Rescue Helicoptere EMERCOM vu Russland: Iwwerbléck, Beschreiwung a Fotoen

An Russland der liquidation vun Konsequenze vun Naturkatastrophen an lokal Deals mat der Bundesrepublik Ministère, déi Moe Gewerkschaftsbond. Dëst ass déi wichtegst am d'Land Noutfall Rettungsplang Service. Et fonctionnéiert a Verbindung mat anere rapid Äntwert Autoritéiten. Et ass vun der kommunaler Feier an Rettungsplang Service komponéiert. Moe vereenegt Leedung iwwer de Noutfall Departementer vu Stied, Regiounen Übung an deem Land als ganzt. Ganzen Ministère Albert méi wéi 25% vun de Bundeslänner Inspektiounen.

Aktivitéite vum Ministère fir Noutsituatiounen

Bundesrot Service gëtt Kontroll vun all Rettungsplang Autoritéiten vum Land. Ufank, ass den Appel un de Gemengerot Autoritéiten verdriwwen. Wann lokal Kräften net d'Gefor localize konnt, kommen regional Servicer an der Matière. Staat Departementer Équipe nëmmen wann absolut néideg.

Noutfall Rettungsdéngscht ukommen nëmmen véiert an der Plaz. Éischter op eng Noutfall soll zu esou lokal Autoritéiten, Police, Ambulanz a Brand z'äntwerten. Et war nëmmen no dës Servicer de Besoin fir zousätzlech Kräften gegrënnt ginn d'Gefor ze eliminéiert, Noutsituatiounen Ministère kommen. hir Äntwert Zäit ass iwwer 4 Stonnen.

Wann eng grouss-Skala Katastroph eliminéiert verbënnt et Féderalen Loftfaart Service. Mä ier Dir d'Noutsituatiounen Ministère Helikopter ruffen, ass et néideg de Niveau vun Gefor ze diskutéieren. Vläicht gëtt de Accident gebass gin der urban Servicer eliminéiert. Mataarbechter Moe Ursaach eenzeg an rare Fäll, wou d'Situatioun aus Kontroll kritt.

Ministère beschäftegt Leit déi militäresch Ausbildung am militäresch batter hunn, an Pompjéën. Wann Exame Rettungsdéngscht vergewësseren net nëmmen déi physesch Bereetschaft an mental Fähegkeeten, awer och psychesch Stabilitéit. Just Moe Agencen Employeur méi wéi 7.200 Leit am Feier Service - iwwer 150 dausend Mataarbechter ..

Rettungsplang Schëffer

Air Force Ministère fir Noutsituatiounen sinn de Stolz vum ganze Land. Federal Aviation Service war am Mee 1995 gegrënnt. Et war vun der Regierung ageleet. Während der Existenz vun Loftfaart bewisen selwer gaangen. Si huet zu Dausende vun Rettungsequippen Missiounen am Gebitt vu Russland an am Ausland deelgeholl.

Moe ass den Haaptgrond Basis vum Fluchhafen "Ramenskoye" considéréiert. Allerdéngs sinn Loftfaart Kräften gläichméisseg an alle Regioune vum Land verdeelt. Haut an der Entsuergung vum Ministère vun méi wéi 50 Schëffer. Flott ass vun esou Apparaten wéi Il-62M an en-74, Yak-42D, de Be-200ES a vill aner Multi-Funktioun Modeller presentéiert. Och op der opgelëscht sinn Rettungsplang Helicoptere EMERCOM vu Russland BK-117, Mi-8 a Bo-105. Ënnert dem medezineschen Besoinen goufen Ka-32 moderniséiert. Vun der heavyweights ass Multi-Zweck Mi-26T ze bidden.

Papp vun russesch militäresch Rettungsplang Fliiger ass als e Pilot an Ingenieur Rafail war bëssen gin. Et war hien dee fir Helicoptere wéi de Mi-26 an Ka-32 hannert der Entwécklung vun Feier-Kampf Technik war. Gin effektiv Iwwerlaf Eenheet APU-15 Serie benotzt goufen. War bëssen entwéckelt och e Konzept fir de Kampf géint d'Uelegpescht. Fir dës Apparat war GP-3 gebaut. Méi spéit, huet sech d'Ingenieur Aussergewéinlecht Resultater an dem Ophiewe vun de Mann-feieren Flamen ze erreechen konnt. VAP-verrëngeren Unitéit 2 - D'Effizienz war vun der Erfindung Zakirova erreecht.

Mi-8 Helikopter

Dëst Vill- Fliiger war am Ufank 1960er Joren entwéckelt. No der internationaler Virtrag vun dësen Helicoptere EMERCOM vu Russland bekannt als Ugesote oder V-8. Wéi vun haut, sinn déi gemeinsam 2-Motor Rettungsplang Apparaten op der Welt.

Oft, sinn dës Helicoptere fir militäresch Zwecker benotzt. Si waren déi éischt an kämpfen an 1967 zu engem Schock Operatioun egypteschen Loftfaart géint Israel benotzt. Dann de Mi-8 waren an der Kricher an Somalia, Äthiopien, Afghanistan, Abchasien, Irak, noodréiglechTschetschenien, Jugoslawien, Ossetien, Syrien, Ukraine Équipe. Iwwert d'Gläichgewiicht vun der russescher Federatioun huet méi wéi 500 Unitéiten, dorënner Ännerungen.

Helicoptere Mi-8 Moe Modell ka 3 Persoun Crew an 20 Passagéier aménagéieren. Maximum opbauen (ausgebild Kont der Zweck Wäert) - méi wéi 12 Tonnen. Den Total Muecht vun der Motore - ongeféier 4200 Liter. e. Duerchschnëtt Vitesse - bis zu 250 km / h.

Installéiert Mi-26

Eng vun de beléifsten Variatioune vun der Helikopter vill stéiert (American Virtrag) ass de Mi-26T. Dëst Persounentransport ponderous Modell, deen eng besonnesch Plaz an der Sonn Moe huet. De Mi-26 ass e puer mol installéiert, mee et ass der Versioun mat der Bréif "T" war entscheedend an déi effektiv an der Praxis. Fir Datum, weider de Modell Fräisetzung.

EMERCOM Mi-26T ass equipéiert mat spezielle Navigatioun a Radio-elektronesch Apparater Délaie all Rettungsplang Aufgab ze üben och an schwéier klimatesch Konditiounen. D'Formatioun vun Apparater ëmfaasst Locator System "Fan-M" an der geännert Staatsapparat piloting Kommando PKP-77.

D'Helikopter kann zu 28 Tonnen vun cargo an der Loft an opgehuewe. An dësem Fall kann den Haaptgrond unzekräizen zu 80 Leit ëm weider. De Fluch Crew besteet aus 3 Pilote. D'Kapazitéit vun all Moteur - iwwert 11 dausend Liter. e. Déi maximal Vitesse loung - 295 km / h.

Rescue Model Ka-32

Dës medezinesch Helikopter Moe war an Mëtt-1980 nees Operatioun huet. D'Ka-32 ass eng liicht Transport Fligere mat fixen Landung méngem. Et gëllt just fir Sich an Rettungsplang Zwecker.

Helikopter Entwécklung ugefaang an 1969. D'Haaptrei Zweck vun der Ka-32 war Intelligenz an der extremer Konditioune vun der Arktis. An der Mëtt-1970er verlängert Modell op de Multi-funktionell. Haut, de Ministère fir Noutsituatiounen Helicoptere sinn och fir Ofbau de Protokoll no engem Accident oder engem Äerdbiewen benotzt.

Ka-32 ass méiglech mat enger Laascht vun 3500 Meter op 3,5 Tonnen an der Loft an en optimaalt Héicht ze klammen. Den Zweck Gewiicht pompelen - 7500 kg. Speed Barrière - 260 km / h. Maximum Gamme op engem voll Tank - iwwer 800 km.

Multi-Zweck pompelen Bo-105

Dëst Rettungsplang Helikopter Moe ass Schock. Sinn esouwuel fir zivil a militäresch Zwecker. De Projet gouf vun 1967 vun däitschen Ingenieuren entwéckelt. Po-105 ass iwwerall uechter d'Welt verdeelt. Benotzt haaptsächlech fir Rettungsplang Missiounen an schwéier terrain.

De Won och nëmmen ee Pilot. Passagéier Muecht - 4 Leit. D'Kabine einfach passt 2 Dreck (et ass eng besonnesch Unhang).

Akzeptabel loung Vitesse - 270 km / h. High-Héicht Fluch Plafongsverkleedung - bis zu 5000 m.

Helikopter guidéiert Rakéiten equipéiert mat mëttelfristeg-Gamme lesion an e puer grouss-excellenten Waffen.

Fonctiounen v-117 Modell

Dës Helicoptere Moe ass e Vill- Rettungsplang pompelen. Entworf fir Affer Evakuéierung an Transport. Am rare Fäll, an benotzt Anti-terroristesch Operatiounen.

D'Helikopter ass fir Opklärungszwecker z'erméiglechen a Feier Ënnerstëtzung fir Buedem Truppen gëeegent. Et ass méiglech Anti-Tank opgeruff zu Bierg.

Entwécklung vun BC-117 an den 1970er huet den Haaptfiguren japanesch an déi däitsch Firmen ze engagéieren zesummen. Produktioun an Exporter goufen nëmmen am Ufank 1980er etabléiert.

Helikopter Kontrollen ee Pilot. D'cargo unzekräizen ass 9 Persoune gesat. Gewiicht laut 1700 kg. Power souwuel Motore - 1500 Liter. e.

Déi maximal Vitesse erreecht 250 km / h.