Reparatur ignition Eenheet vun Xenon mat hiren Hänn. Méiglech Echec. ersetzen

Beliichtung der Nuecht ass d'Strooss besonnesch relevant am russesche Kontext. Fir nees Ierger an Accidenter net ze kréien, ass et noutwendeg komplett Vertraue d'am Auto headlights ze hunn schafft. Vill haut Formatioun amplaz Standard opteschen Xenon. Esou Liichtjoer ass ganz effikass. Mä de System ass vun verschidden Unitéiten komponéiert, dorënner déi vun héich-Volt ignition Eenheet. Dësen Apparat heiansdo net klappt. Loosst d'kucks wéi d'Reparatioun ignition Eenheet vun Xenon, déi gemeinsam Problemer sinn, wéi en Element ze flécken ouni un Experten ze Auswee mussen.

Erhéicht Eenheetspräis: Wat ass et?

Deenen Éieren als héich-Volt Iwwerleeung Apparat fir bi-Xenon a Xenon automobile Luuchten. Well dësen mat enger Inertgas- gefëllt ginn, ass et néideg fir hinnen Ganz héich Volt ze lafen. D'Parameter ass tëscht 23 000 zu 25 000 V. Dës voltages nëmmen fir ab der Sonneluucht néideg sinn. Dann, wäert stabil Verbrennungsmotor haten méi vun der Beliichtung Apparat während der ganzer Zäit vun der Operatioun un de erbäi wéinst ginn.

Gemeinsam Problemer an hirer Erlaabt

Reparatur ignition Eenheet vun Xenon soll mat der Diagnos fänken.

Et gi verschidde Grënn Norm fir den Apparat net klappt:

• Wann der Eenheet net ass wier oder et ass genuch schwaach, da kritt se an der Fiichtegkeet zréck a Stëbs. Fir d'Cause vum Problem confirméieren ass néideg der Eenheet Gebai opzemaachen. Mam Auto dësem Problem zeechent sech op e Liewesniveau Manéier. Diskriminéierung gëtt Flash oder gëtt guer net Liichtjoer huet.
• Déi zweet Ursaach vum Problem - et corroded ass. Vun oxydéiert vun dofir elektronesch Deeler, kann se trite ginn ze fortfueren. Selwer als Memberen einfach aus dem solder Lëscht. Der éischter Linn Grond fir dëst Phänomen - héich Fiichtegkeet Niveau oder Assemblée Noléissegkeet. Besonnesch schlecht Qualitéit verschiddene Chinese Apparat bauen. Op dëser Spär ignition (Xenon) Präis - kee méi wéi 700 ewechzekréien. Nët dës Apparater kafen.
• Och verluer Kontroll Signal aus der vun de, an de transformer WINDING sinn ausgepöppelt multiplier. Et ass net Verschiddenheet Problemer mat transistors.

Self Diagnos

Also, mëscht de Chauffer an den Auto an wéisst, dass net de ignition Eenheet vun Xenon heescht Aarbecht. Reparatur Är Hänn net mat ageholl bis Ufank hunn, an engem Diagnos, virun allem well et onofhängeg gemaach ginn.

Den éischte Schrëtt ass sécherstellen, datt d'Ursaachen vum Echec richteg identifizéiert. Natierlech, dat wéi de professionnelle verschlechtert ze kréien op hir eegen ze maachen, mä probéieren ass néideg a méiglech. Déi éischt Indikatioun, dass d'Eenheet aus Bestellung ass - eng charakteristesch Geroch vun Brennen. Dir braucht eraus ze fannen, wou de verbrannt-eraus Element ass. Wann Dir an der Presenz vun engem oscilloscope sinn, dann ass et méiglech méi präziist der Apparat depressiv.

Mat der Hëllef vun deem Apparat, definéieren mir wéi der Spär Eenheet net richteg ass schaffen. Dëst kann eng vun de ginn, eng vun de resistors oder Titan. Wann Dir et sinn der Néierlag vun der vun de bis depressiv, dann an dësem Fall gëtt et keen Chancen vun engem positive Resultat vun gefléckt. An dësem Fall muss Dir eng nei ignition Eenheet ze kafen an installéiert Xenon headlights. Alles anescht kann vun Hand déviéiert ginn.

Wéi der Eenheet Leeschtung mat sengem eegenen Hänn ze restauréieren

Déi ganz éischt Saach, dass Experten recommandéiere Opmierksamkeet virun all Restauratioun Aarbecht ze bezuelen - ass eng einfach wäschen vun all elektronesch bezuelt Apparat mat Alkohol oder acetone. Wann d'Ursaach vun der Schold gemeinsam Rust oder Fiichtegkeet zréck ginn huet, dann ass d'Operatioun genuch. Funktionalitéit wäert ginn sinn. Wann Douche Keng net hëllefen, recommandéiere mer der sealant op de Réck Ofwiersäit vun de Verwaltungsrot, an solder Kontakter Beschichtete ofgetrennt.

Weider, Verbindung ass Xenon ignition Spär gesuergt an den Apparat ze lafen Versich.

Secherheetsmesuren virun Eenheet Spectateure

Et ass derwäert opgeschriwwen dass de Prozess an déi soll just an engem Staat wou d'Element verbonne ass zu der Sonneluucht ëmgesat ginn. D'Spär muss op enger Fläch no ginn déi net elektresche Stroum heescht Exercice. Den Apparat ass aus flammable Objete Faarwe ewech. D'multiplier Eenheet ass extrem héich Volt. Et erreechen heiansdo bis 35 kV bis - do den Apparat Hänn net upaken.

Wann eng Spär ugefaangen huet, ass et war ugefaangen an dann erlaabt ze "Rescht" (cool) bannent zwou bis dräi Minutten. Wann den Apparat ze schaffen net klappt, ass et néideg der Diagnostice Prozedur a weidergespillt.

Mir weiderhin Diagnos

Den éischte Schrëtt ass op all behandelt, an dann trennt der sealant. Nächst, all transistors ze kontrolléieren engem multimeter benotzt. Si sinn an de Schema vun véier. Wann ee vun deenen Elementer kënnen d'Prouf ze entdecken, muss dir en neien Terrain-Effekt Transister Akaf an solder et zu senge wärst Plaz.

Personal Transister kann duerch 4N60 ersat ginn. An dësem Reparatur ignition Eenheet vun Xenon notéiert. Allerdéngs, wann dëst net schaffen, sollt Dir weider depressiv. Nächst, resistors kontrolléieren - vläicht net blesséiert si waren. Wann et net ass, dann verbrannt Deeler mat neier ersat ginn. Power resistor soll manner wéi 5 Watts ginn.

Staatsfinanzen propaivaniem Unitéit

Nach kënnen all d'Plazen hëllefen propaivanie wou et engem sealant war, an der FLUX war an der -mann Staat. der Pai ass ze wäschen ugefaangen néideg. Wann der FLUX vun rosa Faarf, soll enk iwwerwaacht ginn, fir datt am Prozess kee rosa Flecken lénks. D'gelies ass gutt gehëtzt. Dann erëm en Effort maachen d'Wourecht ze maachen. Wann d'Reparatur Eenheet Xenon ignition Erfolleg war, da gëtt d'Sonneluucht verbrennen, wéi nei. Mä wann d'Aktioun net erfollegräich waren, mussen mir verbrannt a futtisse transistors Wanterschlof weiderhin. Oft, ass de Grond fir et an hinnen. Wann en Element kënnen se an desoldering ze fannen och Spär ouni et. Wann de System ze schaffen ass, dann ass alles gutt. No all de Mesuren der Spär ze restauréieren, Experten recommandéiere an elektronesch Verwaltungsrot mat paraffin ze fëllen. Wielt genee paraffin - aner mol net gëeegent sinn. Verschidde eenzel baséiert op Silicones Reparatur nächst ganz schwéier Extrait. Nieft Chemikalien, dass dës awer während Heizung isoléiert kann net sinn déi bescht Manéier d'Qualitéit, Plazverbrauch an Zouverlässegkeet vun der Kontakter ze beaflossen.

Wann de Problem vun der Transister war, a konnt de ignition Eenheet vun Xenon ze restauréieren, Reparatur hir eegen Hänn wäert ongeféier 45-50 Rubelen kascht. Et ass vill méi bëlleg wéi eng nei Eenheet.

Wann Xenon ass net lit.

Der Operatioun Testen ze aktivéiert - dat ass net eng komplizéiert Prozedur. Natierlech, beweisen d'musst der Richtegkeet a Betreiung. Ech brauch e screwdriver, eng gutt Sonneluucht a bekannt schaffen ignition Eenheet. Déi éischt Schrëtt trennt den negativen Batterie Opluedstatioun. Dann maach der Sécherheet Eenheet a Test Element datt fir Outdoor Beliichtung responsabel ass. Wann et verbrannt ass, dann ass et ageholl.

An der zweeter Etapp Elektriker eng Fourniture kontrolléieren. Vläicht iergendwou trennt den Drot zu der ignition Eenheet Virwaat. Nächst kontrolléieren als fix Kontakter. Wéinst eben, konnt si komm loose. Wann de System mat Hänn installéiert ass, et ass oft am headlights sinn adapters aus der Basis vun traditionell halogen ett am Xenon. Dir braucht d'Donnéeën Comment ze kontrolléieren. Wann keen positive Resultater, da braucht Dir Luuchte ouni Xenon headlight ignition Eenheet an engem bekannte schaffen ze schounen. Wann all Optiounen konsultéiert ginn, an d'Resultat ass nach do, ass de Problem wahrscheinlech an der ignition blockéieren. Et muss geläscht ginn, a probéieren mat enger bekannt schaffen ze schounen.

Elo op de Maart ginn et vill Produiten aus China. Also, Chinesesch ignition Eenheet Xenon Präis bis zu engem dausend ewechzekréien. Sou ass et méi einfach d'Net-Schaffen Apparat mat der neier ze schounen. Chinese Producteure vun dësen Apparater rigoréis zouene, an de Comité selwer ass mat Facettenaen gefëllt. Dofir disassemble der Eenheet net vill benotzt gëtt.

Konklusioun

Wéi Dir gesitt kann, ginn et e puer Méiglechkeeten, datt Dir e gebrachent Punkt ze flécken erlaben. An Tatsaach, mat esou enger Reparatur kann och onerfueren Luxushotel eens. Fir d'Diagnos ass néideg elementar Kenntnisser an elektronesch Apparater ze hunn. Wann Dir wësst, wéi d'ignition Eenheet (Xenon oder bixenon, egal net) ze kontrolléieren, ass et méiglech op Bezuelen vun berufflech Auto Elektriker Aarbecht ze retten.