De Mi-171A2: Kritik, Spezifikatioune

Den éischte Fluch Modell vun den neie Modell vun der Mi-171A2 war vun 2014 getest, eng gutt Performance Fähegkeet weist. Am Moment, si mer prett fir de fënneften Prototyp, no deenen d'Utilisatioun Spezialisten Moskau wäert fäheg sinn op méiglech Verbesserungen un der Maschinn ze décidéieren. De Modell ass eng Multi-funktionell, also et ass méiglech a Weiderentwécklung vun der Plattform op där de Helikopter baséiert war. Photo ënnendrënner weist d'krut vun der aktueller Ännerungen 171A2.

Allgemeng Informatiounen iwwert d'Ännerungen

Fräisetzung Muster huet Planz Ulan Ude Fligere ginn aus wat déi éischt an Test uplanzen sech bereet. Entwécklung ass ee vun de stäerkste schlecht nei Produite vu Gewalt Helikopter Industrie an de leschte Joren. Obwuel d'Maschinn an vill respektéiert engem sengesgläiche Kreatioun Designer ass, ass seng Fondatioun nach der Basis vun Multi-Zweck Mi-17 Maschinnen. An dësem Fall, huet de Mi-171A2 modern Fligere Leeschtung Kënnen, héije Niveau vun Autonomie a Sécherheet.

Rechter vun de Leit gesicht déi bescht Qualitéiten vun der leschter Generatiounen vun der Famill ze erhaalen, mee och dëss fir dësen Dag Demanden ze maachen. Op der engersäits, ass et méiglech de techneschen Charakteristiken vun der Plattform, an op der aner ze optimiséieren - Dréimoment den Niveau vun E-Fëllung an equilibréiert ergonomesch Eegeschafte. Et ass derwäert opgeschriwwen, dass d'Versioun vun der Mi-171A2 vun engem Grupp vun Ingenieuren an Designer an enker Zesummenaarbecht mat de Bedreiwer vun Maschinnen entwéckelt, zécken méiglech eng genuch héich Ofschloss vun Trouscht ze realiséieren, wann Maschinnen fonktionnéieren. Zu engem groussen Deel war dëst wéinst der Aféierung vum elektronesche Assistenten an digital Systemer.

Anescht wéi virdrun Generatiounen

Staatsapparat mat der Erwaardung entworf net nëmme vun der Mi-17, mä och op de Modell vun der Mi-8 Linn. Obwuel dës Familljen vill gemeinsam hunn, ginn et och e puer Differenzen. Déi nei Apparat repräsentéiert och déi bescht Qualitéiten vun dësen Vertrieder vun de Fligere komplex, mä dobäi och vill bedeitendst Ergänzunge. Besonnesch, gëllt dat fir den Numm Plattform. Design Mi-171A2 wäert och X-gebuerene Schwäif Rotor, eng verbessert Kopp dotéiert Mechanismus a aktualiséiert déi swash. Et ass remarkabel dass an e puer Fäll nei Deeler vun Komposit Material huet, dass en zouverléissege Apparat Foto.

Strukturell Verbesserungen konnt net am Indicateure reflektéiert ginn. Zum Beispill, weist de Modell héije Niveau vun controllability an héich-Gezäitekräfte gin. Et gi vill Ännerungen, wat vun Autonomie, wat eng nei Helikopter huet. Photo ënnendrënner weist der Basis Versioun vum Modell, d'Gamme vu wat de Fluch ass 650 km. Allerdéngs overcomes eng nei Ännerungen Helikopter Distanze bis zu 800 km.

Basis Spezifikatioune

Der Eenheet ass e Member vun der Mëttelschicht an ass fir Multi-Zweck benotzt entworf. D'Zil war et net eng einfach Aufgab d'Qualitéiten vun de Modell esou praktesch, Ergonomie a Funktionalitéit ze Gläichgewiicht. A ville Weeër, goufen dës Qualitéiten an de Mi-171A2 ze kombinéieren gebass - Charakteristiken vun der Maschinn ass et confirméiert:

• Take-ugefaangen Gewiicht - maximal 13 Tonnen.
• Mat externen opbauen - maximal 13,5 m.
• D'Notzlaascht vun der Cargo - 4 Tonnen.
• D'Laascht op d'Ophiewe - 5 Tonnen.
• Kabine Längt - 636 cm.
• Kabine Breet - 234 cm.
• D'Héicht vun der Maschinn - 180 cm.
• Verleeen vun der Kabine - 23 m ^3.
• Kapazitéit vu Passagéier - bis zu 24 Leit.
• Aircrew - 1-2 Leit.
• Betribssystemer Temperaturen - aus -50 bis 50 ° C.

Powerplant

Der Muecht Planz ass eng vun den Haaptvirdeeler vun der Verännerung. Déi komplex ass duerch verschidden gemaach turbine Motore Serie VC-2500PS-03. Schwätzen vun der Aféierung vun modern Technologie - Bodrum gëtt en elektronesche System Betribssystemer Parameteren an Iwwerwaachung, souwéi Apparat Safir APU, déi Dir op enger Héicht vun Installatioun vun bis zu 6 km ze lafen erlaabt. Um Startmass Muecht Potential Mi-171A2 ass 2400 Liter. sec., an engem Noutfall Operatioun Format vergréissert d'Kapazitéit fir 2700 Liter an. e. Zuer dynamesch Performance, déi maximal Geschwindegkeet vun den Helikopter am normalen Gebrauch vum Programm erreecht 280 km / h an Reesvitessen - 260 km / h.

Fonctiounen Helikopter

D'Helikopter ass remarquabel an vill Méiglechkeeten. D'Entwéckler vill vun neie Systemer ëmgesat hunn, Aarbecht ass um verbesseren der Sécherheet, einfacher Benotzung an Punkto Zouverlässegkeet vun der Maschinn dofir geduecht. D'Haaptrei technesch a strukturell Fonctiounen vun der Mi-171A2 och Update Ënnerstëtzung huel a verbessert Transmissioun. Dëse Spiller Nerve gewisen d'Méiglechkeet eng grouss Gamme vu Problemer vun léisen an Ënnerhalt Aktivitéiten erliichtert. Aus der Siicht vun Opérateuren an Fluch Crew als Ganzt, ass et virun allem wichteg eng integréiert Fluch an Navigatiounssystem ze realiséieren. Confort an Kamoudheet vun der Operatioun vun der Helikopter an ënnerstëtzt eng nei Generatioun vun avionics. Wa mir iwwer d'Virdeeler vun der Inhalt vun der Helikopter schwätzen, ass et d'Käschte vun Fluch Stonn ze reduzéieren.

operationell Méiglechen stoussen

D'Maschinn ass entworf eng grouss Gamme vu Programmer ze Leeschtunge. A finaliséieren d'Design, an akeef vun der Muecht Planz sech Sujet zu enger Multi-Zweck Betribssystemer brauch. Als Resultat, nei Helikopter an et kann op héich altitudes benotzt ginn a wéini nik Temperaturen ausgesat. Wéinst der sot Fluch Kontroll an Navigatiounssystem, kann de Bedreiwer der Maschinn Dag an Nuecht, egal Wiederkonditiounen Bedreiwen. Ausserdeem, och iwwer Waasser fléien nët eng sérieux Gefor verkleeden. Stabil Operatioun vun der Navigatioun Fonctiounen, zesummen mat fortgeschratt elektronesch Geräter erlaabt maximal Notzung vun der Helikopter deelen an all Konditiounen. Iwwregens, an Nieft Bekannte, a Méiglechkeeten Crews Ausbau. Dat, virun allem, dréit zu der Realisatioun vun enger ausgefaalener "Glas" Kabine.

Zukunft Verbesserung Modell

Am Moment ass den Apparat an de Labo vun der Fluch getest ginn. Déi éischt puer Prototype Designer lénks dropp, an enger Variant vum Model soll eng nei Leedungs- Blades an rotors kréien. Et gëtt erwaart, datt d'russesch Helicoptere vun dëse Rechter an Zukunft wäerten zu méi spezialiséiert Versiounen produzéiert ginn. Besonnesch, sollt et am Sich an Rettungsplang, Transport, Feier, Passagéier an medezinesch Evakuéierung Versioun erschéngen. Am Aklang mat der Richtungen vun benotzen, wäert Entwéckler lues aféieren an Configuratioun Ännerungen. Allerdéngs ass d'Basis Modell méi wahrscheinlech déi selwecht bleiwen, an Verbesserungen op der Moderniséierung vun technesch an fakultativ Equipement an der Expansioun vun der Assemblée konzentréieren gëtt.

Helikopter Perspektiven

Interessi vun der neier Helikopter ass aus verschiddene Heffernan gewisen. Zum Beispill, ass de Modell konnt de Méiglechkeeten vun modern Affär expandéiert dass scho vun Vertrieder vun der russescher Ueleg a Gas Industrie ënnerstëtzt gëtt. Laut Experten, déi Fluch an technesch Muecht Maschinn op der Aarbecht an Erfindungen Beräicher effikassten Leeschtunge, iwwerdeems a spezialiséiert Aufgaben Idee. Dës Funktiounen wäert hunn all déi nei Generatioun vun Helicoptere, an 171A2 Ännerungen an dëser Serie gëtt ee vun der éischter ginn. net nëmmen an der traditionell Beräicher vum Bannemaart mä och an der Asien-Pazifik Regioun no e puer Rapporten, kann de Modell benotzt. am kuerzfristeg awer gewëllt der Ulan-Ude Planz mat de Maart Participanten aus der Direktiven ugeet Länner ze kooperéieren.

Konklusioun

Mi-171 Helikopter huet vill Ännerungen, speziell Serie an der VIP-Versiounen. Meescht vun hinne sinn héich spezialiséiert Techniken, oder huelt der Plaz vun der Betribssystemer mëttel- an engem bestëmmte Beräich. Allerdéngs wäert d'russesch Helicoptere 171A2 Linn eng fundamental Differenz hunn. Der Tatsaach, datt dëst ass eng Multi-Zweck Plattform, sech op der Moyenne Leeschtung vun ufroën. Et ass de beléifste Segment am modern Helikopter, sou hunn d'Auteuren probéiert d'Unitéit vun enger praktescher Siicht déi verléisslech, sécher a gläichzäiteg avantagéis ze maachen. Och ausser den Haaptgrond Trends an der Entwécklung vun dësem Helikopter, ass et net eng grouss Veraarbechtung huel an der nächster Zukunft Indikatiounen. Dëst gëtt och an der Entwécklung vun technologesch Kënnen a Muecht vun Produktioun Muecht an Ulan-Ude bäidroen. Déi selwecht solle ginn an eng kloer Interessi vun neien Entwécklungen vum Maart.