Metro Attraktiounen (Prag)

Bau vun der éischter Sparten vun der Prag Subway huet vun 1966 zréck. Ufank war et geplangt eng Linn ze bauen Liichtjoer Schinn. Mä de Projet vum Bau vun der Underground gouf am Laf vun der Aarbecht adoptéiert. Prag Mee 9, 1974 gefeiert feierlech der Ouverture vun der éischter ugefaange Site. Seng Statioun war de Startpunkt «SOKOLOVSKA», an der Finale - «KACHEROV». Iwwerdeems d'Längt vun 7.5 km an bestoung vun néng Statiounen. Am Moment, dëser Rubrik vun de Wee, waren e puer Statiounen ëmgenannt, an der Linn huet sech erweidert. Éischt gebaut ënnerierdesch Brahmaputra ëmfaasst eng drëtt Subway Linn. Prag ass nach déi eenzeg Stad an der Tschechescher Republik, wou eng komplett dräi Secteuren vun der Metro Fonctionnement, dräi interchange Node a fofzeg-siwen Statiounen.

D'total Längt vun Subway zu Prag erreecht fofzeg-dräi Kilometer. All dräi Secteuren op der Subway Kaart weisen faarweg Linnen a vun der grousser ënnerschriwwen Latäin Bréiwer. D'Linn "A" ass am grénge ugewisen, d'Linn "B" - Giel, an der Zeil "C" - rout. De Projet vun der Prag Transport Company stellt eng «D» vun der véierter Linn, déi op der Kaart an blo markéiert ginn. Meeschte Statiounen geluecht déif ënnerierdesch. An der Wunn- Quartieren vun der Stad an op der Entrée vun der Agence Linnen sinn um Buedem Niveau oder bei enger Déift vun zwanzeg Meter. Véier-Streck Rubrik vun all dräi Secteuren ginn ënnert lokal Floss Vltava.

Prag Metro rappeléiert "tyazhelorelsovomu". Sengem Projet ass fir eng maximal Kapazitéit vun Passagéier an op der Plaz vun der déif ënnerierdesch entworf. Dat ass den Haaptgrond Ënnerscheed aus dem Ënnergrond Tram an Liichtjoer Schinn.

Op der Uewerfläch vun der ënnerierdeschen Tunnel Virwaat Willy. Bei puer Statiounen, fir dës Zwecker ass weider engem opgehuewe gëtt. Metro Linn (Prag) éis op verschidden Niveauen. Mat der Hëllef vun léinen Zuch Apparater Fluchtweeër hir routes ply. Um interchange Wirbelen Passagéier benotzt der escalators an ëmgebaut.

Subway Zuch Verkéier System ass an esou enger Manéier organiséiert datt de Passagéier, bis d'Uewerfläch eropklëmmt a vun ëffentlechen Transport souz wäert séier gebass gin dem Stadzentrum oder historesch Siten erreechen. Uewerfläch Transport System op de Metro Operatioun Prag ugepasst. Dofir, déi meescht vun de Passagéier während presséiert Stonn léiwer an deene Beräicher wou de Schwéierpunkt vun urban Uewerfläch Transport gin. Op dës Kéier, Plënneren Zuch séier, kléng Gamme vu Weeër geleet, an d'Zuel vun den Autoen méi wéi déi üblech Stonnen an iwwert de Weekend.

Stonnen Subway - mat fënnef moies bis um Enn vum Dag. Iwwert de Weekend an ëffentlech Feierdeeg Zäitplang Subway ass duerch eng Stonn verlängert.

Prag Subway - eng interessant Tatsaach

Kale Krich Period hat en Impakt op de Bau vun de Statiounen, déi als Ënnerdaach fir den urban Populatioun während der Evakuéierung entworf goufen. Gréissten Deel vun de Siten sinn bei enger Déift vun véierzeg Meter läit. An 2002, hrem schwéieren Iwwerschwemmungen 19 déif ënnerierdesch Statiounen. Prag (méi genee, d'Spezialisten vun der Stad) fir d'Reprise vun Operatioun vun all Linnen vun méi wéi sechs Méint gehaal Restauratioun schaffen.