Wéi de Fliger gëtt wéi 2050 Wanterschlof

Der Loftfaart Industrie erwaart zu sevenfold Erhéijung vun Loftverkéier vun 2050 - an engem fourfold Erhéijung vun Treibgasemissiounen, wann schlëmmen Aktioun net geholl ass. Mä wéi sérieux dës Mesuren soll, a wat Ännerungen am Fliiger Design, si huet? Wäert an 35 Joer kucken wéi Fligeren?

Dicht Batterie

De stäerkste wichtege Schrëtt ze suergen, datt d'Loftfaart Industrie méi ëmweltfrëndlech ass eng komplett Elektrifizéierung vun all kommerziell Fligere ginn huet. Dat heescht null Indicateuren vun schiedlech Emissiounen an d'Atmosphär, wéi och d'Dispositioun vun Fligere mat Energie aus speziell Statiounen datt och selwer regroupéieren. Déi grouss technologesch Barrièren datt iwwerwonne ginn muss - eng Batterie Dicht, eng Luucht déi weist wéi vill Energie kënnen aus engem bestëmmte Gewiicht vun der Batterie produzéiert ginn. Executive Direkter Tesla gesot dass soubal d'Batterie erwisen vun produzéiert 400 Watt-Stonnen pro Kilogramm, mat der Energie vun der Zell Verhältnis vun der Ganzen Gewiicht vu ronn 0.7-0.8, elektresch transcontinental Fligere gebass ginn eng Realitéit ze ginn. Kritt der Tatsaach, datt de Lithium-Ion Akkuen hun gebass gouf d'Dicht vun 113 Watt-Stonnen pro Kilogramm an 1994, der 202 Watt-Stonnen pro Kilogramm an 2004 ze erreechen an huet am Moment eng Dicht vu ronn 300 Watt-Stonnen pro Kilogramm, kann et ugeholl ginn, datt am nächste Joerzéngt, kann se och Dicht vun 400 Watt-Stonnen pro Kilogramm erreechen.

Präis Desequiliber

Aneren Aspekt soll e schlëmmen Lëscht am Sonnesystem Rot Präisser ginn, déi si scho relativ bëlleg Form vun Energie am vill fortgeschratt Länner. Erwaart 70 Prozent Reduktioun vun de Präis vun Lithium-Ion Akkuen vun 2025 an der séiert Zouhuele vun Präisser fir Jet Brennstoff, datt op kerosene baséiert ass, Virsprong op engem schlëmmen Desequiliber an de Käschte vun Ënnerhalt vun elektronesche an konventionell Schëffer, déi, am Tour, wäert der Loftfaart Industrie Elektrifizéierung eescht Ëmtausch .

Biokraftstoffer am waarden Period

wa mer Rechnung huelen d'Tatsaach awer, datt déi duerchschnëttlech Liewenserwaardung vun engem Passagéier oder cargo Fligere 21 ass an 33 Joer, respektiv, och wann all neie Fliiger haut produzéiert, géif ginn elektronesch, komplett Ofleenung vun der Brennstoff Jets géif zwee bis dräi Joerzéngten huelen . Dofir, sollt Dir Opmierksamkeet op d'Tatsaach, datt bezuelen (vun 36 bis sou vill wéi 85 Prozent, déi op haaptsächlech hänkt ob engem Brennstoff op engem Terrain ugebaut) zu Emissioune vun schiedlech Substanzen däitleche Minus Biokraftstoffer ubitt. An zanter der Transitioun vun engem Brennstoff zu engem aneren relativ einfach ass, ass et am nosten Zil, déi virun engem komplett Ofleenung vun der intern Verbrennungsmotor Motore am Fliiger Besuch wäert ass.

Problemer

Allerdéngs, och entscheet d'Tatsaach, datt d'Fligeren op Norm an biofuel Dampgemësch laafen an 2009 zertifizéiert goufen, ass d'Loftfaart Industrie zu kee presséiert eppes ze änneren. Der Tatsaach, datt et verschidden technologesch Problemer ass d'Schwieregkeeten an der Produktioun vun Biokraftstoffer op eng kommerziell Skala waarden. Mä den Haaptgrond Hindernis ass nach de Käschten - well de Standard Brennstoff nach déi bëllegst bleift, Präis an d'Gläichgewiicht ass Niveau op d'mannst engem aneren zéng Joer.

Prozess eng nei Technologie vun Aféiere

Der Aféierung vun enger neier Technologie Loftfaart - et ass eng zimlech komplexe Prozess, deen Fuerschung ëmfaasst, Design Sketcher, Testen a schwéier Prozess vun Integratioun. An et dauert meeschtens op d'mannst e Joerzéngt. Sou, well déi Tatsaach, datt de komplette Ofleenung vun der intern Verbrennungsmotor am Fliiger Industrie nëmmen duerch d'Mëtt vun dësem Joerhonnert, raisonnabel aus engem Ëmwelt- a finanziell Siicht gesäit de Wonsch an anere Beräicher ze innovéieren geschéie kann: den Design vum Kierper vun der Schëffer, der Etude Material sinn fir de Bau an Loftverkéier kontrolléieren.

Ëmsetzung vun der Iddi Realitéit an

Wéi Dir gesitt kann, ass d'Welt erliewen elo sérieux permanent Verännerungen an Technologie einfach. Dat ass, firwat Leit déi deeglech Muster vun denken un opginn brauchen, ze voll verstoen wat Ressourcen sinn hinnen elo sinn, an benotzen se richteg d'Zukunft vun der Fräiheet ze Form. Iwwert de Problem vun de Käschte vun der Muecht Rechenzäit kann Fluchtweeër gesot ginn, datt Computer Technik Fortschrëtt fir eng Stonn méi wéi am éischten nonzeg Joer Existenz. Que dat Faktor, kann et ugeholl ginn datt d'gläichwäerteg vun engem Computer, deen elo dausende Dollar, an 2023 et vläicht méi staark wéi de mënschleche Gehir, an vun Mëtt-Joerhonnert Käschten, kann hien d'Muecht vun all Mënsch Käpp déng si zesumme gesammelt. A wa mer déi fräi aschalten Foto zesummen an der Gréisst vun Computeren reduzéieren, kënne mir, datt an den nächsten Dekade Verantwortung wäert integréiert Computeren ginn, datt gebass ginn voll de Fligere Fluch am richtege Moment ze kontrolléieren.