MIG-29: Spezifikatiounen. MIG-29 Fliger: Waffen, Schnell, Foto

Der Méiglechkeet vun der Ofwier Industrie vun der UdSSR verlount Ënnerschätzt ëmmer de Géigner, wéi e Potential an ganz richteg. Eng Zuel vun Echantillon vun sowjetesche Waffen fir d'Geschicht vum Land huet fir Designer stäerkste entwéckelt industrially Staate der Norm ginn. E puer vun hinnen ass och e Symbol vun der Arméi vun der UdSSR an der neier Russland. Herrlechkeet Maschinnen Shpagin a gutt, T-34 an T-54 "Katyusha" an aner russesch déidlecher Produit huet doriwwer eraus der sechster vun der Grondsteier wäit fort. Géint Fliiger da gëllen och fir Gewalt Waffen Klassiker.

D'Geschicht vun der da Design Bureau

Design Bureau huet virum Zweete Weltkrich ze schaffen. Ingenieuren A. I. Mikoyanu (Brudder vum Stalin senger Commissar) a M. I. Gurevichu 1940 krut eng grouss Fighter ze schafen, ee vun de Charakteristiken vun de beschten op der Welt. Hien hat eng Rei vu Mängel, mä an der Zäit vum éischte huelen-ugefaangen Test dëser liicht Vitesse Maschinn mat Dios contours mat all Schëffer an Däitschland, de UK oder der US konkurréiere konnt.

KB huet versicht ëmmer net nëmmen der Welt Trends Fligere Industrie ze verfollegen, mä och d'Méiglechkeet se ze froen. Déi éischt Produktioun Jet Fighter an der UdSSR verlount, d'da-9, war eng Äntwert op d'erfollegräich Ëmsetzung vun der Air Force Western Schëffer a senger Klass.

reaktiv Ära

Gestéiert Iwwerraschung fir d'amerikanesch Pilote sech d'da-15 zu Vitesse an maneuverability Charakteristiken Luxuszëmmer dem näischt Produktioun Northrop an aner Hiersteller vun der US-Spiller, déi de Techniken firstellen gegleeft. Am Himmel am Krich am Vietnam bewisen excellent hatt da-17 an da-21 gin. Et waren aner Modeller vu Schëffer, da-19 an da-23. An Israel gouf de Krich mat Egypten schwéier Pflicht da-25 huet Verletzung ëmmer der viischter Linn, Iwwerfäll op Tel Aviv nees. An obwuel et gemaach hun keng Waffen, déi Tatsaach, datt de sowjetesche Fligere mat Impunitéit iwwer d'Land fléien, equipéiert mat der läscht US Loft Ofwier Systemer vill hotheads gefruer huet. Eng Zuel vun regional Konflikter, an deem d'Sowjetunioun militäresch Fliiger da selwer am beschte bei senger zougedréckt, huet eng Zort Reklamm der Mark, eng Garantie vun Qualitéit an der héchster Effizienz vun der Sowjetunioun militäresch Geräter ginn. D'ukomm vun der Efforte vun Designer huet sech d'da-29. Technesch Charakteristiken vun der Fighter an haut, 37 Joer nom Enn vum grousse Design Aarbecht zimlech modern Viraussetzunge fir géint Gefierer a senger Klass treffen.

Wichteg Aufgab Regierung

Am spéiden sechzeger Joeren - fréi Joer, den Haapt "workhorse" vun der US Air Force an eng Rei vu Länner - Potential Feinde vun der UdSSR - huet sech d'berühmte F-4, "SL" vun verschidden Ännerungen vun der Firma McDonnell Douglas. Den Design vun dëser Fligere huet ganz Erfolleg gouf, hätt et op d'allgemengt Natur vun de Problem décidéieren - aus Loft géint Dirigent ze Bismarck an Rakéitenoofwiersystem Chancen iwwert Buedem Ziler maneuvering. Mä d'Erfahrung vun Vietnam an de Mëttleren Osten huet, datt géint de sowjetesche da-21 a nach virdrun da-17 him schwéier ze bekämpfen. d'Verhältnis Verloscht war dofir vun der Amerikaner net. An den USA hunn e Ersatz "SL" ugefaangen Aarbecht op schafen, déi vun Fighter Fligere F-14 "tomcat" an der F-15 "Eagle" virgedroen. Sowjetesch Air Force waren dringend Moderniséierung am Hibléck vun laangfristeg Projeten iwwerséiesch Fligere Producteure mat hirem "Kazen" an "Eagles". KB da, setzen d'sowjetesch Regierung eng Zil-. Vum Hierscht 1977 war ech bereet nei hatt da-29. Prototyp huelen-ugefaangen Oktober stattfonnt op 6. No fënnef Joer, Schëffer hunn d'Air Forces vun der UdSSR ugeholl.

E wéineg iwwert krut

An deene Joren, och d'krut vun engem neien Typ vun Waff war e Staat geheim. Jo, gouf vill revolutionär technesch Léisungen, dorënner Konzept, eng ënnerschiddlech Funktioun vum da-29. Photo säi an der Press publizéiert, oder eng Manifestatioun fléie, op der Televisioun bewisen, kéint eis Spezialisten feindlech Lageren am de Gedanken vun der Haaptvariant vum Zukunft Loftfaart Industrie. No der Iddi vun der Chef Designer M. Waldenberg General Artem Mikoyan R. Belyakov ënnerstëtzt kréien, huet d'Schëffer de sougenannte integréiert Circuit Layout ginn. Dat heescht, datt aus der international akzeptéiert Loftfaart Divisioun Motiver op de Fliger an der fuselage am KB zréckgetrueden. De ganze airframe bestoung vun glat ëmgebaut, Southwest, mat "klassesch" Säitewänn nëmmen um Wouerechten.

Mesuren mam Bankgeheimnis ze verflichten war net exzessiv eruwoen. Spioun op anere Leit d'Trends a konnt Fachmann da Fligere entworf. Photo verännerleche ofgeroden Éieren "SL", huet an ee vun de Loft weist, huet a senger Zäit mat Stot Informatiounen zu eiser Ingenieuren. Eng ähnlech Assemblée huet da-23 applizéiert.

D'Atomkraaftwierk an der Figur vun der "Bell"

Schëffer Motore hunn zwee (RD oder RD-Po-ZZK fir Ännerunge "M"), sinn si ënnert d'Säit läit. Hirem Ganzen Schub kann aus 16.600 bis 17.600 kN (kgf) erreechen. Wa mir Rechnung huelen, datt d'Konsequenz-ugefaangen Gewiicht vun der Maschinn méi wéi 15 Tonnen, ass et einfach ze schléissen, datt de Wäert vun der Luucht aus Eenheet Schub-Gewiicht Verhältnis iwwerschratt. Dëst am Tour heescht, dass wann da-29 vertikal Formatioun a Gas Sekteuren an enger Positioun no bei der Grenz zéien, dat am Plaz oder während uewen ouni de Ënnerdaach gëtt opgehuewe vun der Säit. Dës technesch Fonktioun erlaabt dir net nëmmen op d'eenzegaarteg aerobatics op Manifestatiounen weisen, mä huet och wichteg praktesch Bedeitung. Locators Bedreiwen op der Doppler Prinzip an kann nëmmen Plënneren Objete Streck. An der Zäit vum Ëmsetze vum "Bell" an "Ophiophagus" (nämlech de sougenannte aerobatics während der Ausféierung vun deem do e "kënne" ass) Vitesse vun de Schëffer da-29 ass gläich ze null, an all d'Kontroll an Orientatioun vun Géigner Loft Ofwier Systemer net méi gesinn se op hir Schiirme .

"Kiemen" da-29

Am Fliiger Konstruktioun, ginn et aner Léisungen, déi ze léisen pressen Problemer frësch Approche beweisen. Mächteg Feelstarte System verlaangt vill Loft, an et ass un der feieren ofgeroden am grousse Quantitéite denken. Wann der landen mat Schnéi, op et Daach ass et Sand (dat net eng Seelenheet an e puer Regiounen) oder aner Qualitéit, se all an der turbine falen. Et gi verschidde Manéieren mat dëser Plo ze këmmeren. Zum Beispill, ass et méiglech Loft Filtere am Auto ze installéieren. Mee se éischter och zougeschmiert gespillt. Oder aner Léisung: Loft Fett méi héich ze Plaz. Mä dëst impairs d'aerodynamic Eegeschafte vun der airframe. Am Fall vun der da-29 Auteuren hunn eng ongewéinlech an eenzegaarteg Léisung geholl. Air ofgeroden bis de retraction vun der Landung méngem duerch zousätzlech Loft inlets an der ieweschter deposéiert der Säit mat de fuselage ëmklammen. Hir zwou Reien, sinn se symmetrically iwwert déi riets a lénks Säit läit. Si huet "Kiemen" genannt. Wann der Startmass an Landung vun den Haapt Loft Fett si komplett, blockéiert an nëmmen no enger Formatioun vun genuch sécher schaffen Héicht se oppen.

Avionics

Net nëmmen staark Motore an excellent aerodynamics ass berühmt da-29. Spezifikatioune, egal se rasprekrasno goufen, an modern Loft géint Garantie net Victoire, wann de Pilot net ergonomesch Konditiounen a Informatiounen Ënnerstëtzung entworf ass, erméiglecht Iech eng Direktnoriichten Decisioun. Nach, verflichten der véierter Generatioun zu eppes, virun allem wéi bis déi lescht Entwécklungen vun elektronesch Apparater, hunn eis eventuellen Géigner ëmmer mat grousser Opmierksamkeet behandelt ginn. D'Tatsaach, datt d'Basis vun Käschte-Verwaltungsrot Computer (dëst TS100.02-06) Informatiounen an Rechenzäit Centre, net aussergewéinlech ass. Fir déi éischte Kéier am Land (a vläicht an der Welt) benotzt vill zousätzlech Apparater der Aarbecht vun de Pilot ze vereinfachen. Besonnesch, "Natasha" (als Pilote System Stëmm Indikatioun Asteroid, an Tatsaach, dat "Diamant-EROP"), eng agreabel weiblech Stëmm seet Dir, dass d'Approche op de Mangel vun Héicht oder Vitesse gesuergt ass, matdeelen iwwer de Géigner, deen zu der Schwäif kommen hunn, oder aner Gefor, Feeler oder Noutfall.

Waffen Kontroll ass ganz praktesch. D'Informatioun ass op der windshield Verglasung Gare Canopy rengt an op de Kopfhörer Zil- Bezeechnung System schéi. Ausgesinn um Fliger, dee ech d'Decisioun Attack duerchzeféiere Bergseng de Knäppchen Bewaffnungen - a mir kënnen dovun ausgoen, datt de Feind ass kee méi. Esou ass de déidlecher Bléck op eis Pilote. A wann duercherneen a raimlech Orientatioun verluer, dat d'Rei, klickt aner Knäppchen an de Fliger selwer hunn a virun allem, an op engem Rouleau.

Elektronesch Gestioun System

An modern militäresch Fligere Gruef avionics a Waffen Kontroll System ass ganz schwéier. Ouni sensibel Detectioun vun der Zil- géint den Hannergrond vun der Uewerfläch Radar d'Äerd haut ze gewannen ass bal onméiglech, mä dësen Apparat stécht engem Navigatioun Funktioun. Da-29 mat engem Radar Typ equipéiert HO-93 kapabel begleeden ten Ziler gläichzäiteg. Et ass en Deel vun der Observatioun a Navigatioun komplex OEPRNK-29, déi rapid androën Leeschtunge kann, algorithms Chancen iwwert Séischluecht a Buedem Ziler vum Géigner rechent. A senger Struktur do an optronic Observatioun System OEPS-29, wann et un der Entwécklung vun den neisten Entwécklungen vun Quantephysik Physik applizéiert ass. D'Zil ass fonnt a bei enger Distanz vun 35 km identifizéiert (fir Dogons) zu 75 km (am fräie Raum). Am Allgemengen, eng komplex Kontroll System, mee trotz deem, ass et praktesch konzentréiert.

D'schéissen?

D'Erfahrung vun de Vietnam Krich gewisen, datt mat e puer Rakéiten ze dogfight, besonnesch manoeuvréieren, et schwéier ass. Depriving Artillerie "SL", huet den Amerikaner e spezielle gespaart Behälter mat enger Waff a Munitioun ze Sort gezwongen. Da-Arméi rapid-29 (1500 Ronnen pro Minutt) GSh-301 Waasser-gi si Stock honnert Deckele (30 mm excellenten) mussen.

sechs externen Eescht ënnert d'Säite schéi sinn fir Rakéiten entworf. Je d'Aufgab, kann se Fils installéiert ginn (R-73 oder R-60M). Fir Ugrëffsbeméiungen Buedem Ziler gëllen X-25M Fils Typ. Ausgebaut dës heescht et duerchgefouert entweder duerch eng Televisioun Signal oder vun engem Laser hëlze. Déngt unguided (NAR an Zäitschrëften, bomb) ass vun Radar produzéiert. Marine Zil- betraff Fils X-29 Anti-Schëff Rakéiten oder supersonic Typ X-31A, déi eng da-29 droen kann. Bewaffnung fortgeschratt Modeller vun Rakéite an den Design vun Ophiewe Deeler gebaut.

Ganzen opgeruff a Rakéite maximal géint Laascht vun 3 Tonnen (huel Modell) limitéiert an 4, 5 Tonnen (da-29M).

TTX da-29

Fliger Gréisst a Gewiicht vu liicht manner zäitgenëssesch amerikanesch Kollegen, déi och der F-14 an F-15. Milliounen Notzer deelen sowjetesch hatt Säite liicht méi wéi 11 Meter (wéi de "tomcat" um Maximum ugeluechter Razzia, an der "Effekt" - 13 m). Längt ass 17 Meter laanscht d'Pole-Fluch refueling (19 géint all eenzel vun de "Amerikaner). Da-29, dee ronn 15 Tonnen bëssche, ass et méi einfach béid Fligere - wahrscheinlech Géigner (ongeféier uechtzéng Tonnen all). Link zwee Wandkraaftanlage méi wéi dat vun American Autoen an erreecht 17.600 kN (14,500 y "tomcat" an e bësse méi wéi 13 dausend. De "Effekt").

De relativ klengen Deel vun der Säit (38 watfir. M.) Kann eng héich spezifesch opbauen iwwerrasche, mä et ass déi héich Stäerkt vun der airframe wéinst der Onofhängegkeet vun der integral Unuerdnung amortiséiert. Da-Vitesse erreecht 29 2.3M (2450 km / h), y Puppis Ausdrock da-29K ass e bësse manner wéi 2300 km / h. Zum Verglach: F-14, engem 1,88 M (1995 km / h) an F-15 ze entwéckelen kënnen - 2 650 km / h. Aner wichteg Luucht - d'Längt vum Wee während Startmass an Landung. Ze huelen der da ugefaangen, ass et genuch landen Längt vu 700 Meter, a mat afterburner -. Nëmmen 260 m hie setzt op enger Plattform 600 Meter laang. Dëst erlaabt Iech et als Numm-baséiert Fliiger ze benotzen (mat engem Seel Bremsen System), oder an engem schlecht virbereet airfields Bedreiwen (oder souguer Rubriken vun der Autobunn, well et während dem jugoslawesche Kricher geschitt ass). Iwwer déi selwecht razbezhno-Probizhna Charakteristiken hunn zwee amerikanesch Autoen. Fähegkeet als Basis Fighter Fligere wwerreeche ze konstruktiv ze benotzen a gëtt, huet faalen Säit erweidert. Da-29 Landung Vitesse ass 235 km / h, wat och fir seng Punkten "maritimes Séil." American palubniki hunn déi selwecht déi selwecht Period.

Praktesch da Plafongsverkleedung erreecht 17.000 Meter an ennerhält eng Mëttelstuf Positioun tëscht der F-14 an F-15.

Averaged Kampf Qualitéiten vun sowjetesch da-29, d'technesch Charakteristiken a seng Flexibilitéit erlaabt eis, fir datt d'Schëffer all auslännesch et mol méi, an der selwechter Zäit wéi hien entwéckelt. Fähegkeet vum Radar Schiirme an der Mëtt vun engem Loft Schluecht ze verschwannen gëtt dëst Auto eenzegaarteg. Innovatioun zu der Kontroll System applizéiert, d'Gewalt Loftfaart Industrie bruecht fir eng qualitativ nei Niveau. Et ass och wichteg, dass d'da-29 e breet Potential fir Rechter huet. Seng Zilgrupp Arten verschiddene Orientatioun, verschidden Fluch Rei, mat enger anerer funktionell Zweck am Zuch elektronesch Geräter, aus taktesch Fighter Training fir "Teppech Büro schaffen", iwwer zwou Dosen erausginn. Zwee vun hinnen (d'da-33 an da-35) sinn an onofhängeg CB Modell Linn hinnen getrennt. Mikoyan an Gurevich.

Mat verschiddene emblems iwwert d'Säite

militäresch Flott vun engem eenzege Staat Nom Zesummebroch vun der UdSSR verlount war tëscht der fréierer Sovietunioun republics ënnerdeelt. Erliewen finanziell Schwieregkeeten, hu vill vun hinnen huet hir onpassend Equipement ze verkafen. Zum Beispill, verluer Moldova op d'USA zwee Joerzéngten vun benotzt da-29. D'Käschte vun all Fliger war $ 2 Milliounen, déi oft manner wéi de Marché üblech ass. Amerikaner dëst hatt war e brauch seng fir Entwécklungslänner der BBC Staaten dass et am Service ze bekämpfen. MiGs waren am Konflikt Zonen an Afrika, Asien an aner Deeler vun der Welt verkaf.

Air-Member Länner vun der Warschauer Pakt och Arméi mat da-29. Bal all vun hinnen huet op der Entsuergung vun engem "Partner" vu Russland am Gesiicht vun der NATO. Däitsch Luftwaffe Pilote haaptsächlech un amerikanesch Technologie Gewunnecht, agreabel vun de Confort an ergonomesch Kontroll iwwerrascht goufen - charakteristesche Qualitéiten vun da-29 sowjetesch Fighter Photo mat lëtzebuerger Passë (Identifikatioun Mark Däitsch Air Force), stutzeg éischt de uninitiated britescher, dann all dat benotzt fir.

D'Fligere ass am Service mat méi wéi zwanzeg-fënnef Länner, a si änneren et iwwerdeems alles ass elo un net.

Wann engem Zouliwwerer vun Ofwier Produiten auslännesch Regierunge ausgesicht sinn haaptsächlech guidéiert Qualitéiten a politesch Considératiounen bekämpfen. Awer net mannst wichteg ass de finanziellen Aspekt vun der Transaktioun. Da-29, deen iwwer 70-75 Milliounen Dollar pro Unitéit Käschten, kann déi spezifesch militäresch Aufgaben léisen besser wéi hir transatlantesche befreit F-15, fir déi "froen" zu Honnerte vu Millioune. An eiser Zäit vun Kris esou Ënnerscheed spillt selbstverständlech duerch d'Hänn vun russesch "Oboroneksportu".

Da géint Erfahrung

Soulaang wéi de Concours, "Punkten vun ënnerstëtzen» ( «Fulcrum», de sougenannte NATO da-29) an amerikanesch "Eagles» F-15 gouf vun engem theoretesch Natur, et méiglech war besser, datt e puer vun de Fligeren ze plädéieren. Déi éischt sérieux real Republikaner tëscht zwee Gewënner Maschinnen stattfonnt am Himmel iwwer d'persesch Golf (1991, "Desert Storm" Operatioun). Géint déi Kuliss vun der globale Succès, wéinst virsiichteg Virbereedung, de Virdeel vun der Informatioun an analytesch Software an Chemeschen Iwwerleenheet, wéi wéineg vun der Tatsaach Beliichtung kritt huet, datt während dem Krich am Golf vun Alliéierte Schëffer a war net kënnen ze gewannen op d'mannst ee Gewënn iwwer irakeschen da confirméiert 29.. Technesch Charakteristiken vun der hatt Pilote hunn Hussein d'Konditiounen fir Loftopklärung Victoiren, dokumentéiert Fall vun der Zerstéierung vun der britescher "Tornado" am Norden-Westen vum Irak (no unconfirmed Rapporten hie war net den eenzegen).

13 jugoslawesche da-29 (goufen et 15 Arméi SFRY, mä zwee un den Ufank vun der Agressioun bewisen zweifelhaftem fir Départ gin) scho muench mol méi héich wéi d'NATO Kräften. An e puer mysteriéis Manéier matbruecht der American Pilote (laut hinnen) hire 24. an Realitéit verwandelt, et net esou mat Bravura war, wéi de Rapport vun der NATO Pilote. Véier Unitéiten um Flughafen bombardéiert waren, verluer een hatt am Accident. Déi reschtlech sechs goufen Schoss tatsächlech erof vun der NATO, Allianz Gestioun vum Ee, mécht Éditeur hiren eegene Verloschter ze understate. Diskutéieren sinn der Zuel an der Undeel vun Verdingscht MiGs Moment schwéier.

Et waren aner Fäll vun géint Beschäftegung vu Schëffer da-29, geleescht zouverlässeg. An all Fall, kann de Succès vun der Design vun géint Gefier nëmmen op d'Fäll vun "reng" Konfrontatioun mat op d'mannst ongeféier gläich qualifizéiert Pilote scho ginn. Esou Episode waren puer vun rezent Geschicht, a se all soen, datt d'da-29-Supporter waren an engem laange Liewen huet.