Wat fir ze kucken, wou am Showroom en Auto mat enger Kilometerpunkten kafen?

engem Auto kafen ass eent vun de bemierkenswäert Evenementer am Liewen vun all Persoun. Bis op Ärem eegenen Auto Geschäft, si Leit fir Méint op der Aarbecht schwéier a genéisst an all Zorte vu Ënnerhalung.

Awer eng zweet-dem Auto kaafen - déi gemeinsam Wee Geld ze retten, wann Dir Är Ausrüstung kaaft. Wat fir ze kucken, wou kee Problem engem Auto, an seng weider Operatioun kafen? Et ginn eng Rei vu wichtege Detailer.

Der Acquisitioun vun der Gefier ënnerstëtzt ass e méi komplizéiert Prozess wéi eng nei Auto kaafen. Am leschte Fall, ass de Keefer virun allem interesséiert d'Charakteristiken vun ee Modell oder aneren, mä de Choix vun b / en Auto brauch eng speziell Etude vun engem bestëmmte Maschinn. Verkeefer wierd méi séier a méi deier e Produit ze verkafen ass wahrscheinlech iwwer vill Saachen Rekord ze halen. Also kënnt Dir en Auto mat vill Iwwerraschungen kafen. D'Resultat vun dëser géif e Offall vun grouss Geldbeträg Suen ginn, an, Gott verbidd, juristesch Problemer, wann et, datt den Auto Prêt oder rastomozhennaya vläit.

Wëssen vun elementar Regelen, wann en Auto kaafen hëlleft Bedruch verhënneren, an doduercher, vill vun de Schwieregkeeten.

Aschreiwung Dokumenter

Wat fir ze kucken, wou en Auto mat enger Course an déi éischt Plaz kafen? Dat ass richteg, op d'Dokumenter. Wann der TCP e Supplément "Méifachkonstruktioun" ass, a speziell Notize geschriwwen dass d'Original verluer gouf, ass et net néideg de Besëtzer vum Auto ze kontaktéieren, och wann hie prett ass eng grouss Remise ze maachen. Wahrscheinlechkeet, ass d'Maschinn ënner Garantie vun der Bank.

Joer vun Fabrikatioun an Betribssystemer Konditiounen

Wat fir ze kucken, wou nach en Auto kaafen? Mir fannen d'Joer vum Thema an Betribssystemer Konditiounen eraus. Natierlech, et ass en Ënnerscheed am wéi et vun Zäit zu Zäit oder all Joer benotzt gëtt. Bestëmmen d'Joer vun Fabrikatioun vum Gefier an vill Manéiere kann. Zum Beispill, bestëmmen mir d'Joer vun Fabrikatioun vu Glas bewaacht. Hien ass net vill sollt aus dem Joer vun Fabrikatioun vun der Maschinn anescht ginn.

Zousätzlech, muss all Fënsteren déi selwecht Fräisetzung Joer hunn. Wann net - da verännert se. Et ass derwäert que firwat. Op der engersäits, kann de windshield anescht ginn. Et ass allgemeng expendable considéréiert. Aner Saach, wann ënnen vun der windshield engem longitudinal Kachzäit huet. Et ass normalerweis duerch Deformatiounen vun de Kierper no engem schwéieren Accident gemaach. An Kachzäit wäert d'Glas konstant sinn wéi vill et oder mech. Wann de Besëtzer garantéiert eis dass et eenalecn aus - iech weisen wëllt et zu Kachzäit.

Déi zweet Saach fir ze kucken, wou en Auto b kaafen / soll U sécher ginn: wann et am Wanter verdanken, a wou hie stoungen. Et gëllt net nëmmen d'Erhaalung vum Kierper, awer och, zum Beispill, d'Ausmooss vun Verschlechterung vun de Motor. One de Moteur fir ufänken an extremer Keelt ze honnerte vu Kilometer am Summer Moosswäert.

Iwwregens, eng Course - d'datt wat fir ze kucken, wou en Auto am Showroom oder op der kafen eenzel muss obligatoresch ginn. Dir kënnt et op der odometer kontrolléieren. Wann wat Äddi zu Zweiwel ass, ass et wahrscheinlech ze lafen "Mauer." Allerdéngs wëssen wéi d'Maschinn ze benotzen, ass et méiglech seng aktuell Kilometerpunkten ze schätzen. Fir dës Alter vum Auto sollen vun der Moyenne alljährlechen Kilometerpunkten Raum ze ginn (ongeféier 20-30 thous.). Auto Dieren soll lues zougemaach ginn. Muss net Chauffer d'Dier wobble. Soss, seet et wäit iwwer de 150 dausend. Km lafen. Wann Dir der Meenung Kilometerpunkten fir d'Alter vun den Auto ze kleng ass, lafen Är Hand laanscht de virun Südsäit vun der Hood. Wann op eng laang Strooss dreiwend soll Course gemaach ginn. An, also, kleng Course - just eng Fiction fir der méi rentabel Verkaf geschaf.

visuell Inspektioun

Wat fir ze kucken, wou en Auto kaafen? Ass et zu engem Accident Équipe. Engem schlëmmen Accident kann an der Aarbecht ze bedeitendst Ännerungen nodeems och déi Deeler a Versammlungen, datt net am Accident verletzt waren an hunn net gefléckt gouf. Zum Beispill, reduzéiert der Deformatiounen vun den zentrale dotéiert Member vun de Kierper vill de globale strukturell Kraaft. Also, kann déi nächst Zäit, och e klengen Accident Ärem Liewen an Gefor ginn.

Nee Hood erméiglechen raumen. Wann d'Dieren ottopyrivayutsya aus dem Kierper, sou gouf et eng staark och e Coup op de Réck vum Auto. Dëst kann och crumpled Metall ënner Komeroden Rad, corrosion a molen mir.

Et ass och iwwert d'Geschicht vun der Maschinn ka hirem headlights soen, méi genee, hir fasteners. Dofir Kachzäit oder - d'Resultat vun engem PIN erfollegräich Gefier. Der Kraaft vum Impakt, natierlech, soll net als headlights ganz einfach Kachzäit scho ginn. Mä datt Zweekampf war, et ass e Fakt.

Kierper muss net vill vun verrotten an Rust hunn. Eng kleng Quantitéit vun et - Et ass normal fir déi zweet-Hand Gefierer, obgehaal op eise Stroossen.

Bezuelen Opmierksamkeet fir Studenten, kraazt, Schwëllungen an waviness. Wann wann all Proprietaire den Auto an den Accident behaapt net war, d'hien net soen.

Gesinn, wann de Flesseggassystem Rëss. Dat ass net eppes ganz Besonneschem. Mä d'Gravitéit vun de Problem ass beschte mat der Persoun ze kontrolléieren gutt an esou wichteg beherrscht.

A leschter awer net mannst, wat fir ze kucken, wou en Auto kaafen wou aus hirem Optrëtt gekuckten, d'et Rieder. Si soll net den Attentater ginn. De Grond fir warping - net Ähnlechkeet Zesummebroch ugepasst. Zousätzlech, soll vill lass zouzedrécken eenheetlech ginn.

An hei ass dat, wat fir ze kucken, wou en Auto mat enger Kilometerpunkten kaafen net Wäert ass et, well et Lokaléquipe no senger oder gebrach Knuppauto. Et ass eng genéissbar. Froen skidochku kleng an do opginn net de Kaf.

krut Moteur

Kontroll vun de Motor beschte zweemol ass - virun an no der Test et fueren. Wann de Motor ass ofginn, da Wahrscheinlechkeet de Besëtzer ass versichen eppes ze verstoppen. D'Motor sollen am Sënn propper ginn, datt et net siichtbar Ueleg streaks ginn soll. Oppassen op de zentrale Mauer vun der Hood. Black Patina kann en Ueleg vill Affer weg.

Schecken der Transmissioun Rimmer. Zouzedrécken kann déi wäiss Hallefschiet an Rising virun der thread: nee identifizéiert ginn.

Motor Aarbecht

Wat fir ze kucken, wou en Auto mat et kafen, wa mer iwwert d'Moteur schwätzen? Et soll ofgefaangen a lues schaffen, ouni Drëpsen an mär. Bezuelen Opmierksamkeet op d'Faarf vun der Communiqué Gas. Der Erwiermung an soll de Motor Communiqué wäiss Faarf verschwannen. Wann net - et ass Zäit de losen Kapp ofzesécheren. Wahrscheinlechkeet, ass et drënner. Schwaarz Faarf vum Communiqué Gas - Moteur verlaangt änneren. Major gefléckt ass néideg, ausser de zreck muss blo Damp mär.

Vergiesst net den Ueleg an ze kontrolléieren Brems- Flesseggassystem. Ueleg ass de "Blutt" vum Motor. Vergiessen pour et - sou de Service Liewen vun de Motor bedeitend reduzéiert ass. Vum konstante kille huet et séier eraus.

Waarm de Motor an schalt et ugefaangen. Mat der SUGGERÉIEREN den Ueleg Niveau kucken, wéi och seng Qualitéit. Donkel Ueleg - dat ass normal. Et ass schlecht wann et thickened ass a lass lumps. Onregelméissegt Ueleg änneren féiert zu Moteur zouzedrécken. Brems- Zoustand kann als vun der Brems- Flesseggassystem évaluéieren ginn.

Schock absorbers a Liicht Apparater

Check Schock absorbers kann op all eenzel vun de Corner vum Auto Press verwandelt huet. Ersatz ass néideg wann der bodywork ass geschitt méi wéi eemol. Bezuelen Opmierksamkeet op d'Luut Aarbecht béid Signaler, Brems- Luuchten, reversing Signaler. Check Sirène Leedungs-, bannen Beliichtung, freet an Brems- Brëll.

Bremsen, Ophiewe, FEDIL

Probéieren ënner Wee ze kréien, engagéieren éischt méngem. An dëser Note, wéi wäit braucht Dir de Rigaux aus dem ganzen Staat Jus ze niddreg. Wann der fortgefuer um Schluss existeiert, verlaangen Ersatz oder gréisser Reparatur. Wann Dir der Brems- Rigaux Press net e puer Zentimeter un de Buedem erreecht. Schätzen et eng Minutt stoungen. D'Schwächunng vun der Spannungen weist engem Affer am Brems- System.

Kontrolléieren ze gesinn, wann den Auto Pechpabeier wann an dem Bremsen, sollen et puer extraneous Kläng ginn. Wann Bremsen Narren braucht der Classeuren ofzesécheren.

Staark mär iwwerdeems dreiwend op kleng net vill - eng Occasioun Gard. OPCen Rad während spatzen cornering oder op héich Vitesse dreiwend mobiliséiert neottsentrovannosti oder Desequiliber vun der Rieder.

Transmissioun a freet

Méngem Ännerungen muss statt einfach an ouni extraneous Kläng. Lauschtert op d'gearbox um Jus aus an der Verëffentlechung freet. An zwee Fäll, soll do keen Ënnerscheed am Kaméidi ginn. Soss, brauch et gefléckt.

Idealfall, natierlech, wann eng bestëmmte Modell an Mark kaafen all vu sengem Defiziter ze wëssen. An der éischter Plaz ass et am beschten se ze kontrolléieren. Hei, zum Beispill, wat fir ze kucken, wou en Auto mat enger Kilometerpunkten "Daewoo Nexia" kafen? Éischtens, op d'Joer vun der Chimie. Vill plädéieren, datt de "Daewoo Nexia", vun 1995-2003 gebaut déi schéi sinn Brems- calipers, déi un eis lokal Konditiounen sinn net gëeegent. Zweetens schéi, op Schock absorbers Auto - net déi bescht. Gutt, wann si aus drëtt-Partei Hiersteller. Drëtten, ganz Onglécklech Auto Sëtz ass d'Moyenne Motor Ënnerstëtzung.

Wéi fir de Motor Ueleg, ass et wou vill déi falsch presentéiert wéi der Vitesse vun der Motor zouzedrécken maachen. Et ginn eng Rei vun Uelecher datt veruerteele net gëeegent fir Benotzung vun dëse Gefierer sinn.

Besonnesch Opmierksamkeet an de Kaf vun "Daewoo Nexia" soll fir elektresch Déifbau bezuelt ginn, an zwar - Klaxons an deem.

Elementar Regelen: wat fir ze kucken, wou en Auto mat enger Kilometerpunkten am Showroom kafen

• D'Gefier ze fir seng eigentlech Zweck benotzt ginn. Dofir, ier Dir en Auto kaaft, musst Dir decidéieren wat ass et. Dir musst dat averstanen op Stad Stroossen ze Spill ass net onbedéngt ugefaangen-Strooss Gefier, an net all d'Vakanz Duerf ka vun normal Sedan erreecht ginn. Éischtens, dat Nodeel. Zweet, déi rapid zouzedrécken vun der Maschinn.

• Mam Auto ass engem Geschäft Wäert. Test fueren ass fir Iech néideg ze verstoen, datt den Auto fir Iech richteg ass, an Dir an et wuel fillen.
• Dir sollt net d'Reklammen gleewen. Präisser sinn ëmmer verschidden vum tatsächlech do deklaréiert. Virun allem, wann se am Ausland Währung entscheet. Typesch, den Austausch Taux liicht méi héich wéi déi offiziell Dealeren. Zousätzlech, eng gutt Auto weisen - si gutt Ofsaz Manager konnt Dir zousätzlech Servicer ze liicht verkafen. Mä wann Dir mengt, datt overpay Wäert Blat Formatioun Check. Et sollt all gemoolt ginn. An drun, all vun der zousätzlech Servicer nëmme mat Ärer Zoustëmmung gëtt gin.
• Fir d'Operatioun weider Gedenkminutt net e puer Iwwerraschungen, lafen Diagnos.
• Ze niddreg engem Präis Mësstrauen erwäche sollen. Do get net vun der Excuse naïv, dass de Propriétaire dréngend Geld gebraucht gëtt. Double-kontrolléieren all d'Dokumenter. D'Maschinn kënnt net laanscht ginn.
• An endlech, wat fir ze kucken, wou en Auto an der Showroom kafen, mä net manner wichteg - ass et legal Geschicht. Occasiounsautoen goen ugefaangen nët der Assemblée Linn, fetches hinnen ze Privatpersounen. Dofir, et ass net néideg dësem Zäitpunkt un iwwersprongen an blann gleewen wat gesot gouf.

Wat fir ze kucken, wou en Auto op Kredit kaafen?

Moment, do si vill vun de Banken, schaffen mat Garagen an Prêten nes Autoen ze kafen. Trotz dëser, sinn d'Prêten Konditiounen net vill anescht wéi all aner, obwuel den Ënnerscheed ass.

Wat fir ze kucken, wou en Auto an Russland kafen? Wann en Auto kaafen initial bezuelt gedroe ass am Duerchschnëtt 20-30% vu sengem Wäert. Wa mir Zuelen schwätzen, dann d'Gefier Aschreiwung op Kredit fir dräi Joer vun der overpayment wäert ronn 75-100% ginn.

Mä d'Accord fir déi Deel kënnt wann d'Leeschtungsfähegkeet vun der Auto op de Programm an d'Bank entsprécht. Zum Beispill, ginn den Auto soll net méi al wéi 8 Joer al, a seng Course - bis zu 100 dausend km.. Wann op d'mannst ee Critère wäert net de Konditiounen treffen, gëtt net der Kreditkaart ausgestallt ginn.

Dir sollt wëssen, datt den Auto Prêt Begrëff mat Kilometerpunkten ass vill méi kuerz wéi d'Umeldung vun den Kontrakt op engem neien Auto, normalerweis net méi wéi dräi Joer.

Wat fir ze kucken, wou en Auto an Moskau kafen? Déi wichtegst Saach, wann Dir en Auto Prêt maachen - virsiichteg de Kontrakt ze liesen ass nach net ënnerschriwwen. Déi bescht Optioun - et ass eng Ficken de Pabeier an engem méi geselleg Atmosphär liesen, wou keen iwwer Är Séil Stand géif an Dir presséiert. Huelt der virbereet Kontrakt doheem a weisen se bis hir Affekote oder Mataarbechter vun der Bank.

Wat fir ze kucken, wou en Auto an der Kabine kafen? Net nëmmen op de Präis vum Auto, mä och op der Kreditkaart Konditiounen. Zum Beispill, an engem Kabine Modell Dir 300.000 Rubelen kascht ausgewielt, mä de overpayment fir dräi Joer wäert wéi soss anzwousch zu 200.000 ewechzekréien, Montant, wou d'Käschte vun der selwechter Maschinnen 350000 ewechzekréien, wäert de overpayment 170.000 Rubelen ginn.