Avis vun engem Accident: d'Prouf Fëllung

Avis vun engem Accident, engem Modell vun deem gëtt am Artikel diskutéiert ginn, fëllt am Fall vun engem Accident Verkéier op de Site vun der Tëschefall. Et weist e komplett Bild vum Accident. Inhalt vun der Dokument ass ganz wichteg. Jo, wäert op dëser Basis an der Assurancegesellschaft décidéieren der blesséiert Partei ze bezuelen. Dofir, muss de Chauffeur wëssen, wéi d'Notifikatioun vun engem Accident ze fëllen. Wann d'Date mat gin ugewisen ginn oder ambiguously, wäert der Assurance bezuelt ënner grouss Fro uerg blesséiert ginn.

Wann Dir braucht an engem Avis ze fëllen

Wann Dir en Accident hat, Dir oder déi aner Partei op d'Accident an engem presséiert a wëllen net de Verkéier Police Alzeng ze ruffen, eng Notiz vun engem Accident fëllt. E Beispill kënnen an eisem Artikel, an all Verkéier Police Post fonnt ginn. Mä net all Auto Accident kann an engem ähnleche Wee higeriicht ginn.

Notifikatioun vun der Assurance vum Accident ouni GAI Employé fëllt de folgende Fäll:

• zwee oder méi Autoen an d'Accident Équipe;
• all Participanten vum Event do ass eng Politik Outil Haftung Assurance (net ofgelaaf);
• am Accident waren Leit net blesséiert oder ëmbruecht;
• Participanten sinn am Accord mat all de Ëmstänn vum Virfall (Accident Notifikatioun vun all Participanten ënnerschriwwen ass zweemol).

Zousätzlech, ass et wichteg, dass d'Accident an Natur kleng war, well d' Bezuelen vun CTP Grenzen huet. Déi maximal Gréisst vun der Assurance bezuelt steet elo bei 50.000 ewechzekréien, an zu Moskau a St. Petersburg - 400.000 ewechzekréien.

Dofir, wann en Accident zoustëmmen gréissere Schued verursaacht wéi gëtt CTP, sollt Dir Verkéier Police ruffen. Dat ass nach méi néideg am Fall datt et Affer vu Strooss Accidenter sinn. Da gëtt der Matière vun gin keng administrativ Natur vun der Dot, wéi gewinnt, an als en Ugrëff als fir déi ermëttelen kriminellen Haftung fir vernoléissegt néideg ginn.

Form - Norichtefënster vun engem Accident: d'Prouf

Wann ofschléissender en Accord iwwert obligatoresch Versécherung CTP a Form vun Fro vun virdrun. De Chauffeur ass ëmmer besser e puer Exemplairen ze droen. Och, kann der Form onofhängeg gedréckt ginn.

Wann am Fall wou Dir en Accident mat Dir hutt et net, kënnt Dir och vun der Tatsaach huelen, datt et eng aner Participant ass. Et egal, ob se mat enger anerer Entreprise Versécherung ass. Assuréen an all Fall, gezwonge et ze akzeptéieren. Opgepasst awer, datt d'Dokument an den adäquate Form soll. Dat heescht, datt et keng abrasions net erlaabt ass a nach méi Tréinen. Et besteet aus engem Ugrëff erfollegräich an zréck Säit.

virun

Op der zréck Ofwiersäit vun de virun Deel vum Dokument ass en Entworf. Een Deel ass fir eng Partei fir d'Accident ginn, an déi aner - déi aner.

Déi folgend Informatiounen ass op der viischter Säit spigelt:

• Zäit, Datum an Koordinate vum Zwëschefall;
• der Zeen ass mat de Nimm vun der Emgéigend Stroossen beschriwwen, an der Strooss - mat der Direktioun vum Newton;
• Informatiounen iwwert d'Versécherungsprofi, de Versëcherungspolice;
• engem PIN Sëtz, an all lesions op een an deen aneren Auto;
• Numm, Adress an Mark Auto Besëtzer sengem Auto;
• Ëmstänn an Accident Schema.

Wann der Alzeng vun Verkéier Police genannt gouf, weider Dënschdeg:

• der Zuel vun de Badge;
• Informatiounen iwwert medezinesch Ënnersichung.

Polizist (Profiséquipe Outfit) muss de Préavis Zeechen an Är Detailer gitt, dorënner den Numm, Platz an Positioun.

Eemol d'Notifikatioun vun engem Accident komplett op d'Gesiicht Säit net klappt, sinn d'Blieder gebrach, an all Participant Schëlder der Tëschefall op seng an déi aner Kopie.

ëmgedréint Säit

Also, ass déi selwecht Informatiounen op der viischter Säit kritt. Mä de Géigendeel all Chauffeur fort selwer. Et beschreift:

• Informatiounen iwwert déi bei der Zäit vum Accident war dreiwend;
• mat der Participatioun vu méi wéi zwee Autoen vun hinnen all sinn uginn;
• Et kann och fir aner Informatiounen oder Noten gemaach ginn.

Wann der Beschreiwung vun der Tëschefall op der Form net genuch Plaz ass, kënnt dir nach vum Accident festgestallt. D'Beispill ass net néideg, keng eidel Blat Pabeier vun säit geholl an de vermësst Informatiounen zu dësem Fall beschreiwen. Gläichzäiteg wollt den Dokument, eng Note, datt et vun der passenden Applikatioun ergänzt ass.

allgemeng Recommandatioune

Wann op der Zeen wéinst de Verkéier Police, ass et am beschten den Dokument virun hirer Arrivée zu komplett. Wënsch soll et net maachen, wann et néideg war den Text bis richteg. An dësem Fall, wäert iech misse hunn.

Zousätzlech, implizéiert adäquate llt vun Notifikatioun vun engem Accident de Gebrauch nëmmen vun engem ballpoint Pen (oder der Benotzung vun engem gelies Bläistëft verbueden - de Grëff kënne verbreet a Bläistëft Youkai oder net richteg op der Kuelestoff Pabeier gemaach). An een, an déi aner Momenter sinn gleichgestallt. Also egal wien d'Original bleift.

Sommet vun méi wéi zwee Autoen

Wann als Resultat vun Strooss Accident e puer Autoen beschiedegt, och Notiz vum Accident steet, ass de fëllt Muster ëmmer déi selwecht. Mä si sinn elo grouss. Zum Beispill, wann begéint dräi Autoen an engem Stéck, de Chauffer vum Auto ass, an der Mëtt, wäert 2 Notifikatiounen ginn, ee mat der Chauffeur virun der Maschinn gefëllt, an déi aner - mat de Participant, déi hannert der Gefier war.

Mä op der ëmgedréint Säit, egal wien Notifikatioun iwwerlieft huet, muss dir all d'Participanten vum Verkéier Accident uginn.

Avis vun engem Accident: d'Prouf de Punkten Fëllung

Loosse mer op d'Gesiicht vun der Dokument e puer Punkten betruecht.

• Paragraph 14 bedeit eng Schold dass gesi kann. Et ass wichteg all kraazt, Splécken a Course als spezifesch ze beschreiwen.
• Am Paragraph 16 beschreift d'Ëmstänn an d'Accident Virwaat. Hei ass et noutwendeg der néideg Felder ze notéieren, ouni de Stress vun Konzepter. Also, Parkplazen an afréiert - net déi selwecht Saach als gezwongen stoppen bei engem Verkéier Liichtjoer.
• Am Paragraph 15, ergänzt oder 16 Informatiounen Kuurzmeldung uginn, oder soss Informatiounen feieren.
• Am Paragraph 17 erënneren Circuit Accident. Et ass néideg der Strooss an hir Direktioun, der Emgéigend Stroossen (mat Nimm), permanent Objeten, Scheider, Verkéier Luuchten ze spigelen, wann et, seng Luucht, an d'wëll.
• Am Paragraph 18 Chauffeuren aus Wuertstamm hir Ënnerschrëften. Dëst ass eng ganz wichteg Grafik. Souwuel de Chauffer a muss Zeechen ze bestätegen, datt se mat all den Donnéeën averstanen am virdrun uginn. A keng Spuren wéi kann "zouginn deelweis seng Schold." An dësem Fall, sollt Dir de Alzeng DPS ruffen. Et muss am Fall ze maachen, datt déi aner Partei op d'Accident refuséiert den Dokument bei all ze ënnerschreiwen.

Feeler

Zanter der rietser engem Avis Accident zu fëllt direkt nom Accident op der Zeen soll, de Chauffeuren heiansdo Feeler wëll maachen, well vun Ignoranz a wéinst Stress. Betruecht déi gemeinsam vun hinnen:

• Ginn sécher Opmierksamkeet op d'Validitéit vun der Assurance Wéinst Vertragspartner ze bezuelen. Och Är voll, och wann net Deel vun der Assurance Prime bezuelt gouf.
• Verbesserungen soll net ginn. Zousätzlech, no der Ënnerschrëft vum virdrun, Participanten bäidroen kënnen net fir all zousätzlech Informatiounen.
• Am Paragraph 13, heescht de Schued net beschreiwen, soen nämlech, d'Plaz vun der éischter Impakt.

Froen, déi am meeschten féiere

D'Regele beschreiwen wéi a bestëmmte Situatiounen virgoen. Mä heiansdo weess nët an der real Welt Accident Participanten, nodeems se hunn.

Zum Beispill, wëssen et de Chauffer net wat hie maache soll, wann déi aner Partei op d'Accident an der Notifikatioun fëllt refuséiert. An dësem Fall ass d'Dokument e Chauffer, deen déi Donnéeën op enger anerer Maschinn weist, wat hien huet. Am "Notes" bezuelt de entspriechend gerass waren. Wann Dir net sinn Zeien un d'Accident ze bréngen, ass hir Daten och opgeholl gin. Gläichzäiteg muss Dir de Verkéier Police ze ruffen an den wait Aschreiwung vun engem Accident mat hinnen.

Wann e Chauffer net d'Form heescht hunn, kënnt Dir d'Dokumenter vun anere Mataarbechter vum Accident benotzen.

Eng Persoun schëlleg vun engem Accident, an heiansdo weess net ob et eng Notifikatioun Är Versécherungsgesellschaft schécken sollen. D'Äntwert ass kloer: Jo, soll. An een, an déi aner Chauffer bannent 15 Deeg aus dem Datum vum Accident geschéckt d'Dokumenter ze hir Verséchereren.

Kréien fir d'Assurance bezuelt ass kaum méiglech, wann richteg Meldung vum Accident gefëllt. D'Prouf just am Fall kënnt Dir einfach mat hinnen zesumme mat der Dokument Form Drécken aus an droen. Wann de Accident zu Doud duerchgesat huet, gesäit den Avis net an enger Strooss Accident ausfëlle muss.

Konklusioun

E Beispill vun Notifikatioun vun engem Accident, dee mir an dësem Artikel virgestallt hunn Iech soen wéi ausfëllen fir richteg der Dokument. Näischt komplizéiert doriwwer. ginn Just virsiichteg a wéi korrekt sinn.