ICE (intern Verbrennungsmotor): generell Charakteristiken, Zorte

D'thermesch Expansioun vu Gas haut ass an vill Apparater benotzt. Dëst turbojet ugedriwwen, an Diesel Motore, carburetors an ... Heat Eenheet vun zwou Zorte ginn:

• extern Verbrennungsmotor;
• ICE (intern Verbrennungsmotor).

Mir betruecht am Detail déi zweet Zort Apparat.

allgemeng Charakteristiken

Op meeschte Gefierer haut, sinn esou Apparater installéiert wou de Prinzip vun der intern Verbrennungsmotor Hëtzt ze isoléieren ass an et an Ëmwandlung mechanesch Aarbecht. Dëse Prozess ass gesuergt an der Rechtssécherheet fir den Dokter.

De stäerkste efficace däer sinn Verleeen an Gedriffer kombinéiert.
Si kënnen eng relativ kleng Gréisst a Gewiicht fir eng laang Zäit an hunn benotzt ginn. Mee de Risque fir dës ass d'Beweegung vun der Piston, wat geschitt, an engem géif Manéier mat der Participatioun vun der Kierb Mechanismus, deen op der engersäits, mécht d'Aarbecht méi schwéier, mä wollt den Trainer - ass de Plafong ze Erhéijung Vitesse. Schlëmmst rezent datt wann grouss Dimensioune vun de Motor.

Kreatioun, Entwécklung an, am Allgemengen, de Fonctionnement vun der intern Verbrennungsmotor, natierlech, baséiert op den Effet vun thermesch Expansioun, Hellef gehëtzt Gasen nëtzlech Aarbecht Leeschtunge. Als Resultat, spréngt de Verbrennungsmotor Drock an engem losen Longplayer an, an der Piston Kombinatiounen. Dat ass de Prinzip vun Kraaft Aktioun, déi opgeféiert ass, wann d'thermesch Expansioun Als zu intern Verbrennungsmotor Motore an aner Technologien benotzt.

Fir nëtzlech mechanesch Energie ass kontinuéierlech gesuergt, muss de Verbrennungsmotor Chamber Loft-Brennstoff Mëschung replenished ginn, sou datt d'Piston fiert de crankshaft, an de leschten - Rad.

Meeschten Autoen haut gi véier-Schlag, an der Energie an hinnen ass bal komplett an nëtzlech ëmgerechent.

E bësse Geschicht

Déi éischt Mechanismus vun dëser Zort gouf 1860 vum franséischen Ingenieur geschaf an zwee Joer méi spéit ass National proposéiert e véier-Zyklus ze benotzen, wou Operatioun vun der intern Verbrennungsmotor ëmfaasst eng Doduerch ka, externen Kompressor, Verbrennungsmotor an Expansioun, an Communiqué.

An 1878, erfannen däitsche Physiker chetyrehtaktnik déi éischt, d'Efficacitéit vun deenen 22% erreecht, déi haaptsächlech d'Charakteristiken vun all Virgänger klor.

Esou Motor ugefaang breet Verdeelung vun de verschiddene Beräicher vum Liewen ze kréien. Haut ass et zu Gefierer, landwirtschaftlech Maschinnen, Schëffer, Lokomotive, Fligeren, Muecht Planzen an sou op benotzt.

Virdeeler an Nodeeler

Haaptsächlech erkläert läit duerch den Erfolleg vun der praktesch Charakteristiken an Effizienz, Kompaktheet an gutt Adaptatioun. Zousätzlech, ass de Motor am meeschte gewéinlech Ëmstänn ze lafen kënnen, da séier scho an erreecht déi voll opbauen. Fir esou Gefierer ass et wichteg harakteristkah als bedeitendst Bremsen Dréimoment.

Déi intern Verbrennungsmotor (Motor) ass konnt op verschiddene Brennstoffer aus tanken ze Heizung Ueleg Chaudière ze lafen.

Mä dës Motore eng Rei vun Nodeeler hunn, ënner wat sinn d'limitéiert Muecht, vill Kaméidi, e ganz heefeg Rotatioun vun der crankshaft während ugefaange, der Onméiglechkeet dem fueren Rieder, d'toxicity ze verbannen, a China d'Piston.

Wunneng

D'Wunneng ass eng klassesch Design aus engem losen, hire Kapp, an am Fall vun der SPLIT ënneschten Deel vun der crankcase, an eng fundamental Frame mat lids. Et geschitt monoblock Design. Esou ville natierlech beinhalt eng aner Approche ze flécken.

Elementer vun der Moteur Wunnengen sinn d'Basis, wou Deeler schéi sinn timing an Kierb Mechanismus, kille Systemer, Muecht Versuergung, ze uelegen an sou op.

Klassifikatioun

De stäerkste oft benotzt intern Verbrennungsmotor Motore (intern Verbrennungsmotor), Hellef de Prozess an der Rechtssécherheet fir den Dokter selwer existeiert. Mee Gedriffer kann Annonce an aner verschiddenen Fonctiounen ginn.

Vun der Method vun der Betribssystemer Zyklus, si sinn:

• zwee-Schlag;
• véier-Schlag.

Als Method vun grënnen d'Mëschung an intern Verbrennungsmotor ass:

• mat den externen Form (Gas a carburetor);
• Motor mat intern Mëschung Opstellung (Diesel).

An der Method vun Widerufsdélai:

• flësseg;
• Loft.

Der Rechtssécherheet fir den Dokter:

• eenzege losen;
• zwee-losen;
• Multi-losen.

Vum Standuert:

• hannertenee (vertikal oder Schif);
• V-Form.

Vun llt der Loft losen:

• aspirated;
• supercharged.

No der intern Verbrennungsmotor Vitesse (de Moteur) ass:

• Héich-Vitesse;
• héich Frequenz;
• speedboat.

No der Brennstoff benotzt:

• Multi-Brennstoff;
• Gas;
• Diesel;
• Bensin.

Entspriechen den Ofschloss vun externen Kompressor :

• héich;
• niddreg.

Rendezvous:

• autotractor;
• Aviation;
• permanent;
• Schëff a sou op.

Muecht

Power ass normalerweis Strooss Unitéiten an horsepower berechent.
Dëse Begrëff war am spéiden uechtzéngten Joerhonnert Englesch Nieten dohi déi de Päerd Krichsween den Kuerf mat Kuelen aus dem Minièren nogekuckt. Duerch Miessunge d'Gewiicht vun der opbauen an der Héicht zu deem et ass opgewuess, D. Watt berechent wéi vill e Päerd konnt zitt Kuel pro Minutt mat enger bestëmmter Déift. Spéider gouf dësen Unitéit all duerch de Begrëff "horsepower" bekannt genannt. Nom International System Eenheeten (SI), war HP an 1960 adoptéiert Hie gouf eng Weibëschof Eenheet déi zu 736 Watts selwecht ass.