Opgepasst Unzeeche vun Verkéier Reglementer. Opgepasst Verkéier Schëlder an hir Beschreiwung mat Erklärungen a kommentéiert. Wat sinn d'Unzeeche Warnung?

Opgepasst Schëlder (SDA) - ass déi wichtegst Thema. An och brauchen net firwat ze erklären. No all, de Schëlder - hudd dass de Chauffeur soen, datt hien op der Strooss Site ze wait ass, a wéi an engem bestëmmte Fall ze behuelen. Am Allgemengen, ass de Sujet ganz extensiv, an et soll een ginn.

Terminologie

Ier Dir direkt iwwert d'Warnung Schëlder (SDA) schwätzen, brauchen iech kuerz iech soen un all am Prinzip bestehend. Et ass néideg ze wëssen. Also, sinn Scheider Schëlder genannt, Schëlder datt eng extra Prozedur fir Zirkulatioun vun Autoen an anere Gefierer gedoe. Si sinn eng visuell Warnung vun potentiel geféierlech an dat op der Strooss ass waarden. Och Schëlder - eng Hëllef an engem Guide fir d'Bewegung.

Wat sinn se? Et gi Warnung Schëlder (SDA soen iwwer hinnen sou vill Detail), prohibitory, Musse, Index, Informatiounen, Identifikatioun. Road Marquage, iwwregens, wéi och Signaler vun der Verkéier vun de, gëllt och fir hinnen. Nach hu Prioritéit gemaach, Service an Etiketten mat zousätzlech Informatiounen. hinne vill vun - wéi gesi kann. Awer elo géif ech gären méi Opmierksamkeet zu dësem Thema ze bezuelen, wéi de Warnung Schëlder. SDA hëlleft et ze verstoen.

Fonktioun

Wat Dir an den éischte Plaz ze wëssen brauchen? Wat Warnung Schëlder - dës sinn Unzeeche datt Luxushotel iwwer informéieren wat Charakter eng potentiell Gefor dréit. An no der Informatioun kritt, reguléieren de Chauffer schonn d'Vitesse an huelen aner Aktiounen ze beweegen der Komplott fueren.

Dës hudd sinn ëmmer zu Plazen installéiert, wou et eng geféierlech zéien vun Strooss ass, oder Dir musst eng besonnesch héich-Vitesse Modus ze verfollegen. Aneren egal oft d'Ëmstänn (zB, reduzéiert Visibilitéit). Et ass och gutt ze wëssen, datt dës Schëlder hunn do net ëmmer e wäissen Hannergrond. Kuerzem, fir méi Opmierksamkeet vun Chauffeuren ze lackele, mécht et eng hell giel. Vill héichgehalen et Fro un -, ob déi selwecht Bedeitung d'Zeechen ass, fir datt e wäissen Hannergrond huet? Gutt, kënnt Dir keen Zweiwel hunn. Der Wäert ass déi selwecht.

Spezifizitéit

Wat soss brauchen Dir iwwert d'Warnung Schëlder ze wëssen? PDD mat de Kommentare gëtt ze verstoen hëllefen. Also ass et wichteg ze erënneren, dass dës Indicateuren maachen do keng Restriktiounen op d'Bewegung vun Luxushotel. Si maachen prescribe net oder verbidden. Si informéieren nëmmen Leit iwwer wat nieft erwaarden. Charakteriséiert sech duerch eng dräieckeger Form an engem helle roude Kraterrand féiert. Bild an - schwaarz. A well dës Zeeche vun enger Warnung Natur sinn, setzen se am Viraus. Zum Beispill, am Duerf - ongeféier 50-100 m aus der Plaz wou fänkt geféierlech gekësst huet. An aus der Stad, Duerf oder Duerf -. Fir eng Distanz vun 150-300 m erop op d'Vitesse dinn. No all, wann d'Stad op en Enn kënnt, sinn d'Automobilisten op enger héijer Vitesse ze fueren erlaabt. An iwwerdeems eng Persoun dës Meter Passë, huet hien e bëssen Zäit iwwert hir nächst Schrëtt ze denken.

Kräizung mat engem Tram Linn

Dëst Schëld soll soen. Sécher, wéineg an deem Stied hunn Tram. Jiddefalls, sinn se net als gemeinsam als Taxis. An dëst Gefier ass "Kierf" op de Schinne an et ass also ganz limitéiert Sall fir Manoever. Well am Tram hunn hir "Privilegien". An den Haaptgrond ass, datt, wann den Auto an dëst Gefier eng gläichberechtegt Recht huet ze reesen, dann den Tram leeft éischt - egal wat Richtung.

Designéierte Plaz wou den Tram Linn schneid mat de Sträifen an der Verkéierswëer, z'ënnerschreiwen, nummeréiert den 1.5. Seng einfach ze léieren, well et vertrueden ass an dëst Gefier. Mä dat huet net der gesitt virun all Kräizung. Et ass Musse se ze installéieren, wou d'Linn den Kräizung ass, dat ass, ginn nëmmen un de Bord vun der Strooss Achs. Wann der trotzdem op der Kräizung Kräizgang, Schëlder maachen net, well alles an sou einfach ze gesinn ass. Mee op der siding ass néideg der Uerdnung ze erënneren.

Der Kräizung vun gläichwäerteg Stroossen

Anere wichtege Sujet geholl bis ginn, schwätzen iwwert d'Warnung Schëlder op der Strooss. Dësen Index ass wéi 1,6 nummeréiert. An et ass fir no der Persoun ze warnen: et ass virun der Kräizung waarden. An et gëtt keng Prioritéit Schëlder oder Verkéier Luuchte ginn. Well Luxushotel hunn d'Recht vun der Haaptrei vun Richtungen ze bestëmmen. Dat heescht, datt de Chauffeur ass ëmmer eng verpasst, deen zu der rietser geet. Erënneren Et ass einfach. Genuch een einfach Ausdrock ze léieren: "Wien ass Recht - e Recht ass." An Zäit Recht ass, huet hien de Wee ginn.

Mä dëst gesitt ass Formatioun net an alle Fäll. Am Prinzip, ass d'Situatioun déiselwecht wéi am Fall vum Tram. Wann der Kräizung vun gläichwäerteg Stroossen Plaz op der Kräizung hëlt, datt fir all Chauffeuren aus enger Distanz siichtbar ass, ass d'Zeechen einfach net néideg. Iwwregens, wann de Rondpoint ass an Tram Kräizung, da gëtt dëst Gefier e Virdeel hunn.

A wat iwwert d'Zeechen 1,7? Dësen Index, eng Warnung, datt d'Persoun gëtt virun wait muss eng kreesfërmeg herrlechen bei enger Kräizung. "D'Bewegung vun de Ring", dat heescht an anere wann schwätzen. Mä dat ass en anert Thema - Parcours vun Kräizung. Et ass einfach an et ass einfach ze léieren, besonnesch Zäitchen am Ring bis laanscht.

D'real Gefor

Opgepasst Schëlder (SDA) an hir Beschreiwunge brauchen esou vill vun hinnen wëssen, sinn eigentlech de Chauffer iwwer der real Gefor informéieren. Zum Beispill, nummeréiert der gesitt 1,9 Staaten, datt eng Persoun d'Zuchbréck oder eng Fähr ass verbitt. Dat heescht, dass egal wat d'Entrée an Sortie geholl ginn muss. Et bestëmmt normalerweis der Pflicht. Oder engem Verkéier Liichtjoer. Et ass wichteg ze wëssen, datt dat gesitt zweemol Formatioun ass (ëmmer!). Éischt, ass se hannert der 150-300 Meter virun der Bréck / Fähr läit, an dann - fir 50-100, dat ass schon direkt virun him.

Risiken

Gesitt 1.10 gëllt och fir déi Kategorie vu "Warnung Schëlder". Mat Erklärungen vun alles ass einfach - d'Zeechen op d'Stroossen geluecht datt dem Mier a Féierung gaangen. Op den Index ugewisen e Bild vun wéi de Passagéierverkéier Auto an d'Mier falen. Anere Wierder, steet et wéi follegt: "Wann Dir, elo de Chauffer net op déi lénks oder op der rietser Tour gëtt, do gëtt d'Bild op der Zeechen ginn!". Hien, zevill, Formatioun zweemol, wéi am Fall mam Index 1,9.

Geféierlech gëtt - de wichtegsten Deel vun der SDA. Opgepasst Verkéier Schëlder mat Erklärungen zu dësem Fall ass einfach ze léieren, nodeems se eng Kéier simulating engem Wee laanscht déi eng Persoun no engem gewëssen Distanz erënneren ass néideg den Tour ze Ugrëff. Anere Wierder, ass et néideg der Vitesse (ronn 40 km / h) ze reduzéieren. Soss, kënnt Dir net fit an. D'Konsequenzen sinn meeschtens traureg.

Ascents, descents an aner Hindernisser

Indicateuren 1,13 an 1,14 weg och impending Gefor. Si warnen vun géi descents an ascents. An Dir musst wëssen, datt si net virun all de "Hiwwele" no sinn an just virun der wierklech geféierlech Beräicher, wou der musst als gefleegter gin. Et ass eng komplex Relief selwer descents an ascents maximal géi a laangwiereg, an Visibilitéit ass oft limitéiert.

1.15 gesitt warnt dass geschwënn Leit wäert eng gestéiert Phänomen suivéieren, nämlech rëtschegem Strooss. Anere Wierder, ass et néideg fir aggressiv a ganz virsiichteg sinn.

Gesitt op Nr 1.16 bedeit engem haarde Strooss. Net vill, hëlt, potholes, opgepasst Buedem - all dat wäert Ugrëff. An vermeiden der "Mord" vu sengem Ophiewe, fuert a perséinlech Bank-, reduzéieren Vitesse. Mä e 1,17 der droen informéieren, dat ass, datt geschwënn ginn "Polizist schlofen". no méi oft de Risotto Emgéigend mat der maximal Vitesse limitéiert.

Wat soss musst Dir wëssen?

Schwätze wat de Schëlder sinn eng Warnung, net ze ernimmen (op d'mannst kuerz) iwwer de Schëlder, déi ronn huet nach net komm.

Also 1,1 - seet d'Approche un r / W d'Barriär ze plënneren. 1.2 - bal d'selwecht, just et ass keng Barrière. Nach heiansdo sou e W / d-Kräizung huet Verkéier Luuchten. Single-multipath an r / W der Strooss - dat ass vläicht déi eenzeg Warnung Schëlder, déi direkt virun der Hindernis Faarwe sinn. Si kucken wéi engem schéinen der Linn duerchgestrachenem. Och, ginn et Schëlder, datt d'Approche bis r / W Kraizungen informéieren. Et schéngt wéi plaques mat obliquely duergestallt rout Linnen. Et kann dräi, zwee an een ginn. All Linn ass eng gewëssen Zuel vu Meter. Wann dräi vun hinnen -, datt gëtt duerch 150-300 Meter plënneren. Zwee - 50-150 m One -. 50 Meter.

Fräiloosse vu Kies, geféierlech Strooss, socles vun Stroossen, Foussgängersträifen, den Optrëtt vun de Kanner op der Strooss, an den Tunnel verbitt, héich-Teppech Schëffer, transhumance, ausgeglach, Chauffer, Resonanz Steng, wëll Déieren - all dat och seng eegen Bezeechnung huet. Vill vun Schëlder, mä op d'mannst ee frou - sinn se dicht verstan, nodeems se all einfach a kloer weisen.

Déi lescht Saach Dir musst erënneren

Anere Punkt, datt gesot gin verdéngt. Schonn eng laang Zäit goufen mer puer feieren Ännerungen an de Reglementer. Obligatioun Warnung Zeechen op videofiksatsii - vill hunn doriwwer héieren, mä e puer blouf nach Ongeléist Fro: "Ass et wierklech no?". An jo, dat ass d'Äntwert jo. Et gesäit wéi d'et net all vun der Warnung Schëlder wëll. Normalerweis ass et engem bloen Carré, deen eng Kamera mat enger Flash weist. Dacks nach do ass eng Opschrëft: "Photo-Video Kontroll" - sou datt jiddereen kloer iwwer ass wat dat gesitt informéiert. An hien installéiert wou do eng Kamera ass, schéisst, wat op der Strooss ass geschitt.

Wéi et méiglech war d'Thema sécherstellen ass ganz extensiv. Mä et ass net schwéier. Den Haapt Saach mat hirem Léieren - oppassen an erënneren dat heescht eng oder déi aner Zeechnen. A si ganz einfach a kloer.