Rechter a Flichte vum ëffentlechen Transport Passagéier

All Dag iwwer den ëffentlechen Transport transportéieren, sinn et vill Leit iwwer esou Saachen wéi d'Rechter an d'Verpflichtungen vun den Passagéier. Als Resultat, an engem Konflikt oder enger Noutfallsituatioun ass eng Persoun einfach net ze wëssen wéi sech ze verhalten. Also ass d'juristesch Alphabetiséierung eng objektiv Noutwendegkeet souguer am Alliéierten.

Rechter vu Passagéier

D'Rechter a Flichte vun den Passagéier sollten all Persoun kennen déi de ëffentlechen Transport benotzt. Leider ass déi éischt Kategorie net vill Elementer. Passagéier hunn déi folgend Rechter:

• Op enger fristgerechter, héichqualitativer a sécherer Rees zum Destinatioun;
• Fir déi voll a vertraulech Informatiounen u Konditiounen a Bewegungsranglien ze kréien, wéi och Entschiedegung fir Schued, deen am Fall vun engem Noutfall verursaacht gëtt;
• Fir Kanner ënner 7 Joer ze transportéieren ouni Käschten;
• Gratis bezuelen déi folgend:
  • Hand Gepäck
  • Eng Stroum, e Schlof, e Paar Ski oder e Vëlo;
  • Vullen a kleng Déiere am Käfig;
  • En Hond op enger kurzer Leie a an engem Maulwurf;
  • Eng Kaz;
  • Mëttelgare Gaardengeschir, déi schaarfe Bestanddeeler ginn packt;
• Fir Meenungsverschiddenheeten an Ausbezuelen am Geriicht ze léisen.

Dossieren vun de Passagéier

Gitt eng Transportdienst, eng Persoun denkt erënnere gär nëmmen iwwer seng Rechter. Mëttlerweil sinn d'Aufgaben vu Passagéier méi vill ausgedehnt. Also de Benotzer vum ëffentlechen Transport soll:

• Fir Dokumenter z'ënnerstëtzen, déi de Recht hunn ze reesen (Ticket, Reeseblatt, Zertifikat deen d'préférentiell Kategorie bestätegt);
• Paie fir ze reesen a kompiléiert en eemolegt Ticket;
• Kuckt d'Ticket bis de Schluss vun der Rees;
• Wann Dir e grousst Gepäck dréint, bezuelt all Apparat;
• Verlooss de Salon no Arrivée um Schluss op der Arrivée;
• Gitt Reesdokumenten op Ufro vum Chauffer, Controller oder Beamten;
• Pfleeg misst geholl ginn fir den Interieur vum Gefier auszereechen;
• Pfleegheet an ëffentlech Uerdnung;
• Bleift net an d'Entrées-Dier a verstoppt net ze vergiessen Passage mat Gepäck an aner Saachen;
• Verstéiert net d'Eröffnung an d'Ofschlosse vun Dieren, wéi och den Entrée an d'Ausfahrt vun den Passagéier;
• Kuckt Iech op perséinlëche Sécherheetsinformatiounen, déi op d'Handgräifen hält;
• Gitt Plaz fir déi al Leit, déi handikapéiert, Schwangere Fraen a Passagéier mat Kanner;
• Bereet fir den Ausgange ouni de Chauffeur op der Halt ze setzen;
• Wann Dir vergiess Saachen huet, gitt se dem Chauffeur, Dirigent oder Disponent (wann Dir an der Finale stoppt).

Wat ass verboten mat engem Passagéier?

Flichte vun gerannt a Passagéier ass enk mat enger Lëscht vun aafekotin assoziéiert. Also, am ëffentlechen Transport kënnt Dir d'folgend Saache maachen:

• Fir bei der Bewegung vum Chauffer mat externen Gespréicher a vun der Acquisitioun vu Reeskaarten ze distractéieren;
• Gitt an d'Kabinn vum Führerschäin;
• Fuert duerch explosive, entzündlech a gifteg Stoffer, och Piercing Objeten an Waffen ouni Cover;
• Pollutéiert Innenraum;
• Fuert an den Transport an engem Zoustand vun Rëndfleesch;
• Mat grousser Musek gehéiert;
• Fir de Gepäck op de Sëtz ze setzen;
• Ohne sichtbar muss de Notfallsystem benotzen;
• Ausfälle ausdrécklech an aner auslännesch Objeten aus de Fënsteren vum Gefier.

Fonktioune vun der Operatioun vun Reesdossieren

D'Rechter a Flichte vun engem Passagéier am Transport sinn indentlich verbonne mat der Ausbezuele vum Service. Déi Validitéit vun de Reesdokumenter huet sou Charakteristiken:

• Ticketverkafs gëllen nëmmen an der Géigend, wou se kaaft goufen;
• En Reisebetter, e Abonnement oder eng mëll Kaart halen net eng gratis Gepäckwaasser;
• Präferenzteeg Ticketen sinn nëmme valabel wann de Passagéier Dokumenter hunn dat Privileg ze bestätegen.

Controller a seng Funktioune vu senger Aarbecht

D'Rechter an d'Pflichten vun engem Passagéier sinn natierlech natierlech wichteg Momenter, an d'Leit brauchen dës Informatioun ze besëtzen. Awer d'Participanten an esou kontraktuell Bezéiungen wéi den Transport vun de Passagéier sinn net nëmmen d'Biirger selwer, déi d'Servicer vum Transportnetz benotzt, mee och d'Crew. Niewt, klick op e puer vun de Nuancen vun der Controller Aarbecht a seng Interaktioun mat Leit an der Kabine. Dëst ass en Employé, deen déi voll a fristgerecht Bezuelung vu Bierger vun de Transportdéngschtleeschtungen kontrolléiert. Hien huet d 'Recht:

• Aus sengem Wee fir de Salon vum Auto duerch d'Paart zouzeleeën;
• Fir d'Observatioun vu etabléierte Regelen duerch Passagéier ze kontrolléieren;
• Réckgänglech Rees dokumentéiert.

De Controller soll:

• Huet en Service Certificat a e Badge mat enger perséinlecher Nummer (virun allem et an der Franséischer Front).
• Hutt d'Mëttel déi néideg sinn fir d'Gewiicht an d'Gréisst vum Gepäck ze méieren;
• Den Chauffer vum Ufank vun der Kontroll ze benennen;
• Op Ufro vum Passagéier, presentéieren de Service Certificat, en Token, och Informatioun kontaktéieren vun der Transportfirma (Numm, Adress an Telefonsnummer);
• Maacht passende Notizen iwwert d'Kontroll an de Reportingdokumenter gemaach.

Vill Leit wiere Contrôleur an Sportkuren, Jeans, Mäntel an aner zivile Kleeder. Vill emol refuséiere se ze dokumentéieren. Trotzdem ass d'Beschreiwungsbeschreiwung net d'Existenz vun enger Form ze formuléieren, dofir gëtt e Bugs an eng Identifikatioun fir d'Identifikatioun benotzt. Äntwert op d'Nofro vum Controller deen esou dokumentéiert gouf - dat sinn direkte Flichte vun den Passagéier am ëffentlechen Transport.

Wéi behuelen wéi Dir keng Ticket hutt?

Déi wichtegst Fro ass d'Rechter a Verpflichtungen vum Passagéier. OBZH léiert eis mat der Sécherheetstechnik respektéieren, awer liwwert net léise legal kompetent. Natierlech, bezuele fir de Wee ass Är direkt Verpflichtung. Awer Dir braucht wësse wéi Dir et verännert, wann Dir fir e puer Grond Dir hutt e Ticket (Dir hutt keng Zäit fir se ze kafen oder ze validéieren, ier de Contrôleur gekläert ass, wéinst der Ëmstänn vun Ärem Liewen hutt Dir keng Bargeld mat Iech):

• Frot de Beamten fir en Zertifika ze kréien a ze änneren an hir Daten ze schreiwen (oder e Bild maachen);
• An engem rouege a héiflechen Toun erkläre de Grond, firwat Dir kee Ticket hutt (oder et war net validéiert);
• Wann de Controller weist datt Dir e Fein bezuelt musst, awer Dir hutt genuch Geld mat Iech, schreift Iech schreiwe e Protokoll iwwer d'Verletzung fir weider Transferen zu den zoustännegen Autoritéiten (de Inspekter huet de Recht dech op der nächster Stopplaz ze drécken);
• Wann Dir eng Geldstrof bezitt, da muss de Contrôle Iech e Korrespondenz ginn;
• Wann Dir am Transport war net méi wéi een Stop, an et ginn Zeien, sou eng Rees net als Stauwecht bezeechent (laut Gesetzgebung a Regulatioune vum ëffentlechen Transport), an dofir muss de Controller Iech aus dem Gefier erausbréngen ouni Sanktiounen anzestellen;
• Wann hien duerch Kraaft verhënnert datt Är Ausfahrt aus dem Transport ass, hutt Dir d'vollstänneg Recht, fir Autoritéiten a Coursen mat der zoustänneger Applikatioun opzehuelen.

A vergiesse mer, datt de Prüder kee Recht huet fir Iech ze schreiwen, ze schummelen, kierzlech Kraaft ze benotzen, fir Iech am Transport ze halen an och méi esou - fir Är Disponibilitéit vu Geld ze kontrolléieren. Zu der selwechter Zäit kënnt Dir och net eng Stëmm erhiewen oder d'Controller astellen, well Dir, zousätzlech fir eng Geldstrof bezitt, kënnt Dir och op d'Verwaltungsverantwortung bréngen.

Conclusioun

D'Rechter a Flichte vun de Foussgänger an de Passagéier ginn mat deenen vun Treiber, Inspektoren an aner Leit eng matenee verbonnen. Fir net selwer ze beleidegen oder net versehentlech Verwierklechen ze ginn, muss all Persoune vum ëffentlechen Transport legal a qualifizéiert sinn.