Verkéier Liicht: d'Faarwen an Uerdnung, Beschreiwung a Wäert

Haut, versteet jiddereen dass dëst Verkéier Liichtjoer. Faarwen: rout, giel a gréng - och kennt op d'Kand.

Mä et war eng Zäit, wou dës opteschen Apparater net ginn huet, an an der Strooss war net ganz einfach. Virun allem am groussen Stied haten genotzt eng laang Zäit déi endlos Päerd-Wolleken Waggonen bis laanscht.

opgestan Duercherneen an endlos Debatt um Kräiz Stroossen.

E bësse Geschicht

Ufank, erfannen der britescher de Verkéier Liichtjoer. Hien war um Enn vun '68 vum 19. Joerhonnert zu London opgewuess. Leit Géigespiller hinnen. De Mechanismus huet zwee Feiler. Wann se an engem horizontal Positioun huet, huet sech d'Bewegung nämmlecht, a wann e Gang - Passage erlaabt. Nuecht abegraff engem Gas au, déi via eng rout a gréng Signal es ass. Dëst bewisen onsécher gin. Gas Stralung, e Gendaarm wounding, engem Verkéier Liicht gouf geläscht.

Nëmmen am Ufank zwanzegsten Joerhonnert an Amerika war et automatesch Verkéier Luuchten patentéiere gelooss. D'Faarwen an et goufen net benotzt, hinnen mat Etiketten ersat.

Mä déi éischt Verkéier Liichtjoer, déi zu der moderner ähnlech ass, war am Joer 1914 am selwechte Amerika entworf. éischt helle Liicht am Cleveland installéiert gouf, waren et nëmmen zwou Faarwen: rout a gréng. giel - 1920 godu fir dës zwou Faarwen säin drëtt derbäi.

An der Sowjetunioun gouf déi éischt Verkéier Liichtjoer vun bestécht an 1930 installéiert, an duerno - zu Moskau, mee d'Unuerdnung vun Faarwen war réckgängeg. Um erop et gréng, an ënnen - rout. Nëmmen an 1959 an eisem Land wéi d'Luut ugefaang der ganzer Welt ze gesinn. Sou se kucken haut.

Haut, an all Stad Luuchten - eng gemeinsam Phänomen, ouni déi d'Bewegung net méiglech ass.

D'Prinzipie vun Operatioun vun modern Verkéier Luuchten

Verkéier fir ugepasst der Zirkulatioun vun Autoen an ass eng Beliichtung Apparat op eng spezifesch Plaz mat mi zéien vun Liichtjoer Signaler vun verschidden Faarwen installéiert.

Kontrollen Verkéier Luuchten speziell automatiséiert Programm entworf. An de Stied, sinn dës Programmer global. Si sinn extra entworf. Managen esou Programmer duerch verschidden Verkéier Luut, an d'Bewegung vun der Software fir all Zäit vum Dag separat entwéckelt ze optimiséieren.

Wou normalerweis no Verkéier Luuchten

An all déckst Populatioun Stied op den Datum en autoriséierten Verkéier ass Liichtjoer. D'Faarwen sin fir den a regléieren domat d'Bewegung.

Ginn sécher hinnen op der Kräizung vun gläichwäerteg Stroossen um installéieren Foussgängersträifen mat grousse Barabbas, bei Schoulen an op anere Plazen, datt zousätzlech Regelung brauchen.

Am grousse westlecher Beräicher installéiert Verkéier Luuchten op bal all Linn op de Bus an Tram hält, an Metro Statiounen.

Red Verkéier Liichtjoer

Jidderee weess, datt rout - d'Faarf vum aggressiv, spannend, grellem. Et heescht Gefor. Am Verkéier Luucht ass rout géint. Och zu Spillschoul, si Kanner geléiert: "Déi Rout - et keng Bewegung ass."

Road Benotzer op d'rout Luucht bedeit dass d'Bewegung vun der stoppen Linn verbueden ass. Ouni Ausnam, muss all Autoen Affektioun zu dëser Regel halen. Taxi Kräizung op eng rout Luucht Verkéier Reglementer déi fir Eelefmeterschéissen. Dës Strofe sinn relativ grouss an d'Gutt-verdéngt, no engem rout Faarf Lafen ganz geféierlech ginn. Et ass wéinst responsabel Chauffeuren am Verkéier Luuchten an intersections heiansdo geschéien stäerkste schrecklechen Accident.

Déi rout Faarf ass ganz kloer ze gesinn an all Wieder, wann d'Sonn schéngt, de Reen oder ass éischter frëndlech. Vun engem kierperlech Siicht, huet d'Faarf rout maximal Wellelängt. Vläicht ass dat firwat et wéi an verbueden gewielt gouf. An der Welt vun rout Faarf Wäert ass déi selwecht.

Green Verkéier Liichtjoer

Anert Signal vun de Verkéier Liichtjoer ass gréng. Dës roueg Faarf Entspanung. Et huet e relaxen Effekt op de mënschleche Gehir. Gréng Luucht erlaabt Bewegung. Eent kann et gesinn wäit genuch, laang ier all Chauffer dreiwend Verkéier dëser Faarf gesäit a lues, ouni Bremsen, overcomes Kräizung.

Awer, nodeems se soen, et ass eng unspoken Regel, datt wann duerch eng geféierlech Kräizung dreiwend nach ze aggressiv steet, och wann de Verkéier Signal weist gréng. Dës Aktioun hëlleft oft schlëmmen Accidenter ze verhënneren.

Giel - Note

Giel Verkéier Liichtjoer ass en Tëscherapport. Hien dréit eng Warnung Funktioun an encouragéiert Strooss Benotzer auswiesselen ze bezuelen. Si soen, datt d'giel Faarf symboliséiert d'Gedanken, Usiicht an ingenuity. Et Donneschden et normalerweis no der rout ass, Chauffeuren fir Bewegung ze preparéieren reagéiert. Als Praxis weist, zréckkommen e säi Verkéier Liichtjoer vill Chauffeuren wéi heiansdo an ze plënneren ufänken. Dat ass falsch, mä zu enger Strof net Thema. Wann déi Giel Faarf, ass et néideg der freet zu gudder Positioun, ze preparéieren, mä fir den Ufank vun der Bewegung ass besser fir de grénge ze wait, déi méi esou well d'wait-just e puer Sekonnen.

An ëmgedréinter: gréng, giel, rout - Luuchten schaffen net. An modern Apparater direkt no der gréng Luut rout, iwwerdeems an de leschten Minutt gréng blénkt.

Och, heiansdo kënnt Dir de kontinuéierlech enorm giel Verkéier Signal gesinn. Dëst bedeit, datt d'Liicht Verkéier ass war ugefaangen oder gebrach. Meeschter dacks enorm an der nächster Nuecht giel Luuchten.

Foussgänger Verkéier Liichtjoer

et ass och e Verkéier Liichtjoer der Bewegung vun gerannt ze regléieren. Wat sinn d'zu et benotzt Faarwen? Rout a gréng - definitiv, mä säi ass net iwwerflësseg. Special Virbereedung fir den Iwwergank Strooss Persoun ass net néideg.

Gewéinlech duergestallt op der Foussgängerzon Verkéier Luuchten Erréchen Männer. Fir d'Kamoudheet vun gerannt am kuerzem benotzt Zäit Konter. Special Timer zielt verwandelt wéivill Sekonnen lénks sinn ier iwwert d'Géigendeel Signal Spectateure.

Wéi an konventionell Verkéier Luuchten, verbitt rout der Beweegung, an gréng bedeit, datt de Passage oppen ass.

Dreiwend duerch eng Kräizung entstoe soll, Chauffeuren gin bewosst dass gerannt Prioritéit hunn. Zum Beispill, béit der Kräizung riets Auto um gréng Luucht, de gerannt, den Iwwergank vertikal zu der Strooss, zevill, déi gréng Faarf. An dësem Fall ass eng ACL ëmgestallt all gerannt ze verpassen, an nëmmen dann dreiwend weidergespillt.

Wat ass eng "gréng Schwéngung"

Am grousse westlecher Beräicher Verkéier op Autobunnen ass et duerch eng grouss Zuel vun de Verkéier Luuchten begleet datt Verkéier regléieren. Verkéier Liichtjoer Faarwen dass zu all si bekannt, schalt se mat engem bestëmmte Periode. Dëst Periode ass automatesch reglementéiert a garantéiert d'Sécherheet vun Autoen.

"Green Wave" op d'Gefier Vitesse verbonnen. Et gëtt ugeholl, datt, mat engem bestëmmte Moyenne Vitesse Plënneren, de Chauffer, d'gréng Luucht Sänger, déi ganz Längt vun fuert wäert och op der grénger falen. Dräi Verkéier Liichtjoer Faarwe sinn a regelméissegen gewiesselt, an et ass Konsequenz tëscht den nächsten Verkéier Luuchten. Op der Kräizung vun all routes, ausgemaach op de Prinzip, dass et déi selwecht cyclical ass.

"Green Wave" huet fir kamoud vun reesen intersections entworf gouf, ass et technesch keng besonnesch Schwieregkeeten presentéieren. Als Regel, Zousätzlech dës fuert Schëlder mat der recommandéiert Vitesse installéiert, déi engem Net-stoppen Rees vun Kräizung déi wäerten.

Co Chauffer an enger Foussgängerzon Verkéier Liichtjoer ass dräi-Eyed. D'Faarwen an Uerdnung vun péréiert a regléieren Laf, d'Sécherheet vun all Strooss Benotzer assuréieren. Observatioun d'Regele vun Karusseller am gudde Glawe kann, evitéieren schlëmmen Accidenter an gestéiert Situatiounen op de Stroossen.