Omsk Metro. Firwat ass Konstruktioun gespaart?

Omsk - e grousse industriell Stad. Hie gouf "millionika" vun 1979 zréck. Et war deemools, datt d'Iddi Omsk Metro ze schafen. Allerdéngs verbreet den Ausdrock vun Pläng vill Joer iwwer.

Geschicht

Also, et huet alles mat den Tram Linnen. Si huet an der Mëtt vum 30-zoutreffen vum leschte Joerhonnert. An sowjetesch mol, ass dës Zort Transport aktiv entwéckelt. Ënnert der Bevëlkerung an grouss Nofro, virun allem wéinst dem Manktem vun alternativ Weeër ronderëm d'Stad ze kréien.

An der zweeter Halschent vun der XX Joerhonnert do nei Technologien, datt d'Vitesse vun den Autoen ze klammen. Zum Beispill, opgemaach an 1977 de Passagéierverkéier Wee №2 mat héijer Vitesse Bewegung op der Weeër. 1979 awer, iwwerschratt der Zuel vu Bierger offiziell 1 Millioune Leit. Buedem Eisebunn fräigesat de Besoine vun de Leit ze treffen.

Lokal Autoritéiten an der Kommissioun ugefaange Fuerschung zu Exercice an datt d'Versammlung ass Omsk Metro ze bauen, an ugefaang d'Beweiser huel iwwer de Besoin fir nei Kommunikatiounen un sicht. Mat der Hëllef vu Moskau Experten hu bis 2000 e Plang fir de Bau vun der komplex virbereet.

Opmierksamkeet vun de Staat

Mä onofhängeg konnt Omsk net ënnerhuelen esou engem voluminous Aarbecht. Duerch intensiv Aktivitéit SI Manyakin - den éischte Sekretär vun der Kommunistescher Partei regional Comité an Omsk - de Projet gouf op engem Land Niveau lancéiert an huet Finanzéierung vu Moskau kritt. Als Resultat vun all Prozedure vun Koordinatioun ginn duerch an Accord vun Omsk Metro hu mir Gebai vun 1990 bis ufänken.

Der éischter plangen huet sech d'ënnerierdeschen Tunnel vun der Mëtt Deel vum Joer an der Industrie Zone ze Massa. Also, géif d'Linn vun 8 Punkten aus, aus "mechanesch Engineers" Gare zu der "Gauche-Bank" iwwert déi riets Säit Bank vun der Irtysh River. De Begrëff vun commencement vun Aarbecht war am Land an am Ufank vun der Kris wéinst politeschen Ännerungen verspéiten.

Objet ënnert der neier Regierung

Op der brauchen Omsk Metro du-dass d'Regierung um Enn vun 1990, an Aarbecht weider op d'Virbereedung op verschiddene Niveauen ze bauen. An 1993, huet den direkte Bau. Mä wéinst aarmséileg finanzéieren de Bau vum Tunnel gouf lues gemaach, an der Réalisatioun Datum ass net monéiert.

Déi éischt Ännerung vum Plan

No, huet d'Situatioun an der Stad geännert. Vill Fabrike fräigesat ze fonktionnéieren. Fräi opbauen wollt den Trainer Haaptrei Richtungen. Dowéinst, gouf den neie Plan vun ënnerierdesch Etablissementer 1997 proposéiert. Hie proposéiert de Bau vun engem Metro Bréck an dobai den Statiounen iwwert déi lénks Bank vun der Irtysh River.

Bau Omsk Metro war ënner perséinlech Kontroll vun de Gouverneur Oligarche Polezhaeva. Säin Dekret Punkten Transplantatioun goufen aus "Red Road", "Boulevard vun Architekten" an "Bus" an der "Bibliothéik hinnen ëmbenannt. AS Sergejewitsch Puschkin "," Kristallsglas produzéiert "," D'Kathedral ". Hien huet confirméiert, datt d'starten Plaz op Autoen am Summer huelen wäert 2008

Erfolleger a opginn

Bréck fir d'Bewegung vun Zich an den Auto war prett fir Operatioun an ass op fir Autoen an 2005 Et war genannt "de 60. Gebuertsdag vum Schnéi." Ënnert dem Buedem futti ginn zwou Méiglechkeeten Autoen ze réckelen. Op dësem Punkt, Tunnel der komplex fir Bueraarbechten, virun der beschäftegt op anere Site, war op der Bréck geholl an ugefaang zu der Statioun schockéiert "Zarechnaya."

Fir säi Begrëff nëmmen gelaf Fléckaarbechte iwwert déi riets Säit Bank vun der Statioun war. Wéinst dem Ausbroch vun der Kris 2008 , wossten d'Metro Omsk Nomoi. Eng grouss Reduktioun fir de Projet zu Finanzéierung stattfonnt am Zesummenhang mat de Büro d'gréisst Biergbau Firma "Sibneft" ( "Gazprom Neft") zu St. Petersburg bewegt.

Am Mee 2008, an der Linn vun 70 cm décke ruptured. Als Resultat, Deel vun der op't Tunnel an all d'Equipement fir d'Aarbecht Dirigent. Op der Technologie Heelung huet e puer Wochen. Weider Aarbecht war lues duerchgefouert. E Joer méi spéit, de ënnerierdesch Stad Omsk an der Form vun der éischter Linn war prett nëmmen e Véierel.

Reduktioun vun Offall a Conservatioun

Um Ufank vun der neier Jorzéngt gemaach hunn och net genuch Fongen Bau ze erméiglechen. Dem Féderalen Gouvernement léinen net Geld, an der Stad Regierung just de scho gebaut Objet an adäquate Conditioun Ënnerstëtzung konnt. Nom Stad wirtschaftlech Entwécklung Minister Elvira besicht Nabiullina Omsk war 1 Milliard Rubelen fir d'Reprise vun Aarbecht versprach.

Fir Käschten ze reduzéieren, eng Rei vun neie Méiglechkeeten fir d'Unuerdnung vun Statiounen an Zich goufen proposéiert. Sou hu mir e verkierzt Plattform fir Schlofegoe an disembarking Passagéier erfollegräich entwéckelt. Geléist amplaz vun der Norm 102 m, berechent op Waggonen 5, entwéckelen engem laange Sträif vun 60 m, déi berechent dräi-Element Zesummesetzung vun Iwwermëttele.

Zousätzlech, bewegt de Strofraum fräizespillen Aféierung vun Zich automatesch ouni de Chauffer. A wéi fir d'Tickete ginn Ofsaz de spezielle Statiounen ze gëllen. Dës Moossname géif den Ënnerhalt vun enger grousser Zuel vu Personal reduzéieren.

aner Ronn vun

Konnten Aarbecht am Summer 2011 den Auto Deemools zu Tunnel aus dem "Crystal" un der Gare wessentschaftlech war "Zarechnaya." Gouverneur Oligarche Polezhaev annoncéiert den neien Termin fir den Objet Emsetze - Hierscht 2015 Gläichzäiteg op der Gare "Bibliothéik hinnen de Bau vun enger Foussgängerzon Kräizgang gehaal. AS Sergejewitsch Puschkin ", déi fir ëffentleche Gebrauch am Hierscht 2011 opgemaach gouf

Allerdéngs entgéintgeholl de Fongen séier eriwwer. Der Aarbecht war aner Emstänn éischt erof an dann war misst de Bau vun Omsk Metro gespaart. 2012, de DA Anatoljewitsch Medwedew, als President vun der russescher Federatioun Gedäisch an Opmierksamkeet fir de Bau laangfristeg, an nees ee Joer scho spéit bëssen ouni Finanzminister ze Dréck Kont. Mä si war vill manner gin aus wéi néideg. Aktivitéiten op Réalisatioun vun Objete gouf festhält ofgesot.

wäit Pläng

Trotz all den negativen Erfahrungen, existéieren offiziell Kommunikatiouns Development Project. Also, nom Ufank vun den éischten Deel vun der Linn №1 ugeholl seng Extensioun op der rietser Bank vun der Irtysh. Et Aarbecht war deelweis virdrun gesuergt. Da weider op der rietser Ofwiersäit vun de Floss an de Punkt vum "Airport" Gebai. Circuit Bau vun der zweeter Direktioun ass och guttgeheescht. Et gëtt parallel zu der Irtysh iwwert déi riets Säit Bank ginn ofgehalen. Et ass och an de Bau vun der Drëttel Linn geplangt.

Mä all dës Perspektiven sinn Dim. Budget der Stad a Regioun kann esou engem massive Struktur net leeschten. Bundesrot Autoritéiten do Meenung net déi laangfristeg Bau vun prioritär Projeten, sou aus dem Staatsbudget nëmme kleng Sprëtz gëtt, op eng rar Plaz Aktivéierungscode a Promotioun Aarbecht suergt.

Opléisung vun de klassesche Schema

Lues, am urbane Medien ugefaang der Fro vun der Rentabilitéit vunn de Subway ze diskutéieren. No Ausgaben Berechnungen, hunn Experten, datt fir de Bau vun der komplex an der Basis muss 24 Milliarden Rubelen fonnt. Fir dëse Montant soll fir de Präis vun Handy awer derbäi ginn. et war awer fest, datt esou Käschten Passagéier Verkéier recouped sinn net.

Gouverneur VI Nazarov huet d'Initiativ geholl der scho gebaut Weeër am Héich-Vitesse Tram ze verschaffe. Company "City Projetën" war invitéiert engem Plang ze schafen. D'Resultat presentéiert dräi Optiounen fir Integratioun vun den neie Konditioune vun laangfristeg Bau. Jee no der Investitioun, eigentlech zu 70% vun de gesamten Transport System an Omsk zu Cover huet.

Stad Awunner flott midd wéini wait wäert Omsk Metro bauen. Photo mélglech mat enger eenzeger Statioun ass eng Reflexioun vun der Frustratioun vun de Leit mat endlos versprécht an Spekulatiounen op dësem Sujet.