtgoungen,. Location am Ufank vun der Kabine huet de Virdeel vun der Verdeelung vun Iessen a Gedrénks - Boeing 737-500 an déi bescht Plazen sinn an der virun geklommen vun der Kabine.

technesch Charakteristiken

Boeing 737-500 Modell gëtt vun 2 Meter verkierzt Verglach mat de leschte Modell vun der selwechter Famill. Schëffer Längt ass 31 Meter Héicht - 11 Blank equipéiert Fliger bëssche 31.000 kg, déi maximal Startmass - 60500 kg. Déi maximal Vitesse datt 737-500 enger Boeing entwéckele kann, ass 945 km / h. Praktesch Fluch Gamme - 5500 km. Der Crew am Cockpit - 2 Persounen. De Passagéierverkéier Kapazitéit vun 108 Persounen - wann d'Kabine an zwou Klassen opgedeelt ass - Wirtschaft a Betrib. Wann nëmmen Touristen Klass benotzt kann 138 Passagéier aménagéieren. -Moteur - CFM56-3C1, Boeing 737-500 Jet - Fligere mat engem Jet-Moteur. Brennstoff Kapazitéit vun 23.000 Liter. bannen Breet méi wéi 3,5 Meter. Boeing 737-500 (photo certifiéert) huet en impressionante krut.

Accidenter

Als vun 2013, all verluer der Welt 174 Fligere Boeing 737-500. An engem Fliger ëmbruecht Crash 3835 Leit. Wéinst den héije prevalence vun dësem Fliger war vun Terroriste 110 Mol oder deen anere kriminellen Aktiounen ageholl. Well vun esou Accidenter ëmbruecht 575 Leit. Déi bedeitendst Episod vun der Zerstéierung vun engem Fliiger Accident an Angola an 1983 unerkannt. Angolan Airlines Fliger war vun Terroristen aus dem Buedem ewechgesprengt, déi sech méi spéit deklaréiert, an Klump kuerz no Startmass vu Lubango Airport. All geet - 130 Persounen - goufen ëmbruecht. Déi gréisste Katastroph an der Zuel vun den Affer vum Accident zu Mangalore unerkannt. D'Fligere vun ee vun den indeschen Fluggesellschaften skidded landen ugefaangen, Klump riicht an gebrannt op Impakt. Op Comité de Fligere 166 Leit waren, 158 vun hinnen ëmbruecht goufen, Flucht puer.

Zu Russland, eng Boeing 737 Klump zu Som an 2008 - hien op der Eisebunn an der Stad gefall war. Dout all Leit op Verwaltungsrot - 88 Leit. Dëse Fliger goung un d'Firma "Aeroflot Nord" ass am Moment den Numm de russesche Maart ënnert dem neien Numm déngt - "Nordavia". Ee vun de untested Versiounen Crash vun 2008 eng technesch Pann vun de Schëffer als ass - den Androck an der Zäit vun der Katastroph, stécht d'Crew den Instruktioune vun engem Vize versa Ontarioséi Service. Am Zesummenhang mat dëser Aktioun identifizéiert de Streik als mëttelméisseg. Verschidde Quelle soen dass d'Fligere Boeing 737 1990 Modell Joer hunn d'fatale Kontrolléiere Fonktioun - hydraulesch GPS den Effet vun der Guide ëmgedréint kann, dh d'Maschinn all d'Aktiounen vun der Pilot Vize versa stécht. Dëse Feeler ass duerch intern Fligere Systemer net fonnt, an d'Crew rauszesichen bannen gesinn, an eigentlech Fligere doruechter. Et ass bekannt datt an 1996 Boeing eng speziell Bulletin erausginn huet, déi all Fluggesellschaften néideg engem obligatoresche review vun Fonctionnement vun der hydraulesch Komponente vun Schëffer am 90er erausginn ze Exercice. Et ass eng Versioun déi de Fliger am Perm Klump, virdrun um Territoire vun China verdanken, a vläicht e sou Test virum rauszesichen. Mä dës Versioun vun der Katastroph ass net offiziell an ass net duerch Regierung Autoritéiten als déi eenzeg richteg unerkannt.

interessant Fakten

Puer Fluggesellschaften léiwer eng Flott vun exklusiv Boeing 737-500 Schëffer ze benotzen. Dozou gehéiert d'Firma Südwesten Airlines - et gehéiert méi wéi 500 Schëffer. Wéinst senge bewisen Zouverlässegkeet an Effizienz vun Zäit vill Fluggesellschaften Post-sowjetesch Länner sinn ausgesicht dësem Modell Flich ze üben. Russesch Firma gin "Transaero" genannt, "Aeroflot", "Sibirien Airlines S7», «Utair» a vill anerer. Boeing 737-500, «Transaero» - eent vun de beléifsten Schëffer am Fluch bannent Russland an am Ausland. Der Flott d'Loft Firma besteet aus 14 Schëffer vun dësem Typ. Och, benotzt der Airline "Yamal» Boeing 737-500 dicht genuch. Park dësem Numm huet sechs esou Fliiger. Ee vun de gréisste Propriétairen vun Flott Boeing 737-500 - «Utair». Dëst Airline benotzt 34 Schëffer.

E Modell vun Boeing 737-500 ass keen System versehentlech Offlossquantitéit vun Brennstoff. Dat heescht an der Zäit vum Accident, datt d'Schëffer virun Landung bestoen gezwongen Brennstoff konzentréiert huet. Am Fall vun engem Noutfall Landung mat Mass gemaach ass iwwerschratt der stäckeger.

Fir Molerei Boeing 737-500 Schëffer - photo virun presentéiert - ass néideg méi wéi 200 Liter vun molen, op sengem Gewiicht drëschenen ass 113 kg.