Wat Nordeuropa Eelefmeter wann CTP Dag?

Am leschte Joer, do sinn Geleeënheeten wann Chauffeuren Autoen fir verschidde Grënn, hutt Zäit net oder vergiessen der MTPL Politik muss. Mä net jiddereen weess wat fir se bestrooft ginn, an hunn se all. Nom Chauffer huet Versécherung, mä säi Begrëff just ofgelaaf ...

Iwwer Dag Politik

Firwat sinn d'Fäll, dass d'CTP Dag ass?

Fir e Start ass et wäert opgeschriwwen eng wichteg a wichteg Fonktioun am CTP Aschreiwung Prozedur, déi op de fräi Heefegkeet vu sengem Retard eng indirekt Impakt huet.

D'Haaptgrënn fir d'Verspéidung déi Politik sinn festgehalen nët Chauffer oder eng bewosst Wonsch existeiert. Dëse Grënn si bekannt, mee et ass weider - Schwieregkeet an der Politik sech wéinst dem grousse Schlaangen. Wann virum Chauffeur fir hir Tour an dräi Stonnen ze wait hat, mä elo d'Waardezäit huet oft fräi, do och Précoce-Rekord fir d'Extensioun vun der Assurance huet, eng Period, déi bis zu dräi Méint kënnen. Wat ass d'Ursaach vun der Schlaangen? Et ass einfach: no der Assurance Tariffer, an Käschtenersaz vill fräi, si vill Versécherungsgesellschaften seng Leeschtung ze optimiséieren an hire Clienten der MTPL Assurance mat der Laascht vun Propriétéit Assurance oder Gesondheet bidden, zum Beispill.

Et ass wéinst deem ugefaang laang Schlaangen déi Versécherungsgesellschaften ze erschéngen, datt op senge Clienten zousätzlech Servicer Klo net. Deel vun der Situatioun mécht et méiglech de Service op Aschreiwung vun elektronesche Versécherung Politiken ze retten, mä de Prozentsaz vun de Leit, déi op ähnlech Methoden vertrauen sou wäit ass niddereg.

Wéi laang kënnt Dir mat mëttelméisseg MTPL Versécherung Geschäft? Mir wäerten verstoen.

engem Net-Existéiert Konzept

All Luxushotel solle wëssen, datt esou eng Saach net haut net existéieren. Sécherlech, ass de Gebrauch vun dësem Begrëff gemeinsam Benotzen praktesch fir Net-Extensioun vun der Assurance ze leeden, mä de legal Wäert vun esou enger Saach huet zënter 2009 net gouf. Bis déi Zäit, obgehaal et eng Regel, déi déi e ACL nozegoen konnt bannent engem Mount an d'Politik ze goen, déi ofgelaaf. Et ass Zäit de Chauffeuren ginn eng Versécherungsgesellschaft an eng Decisioun iwwert d'musst wielt der Politik ze verlängeren. Während dëser Zäit, d'Politik an war Dag genannt, mä leider huet hien nach legal Kraaft haten. DPS gemaach hunn d'Recht net fir spéiden CTP zu entscheet.

Mä haut ass et esou e Recht vun den éischten Dag vun Retard, well, am Aklang mat der um Enn vun der Legislaturperiod Begrëff vun der Politik ugeholl Ennerung ass verluer an hir juristesch Validitéit, an all zousätzlech Konditiounen do sinn.

Also, wann der CTP Dag ass, kënnt dir en och nach labber op den éischten Dag kritt der et seng Validitéit opgehalen. Loosst d'gesinn wat d'Strofe gëtt fir, an an e puer Fäll kënnen se haut applizéiert ginn.

Geldstrofe fir Dag ze MTPL Politik

Virdrun, bis 2014, war en allgemengt labber, an der Gréisst vun et war dat fir ähnlech Violatioune 500 Rubelen virbereet, wéi de Retard, de Mangel u Politik oder seng Verontreiung op dem Kontroll Auto Chauffeur, deen net an der Assurance koum ass. Zousätzlech, kéint der och nach labber méi schwéieren Mesuren ginn applizéiert - Gebrauch vum Gefier verbidden konnt, ewechzehuelen d'Zuelen, an esouguer den Auto op de Buedem Parking schécken.

Am Fall vun Réckzuch vun Zuelen Chauffer hat eng Dag fir hir Zuelen ze anstänneg der Politik exekutéieren an eis zréck.

Fir Datum, wéi mer scho wësst, wann der CTP Dag ass, no Bestrofung. Ze gëllen esou engem Eelefmeter fir d'Viru Chauffer kënnt direkt aus dem éischten Dag vun der Politik vun Retard. Dës Uerdnung duerstellt der éischten Deel vun Artikel №12.37 der Administrativ Code, déi viru kuerzem aktualiséiert war - 15 Oktober 2014. D'Ennerung koum Akraafttriedung 15. November 2015.

Den éischten Deel vun dësem Artikel gëtt fir verschidde Sanktiounen géint de Chauffer am Fall vun mat engem ofgelaaf CTP dreiwend. Et stellt sech eraus, de aktualiséiert Code net d'Konzept vun "Dag Politik" heescht enthalen, mä dësen Deel vum Gesetz ass zu dësem Artikel relevant.

Wat sinn d'Sanktiounen a Relatioun zu de Chauffer?

Ganz einfach, déi d'Gesetz fir en och nach labber vun 800 ewechzekréien. Dat ass, wann de Chauffer séier war, war hien soll och nach labber an Fräisetzung - keng aner Strofe sinn net applizéiert. Dës Bestellung anerer Ursaach fir d'volontär Refus vun Aschreiwung vun der Politik: de Chauffeur, deen haaptsächlech duerch Beräicher Kombinatiounen wou seelen hunn vun Verkéier Police, bëlleg puer Mol Eelefmeter fir spéiden CTP ze bezuelen, amplaz eng grouss Zomm fir d'Thema vun Versécherung verbréngen. Et soll feststellen, datt dëst Praxis positiv ass nëmmen wann de Chauffer ouni engem Accident geet.

Elo kënne mir d'Situatioun mat enger Geldstrof verstoen. Mä mer elo mat der Fro Deal deen relativ oft Ressort: wéivill Mol am Dag DPS Alzeng de Chauffer och nach labber kann wann der CTP Dag ass?

Dës Fro kann ze gin Kategorie zougeschriwwen ginn - dat ass de Fall, dat am Aklang mat Artikel №4.1 Fuerderung 5 vun der Administrativ Code DPS kann eigentlech net de Chauffer puer mol fir déi selwecht onmotivéierte penalize. Dëse Plang iwwert den Terrain war duerch de Fait, ze soen, dass d'Chance während dem Dag annuléiert war zu der entzu kréien Zuelen ze plënneren - an dësem Fall, opgezwong der Geldstrofen net bass.

Awer haut d'Situatioun geännert huet: de Buedem fir Dag ze Versécherung CTP kann wann e Fait vu sengem Retard opgezwong ginn. Dat heescht déi folgend: esou e rou als Kontroll Gefier op ëffentleche Stroossen an der Verontreiung vu CTP Versëcherungspolice interpretéiert gëtt. Dat huet zwou wichteg Dispositiounen:

• Eng ofgelaaf Versëcherungspolice ass net eng Zort vun Strofdooden an zu engem Mangel un Sécherheet op all weider.

Fir all fonnt Tatsaach • ouni MTPL ze reesen Nordeuropa separat entscheet.

Et stellt sech eraus, datt en och nach labber net fir d'Feele vu Politik oder Retard opgezwong ginn, a fir déi ganz Bewegung vun der Stroossen ouni d'Politik. Dat ass, wann Dir net déi gemeinsam Stroossen benotzen, an der Politik zu eppes.

Also, op der Strooss all Zäit Dir ouni d'Politik séier sinn, ass eng onofhängeg separat Tatsaach der Dot an Eelefmeter fir all Kéiers sënnert - 800 Rubelen fir all Fall vun Fondplaz. Ech wonneren wat dir matkritt, an dann kënnen déi selwecht MRF Employé fen ginn, wann dat geschitt. A wat et Eelefmeter fir spéiden CTP fir legal gouffen?

Strofe fir Dag ze Politik fir legal Entitéite

Op dëser Kont ass d'Gesetz net voll finaliséiert. De Problem ass, datt juristesch Persounen hir eege juristescher Transport mussen, gratis op de Besoin fir Versécherung Gefier (all getrennt) ze décidéieren.

Allerdéngs, d'Responsabilitéit fir all Beleidegungen mat Versécherung ugeschloss, ass just e Chauffer, net de Patron ass eng juristesch Entitéiten. Net ganz logesch Circuit, natierlech.

Et stellt sech eraus, datt fir Dag ze Versécherung Geldstrofen wäert op Aarbechter opgezwong ginn déi duerch eng juristesch Entity- rekrutéiert ginn. An dësem Fall, kënne mir nëmmen e puer Rotschléi fir Salariéen Chauffeuren ginn:

1. Et ass néideg selwer ze Patron ze erënneren dass deconnectéiert Datum vun Versécherung passt. A maachen et besser am Viraus - ongeféier dräi Méint virum virgeschriwwen Begrëff.

2. Wann Dir Strofe fir de onviersiichteg Patron bezuelen muss, hutt Dir all Recht adäquat Kompensatioun ze verlaangen. Wann et fir dës Ersaz refuséiert, kann d'Fro entweder vun der Pre-Prozess behaapten sech ginn, entweder duerch heescht vun engem Schuedensersaz an de Geriichter. Ass et méiglech Dag CTP an net Zuelen verléieren? Op dëser spéit.

Virgesinn an Erhuelung Zëmmeren um Buedem Parking

Oft Ressort der Fro vun der Commande: Do DPS juristesch d'Recht Inspekteren fir Dag ze Zëmmeren ze Auto Versécherung fir Loyer oder et am Auto Pound ofstëmmt?

D'Gesetz reagéiert unequivocally: nee, d'Inspekteren keen esou richteg hunn.

Méi spezifesch, hunn der schonn, mee éier datt si esou e Recht huet. Et annuléiert vun №27.13 Artikel vun der Administrativ Code eliminéiert, déi d'Aktiounen vun Chauffeuren vun Strof fir esou en Ugrëff reglementéiert. Chapelier gouf Gesetz verbitt d'Benotzung vun der Gefier.

Kuerzem, kann de Chauffeur eng onlimitéiert Zuel vun Exemplairen vun der Staat Zuelen droen. An dësem Zesummenhang, eng Mesure mat de Réckzuch vun Zuelen assoziéiert, verluer hir praktesch Bedeitung. Parallel zu dëser war annuléiert an der Evakuéierung vun Autoen op der Box geparkt, déi Inspekteren DPS virdrun geléiert haten. Et soll averstanen dass et fir se ofgelaaf Versécherung CTP net genee proportional Strof ass. Glécklecherweis, sinn dës Mesuren an der Vergaangenheet, an elo de Chauffer ze iwwerzeegen just nach labber.

Mat dat änneren Cao, Klicken, kann positiv considéréiert ginn.

De Konsequenze vun engem Accident um Dag CTP

Wéi laang kann Iech goen a wat dat heescht?

Wann en Accident mat Är Participatioun an Är Assurance ofgelaaf ass, muss de Bestëmmunge vun enger Geldstrof vun 800 Rubelen an all Fall ze bezuelen, an Är Schold oder Onschold ze et Afloss net.

Wann Dir Iech an engem Accident fannen d'blesséiert Partei, der Fro vum Schuedensersaz Decisioun all de Wee erof op Iech. Et ass méiglech op der Plaz, am Précoce-Prozess oder zu Geriicht ze léisen.

Wann zu engem Accident Är Schold, dann de ganze Montant vun de Käschten der blesséiert Partei zu geluegt gëtt op Dir falen. Et kann fir Iech am Haff kann zanter dem Fichier an all Fall, ze bezuelen hun an Affer, a seng Versécherungsgesellschaft.

Ass et méiglech Strofe fir spéiden MTPL Politik ze vermeiden?

Heiansdo geschitt et dass Chauffeuren iwwert d'Méiglechkeet ginn Fro de Buedem fir Dag ze Politik vun bestinn.

Et kann dat sou eng Chance komesch! Mä et ass néideg Rechnung ze huelen, datt dëst markéiert Wierker nëmmen wann de Pre-Chauffeur fir de "Fondplaz" de Alzeng vun Verkéier Police ze preparéieren, wat geschéien kann. Aner wichteg Konditioun ass d'Präsenz vun engem anere Chauffer hannert d'Rad vun Ärem Gefier.

Wat dir musst maachen? Dir braucht fir jiddereen de einfach Muecht vun Affektot stoung den Auto ze kontrolléieren, fir d'Persoun hannert dem Rad vun Ärem Auto a fueren Fluchtweeër mat him iwwer seng Entreprise. An dësem Fall, do ass keng Angscht vun entscheet.

Et ass derwäert opgeschriwwen, wann Dir Verkéier Police séier sinn dreiwend, wäert Affektot net d'Roll spillen, a muss en och nach labber bezuelen. Loosst d'verstoen, wat der Kathedral a senger, a firwat dat ass méiglech.

Dat ass esou, datt, am Aklang mat dem Gesetz iwwert obligatoresch Motor TPL Assurance, der Präsenz vun der Muecht vun Affektot fir déi Persoun ze verwalten op där d'Muecht vun Affektot US war, automatesch d'Entstoe vun der legal Rechter vun geeschtegt Eegentum vun der Gefier Initiaten. An dëser, am Tour, gëtt eng Chance fir 10 Deeg d'Gefier ze kontrolléieren ouni Versécherung.

Wichteg! An dësem Fall, soll wann s de Verkéier Police Alzeng um Rad stoppen ginn genee An enger Regierungserklärung, mat de ganz Muecht vun Avocat an der immatrikuléiert soll vum Finanzfroen besonnesch erëmgewielt ginn.

D'Situatioun am Ausland

Wat sinn d'Strofe fir spéiden MTPL Politik an anere Länner gëtt et?

Wa mir Russland mat anere Länner, de Buedem vun enger Geldstrof vun 800 Rubelen vergläichen - e Trifle.

Zum Beispill, huet an der EU Länner fir eng ähnlech Gemeinschaftsrecht vum Chauffer 300 bis 700 Euro ze bezuelen, an e puer Fäll ass et méiglech an Lizenz Ophiewe.

Esou engem Eelefmeter an den nächsten a ganz aarme Ukraine ass ongeféier 425-850 hryvnia, déi vill méi héich wéi déi russesch labber ass.

Esou Donnéeën proposéiere, datt mir weider Erhéijung vun Tarifer erwaarden kann. Allerdéngs, wann den nächsten Update vum Eelefmeterschéissen ass nach net bekannt.

hëllefräich Indikatiounen

Et ass net néideg d'Bezuelen vun Geldstrofen ze Retard. Wann Dir bezuelt de Buedem bannent 20 Deeg no der Geldboussen vun enger Remise vun 50%. An am Fall dodgers Dir, da kënnt dir aner präventive Mesuren benotzt ginn, wéi administrativ Haft fir 15 Deeg, oder d'Ernennung vu 50 Stonne vun Communautéit Service.

Et ass net néideg ruppeg Inspekteren DPS gin, wann Dir en och nach labber fir Dag ze Haftung Versëcherungspolice Outil schreiwen eraus. Op dës Kéier sinn et keng entschäerfen Ëmstänn an Natur, sou soll de Alzeng just en och nach labber schreiwen eraus, net eng Warnung un Thema.

Konklusioun

mer verstoen dass elo eigentlech vun de Begrëff "Dag Versécherung" gemengt ass an qualifizéieren als bestrooft Violatioun wéi haut. d'Material an dësem Artikel kritt, kënnt Dir einfach décidéieren, ob oder net op sengem Auto an der Presenz vun engem ofgelaaf Politik ze plënneren. Dëst wäert erlaben déi néideg Schrëtt am Viraus ze huelen. An engem anere Geheimtipp: skimp nët op obligatoresch Versécherung. Et wierklech fir Leit gëtt hëllefen Verkéier Sécherheet op de Stroossen an am Interessi vun all ze organiséieren.

A wann der Dag Versécherung MTPL Politik kann elo online verëffentlecht ginn. Et ass séier an relativ präiswäert. Wéinst der Tatsaach, datt de Fortschrëtt Stand net nach, permanent Servicer verbesseren. Elo kann den Auto an engem Ofhuelung Assuréen ginn, ouni doheem loosst.