Iwwersiicht Gas-2424: Fonctiounen, Spezifikatioune a Kritik

Gaz-2424 war net fir zivil Benotzung geduecht. Dëst sowjetesch Maschinn fir speziell Servicer. An zougemaach Aarbechten genannt et einfach - eng héich-Vitesse Gefier oder Maschinn Ënnerhalt. Territoire Fabréck Mataarbechter genannt hirem "matkritt-up". Dëst ass de mächtegste Versioun vun der Basis vun Gaz-24. Haut, Intelligenz Servicer benotzen engem komplett verschidden Autoen, an dofir net méi eng geheim datt de Gaz-2424 ass an et ka gesot ginn.

Allgemeng Beschreiwung vun der Auto

Dëst sowjetesch Autoen vun der Mëttelschicht, déi op der erausginn war Gorky Automobile Plant vun 1968 bis 1985. D'Thema war an 1973 lancéiert. Der Basis ass eng normal Serien Gaz-24 fir e "matkritt-up". Technesch dëse Standard Gas-24 moderniséiert. Mä et ass däitlech verstäerkt Ophiewe, Leedungs- System mat engem hydraulesch bis zwee equipéiert, eng aner gearbox benotzt. Den Design huet souguer eng dräi-Etapp automatesch gearshift. An déi wichtegst Saach an dësem Auto - V8 ZMZ-503 mat véier-barrel carburetor oder ZMZ-505, equipéiert mat zwee synchroniséiert carburetors. D'Maschinn hat grad sou wéi d'zivil Versioun Wanterschlof, mee technesch Méiglechkeeten beschwéieren ginn soll.

A Stéchwierder Geschicht

Zanter der 30s um Gorky Planz am klenge Terrainen produzéiert Héich-Vitesse Maschinnen vun der Mëttelschicht fir d'Sécherheet Kräften an Intelligenz Agencen. Problem huet op der Basis vun Gaz-M1 lancéiert gouf, "Schnéi" an Gaz-21.

D'Haaptrei Aufgab datt Air Gaz-2424 stécht - et ass d'Exploitatioun vun der 9. Departement vum KGB vun der UdSSR verlount. Den Auto war entworf der ZIL an "Gull" ze begleeden, déi déi héchste Regierung Beamten ass. Fir dëst ze maachen, waren mir eng Maschinn, datt gebass ass fir mat hinnen mat geréckelt. De stäerkste einfach a relativ gënschtegsten Manéier wéi enger Maschinn ze maachen huet sech d'Installatioun vun de Motor an der Transmissioun System vun "der Seagull" am Kierper vun Serien Gaz-24.

D'peculiarity vun dësen Autoen ass dass all Versammlung Aarbecht war just mat der Benotzung vun manuell Aarbechtsmaart duerchgefouert. Painting op al Technologie gemaach - ëmmer Glasfënsteren "Seagull" op hinnen. An der Fabréck hunn eng Qualitéit corrosion Schutz gemaach. An e puer Fäll déi speziell fir Mooss gengt velor bannen oder wat et dann e richtege Luxus feieren. Och, kënnt den Auto mat Klimaanlag equipéiert ginn. Mee fir gewéinlech KGB Agenten salon war üblech Stoff.

krut

Ausserhalb Gaz-2424 hu keng Ënnerscheeder aus der Produktioun vun ziviler "Twenty-Fours." Net geännert a Landung, och wa mer déi "Air" betruecht, Dir a verschiddene Weeër sëtzen kann. den Auto Fonctiounen och eng Single Communiqué Päif. Z'ënnerscheeden Maschinn KGB konnt duerch d'Kabine. Wann Dir kuckt zréck, wäert Dir eng liicht anescht Hiewel gearshift selector gesinn. Hien kromme um huel. Wiesselt Këscht op de Schema fir automatesch Transmissiounen adoptéiert.

Wéi fir Faarf, ass et oft dëse Maschinnen an normal, schéin Faarwen gemoolt sinn. Gefier war einfach an der Baach verluer. De stäerkste populär Faarf fir de "dogonyalok", natierlech, schwaarz. Mee gro Autoen goufen ganz kleng produzéiert. Black "Air" ënnerscheeden méi fortgeschratt an héich-Qualitéit bannena ganz molen.

Kierper

Vill Leit mengen, datt dëst Auto et eenzegaarteg an Moteur Charakteristiken mécht. Mee nee, hei eng eenzegaarteg Kierper. Wann komplett indistinguishable aus der ziviler Versioun vum Chassis ass komplett original Design. De Kierper ass mat spezielle Beton Säit Memberen equipéiert. Soss, hunn Schwéierindustrie-Moteur Gaz-2424 just an der Zäit vun Bremsen aus der unzekräizen erschloen. D'Gewiicht vun der Muecht Eenheet gouf ongeféier 200 kg. Plus, et ass derwäert hei vill vun der Gezäitekräfte Converter Schan, vill vun der Widerufsdélai System, wéi och aner trifles. Et soll am Kapp dréit ginn, datt de Chassis duerch eng kontinuéierlech Weld ronderëm de kreesfërmeg geréischtertem war. Mä et war net genuch. Wéi ass d'Gefier op sowjetesch Stroossen am Kader Struktur op der seam gemaach Splécken Hënt. Dës Gefierer si net fir ugefaangen-Strooss entworf. Yama - de Géigner fir eng schwéier Kierper. Um Fabréck géif mer bis ufänken wéi d'lokal gewannen benotzt, mä et huet och net hëllefen.

Et waren Rumeuren, datt de Kierper Zénk - dëst beméit ass. Kierper kéint Konserven, mä och dat ass rar. Trotzdem, hannerléisst vill "dogonyalok" fir eis mol am Original molen, nee verrotten.

bannen

Déi eenzeg datt am Auto Detail - dëst selector Hiewel. D'Form vun der Hiewel anescht aus dem regelméisseg wiesselen. Hie war e bëssen kromme bei hirer Basis. nëmmen déi Brems- Rigaux huet an e puer Versiounen ginn. duebel Brëll waren och op e puer Modeller installéiert, an si hunn als Brems-. Och an der Kabine goufen Seeler datt d'Hood an Gepäck unzekräizen Schleisen Kontroll. Z'ënnerscheeden der "matkritt-up" aus dem Biergerkrich "Air" fir aner gespaarten losen ginn hätt. Et ginn zwou Brëll Formatioun - et de Gas an Brems- war. An dësem Fall hätt de Brems- Gewënn méi breet wéi et an Autoen mat automatesch Transmissioun populär ass. Nach sech do e Modell mat dräi Standard Brëll. Awer hei de freet Funktiounen als Brems-.

Den allgemenge ganz Bezuch, ass et vill besser, wéi d'zivil Versioun. Et gi Rapporten och datt e puer Modeller vun Gaz-2424 mat elektresche Fënsteren equipéiert waren.

Motore

Power Unitéiten an dësem Auto benotzt - d'Uebst vun ZMZ-13/23. An der "matkritt-up" opgewuess ZMZ-2424 Volume vun 5,53 l an engem carburetor an véier Chambers. D'Muecht vun dësem Moteur war 195 Liter. e. bei engem Dréimoment vun 420 nm. Fir Gaz-2424 Spezifikatioune mat dësem Motor maximal Vitesse ass 170 Kilometer pro Stonn. ZMZ-503 ass quasi déi selwecht, mä liicht installéiert Eenheet. Seng Muecht - och 195 Kräften, mä et ass vill méi dicht verdeelt. ZMZ-505 - ass eng méi staark Versioun, et ginn zwee Quad do. Power war schonn 220 l. e. mat engem Dréimoment vun 460 nm. Et ass och Informatioun déi an injector Eenheet ZMZ-504 gouf. Seng deck ass 250 Kräften op engem Dréimoment vun 520 nm. Virdrun, huet dës Motore nëmmen op Camionen. Hei ass wat soss interessant ass iwwer dës Gedriffer: op all Autoen déi selwecht Spär benotzt. Et geännert nëmmen hir Etikette. Speziell loune de Motor net schaffen ginn. Wann Gaz-2424 net goen, kann d'Reparatur vun de Motor erfëllt ginn nëmmen Mann deen dës Unitéiten versteet. A si bal eriwwer.

Transmissioun

Dës Autoen sinn automatesch Bomm vun installéiert "D'Seagull." Mee op der Gaz-2424 5.5 zéien Mecanicien war anescht. Carter ass déi selwecht bliwwen, Extensioun am Bau wossten. Et ass interessant, dass et duerch US-baséiert Maschinn Lizenz aus der "Ford" fir Gaz-21 entwéckelt gouf. Secret vun dëser gouf net gemaach. D'Linn drécke misst haten dräi hëlleft fir de Stiermer an een zréck. All Tariffer sech laang, also mat et keng Problemer gouf net. Natierlech, heescht dat Design net op d'mannst e puer spueren bäidroen. Mee de "matkritt-up" war dat fir dëst Zil net geschafen. Kritiker soen dass honnert Maschinn ënner 30 Liter Bensin verbréngt. Installatioun eng manuell fir dës Maschinn ass eng onméiglech Aufgab. Vernetzung ze gesin hei just fir eng Gezäitekräfte Converter.

Leedungs-

An hei war et bal exklusiv. Power war am Bild an likeness vun der Gaz-13 huet - et eng separat gearbox hydraulesch losen haten, déi direkt op der trapeze Akt. D'Design war ganz ähnlech dem amerikanesche System, deen an der 60 d'geschaf goufen. Déi selwecht System ass dann am experimentell Modeller vun Gaz-3102 installéiert. Eng speziell Fonktioun vun den zwee huet datt si Géigespiller. Kritiker soen, dass bal all d'Gefierer Motor unzekräizen generéis Muecht Leedungs- Flesseggassystem splattered. Et sinn och Problemer an der ignition System (hei et tramblernogo Typ mat enger Schalter). Obwuel et interchangeable mat Komeroden Gas-53 (e.g. Generator an Pompel).

Resultater

Et muss zouginn ginn, datt dës Gefierer bedreiwen ass elo onméiglech. Si kann nëmmen fir zouverlässeg Reesen benotzt ginn sou wéi net de Moteur fir overheat. Jo, an am Kierper hunn benotzt net schonn de Gaz-2424. Technesch Charakteristiken vun hiren schonn aktuell. Elo vill méi bëlleg un eng auslännesch Auto kafen. No all, consumables a Komeroden Deeler ze "Air-matkritt" fonnt ass net.