"Mercedes W210": Kritik, Spezifikatioune, Fotoen

An 1995, war de berühmte Mercedes-Benz W214 vun engem Modell ersat wéi de "Mercedes W210". Dëst Neiheet huet all Luxushotel iwwerrascht. Traditionell denen Produzenten gouf erëmgewielt, mä eng nei Beliichtung Auslousung. An ee vun de wichtegsten Funktiounen vun dëser Maschinn sinn d'Zwillingsbridder headlights liewegen ovale. Si hunn e Schlëssel Deel vun der neier Bild ginn.

Kuerz iwwert d'Original Form

Et soll feststellen, dass d'Diskriminéierung vum Auto "Mercedes der W210", Fotoen, déi eis de Brudder Luuchte vun ënnerschiddleche Gréissten weisen - et eigentlech eng eenzeg Eenheet ass. Dës Decisioun gouf e praktescht a praktesch, wann aus enger technologesch Siicht gekuckt. Déi Lënsen, datt vun Plastik (iwwregens, déi éischte Kéier an der Geschicht d'Firma) gemaach ginn, huet als eenzegen Element.

Transforméiert och de taillights. Éischte Kéier an der Geschicht vun der Firma se deelweis an d'Gepäck unzekräizen Schlass matbruecht.

Kierper Form an et war Verännerung decidéiert - et méi modern a méi dynamesch ze maachen. Änneren der Aspekt Verhältnis, der Maschinn selwer méi elegant ginn ass, kéint ee souguer soen, Liichtjoer. Dëst gouf an e puer ëffentlech Zuelen spigelt. An et ass net un de Präis, mä de souvill ass souguer gemaach ginn. Hien ass nëmmen 0,27. An et war e Rekord Wäert, wéi an de Joeren net vun Autoen hu raus, deen déi beschte Luucht bretzen konnt.

Dimensiounen

"Mercedes der W210" kaum aus dem Trend emgeleed, verfollegen den Hiersteller. Den neie Modell ass méi wéi seng Virgänger. Längt fräi vun 5.5 cm, a Breed -. 5,9 cm wheelbase bzw., sinn net unattended lénks. Et huet vun 33 Millimeter fräi. Wéinst deem, huet jiddwereen kleng Ännerungen am Banneschte ginn vill méi grouss. zréck hannertenee Passagéier sécher kamoud mengen, et ass en plus sou vill wéi 44 Millimeter am Knéien! A 34 mm am Breed. A wann déi ganz Prozedur der viischter Sëtz zréck, wann keng Stierwe géif leien verschwannen.

Bannen an gehummert

"Mercedes der W210" scho ganz positiv Kritik. Dat ass verständlech, well et eng wierklech flott Auto ass dat alles op enger Héicht huet. Huelen, zum Beispill, op d'mannst bannena ganz. Vu bannen gesäit den Auto just erstaunlech. Héich-Qualitéit Material, Holz Dekor, Lieder - all léif a stylesch, am beschte Stil vun Mercedes-Benz. Praktesch ass och onméiglech net, sech auswiesselen ze notéieren. Wann virdrun eng Persoun haat, zum Beispill, eng 124-m "Mercedes" an dann op d'W210 änneren, fir ze et get benotzt fir eppes net néideg. Absolut all de Kierper a Kontroll Instrumenter op déi selwecht Aart a Weis wéi gewinnt gesat. Obwuel hir Zuel huet geännert. Instrumenter gouf méi. Och an engem normal Neiheet huel Ännerungen an 1995 huet méi wéi 11 elektresch Kontroll. A wa mer d'Versioun vun widdert de Gamme betruecht, da do ass hir Zuel bei all Mark vun 31 Unitéiten erreecht.

Style Designer huet, mä den Interieur Deeler sinn méi liicht a gracefully als bodywork. Wat kann soen mir iwwer de méi komplex Elementer vun Trouscht a coziness? Och de Standard mir elektresch an elektronesch Fënsteren gesinn kann, plus alles - ausklappen headrests an Dier Ouverture System ouni Schlëssel.

"Mercedes W210": technesch Spezifikatioune

Gamma ugebueden gutt ugedriwwen. 1995, waren et zwou nei Eenheet - e 5-losen Diesel-Moteur mat turbo an "véier", schaffen op tanken. Aner Motore si scho kennt fir Fans vun "Mercedes" vun Maschinnen S- an C-Klassen. Besonnesch Opmierksamkeet géif gären eng 2,9-Liter-Moteur ze ernimmen. Et war déi éischt Firma zu der Geschicht vun Diesel, mat direktem Sprëtz equipéiert. Dat ass eng flott mächteg Motor, an huet et als éischt op "Mercedes W210" ze installéieren. D'Method vun hirer Produktioun war wéi follegt: wéi d'Fëllement aner "Top fënnef" huet, 2,5-Liter. Wéinst dem Mangel u Verbrennungsmotor Prozess Pre-Chamber hëlt méi effizient Plaz a manner Hëtzt verluer ass. Also d'Muecht Unitéit huet eng héich Niveau vun Effizienz ze bidden war eraus an mindestens den Inhalt vun gëfteg Substanzen ze reduzéieren. An nach op der Moteur Entwéckler hunn de sougenannten turbo intercooling benotzt. Dës Resultater maximal Gezäitekräfte ze erreechen.

Dëse Motor ass als mächtegst den Benzin an "sechs" 3,2 Liter an 4,2 Liter V8. An natierlech, soll et dat turbo feststellen ginn - den eenzegen a senger Gamme, déi nëmmen zwee Jesuskand pro losen huet.

Equipement

Automatesch Transmissioun vun "der W210 Mercedes" hun proposéiert ginn, mä als Standard Equipement dëser Zort Transmissioun ka just op den zwou stäerkste deier Versiounen gesi ginn - d'E320 an E420. Am éischte Fall war et 4-Band automatesch Transmissioun gesat, déi zweet - 5-Vitesse.

Dëst Gefier huet e Liewesniveau ABS System, wéi och sougenannten louchen, déi bei enger Vitesse bedreift net Iwwerschreiden d'Zil vun 40 km / h. Wéinst dësem System Bremsen sech automatesch Rad. An dat de Fall, wann den Auto mat automatesch Transmissioun ugebuede gëtt, mat hirem Mann konnt de ASR fir Uerdnung, dat heescht, der Zuchbéischt Kontroll System. A wéinst et net nëmmen d'Rad laang verwandelt, mä an diskutéiert och d'Zäit, déi aus hinnen direkt un der Muecht iwwerdroen Eenheet ass.

Interessant iwwert Design

An eng méi Punkt iwwer dëst Auto als "Mercedes W210". Charakteristike vun dëser Maschinn ass transforméiert, mä verännert och de Chassis Design. Transfiguration Accident an der viischter Achs. Generell no der Entwéckler esou eng Aufgab - d'Gewiicht vum Gefier ze minimiséieren. Mee dann war se decidéiert déi kompakt a liicht Ophiewe opzeginn, déi zu all bekannt ass (dh. E., Als ee kéint mengen, d 'Installatioun vun "McPherson"). An Entwéckler hunn eng traditionell, zwee-Hiewel etabléiert. Wéinst war et excellent Rad herrlechen Wee ze bidden. An et ass och am Behuele vun der Maschinn spigelt. Plus, zouzedrécken quasi keng op Pneuen a kee Rolling. Wéinst dem gudde Gewiicht Verdeelung, excellent Ophiewe Charakteristiken a Qualitéit Pneuen suergen war "Mercedes W210" excellent bedénge a Steierung.

An iwwregens, fir d'éischte Kéier an engem Auto gehéiert zu der E-Klass, war de Critère an erbäi Leedungs- Mechanismus applizéiert. An hir Haapt Virdeel an dësem Fall ass d'Liichtegkeet. No all, et huet et méiglech sou vill wéi sechs Kilo ze retten! An eng méi Virdeel - et ass déi selwecht Effizienz an all Richtungen.

wichteg Ergänzunge

Dëse Modell gouf installéiert Reen gauges. Dës Infraroutstrahlung diodes sinn um widdert de windshield gesat, andeems onsichtbar Strahlen sou datt si aus der Fënster reflektéiert ginn an huet de detectors. Dëst raindrops Afloss op d'Mais dann Index, an de System activéiert automatësch d 'Fënster wiper.

Headlight Wanterschlof flott beandrockend. Wann se net schaffen, kann se net gesinn ginn, well d'Entwéckler decidéiert hunn dës Elementer tëscht dem headlights ze verstoppen. A wann Dir hinnen och, se no vir a fänken Optik mat mächteg Jets zu perfuse. Iwwregens, sinn d'Luuchten net normal, an Xenon, Gas Offlossquantitéit. Dës Diskriminéierung gëtt méi wéi duebel sou hell Luucht, mä verbraucht een-Drëttel manner Energie.

An e puer Wierder iwwert d'Ophiewe, déi uewen ernimmt gouf. Tromp fir potentiell Keefer Offer verschidden Optiounen. Déi éischt - an d'Leeschtungsfähegkeet vun der "Virposte". Déi zweet Optioun - de Sport Versioun. Drëttel - aktiv Ophiewe. An et war, an ajustéieren der Positioun vum Kierper, déi an der hënneschter Ophiewe als Optioun Ënnerbewosstsinn ass. Wéinst war et eng horizontal Positioun vun der Maschinn fir eraus, wat d'Laascht op et nach gëtt.

d'Käschte

A vill Leit a wëllt nach Besëtzer vun dësem Auto ze ginn. Dat ass ze verstoen - gefléckt "de W210 Mercedes" quasi keng kascht (an all well den Auto Theorem ass rar), gesäit et gutt, an Nieft, huet si excellent technesch Charakteristiken. An guddem Zoustand, gëtt dësem Auto ronn 350-500 dausend kascht. Vläicht méi, mä et all hänkt op der Configuratioun an d'Joer vum Thema. Zum Beispill, kascht der hënneschter-fueren Versioun mat engem 3,2 OP-Motor mat 197 HP 570.000 Rubelen (bei engem valable Laf vun 300 000 Kilometer).