Italienesch Eisebunn. Eisebunn an Italien

Et gëtt ugeholl datt den italienesche Eisebunn war an 1839 gebuer. Entstoen Längt vun nëmmen iwwer 7 km Kierf Neapel a Faubourgen Statiounen - prostheses. Nëmmen no der véiermol vum Land zu engem eenzege Staat (no 1860) united war, huet eng nei Aart a Weis ze reesen Plaz an Fans ze erueweren.

Cargo an Passagéier

Béckt, ass d'Eisebunn Transport vu Wueren duerch d'Territoire vun Italien net ze populär. Palm hält mat Sécherheet der Strooss Transport: de gudden, déi ideal Konditiounen Strooss erlaben.

International Betriber léiwer och Rieder oder, am schlëmmste, de Wee vun der Wellen: 144 Mier Häfen maachen et méi rentabel. Online Kritik kann fonnt ginn, wou reesend opginn soen a kleng iwwerlaascht marshalling opgedaucht: et schéngt, Schinnen- Gidderween a wierklech schwéier Zäite ginn duerch.

Mee Passagéier - an Uerdnung. Fir dës Luucht, geklommen Italien fënneften an Europa an néngten - an der Welt.

Ace vun Aces

Am Prinzip, den Transport vun Eisebunn - déi praktesch fir Touristen. Fligeren Strooss, net iwwerall op se Iech wäert en Auto Locatiounspräis kréien an sech net bëlleg ass, mä et ass néideg fir Foto dorogushchuju Parking, Péage an tanken. Zousätzlech, no der Mise vun erlieft Luxushotel, Kultur dreiwend an Italien ass net ganz entwéckelt, sou datt et wënschenswäert an och Versécherung ass.

Esou ass den Auto just ganz vill "klengen" Tour ze huelen, deen de Roman a florentinesch Schéinheet sinn net interesséiert - se éischter am Land besser ze gesinn, kleng Dierfer, privat distilleries ze fueren, déi natierlech Schéinheet genéissen. Fir d'Majoriteit vun reesend Railway - wat den Dokter bestallt. Et deckt engem dichten Netz iwwerall am Land, och kanns cool retten.

Der Situatioun mat wwerreeche

Privat Eisebunn Firma an Italien, déi am Land vun iwwer véierzeg ass, déngen nëmmen 20% vun de Maart an, als Regel, Akt lokal (regional Zich, déi ënnert diskutéiert ginn, dat hir "Liewe Lännereien" ass).

De gréisste gouf d'Land genannt Gruppo Ferrovie Dello stato Italia. D'Firma gouf 1905, an 1992 vun der Decisioun vun der Regierung war an enger limitéierter Haftung Firma transforméiert gegrënnt. D'Firma ass honnert Prozent vun der Staat gehéiert.

Et war si déi de Majoriteit vun routes an Passagéier déngt, all kombinéiert der Eisebunn vun Italien. Ticketen kann online oder op der Gare kaaft ginn (bei der Këscht Büro an Statiounen).

Kaf vun Ticketen

Wéi fir déi traditionell Manéier, ass et net ganz praktesch: vill Austausch Englesch do eegenen net, Bedreiwen nëmmen bis 8 Auer (an heiansdo bis zu 6), bei engem méi spéit Zäit an der "Cash" kann der Gare Bar Tour an, an net eng lokal résident ze verstoen dëst wier relativ schwéier ginn.

Net zu Sich vun der Gare bis presséiert, et besser ass fir d'Maschinn ze Adress (d'Maschinn "kennt" englesch), ass et méiglech an Suen an eng Bankkaart bezuelen.

Dat bescht ass Ticketen op déi offiziell Websäit vum Numm ze kafen (trenitalia.com) Ee, verlaangt bestëmmte Kompetenzen. Loosst d'Gebuertsland vum da Vinci - eng real Mekka fir Touristen, a bei sengen Awunner vu verschiddene Länner, reesend deen Italienesch oder Englesch do net schwätzen, tyazhelenko hunn: Site bitt "kommunizéieren" nëmmen an dësen zwou Sproochen.

Beschte vun alle - engem Ticket ze kafen online

Allerdéngs war d'Interface ass, nodeems se soen, ass maniabel, an et kann packen, e Minimum vu Wëssen mussen. Déi eenzeg Saach Dir auswiesselen ze bezuelen brauchen: déi, déi mat enger Ressource konfrontéiert sinn ugeroden de Punkt vun Depart / Destinatioun ze Numm an Italienesch ze schreiwen, well soss de Smart Maschinn gëtt net verstoen a wäert schéckt Gott weess wou.

Den éischte Schrëtt ass op den Zuch ze décidéieren, déi reesen ginn: italienesch Eisebunnsnetz genuch Boverie ass, an e puer sinn kann. Ënnersicht den Zäitplang op déi selwecht Plaz kann oder fir aner Ressourcen op den Internet kucken. Wënsch ze fannen, muss dir e Formulaire fir de Kaf vun den Ticket fir auszefëllen, ginn sécher Är Email Adress ze verloossen a lues wait: nëmmen een Dag méi spéit d'Äntwert kënnt.

Dir braucht de Link ze klicken Äert Passwuert ze änneren - an bezuelen dann d'Kaart (gin sécher sëcher ze maachen, datt d'fäerdeg Form mat de Numm a Familljennumm mat coincided wat op der Kaart geschriwwen ass).

Nom Bezuelen dem Mail Ticketen d'Passagéier komm - si muss just Drécken, ass näischt anescht gefrot: Kaafen online reesen Dokument net composted ass, am Géigesaz zu den aneren (um Ticket Büro oder Maschinn kaaft). Erlieft reesend soen, dass et héich wënschenswäert ass spezielle Code PNR ze schreiwen - et ass néideg der Opsiicht ze Zuch, deen op der Basis vu Passagéier Daten kucken gëtt an engem kontrolléieren Thema. Natierlech, datt hien huet eng speziell Apparat, mä Saachen geschitt.

Rapid la Frecce

Schinn Transport an Italien ass zu Bartreng haaptsächlech dräi Zorte vun Zich duerchgefouert.

Déi éischt - eng héich-Vitesse "Eurostar" oder "Boom", déi tëscht dem grousse Stied vum Land Undriff sinn. De Site vun der gouf si ee "la Frecce" genannt.

A Ganzen dräi Zorten: "Bianca" (wäiss) - de slowest Vitesse vu ronn 180 km / h, "Argento" (Sëlwer) - 250 km / h an "Rosso" (rout) - de héich-Vitesse, 350 km / h. D'Daten ginn soll duerch guidéiert ginn wann e Choix Mëtt spazéieren - goen wäit gaang, muss de méi séier den Zuch ginn.

Natierlech, d'Käschte vun reesen "Schrecken" (vu Roum zu Florenz ronn 60 Euro ze bezuelen), mä reesen Konditiounen an domchali Luxus op Är Destinatioun kann manner wéi zwou Stonnen gin (och wann d'Distanz méi wéi 500 km ass). Et ass ganz praktesch fir déi reesend déi eng kuerz Zäit wëllt esou vill Attraktiounen wéi méiglech ze "decken".

Gläichzäiteg mat dem Kaf vun engem reesen Dokument reservéiert Sëtz op den Zuch, ze, huet mussen net engem Ticket léiren (an anere Fäll et besser ass fir virsiichteg dësem Prozess Monitor).

intercity

Arrêten "a Vietnam" mécht e Minimum. Wann de gewënschte Destinatioun net dorënner heescht schéngen, muss Opmierksamkeet fir déi zweet Zort Zich ze bezuelen, wat italienesch Eisebunn proposéiert - "intercity" (laang-Distanz Gewalt an europäesch).

Hei ass et noutwendeg mat Service dossier am Viraus ze stierwen, an et 3 Euro kascht. Wann der Plaz egal, kënnt just op eng vun de gratis Hop, mä ginn sécher engem Ticket fir d'Gare ze léiren (hell giel oder blo Këschte - mat sengem "Ticket" duerch d'Lach, brauchen iech waarden bis d'Maschinn net ass der Zäit an Datum fir säi).

Ausgepöppelt Ticket ass fir 6 Stonnen valabel an net ausgepöppelt - 2 Méint. Et kann och iwwer 20% vun de Käschten verluer restauréiert, mä d'Recht ze reesen, huet hien net. Wann d'Passagéier ugefaangen den Zuch ze sprangen oder einfach vergiess fir eng léiren um Gare Wanterschlof, musst Dir direkt goen (op hir eegen, dat ass wichteg!) Am vun de Sich.

Wann hien der topeg Resender selwer offänkt, wäert hunn e bedeitend Strof ze bezuelen, wat och aus Ticket kaaft net kéng ass - Italienesch Eisebunn dofir net "hares". Reiden ouni Ticket deier, onnëtze. An schued.

Eng analog vun enger LSAP Zuch

Déi drëtt Zort vun Message - regionalen Zich. Ech hu relativ laang goen (eng Halschent goung un zwee mol méi wéi de "a Vietnam"), mee bëlleg. se goen, normalerweis bei enger Distanz vun kee méi wéi 200 km. Zum Beispill, wann d'Plaz vun dislocation - Roum, mä de Patrimoine vun der florentinesch High Renaissance, reesen am Auto 2. Klass vun laang-Distanz Zich ze genéissen wëllt gëtt 44 Euro kascht, an wollt den Zuch - an 21.

Retten de leschten, natierlech, gëtt net Aarbecht - de Präis wäert d'selwecht ginn wann all Passagéier engem Ticket kaaft, souguer virum Depart.

Ob et "La Frecce" oder "Intercity": wann dir eng Rees Dokument am Viraus déplacéieren - zwee Méint (op d'mannst) virun der Rees proposéiert, kënnt dir se fir Wirtschaft an superekonom Taxi kafen. Dëst wäert erlaben engem Ticket ze kafen ass bal Halschent de Präis. Also, um Taux vun der selwechter superekonom Roum zu Florenz kann just 19 Euro (zweet Klass) domchali.

komfortabel Europa

An der Meenung, um Hannergrond vun "QFont" an "InterCity" Zuch kucken wéi obdachlos an shabby Ee zu der "Post-Sowjetunioun" hinne ganz wäit. Also den Awunner vun der fréierer Sowjetunioun näischt missen Angscht: d'italienesch Eisebunn wësst net de hëlzent Bänken, handrails huët a Fënsteren gebrach.

Sollt Opmierksamkeet op d'Klass vum Auto bezuelen - déi falsch Adress fir Mëtt duerchgesat huet, muss den Ënnerscheed zu Käschten ze bezuelen. Un reesend soen dass de Confort Niveau vun der zweeter an déi éischt Schouljoer ass quasi déi selwecht. Gutt, bréngt eng microscopic frësch Taass Kaffi oder enger Zeitung (Italienesch). Et ass kaum néideg fir se ze bezuelen.

Verwonnerlech (bei engem Taux Message), mä och Eisebunn an Italien ginn et Nuecht (ervirhiewen Touristen bretzen dass wann vu Stad zu Stad Plënneren, Dir am Auto schlofen kann an däitlech op der Hotel retten).

wichteg Detailer

Déi nächst Saach Dir braucht auswiesselen ze bezuelen - der Stater Gare. et vläicht wier onméiglech mam Zuch bis déi falsch matkritt an am grousse Stied, an huet e puer ginn. Lëschte vun huel Statiounen an hir Ofkierzungen sinn op de Site opgezielt.

Zu der Gare Orient, braucht Dir den Ecran ze benotzen - do Plattform Nummer 15 Minutten virun Arrivée ass. Mir mussen am Kapp Bier, datt den Numm vun der route näischt Struewele Passagéier soen, Kaart nëmmen d'Finale Gare, an wann der Destinatioun en Tëscherapport ass, kënnt dir eng komplett aus maachen. Also, ass et am beschten Opmierksamkeet op d'Zesummesetzung vun de Sall ze bezuelen (et op der Ticket ass, a gëtt op den Ecran gewise ginn).

Eng separat Thema - engem Spectateur. Si geschéien sou oft an organiséiert, mécht et Sënn mat hirem Zäitplang Gewunnecht ze ginn. Als Regel, ass Touristen e bësse beschäftegt, mä Dir ni wëssen? Erlieft reesend ugeroden selwer mam Zäitplang vun der Loftugrëff op scioperi.mit.gov.it Site schliesslich. Do zielen net op Tipps an dëse Transplantatioun.

Natierlech, der italienescher Railway - eent vun de beschten an Europa, mä et ass eng Fonktioun: chronically Zich verspéiten (obwuel se iwwerall, nach méi intensiv a Frankräich Lénger), mä d'Kaskadespär Retard vun 25-30 Minutten - et ass lokal "markéiert".

Besonnesch ass setzen op de Retard net rentéiert et, besser fir Plantatioun am Viraus ze preparéieren. Plattform op meeschte Statiounen sinn relativ niddreg a schwéier Gepäck am Auto geheien soll nach ze managen.

Eisebunn vu Passagéier

Reesend sinn mat Kanner Relatiounen betrëfft, gëtt kee Schued wëssen, datt 4 Joer ale Kand an gratis bréngen kann (muss just op dem halen), an Kanner vun 4 bis 12 (14) Joer - mat enger Remise vun 30%.

Et gi vill Remise offréiert - .. Fir Famill, Studenten, Gruppe vu 6 Leit, etc. Déi spueren relativ substantiell kënnen, sou Suggestioune hëllefräich wier kréien.

Zum Beispill, wann en touristesch ronderëm de ganzen vun Italien ze reesen ass geplangt, hien kann, duerch eng speziell Kaart fir 50 Euro Keef, bis zu 50% vun de regionale reesen a bis zu 20% - an der intercity. Informatiounen ass op déi offiziell Websäit vum Numm sinn, a bal jiddereen wäert déi bescht Optioun fannen, wann richteg an d'Situatioun ausgesäit. Virsiichteg entworf Wee - de Schlëssel fir eng erfollegräich Rees. Jiddereen deen der Matière wéinst Rücksicht, sinn zefridden entscheet huet.