VAZ-2130 Motore: Charakteristiken, Fonctiounen

Vill Luxushotel Léift Gewalt Autoen ze kafen. Ee vun de beléifste Serie ass VAZ "Niva" considéréiert. Mir wäerten op engem spezifesche Modell konzentréieren, déi de Code 2130. De stäerkste interessant an dësem Auto scho gëtt als de Motor gin. Hien ass de "klassesch" Typ, mat typesch Problemer vun esou Unitéiten. Der Maschinn selwer ënnerstëtzt d'Norm Athlet änneren, grad wéi seng Versioun.

Motor BIG

Vill vun der "Niva" Modell mat enger Fabréck Motor equipéiert, déi op den Auto VAZ Index 2130. D'Muecht Eenheet baséiert op den Auto VAZ-21213 schéi ass. Puer Mol war hien als Resultat vun deem ze Ännerungen deen de Motor eng fräi Volume Niveau an eng kleng Ännerung an der dynamesch Charakteristiken dobäi geduecht huet. Dank deenen Innovatiounen, huet seng Muecht.

Wéi huet sech d'Volumen fräi? Dëst war wéinst de Verbrennungsmotor Chamber a liicht geännert schaffen Piston.

Motor VAZ-2130 gouf an zwou Versiounen produzéiert:

• Sprëtz - 84 horsepower;
• Carburetor - 82 l. e.

Fir méi stabil Operatioun vun der Muecht Eenheet wossten der crankshaft, dee System ganz anescht aus dem ale Modell ass. Stol Ausdrock gouf benotzt. Gréissten Deel vun der techneschen Charakteristiken vun der Moteur war vun anere Autoen vun der selwechter Planz geléint.

Feeler an Fléckaarbechte vun der Moteur VAZ-2130

Souwuel motoriséiert Gefier - als carburetor, an der losen 4 Injektioun - hunn eng Aarsch datt virun etabléiert war. Si - de Besëtzer vun der Ketten fueren. An der Demande vun den Hiersteller war am Ufank kloer, datt d'Motore vun der Norm Serie, déi déi héich spären charakteriséiert ass. D`Vergläiche mat der Muecht Eenheet "Field - 21213", kann se dat vun 0,13 cm héich ass an VAZ-2130 Eenheet ginn gesinn Dëst erlaabt dem crankshaft Mëtt duerchgesat huet, déi Piston Schlag 84 mm ass .. Als Resultat, erreecht de Motor Volume 1,8 Liter.

Schwätzen iwwert d'Nodeeler vun dëse Unitéiten, sollen et der Norm Problemer feststellen ginn - gehëtzt, Fuesstëmmung, troyat. Wéi all déi "klassesch" Optiounen schéngt enger chronescher Problem mam Jesuskand, wéi déi vun der éischter haart Moteur Kaméidi um Idle Dréchnen Siicht. Dir kënnt et duerch d'zougemaach Hood héieren direkt un de Chauffer.

turbo

Et ass néideg der turbo ze huelen, den Drock vun deem ass net méi wéi 0.6 Bar der Vitesse ze erhéijen. Méiglech ze benotzen Varianten bis 0,5 Bar.

Vill Chauffeuren sinn interesséiert am matbréngen, déi schéngen wann e turbine um VAZ-2130 benotzt. Dëst Element erlaabt Dir vun waarden Gezäitekräfte den Effet vun dreiwend der kontinuéierlech verbessert ze kréien. Déi negativ Säit vum Projet leien op de Käschte vun hirer Ëmsetzung.

Wann op e Liewesniveau Moteur der turbine Opriichte ( "klassesch"), fir d'Vitesse ze klammen, ass et néideg en Element mat héijen Drock ze kréien. No installéiert ass et néideg engem genuch Zomm Suen ze verbréngen, déi, als Regel, d'Käschte vun der Maschinn selwer méi, wat komplett Aktualitéit ugefaang un. Vill Luxushotel sinn ugeroden fir eng gutt gelaf Auto maachen.

bekenne

Fir ze installéieren der bekenne zu VAZ-2130, soll Wal geridden gin geholl, deem Drock ass 0,5 Bar. Et ass och méiglech et selwer ze maachen. Set dëst Element muss an der Norm-Moteur ginn. Positiv an negativ bekenne Installatioun sëlwecht zu deenen déi Wandkraaftanlage hunn. Allerdéngs soll se feststellen, dass dëst Detail fir hir Operatioun extra Muecht hëlt. An déi, als Resultat, reduzéiert d'Leeschtungsfähegkeet vun néideg Funktiounen.

De stäerkste populär Kompressere hunn Firma Eaton Modell ginn. Si sinn an de Moteur, "Mercedes" Auto Marken benotzt.

Fir déi maximal Effekt aus dem Gebrauch vun der bekenne an der turbine ze erreechen, ass et noutwendeg d'Liicht Jesuskand ze kafen an dann installéieren. Och, do no un net de losen Kapp Channels ieweschten. Dëst wäert genuch. Als Regel, ass anere Manipulatioun vill méi deier, mä si vu klenge Länner och.