Nissan Almera N16: e Schrëtt no vir oder aner Haltung?

Almera ass eng aktualiséiert Modell Sonn, déi eemol populär war. Produktioun vun dësem Auto léisen gläichzäiteg an England, an der Stad Sunderland, an der Fabréck Nissan Motor a Japan. Japanesch an europäesch Ingenieuren hunn en Auto entwéckelt, datt an ass seng Configuratioun allem fir Verkaf am europäesche Maart geduecht ass. An hei virun eis Nissan Almera N16. Loosst d'gesinn wat fir Auto. Kann et als eng Verbesserung vun der viregter modili considéréiert ginn oder ob hien d'Lëscht vun gescheitert Léisungen anzeschreiwen wäert?

Den Auto huet eng nei juristescher MS Plattform Typ, an de Kierper huet eng traditionell Code "N" an der Nummer 16. An der viregter Generatioun Almera déi éischt Index "N15" (1995-2000) war. Fir d'Europäesch Maart, déi zweet-Generatioun Debut am Joer 2000. Ufank, war den Auto just mat engem Kierper vun fënnef-Dier Sportsauto ugebueden. Dann am Verkaf 3-Dier Versioun. An mir hunn schon Liwwerung vun engem Sedan an Europa an Mëtt-2000 ugefaangen.

Loosst d'bei der Beschreiwung vun der N16 Nissan Almera am Wanterschlof war. Den neie Modell ass mat e puer equipéiert Bensin ugedriwwen. Der Eenheet ass eng 1,5-Liter Typ QG15DE der Basis gouf, mä just fir d'Sportsauto. Seng Muecht - 90 HP Et ass mat enger zentraler timing equipéiert. No puer Zäit, ass seng Muecht zu 98 HP fräi an, iwwerdeems net de Dreifstoffverbrauch waarden. 1,8-Liter-Moteur - méi mächteg an entwéckelt 114 HP Seng spéider Ännerunge kënnen 116 Liter entwéckelen. e.

Op der Europäescher Maart kënnt Nissan Almera N16 mat engem 1,5-Liter Diesel-Moteur Renault K9K Typ. Seng Muecht - 82 Liter. e. Anert motoriséiert fir Europäer - 22-Liter Diesel Nissan YD22DDT Typ entwéckelt 136 Liter. e. An QG18 tanken Motore an QG15 ganz gutt stoung fir Effizienz. Och zu Gewalt tanken vun kompetente Service Nissan Almera N16 kënnen ze iwwerwanne 300 dausend. Km., Ouni de Besoin fir grouss Fléckaarbechte.

Schwätze mer elo um Virdeeler vun dësem Auto Wanterschlof war. Et huet eng dichten Ophiewe, genee Ergonomie a komfortabel Lounge. D'Ariichtung ass léif, genuch Plaz an der Kabine, Isolatioun fest. eng agreabel Iwwerraschung anzesetzen. Salon "voller" vill vun Hondshaisecher an Promoteuren fir kleng Saachen.

Controllability vum Auto engem zouversichtlech, mä net ze hell. Den Auto Bremsen, ouni Begeeschterung, an gut iwwerstan lues. Wat vum Auto vun dreiwend kritt och laanscht, der Stad hien am Stroossen iwwerzeegend ass. Almera N16 huet sech hei als ganz Den Auto. Staark Ophiewe gëtt der ëmmer am "okoloboevyh" MODES ze plënneren. Mä vun der Standarden vun Klass, Texter ass net e Rekord. Good Auto geet op glat Autobunnen, mä säi Behuele kann um gebrach Stroossen ganz traureg ginn.

Wat kënne mir soen iwwert d'Defiziter Nissan Almera N16? Kritik vu ville vun den Auto Besëtzer soen, dass et eng héich smoothness huet. Zousätzlech, ass den Auto mat engem schwaach Moteur a launescht Elektriker equipéiert.

Verschiddener soen, datt d'Nissan Almera N16 - e schlechten Auto. Allerdéngs ass et net. Set vun Konsument Qualitéiten weist grousse Schrëtt no vir, wann op de virdrun Modell Verglach. Mä de berühmte Japanesch Zouverlässegkeet an Qualitéit Faktor vun dësem Auto ass net ënnerscheeden. Éischter, erënnert hien déi al Maschinn Koreanesch Produktioun. An hei Ressort der logesch Fro vun ob d'N16 ze kafen. Op et äntwert mer: Jo, et ass derwäert. Awer nëmmen wann Är virdrun Auto huet net Modeller Almera N15.