"Hyundai-Kandidat", den Ersatz vun der timing Rimm mat Hänn: d'Frist Guide, Fonctiounen an Recommandatiounen

Ee vun de wichtegsten Mechanismen an all Auto - Gas Verdeelung. Et ass op sengem Zoustand an serviceability hänkt Moteur Performance bei verschiddene Konditiounen opbauen. Kette fueren virdrun am Design vun de System benotzt. Kuerzem vum Ee, Produzenten sinn ëmmer méi e Rimm fueren benotzt. Et war net eng Ausnam a "Hyundai-Kandidat". Timing Rimm Ersatz - eng Prozedur, déi jiddereen wëssen soll.

Fonktioun

Dat selwer ass soubal Deel? Dëst Element, wat d'camshaft actuates. D'Motor Auto "Hyundai-Wäert" vun 1 oder 2 an der Rotatioun ass vun Kraaft Transmissioun vun engem crankshaft Witz produzéiert.

Sou, ROTATIOUN der héijer der Vitesse, déi méi dacks d'camshafts. D'System ass relativ komplizéiert an ëmfaasst eng bestëmmte Label. Hir misalignment kann schlëmm Moteur gefléckt.

iwwert Portal

Wéi oft muss den timing Rimm op de Hyundai Akzent ersat duerchgefouert ginn? Fabrikant beschwéiert Notize datt dëst Element eng Ressource vun 60-80 dausend huet. Mä et ass derwäert opgeschriwwen, dass d'Element virum deklaréiert Zäit gekëmmert kann (zB, wann net richteg Netz). Dofir, sollt Dir de Schëlder vun Echec vun der Element wëssen.

Symptomer

Festzestellen, ob de timing Rimm ersat brauch ze "Hyundai-Kandidat" vun der Natur vun der Bewegung, ass et onméiglech. Déi eenzeg Method vun kënnen - eng visuell Inspektioun. Ze maachen, op der Hood an engem Spanner française de Plastik Schutzmoossnamen Cover ewechzehuelen. Éischt vun all bezuelen Opmierksamkeet op d'Konditioun vun der bannenzeg vun der Zänn. Si soll net gemierkt aus dem fräi ginn.

Och, Splécken sinn net op de Rimm erlaabt (a, wéi der Baussen- an der zentrale Säit). Aner Zeechen, déi vun ersat de Rimm schwätzt - et d'sengem delamination. Fir grouss Stäerkt yarns sinn am Bau benotzt. Wann se Hagel eraus, ass dëst e schlecht Zeechen. Esou en Element ass fir weider Operatioun net Thema.

Agetriichtert, ugefaang. Stoppen de Rimm

Also éischt muss Dir de virun lénks-Säit ze jacking an d'Rad ewechzehuelen. Nächst, der Hood opzemaachen an der Pompel Witz Mudder Pompel kengem. All braucht Dir de véier Mudder ze unscrew. Nächst, Extrait de Rimm mat Loft-Konditioun (wann een op der Gefier installéiert ginn ass). Fir de Rimm kengem Moment, unscrew gehumpelt de Spannungen Aachterbunnen. Nächst, brauche mir d'Alternator Rimm ze läschen. "12" Fir dat mer e Kapp brauchen. Zousätzlech unscrew der Leedungs- Aarsch. D'amplifier kann och geläscht ginn.

Stoppen der Pompel Witz mat de Rimm fasteners an den Tank Gur trennt. Last Verréckelung liicht un der Säit. Nächst, ewechzehuelen der Säit vun de Motor Ënnerstëtzung (déi een dat bis op der rietser Säit verbonnen ass). Iwwerdeems Plënneren der Aarbecht an hiren Zoustand Kontroll. Motor Këssen soll kee Rëss kritt hunn an net lyuftovat. Anescht, mer eng nei een änneren.

Da unscrew de Plastik Cover, deen de timing Rimm verstoppt. Mat der Hëllef vun der ratchet Kapp an "22" unscrew engem eben dass an der Mëtt vun der crankshaft ass. Sief virsiichteg - et ass mat engem groussen Effort camoufléiren an.

Wann Dir net seng Hänn cranking de Startënnerlagen kengem kann (jonke Mënsch soll orientéiert Hiewel am "neutral" iwwersetzen). Verréckelung timing tensioner Aachterbunnen an der Direktioun an d'Pompel an befestegt et an dëser Positioun. Unscrew der camshaft Witz eben an Extrait der Witz selwer. Wéi wäit huet d'timing Rimm op der "Hyundai-Kandidat" z'ersetzen? Da muss du de Stellschrauwen op déi al Roll fir de. Last brauchen iech schätzen, net den thread op d'Fréijoer ze Lick.

Operateur de Rimm

Elo kënnt Dir Fluchtweeër déi al Eenheet ewechzehuelen eraus. Wéi ass weider ze "Hyundai-Kandidat" ausgläiche timing Rimm z'ersetzen? Komplett Guide ginn ënnert beschriwwe ginn. Nom drënner-eraus fueren Ofbau an Ersatz vun der Spannungen Witz maachen. Si variéieren am Fall vun bremsen oder aner Kaméidi während Rotatioun. si hu meeschtens déi selwecht Ressource mat engem Rimm. Nächst Mëtt duerchgesat huet, de crankshaft Witz am Plaz. Et ass besser et mat engem Dréimoment française ze installéieren. D'leeën Dréimoment vun der eben - vun 90 bis 120 nm. Mir all Effort maachen muss et zu däe. An all Fall, benotzen net Spanner. Sou kënnt Dir all d'Gesiichter Lick. crankshaft eben ass nëmmen hexagon Mauer.

Wéi ass weider op den Auto "Hyundai-Kandidat" de timing Rimm ersat duerchgefouert? Dann setzen de Guide Aachterbunnen. Hien en Netz de Schlëssel "18" mat enger Stäerkt vun 43-50 nm. Da muss Dir Etiketten ze kombinéieren, datt iwwert d'Verdeelung an der crankshaft disponibel sinn. Wann der Piston vun der éischter losen soll am erop dout Zentrum ginn. Wéi et ze definéieren? ewechzehuelen Just der Drëps Plug an installéiert engem screwdriver a senger Plaz mat engem laange "pickt". Nächst, lues Witz eben scrolling, Monitor seng Positioun. Soubal den Tipp der ieweschter Positioun erreecht, ass et TDC losen ginn.

Dann setzen d'Spannungen Mechanismus, nämlech:

• Tensioner.
• Spacer.
• Fréijoer.

Set eben (oder awl) zu verlängerten Lach an 'platoons "Aachterbunnen. Nom Rimm zitt eben installéiert. Dir wäert eng z'ënnerscheedde klickt héieren. Also, ass de Rimm automatesch tensioned. Nach eng Kéier, mir kucken d'Zoufall vun all Etiketten. Iwwregens, sinn se op der Plastiksplack Rimm Cover verduebelt.

Assemblée

An déi nächst Etapp, béit der ugepasst gin an Minière Aachterbunnen crankshaft zwee ausgeglach no dréien. Wann d'Etiketten net verluer ginn, da fir "Hyundai-Kandidat" Jo Rimm Ersatz ass Erfolleg. Iwwregens, kanns de Startënnerlagen Motor net ROTATIOUN a gläichzäiteg Spectateure op manuell de fënneften oder véierter méngem.

Dann setzen de Motor Këssen Pompel Witz an enger Plastiksbaatsch casing. Vergiesst net iwwer Uschlëss - hydraulesch, Loft Balsam an Alternator Rimm. Dat ass vun engem Test lafen duerno. D'Maschinn soll net troit oder ongewéinlech Bref maachen.

Recommandatiounen

Mëtt spazéieren an de änneren, sollen mir eng Koppel vu Këschte oder Behälter fir Stellschrauwen ernimmen.

Et eng gewëssen hinnen ze ënnerschreiwen, sou wéi net duercherneen ze kommen wann se installéiert sinn. Mudder engem Dréimoment française Chancë an de Gebrauch vun carob Schlësselen verhënneren.

Konklusioun

Sou Verantwuertlechen mir aus, wéi en Auto "Hyundai-Kandidat" de timing Rimm ersat ze maachen. D'Käschte vun esou Aarbechten an der Gare vu just zwee an en halleft dausend, net Zielen de Präis vun de Rimm an Aachterbunnen (an et ass e plus eent an der Broscht zwee dausend). Vun der Zäit wäert d'Operatioun Dir ronn zwou Stonnen huelen.