Feat Peter Nesterov. Déi verantwortlech war fir Russesch aviator deen

Sowjetesch Pilote der Nazi giganteschen problem während dem Krich kämpfen, huet méi wéi sechs honnert rams. Dëst feat Moskau Himmel Protektioun, mécht de Pilot e Victor Talalikhin ëmmer Beispill anere Personnagen. Als Manoever Auswee aus dem schéinen Ugrëff iwwert déi zréck Stärenhimmel Délaie, an oft benotzt gëtt "verantwortlech" sougenannten. Den Auteur vun dësen gemeinsam an hunn Klassiker vun Loftfaart Techniken ginn - Russesch Pilot Pyotr Nesterov. Loop an Tara waren se fir d'éischt Kéier op der Welt hunn. Op dësem Dag erënneren ech net all.

Wat war den "sécher Fluch" an der Presentatioun vun der Englesch an Franséisch

Um Sonnenopgang vun Loftfaart fléien Theorie Schaffen d'Konzept vun sécher Fluch, laut deem all vun der Fligere gemaach vousmanöver soll am horizontal Fliger gouf hunn duerchgefouert. Vertikalen herrlechen erlaabt nëmmen wann Kloteren an eroffält. Der natierlech Angscht vun Himmel Schaffen souwuel an Theorie an am Geescht vun all Bank huet als Noutfall ugesi a verlaangen direkt Aktioun et zu eliminéiert. Mä d'Konzept gouf offiziell akzeptéiert an de Géigner. Hien wollt Fluchtweeër ze fléien, gëtt "zougemaach" mat der Bank, an souguer béid Är Airplane gesot ass Russesch gin, "säiteverkéiert verwandelt". Et huet fit net am Versteesdemech respektéierten auslännesch Fachleit aviators. Näischt onerwaarten war et déi vun engem "Figur" piloting russesch Offizéier-Pilot Pyotr Nesterov, engem CSL vun der Gatchina Maschinnebau Schoul gedreemt.

Équipe

E Beispill vun Begeeschterung fir seng Aarbecht an selbstlos Engagement fir d'Heemecht kann d'Schicksal vun Peter Nesterov ginn. Loop, huet hinnen de Biergspëtzten vu senge Fäegkeeten ginn, mä et gouf duerch vill Aarbecht Zousaz. Famill vun militäresch Männer, hien ass éischter der Artillerie Équipe. Op den Niveau vun den ieweschte Kommando vun der Imperial russesch Schoulen kann zu Mathematik beherrscht duerch wéi gutt Zukunft Pilot scho ginn. Dëst Wëssen aktivéiert him déi néideg theoretesch Berechnungen ze maachen, de Besoin fir Banken an der ausgeglach an der Méiglechkeet vu vertikalen vousmanöver justifizéieren dass eemol déidlecher Tricken war. Engineering Kompetenzen mussen d'Ëmsetzung vun de ville vun hiren eegene Strukturen a Ännerungen an mélglech vun Serien Fligeren bäigedroen. vun dëser All war méi Meeschter um Streik vun där Zäit, militäresch prowess a Kompetenzen aerobatics, a näischt net sinn.

Wéi et war

D'Theorie ass gutt, mä seng Dispositiounen brauchen praktesch Beweiser gin. e puer laang Distanz-Flich, den dapere aviator duerch ze Realisatioun vun den Haapt Iddi gemaach hunn. An 1913, alles war prett. Airplane "Nieuport-4", equipéiert mat semidesyatisilnym Motor "kéinnten" war zu Kiew Syretsko Terrain. D'Publikum, déi hei begéint, erwaart de Joubert vun den Upëff vum Aktioun, Pilot Nesterov. Déi verantwortlech war dann well vun der extremer riskiness vun dëser "dout" genannt "fatale ciphers." Dag vum 27. August, war den Datum vun der Verännerung vun der Loftfaart Begrëff. Hie krut den Numm vum Mann, deen der éiweg Angscht vun Mënschheet gewonnen a Form vum Fräiheet ze Manoever, de Pilote vun der Zukunft. Elo huet de Fliger eng zouverlässeg Pilier vun der Loft ginn, egal vu sengem raimlech Positioun.

Wat ass de dovun, no der 1913 Nesterov verantwortlech genannt

Déi verantwortlech ass eng vertikal Manoever de Schëffer an der Form vun engem Krees zougemaach, dohier den Numm. Et ass den uplink an downlink, je no der Positioun vun der Startpunkt relativ zu der Finale koordinéieren. Moment, gëtt d'Leeschtung vun engem Sport Figur déi maximal seng Form un engem Krees verbitt (méi ass "Allrounder", d'Qualifikatioun vun der Pilot virun considéréiert). Am Kader vun engem real Loft géint, dës Regel net respektéiert ass, erlaabt der Leeschtung ze "propper" de Feind d'Positioun vun der Zil- ze soe, wat, et méi einfach ze Néierlag mécht sou oft ass et liewegen ovale, verlängerten vertikal oder horizontal. An Zäite vun Nesterov d'dovun huet ferm no senger Form vill Wichtegkeet. Hie bewonnert der Tatsaach, datt bei e puer Punkten, e Pilot mat sengem Airplane iwwert dem Buedem säiteverkéiert verwandelt hovered.

iwwerséiesch

Geschicht léiert eis, datt Russland an d'Prioritéite unerkannt sinn am Ausland sinn extrem äddi. Äifreger Astellung zu eent d'eege Iwwerleenheet (oft imaginär) offenbart selwer a Relatioun zu der feat vun russesch Pilot. No 12 Deeg, dovun konnt de verantwortlech franséisch aviator Pegu widderholl ginn. de Gleewegen eis Pilot Press bezuelt méi Opmierksamkeet wéi stäerkste Pionnéier an Géigephilosophie vun aerobatics natierlech, et e gemierkt Akt, de Courage ze Ace war kann net refuséiert, mä fir eng Ursaach ginn, och an Russland. Ausland an elo dovun d'dovun léiwer "dout" oder coil (Loop D'Loop) ze ruffen. Allerdéngs mengen do elo dass Marconi Radio erfannen ...

Loop der Glück an "Uortundere"

Et ass e Computer Spill «War Thunder». Loop der verantwortlech an et - ass komplex aerobatics, déi eng gewëssen Niveau vun "Pilot" -geymera verlaangt. Maachen et, ass et wichteg déi néideg Vitesse ze gewannen (typesch bis zu 400 km / h) an huelen lues a lues iwwer d'Tiller, hält dës Positioun fir soulaang dem Stadion Niveau ass. Et ass wichteg enger kritescher Rouleau, deen am Spill, an an engem real Teppech an horizontal ongebremste tailspin zu Stall ze verhënneren. Loop der verantwortlech am «War Thunder» schéin a komplizéiert, mä um Monitor souz, du net komplett de ganzen Komplex vun wuel vum Pilot virstellen kann, schéngt et momentarily Kéier gehäit. Desweideren, am Fall vun Echec, d'Konsequenzen vun falsch Aktiounen zu engem Sënn vun Frustratiounen limitéiert. Himmel ass net de Computer, net Feeler verzeien ...