Kazan Succès Plant - aus biplanes ze "Ansat" a Mi-38

Helicoptere an der Sowjetunioun ugefaang méi spéit wéi an den USA, ze bauen obwuel dëst Gefier russesch Ingenieur erfannen Igor Sikorsky. Trotz dëser, war d'Zäit kënne et eraus, a sowjetesch Helikopter kuerz nom Ufank vun Produktioun am Himmel an all seng Herrlechkeet gin bewisen. Si Leeschtunge enger Rei vun Aufgaben an ville Länner - souwuel militäresch an zivil. Am Déngscht sinn se bequem, gutt Fluch Charakteristiken an d'Zouverlässegkeet vun eiser Equipement huet sech e byword. Ee vun de gréisste Produzente vun eise Rotary-Säit Fligere - Kazan Succès Anlag. De Site vun dëser Firma - Deel vun de globale Informatiounen Plattform "Helicoptere vu Russland" Holding, déi duerch de Fait erkläert, dass Produktioun vun dëser Zort Fligere engem bestëmmte zentraliséiert ze erhalen.

Als aviaproizvodstvo huet an Kazan. Zukunft Kazan Succès Plant

Virum Krich, Fligere Fabréck zu Kazan war net. An der Stad bestécht, no der Commande vu Leit d'Commissariat vun Aviation Industrie vum 4. September 1940, war Fligere Produktioun gegrënnt. Der Invasioun vun Nazi Truppen eng Drohung fir d'Ofwier Industrie, an et gouf decidéiert, en Deel vun der Muecht un der hënneschter ofstëmmt. Sou bestécht Fligere Fabréck um Nummer 387 war an der Haaptstad zréck vun Tatarstan, déi mat enger anerer Produktioun fusionéiert huet, virdrun an Fabrikatioun engagéiert Geleeënheet Deeler ze wéineg mussen schwätzen ze uneducated Zuel 169. Et zu Kazan kleng biplane Po-2 gebaut gouf (si benotzt ginn, ier de Krich, genannt U-2, a sech fir Pilot Formatioun geduecht). Dës Fligeren, unprepossessing zu krut a meeschtens aus Holz gemaach, duerchgefouert hir Missioun der Heemecht vun de Schutz: si fir Opklärungszwecker z'erméiglechen benotzt goufen an standing souguer Nightly Bismarck. Vun den Diere vun der Planz Foireshalen op den Tarmac an eelef dausend Stécker.

nom Krich,

De Besoin fir Fligeren ofgeholl no der Victoire, mä net genuch landwirtschaftlech Maschinnen: Artikel ass. Um empfindlech Planz Nummer 387 ugefaang Kontext C-4 produzéiert - den éischte Self-propelled technesch Apparater kapabel vun leeschtungsfäheg enger Serie vun Terrain schaffen. Dëse Problem war méi relevant wéi jee, Hänn do net duer, et néideg de Niveau vun mechaniséiert vum Land gereest. A Fligere Hiersteller hunn Zäitsprong, néng dausend Unitéiten dobäi kollektiv a Staat Häff vun der UdSSR verlount. Mä dës Planz ass nach net fir landwirtschaftlech Produktioun hunn.

erëm Himmel

An 1951 war hien an der CB Mil fäerdeg Konstruktioun Aarbecht op den éischte sowjetesche Mass Mi-1. Et war eng einfach Maschinn datt bis dräi Leit opgehuewe weider kann, dorënner de Pilot. Mä et huet déi nei Aarbecht an de Fligere Industrie Ënner-Secteur während der Kazan Succès Anlag. An 1954, do konnt sech en neien Auto, de Mi-4, de Bau vun deenen esou erfollegräich ginn ass ze léieren, datt et ugefaang frieme Länner ze kafen. Et ass gëeegent fir d'Besoinen vun der Sowjetunioun Arméi, an Aeroflot, an polare Fliiger. An 1965 huet et der Produktioun vun dëser Gainsboug vun der Gewalt Industrie - Mi-8, déi am meeschte erkennbar, populär a beléifte rotorcraft an der Geschicht vun der Sowjetunioun Fligere Industrie ginn huet. An 1966, war de Schleier vum Bankgeheimnis huet, an d'Plaz vun faceless Zuelen "Mailbox" huet eng nei Mark geholl - de Kazan Succès Anlag. Si gouf berühmte der ganzer Welt.

"ANSAT"

Sowjetesch Loftfaart Industrie huet ëmmer vun der Regierung an d'Suerg kleng ginn, et beschäftegt déi beschten Experten, der Elite Klass vum Ingenieur. Nom Zesummebroch vun der UdSSR verlount Plant Kazan Succès huet déi selwecht Schwieregkeeten als déi ganz national Ekonomie ze Erfahrung. Mä d'Gestioun an d'Firma gemaach ginn net an rauszesichen erlaben him e vertraut Projet zu Ruin. Gegrënnt an de Joeren Offerte oppen gemeinsame Stock Firma am Kär Betrib engagéiert weider vergréisseren, scheinbar, kann et nëmmen Verloschter bréngen. Um Houston "Kazan Succès Plant" 1997, huet mer déi éischt Beispill vum "Ansat" zesummen - eng nei Zort vun Maschinn, Liicht an kleng, an deem Marché waren. Gebass a néng Leit ze droen huet, fir den Helikopter wéinst senge Käschten-Effikacitéit kéint ville verschiddene Beräicher vum Liewen benotzt ginn, vun der Formatioun vun Pilote rangéiert ( "Ansat-U") ier Teppech "Ambulanz". Zwee mächteg Moteur (American goufen benotzt Pratt & Whitney) déi eng Vitesse vun 250 km / h, an engem héijen Taux vun erauszefuerderen. D'Maschinn ass kompakt, seng Längt ass e bësse méi wéi 13 Meter.

nei kënschtlech horizon

"ANSAT" nach eenzegaarteg. Am Post-sowjetesch Period an Russland net entworf ass, mä him, nee Helicoptere, mä bei Houston "Kazan Succès Plant" konnt et ze maachen. Mä et goufen backlogs vun leschten Joerzéngten. Aus der Sowjetunioun e räiche Basilika ierflecher, déi herrlech clever ze entsuergen. Hien weider an dëser Richtung Kazan Succès Planze fir Aarbecht, hir Adress (Strooss Tetsevskaya, Nummer 14) ginn net eng Plaz vun erakommen, Akafszentren an Supermarchéen. Op der Basis vun der berühmt Mi-8 war op eng Verännerung vun de Mi-17 mat modern avionics an Feelstarte System lancéiert. Et ass eng villverspriechend Entwécklung vun der Mi-38 considéréiert, dat nächst Joer ze produzéieren ass lass. Fir d'Besoine vun der Entreprise kaaft déi neisten Equipement an trainéiert Personal. Et ass bekannt, dass mënschlech Ressourcen vill sinn.